Pomorska Kolej Metropolitalna wybrała firmę, która zaprojektuje i wybuduje odcinek linii o długości ok. 1,5 km, która stanowić będzie fragment objazdu kolejowego na Kaszuby. Prace potrwają dwa lata i będą kosztowały 43,25 mln zł. Polskie Linie Kolejowe wciąż nie rozstrzygnęły przetargu na swój odcinek bajpasu o długości ok. 16 km.
2020-10-26 22:04
Już cisza? A reaktywacja linii 229 na od odcinku Pruszcz-Stara Piła, przez Juszkowo, Straszyn czy Kolbudy? Aż prosi się o stworzenie węzła przesiadkowego w Starej Pile. A PKM to powinna być zelektryfikowana od razu, z tym, że na odcinku Gdańsk Wrzeszcz-Gdańsk Osowa, ostatnie dwa kilometry PKP chyba dałaby radę pociągnąć drut do Osowej, dzięki czemu w Osowie byłaby przesiadka drzwi w drzwi dla wszystkich pociągów z Kartuz/Kościerzyny w stronę Gdańska/Gdyni, bo chyba nikt nie ma wątpliwości, że PKP swojego zadania, czyli drugi tor i elektryfikacja linii 201, na tak długim odcinku w dwa lata się nie wyrobi...Już pomijam błąd kardynalny jakim jest brak przystanku Karczemki na linii PKM, będzie Firoga, a tego nie-to jest zagadka...
2020-10-27 08:49
obejrzyj wczorajszą debatę dotyczącą elektryfikacji - przedstwiciel PLK wijący się jak waz, nie podający jasnej deklaracji tak, zrobimy to w pierwszej kolejności.
2020-10-27 07:58
2020-10-27 07:15
2020-10-27 06:46
Nie dało się od razu elektryfikować PKM, bo chyba już zapomniałeś ile było hejtu, że to zbędne, nie wypali i w ogóle bez sensu...
2020-10-26 23:48
Po co SKM do Havla? Może od razu do Skarszew?
2020-10-26 22:16
2020-10-26 22:02
43 mln za 1.6km i jest to cena spoko, a 16km za 130mln już nie? Coś zle liczę?
2020-10-26 22:08
Budowa budowie nierówna. Zależy od warunków środowiska, ukształtowania terenu itp itd.
2020-10-26 22:24
To chyba odcinek pkp plk jest trudniejszy. Do wybudowania perony, remont mostu itd
PKM to upgrade SRK i małe pierdolki
2020-10-26 22:33
Doprecyzuj co masz na myśli pisząc "małe pierdołki".
2020-10-27 07:59
1.6 km toru wraz z budową podtorza, przepustów itd. Modernizacja nasypu.
Tam nie ma nic takiego, co może kosztować grube mln zł.
Na linii PKM z kolei do zrobienia są dwa rozjazdy, semafory 5 szt., zmiana SRK uwzględniające wpięcie nowej linii kolejowej.
Z dodatkowej krawędzi w Kiełpinku zrezygnowali.
2020-10-27 08:48
W zakresie PKM jest 1,6 km toru i nasyp w najtrudniejszym terenie - parszywe warunki geologiczne i geotechniczne, 5 obiektów inzynieryjnych. Tajemnica Poliszynela jest, że PLK po prostu się bała tego odcinka i dlatego mamy taki a nie inny podział.
2020-10-27 08:34
czy obydwie części zetkną się ze sobą w jednej linii.
2020-10-26 21:09
Jakby co pisze się by-pass)
2020-10-27 08:31
:-).
2020-10-26 22:06
jesteś zawodowym dziennikarzem tego portalu, powinieneś częściej zaglądac do słownika, polecam sjp.pl/bajpas tak, mamy w języku polskim słowo "bajpas"
2020-10-27 02:17
Każdy może wydać swój słowniczek. Był czas że nawet nazwisko Chopin pisano inaczej.
2020-10-27 07:27
które są spolszczoną wersją słów obcojęzycznych.
Tak samo jest z bajpasem.
2020-10-27 05:51
Jest za mądry, na pewno nie jest redaktorem tego portalu
2020-10-27 02:14
Masz rację. Jednak redaktorzy tutejsi niewiele potrafią. Słownictwo ubogie a podobno mają mature. A może nie mają?.
2020-10-27 08:16
Wielkie osiedle jakim są Karczemki (i rozrasta sie dalej) jak zwykle pominięte. 2 autobusy na krzyż, co pół godziny, a w ankiecie pytaja jakimi srodkami komunikacji jezdze? żadnymi i z pewnością to się prędko nie zmieni.
2020-10-27 08:12
Gdyby w takim tępie i za tyle kasy osadnicy przejmowali tereny w Ameryce to największa potęga tamtych czasów była by bankrutem.
Nas jednak stać aby budować 1.5km torów 2 lata w cenie 286zl za cm TAK! centymetr
2020-10-27 08:08
weźcie się za SKM, składy torowiska i infrastrukturę w Trójmieście na linii Gdańsk-Gdynia.
Wioski sobie poradzą.
2020-10-27 08:07
2020-10-26 22:00
30 metrów nad jarem rzeki Raduni. Nie mogę się doczekać!
2020-10-27 07:58
Na wikipedii jest ewidentny błąd w haśle Rutki. Most jest niższy, około 16 metrów do tafli wody. Za to długości ma około 100 metrów.
2020-10-27 06:35
2020-10-27 07:26
Tyle razy było pisane:
- I tak inwestycja była zrobiona na siłę, bo ani Gdańsk, ani Gdynia realnie nie chciały się włączyć.
- Pieniędzy brakowało,
- pkp plk nie miała w bliskich planach elektryfikacji swojej części
2020-10-27 07:24
Budowa bajpasu nie wynika z elektryfikacji PKMki, a budowy drugiego toru na linii 201
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
