Rok po oddaniu do użytku przystanku autobusowego "Przemyska"
w Gdańsku nadal nie udało się naprawić zbyt wysokiej krawędzi peronu. Aby uniknąć kolizji ze zbyt wysokim przystankiem, kierowcy autobusów zatrzymują pojazdy w znacznej odległości od krawężnika, co z kolei sprawia kłopoty pasażerom. - Żeby wejść do autobusu, trzeba mieć krok czapli albo zrobić szpagat. To absurd - irytuje się jeden z naszych czytelników. Już po publikacji artykułu otrzymaliśmy zapewnienie, że DRMG jeszcze raz zwróci się do magistratu o uruchomienie środków na naprawę przystanku.
2023-10-22 18:17
Czemu nikt nie zwrócił tu uwagi, że po prostu kierowcy nieumiejętnie wjeżdżają na przystanek. Oni też powinni się trochę postarać przy swojej pracy, a zwykle mają głęboko gdzieś komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Niestety, zawodowi kierowcy, w dodatku jeżdżący samochodami z herbem Gdańska, a nie potrafią służyć za przykład innym.
2023-10-22 18:50
Masz w ogóle prawo jazdy? Wiesz jak wygląda geometria skrętu takiego autobusu przy wjeździe do zatoczki? Nie da się dojechać bliżej bez najazdu przodu poza obrys krawężnika - a to kończy się uszkodzeniem jak widać na zdjęciu, bo krawężnik jest za wysoki.
2023-10-22 19:08
krawężnik powinien być spłaszczony na szerokości 20 cm, aby wózkiem inwalidzkim albo wózkiem dziecięcym można było lekko podnieść przednie kółka - przy spłaszczonym krawężniku kierowcom także byłoby łatwiej podjeżdżać a nawet wjeżdżać na krawężnik bez uszczerbku.
2023-10-22 21:19
Nie gadaj głupot, oczywiście, że się da, tylko trzeba chcieć i podjeżdżać powoli a nie wlatywać na przystanek na pełnym gazie i dopiero w zatoczce dawać po hamulcach.
2023-10-23 09:39
Nie można tak bo potem są opóźnienia i skargi ,piszesz do ztm ,ze autobus opóźniony bo wolno w zatoczki wjeżdża .Wszyscy Cie kojarzą już dlatego musisz zrobić kroka ,na złość to robimy .
2023-10-22 18:18
W głowach sie poprzewracało bo krok musi zrobić. Kiedyś to były nawet 3 stopnie w góre w autobusie i ludzie wchodzili czy to z wózkiem czy bez. Autor problemu by pewnie zrezygnował z wejścia wobec tego.
2023-10-22 18:21
A kiedyś to w ogóle autobusow nie było, była jedna para majtek na całą rodzine i nikt nie narzekał. A niepełnosprawni to albo nie przeżywali albo nie wychodzili z domów. Kiedyś to były czasy.
2023-10-22 18:22
Na zdjęciu nie widać, żeby to był jakiś poważny problem. I myślę, że wiele przystanków w Trójmieście i nie tylko wygląda bardzo podobnie. To nie pociąg, który podjeżdża po torach zawsze w tej samej odległości od peronu.
Jakiś naciągany temat... Szukanie "interwencji" na siłę.
2023-10-22 18:30
To dostaliby depresji.
2023-10-22 18:34
Problem w tym, że to inwestycja za grube miliony oddana w 2022 roku i powinna być ona tip top, dostosowana do potrzeb osób najsłabszych. Zamiast tego jest pelna niedorobek, ktorych od roku nie naprawili.
2023-10-22 18:39
Przynajmniej dla 90-98% zdrowych ludzi to nie powinien być żaden problem. Do ikarusa czy jelcza trzeba było znacznie bardziej zadzierać nogi.
2023-10-22 18:42
A co z pozostałymi niezdrowymi? Olać?
2023-10-22 18:26
W eskaemce to norma. Nie rozumiem bulwersu, było przywyknąć.
2023-10-22 18:27
Opinia wyróżniona
W zasadzie cała Nowa Warszawska jest w obecnym kształcie nieporozumieniem. Na skrzyżowaniu Havla i Nowej Warszawskiej nie ma priorytetu dla tramwaju, więc minuty pracy motorniczego (które kosztują) i pasażerów lecą w kanał na oczekiwaniu na Przemyskiej i to tylko po to, by po przejechaniu w końcu skrzyżowania znowu stanąć na przystanku Łódzka, ponieważ ZTM kocha stawiać przystanki co 200 metrów. Potem trafiamy na zagrodzone dojście do przystanku Częstochowska, który jest w tak niewielkiej odległości od przystanku Piotrkowska, że w ogóle nie powinien istnieć, a zważając na obecną sytuację mógłby spokojnie zostać wyłączony z użytku. Ostatecznie kończymy na Lawendowym Wzgórzu dwukierunkowym bydłowozem, bo miasto postanowiło wykastrować na etapie projektowania pętlę Ujeścisko z możliwości zawracania dla tramwajów od strony Warszawskiej. Na tak znaczne niedoróbki jak przejścia dla pieszych na łukach szkoda słów.
2023-10-22 19:21
Gdyby nie składać luster (tramwaje) oraz wyjeżdżać po za swój pas ruchu (autobusy)
2023-10-23 07:31
Ciekawe. A gdzie tam musisz lustro składać ??
2023-10-22 20:28
tam przede wszystkim brakuje drogi !!!
2023-10-22 22:05
Oczywiście. Korki skończą się, jak tylko wybudujemy jeszcze kilka dróg ściśle przylegających do innych.
2023-10-22 21:12
Przejście nie jest zagrodzone do przystanku Częstochowska. Obsługuje chociażby ogromne osiedle SM Zakoniczyn
2023-10-22 21:42
bo on nie wie a bzdury pisze, a od przystanku częstochowska to sie odpitol pitolu
2023-10-22 21:46
nieporozumieniem było to że zostałeś stworzony
2023-10-22 21:58
Widzę, że merytoryczne argumenty w dyskusji poszły w ruch.
2023-10-23 07:29
Ewidentna debata polityków najwyższego szczebla w państwie :)
2023-10-23 06:48
To tylko 200 metrów
2023-10-24 09:34
A jak zostanie w końcu uruchomiona trasa GPW?
2023-10-23 06:58
2023-10-23 07:01
rewolucjonista w ZTM dla Gait. Mistrz absurdów, koleje chińskie, OLT Ekspres itd itp.
2023-10-23 07:32
Rysuje flamastrem na mapie przypuszczalny przebieg linii tramwajowych w Gdańsku za 20 lat.
2023-10-23 18:30
To skrzyżowanie Łódzkiej i Nowej Warszawskiej to nieporozumienie. Spotykają się tam dwa strumienie pojazdów z ul. Łódzkiej i nikt nie jedzie. Każdy zastanawia się, co zrobi kierowca jadący z naprzeciwka. Efektem jest całkowicie zakorkowana ul. Warszawska. Ktoś powinien wprowadzić tam podział świateł albo puścić ruch z Łódzkiej w Havla skrzyżowanie wcześniej (na przedłużeniu Przemyskiej).
W tej chwili to, co się tam dzieje, woła o pomstę do nieba
2023-10-22 18:29
Amatorzy chyba mają problem
2023-10-22 18:31
Teraz tylko czytam i smieje sie z tych arcywaznych problemow
2023-10-22 18:32
Ale jak widać nic to nie dalo
2023-10-22 18:34
Mój dziadek ma 99 lat
Często tam jeździ
Zawszę ma swoją deskę i wchodzi jak po kladcce
2023-10-22 18:35
Ilość mentalnych boomerow od kiedyś to było, ikarusow i nie narzekać poraża. Wtedy nic dziwnego, że wladze miasta mogą sobie pozwolić na takie babole za publiczne pieniądze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
