Województwo Pomorskie chce zakupić cztery wieloczłonowe pociągi z napędem hybrydowym, czyli elektryczno-spalinowe. Szacunkowy koszt to ok. 98 mln zł. Dofinansowanie z Polskiego Ładu wyniesie 65 mln zł.
Wszystkie artykuły o elektryfikacji PKM i linii 201
Pomorze stara się o 100 mln na pociągi i drogi
2023-03-10 07:09
Opinia wyróżniona
Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość, również pewne remedium na problem niekontrolowanej suburbanizacji miast oraz kilku innych błędów z których te się już nie wykaraskaja. Jestem za rozbudowa sieci SKM i zagęszczeniem połączeń kolejowych. Czemu? Bo tramwaje to super sprawa, ale na dystansach do 25 minut... Poza tym tory tramwajowe są robione tak, że już po kilka latach użytkowania są krzywe i powyginane, więc jadącym po nich tramwajem miota jak samolotem przy turbulencjach.
2023-03-10 11:04
"Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość."
Od 1991 roku do 2017 roku zlikwidowano łącznie 3733 km tras kolejowych na terenie całej Polski. Jest to nam wszystkim bardzo dobrze znany krajobraz zarośnięte dawne szlaki, zazwyczaj już rozebrane przez miejscowych złomiarzy naście lat temu.
Niechlubnym rekordzistą w kwestii
"Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość."
Od 1991 roku do 2017 roku zlikwidowano łącznie 3733 km tras kolejowych na terenie całej Polski. Jest to nam wszystkim bardzo dobrze znany krajobraz zarośnięte dawne szlaki, zazwyczaj już rozebrane przez miejscowych złomiarzy naście lat temu.
Niechlubnym rekordzistą w kwestii zlikwidowanych linii kolejowych jest rząd Leszka Millera, który w latach 2001-2004 zlikwidował 1582,5 km linii kolejowych.
Słynne "ostre cięcie" z 3 kwietnia 2000 roku, kiedy to jeszcze Polskie Koleje Państwowe z dnia na dzień zawiesiły kursowanie pociągów na 1028 kilometrach sieci kolejowej. Następstwem też były stopniowe likwidacje tras kolejowych. Wtedy to Prezesem Rady Ministrów był Jerzy Buzek z Unii Wolności.
Za rządów Marka Belki zlikwidowano ok. 818,5 km tras kolejowych.
Ostatnia likwidacja miała miejsce w 2017 roku. Chodzi o linię nr 371 Wolsztyn - Żagań, która została zlikwidowana na wniosek powiatu nowosolskiego.
2023-03-10 11:16
A co do samej likwidacji linii kolejowych: takie były koszty "szybkiej, szokowej prywatyzacji" jakiej domagał się w 1990 Jarosław Kaczyński
2023-03-10 09:01
pieniądze z UE na rozwój dróg i kolei. O ile na drogach przeszliśmy na wyższy poziom podróżowania, to na kolei wydaliśmy kasę dla samego wydania.
2023-03-10 12:46
2023-03-10 09:58
Karol Wojtyla nie powiedzial Janowi Pawlowi i dlatego ten nie wiedzial, i nie mogl nic zrobic, aby ochronic dzieci przed swoimi kolegami
2023-03-10 11:15
2023-03-10 11:19
2023-03-10 11:25
Wystarczy mieszkać w Trójmieście. Chroń dzieci przed politykami PO....którzy potem uprawiają politykę na kolejnym grobie....obrzydliwe.
2023-03-10 13:27
A on tylko krył p***fi** przez trzy dekady
2023-03-10 14:49
Zostaje tylko pogratulować TVN ubeckiej narracji, jacy założyciele taka telewizja.
Ambasador Ameryki - "to jest prawdopodobnie kolejna próba skłócenia narodu w celach destabilizacji Polski przez rosyjskie służby"
2023-03-10 16:06
Próbą destabilizacji wg Amerykanów było wyciągnięcie tego fake newsa o jedzeniu robaków, który łykaliście jak młode pelikany
2023-03-10 12:47
2023-03-10 08:34
więc budujmy znacznie droższą kolej aglomeracyjną, a potem SKM ma średnią prędkość zbliżoną do wielu linii tramwajowych w Polsce (np. szybkie tramwaje w Poznaiu czy Szczecinie - ok 35km/h średnia) a koszty jej funkcjonowania są znacznie większe niż tramwaju, do tego kolej aglomeracyjna wbrew pozorom nie zachęca do dojeżdżania do miasta pociagiem,
więc budujmy znacznie droższą kolej aglomeracyjną, a potem SKM ma średnią prędkość zbliżoną do wielu linii tramwajowych w Polsce (np. szybkie tramwaje w Poznaiu czy Szczecinie - ok 35km/h średnia) a koszty jej funkcjonowania są znacznie większe niż tramwaju, do tego kolej aglomeracyjna wbrew pozorom nie zachęca do dojeżdżania do miasta pociagiem, PKM wlecze się tak, że z Kartuz nawet bus jest szybszy o ile nie stanie w korku a wszystko przez nadmiar przystanków w mieście bo do granic miasta czas jazdy jest bardzo dobry a potem druie tyle zwiedzania jakiejś Firogi czy Niedźwiednika gdzie po peronach głównie muchy chodzą
2023-03-10 12:02
Więc coś tu się nie zgadza
2023-03-10 07:11
Opinia wyróżniona
Przeczytać o spalinowozie z serii sp47, produkowana w latach 70 ma układ hybrydowy. Żadna nowość na kolei. Silnik spalinowy napędza generator, który produkuje prąd do zasilania silników elektrycznych. A to nie jest jedyna taka konstrukcja.
2023-03-10 14:04
2023-03-11 18:45
2023-03-10 12:15
Prototypowy czołg ciężki VK 45.01 (P) zaprojektowany w 1941 roku przez Ferdynanda Porsche.
Dwa 10-cylindrowe benzynowe silniki spalinowe Porsche Typ 101/1 o mocy 320 KM każdy, napędzały prądnicę, która zasilała dwa silniki elektryczne Siemensa.
Podwozia wraz z napędem wykorzystano do produkcji Elefanta (ciężkiego działa pancernego - niszczyciela czołgów)
2023-03-10 11:53
2023-03-10 12:50
Dieselelectric.
Silnik spalinowy służy do napędzania prądnicy. Wytworzony przez prądnicę prąd służy m.in. do zasilania silników elektrycznych zamontowanych na osiach (kołach) oraz innych urządzeń: sprężarki, wentylatory, itd
2023-03-10 11:50
Albo od geniusza Eugeniusza jesteś
2023-03-10 10:39
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
silnik spalinowy (diesel) napędza prądnicę, a osie napędowe są obracane za pomocą silników elektrycznych.
Lokomotywy (które wciąż jeżdżą lub kiedyś jeździły) z silnikami spalinowymi, prądnicą i silnikami elektrycznymi na osiach: SM42, SU42, SP42, SU45, SP45, SU46, ST43, ST44 (dwusuwowy turbodiesel), TEM2, SP32, itd.
Wagony silnikowe SN61 miały silnik spalinowy i przekładnię mechaniczną.
(nieracjonalne zastosowanie przekładni mechanicznej przy stosunkowo dużej mocy silnika i długotrwała praca sprzęgła z poślizgiem przy rozruchu do osiągnięcia prędkości 12km/h)
2023-03-10 08:58
Rakiety w kosmosie też już były i ludzie na księżycu też.
2023-03-10 07:30
Nie ma to nic wspólnego z hybrydą opisaną w artykule, która będzie wyposażona w pantografy do poboru prądu z sieci trakcyjnej.
2023-03-10 07:35
To o czym piszesz to nie napęd hybrydowy tylko przekładnia elektryczna. Takie przekładnie ma większość lokomotyw spalinowych, począwszy od starych rupieci skończywszy na najnowszych modelach. Jedyna trakcja takiej lokomotywy to trakcja spalinowa.
2023-03-10 13:45
Nie tyle większość w ogóle, ile większość lokomotyw spalinowych jeżdżących po torach w Polsce. Już np. w Niemczech jest bardzo dużo lokomotyw spalinowych z przekładnią hydrauliczną. W czasach PRL nasi konstruktorzy nie byli w stanie opracować takich przekładni i dlatego poszli w przekładnię elektryczną.
2023-03-10 07:44
Przekładnia spalinowo - elektryczna jak już. Sam nie masz pojęcia :)
2023-03-10 07:54
A co niby jest spalinowego w tej przekładni?
2023-03-10 12:50
2023-03-10 17:13
2023-03-10 08:45
Proste - napęd jest przenoszony na koła lokomotywy z silnika spalinowego za pośrednictwem silnika elektrycznego.
2023-03-10 08:59
Co tam się spala w tej twojej przekładni?
2023-03-10 11:07
W samochodzie masz przekładnię mechaniczną.
W mocnym uproszczeniu: silnik - sprzęgło - biegi - oś napędowa.
2023-03-10 09:34
2023-03-10 08:59
2023-03-10 12:41
Mnie obchodzi.
2023-03-10 07:27
To nie hybryda, a metoda na przełożenie napędu z silnika na koła bez sprzęgła mechanicznego. Popularne rozwiazanie w lokomotywach spalinowych i wózkach widłowych
2023-03-10 13:14
Silnik spalinowy wprawia w ruch prądnicę - prąd z prądnicy wprawia w ruch silniki elektryczne zamontowane na kołach (osiach).
2023-03-10 07:03
nie wspominając o ciągłych podwyżkach biletów zasłaniając się brakiem pieniędzy, to jak nie ma pieniędzy to skąd mają pieniądze ?
2023-03-10 07:06
Skm nie radzi sobie z niczym.
2023-03-10 07:39
najważniejsze że ty sobie radzisz ze wszystkim.
2023-03-10 08:33
radzi sobie lepiej niż mocno wspierane przez niego Polregio.
2023-03-10 08:38
A w jaki sposób je gnębi? Dając mu dotacje? To jak rozumiem, gdy nie będzie dawać dotacji, i SKM będzie musiało zarobić na siebie jak każdy inny przedsiębiorca - wtedy będzie lepiej? No to problem rozwiązany - niech SKM po prostu nie bierze dotacji. Nie dziękujcie.
2023-03-10 08:50
i krótkimi umowami przewozowymi. Tymczasem dla Polregio pan marszałek ma wszystko. Dlaczego kupił 10 Impulsów dla Polregio a dla SKM nic?
2023-03-10 08:54
Jak gnębi? Kto broni SKM kupić nowe pociągi? Jakiś zakaz marszałek wprowadził czy co? Jak SKM chce - niech kupuje. I w ogóle co to za pomysł, żeby zleceniodawca przewoźnikowi sprzęt kupował? Jak zamawiasz taksówkę - to złotówie auto kupujesz? Kolej to jednak jest stan umysłu.
2023-03-10 09:04
Rząd kupuje dla swoich spółek pociągi bez pytania o zgodę kogokolwiek i słusznie. Tylko nic nie chcą kupić dla SKM
2023-03-10 11:24
2023-03-10 07:09
Przecież jest napisane, że z Polskiego Ładu jest dofinansowanie.
O to właśnie chodziło, że jak się zmniejszy podatki, to będzie mniej kasy dla samorządów. A wtedy rząd będzie mógł rzucać jakieś ochłapy i jeszcze decydować na co będą wydawane te pieniądze. J]Oczywiście, jak samorząd ładnie poprosi.
Jak za komuny. Wszystko w rękach władzy centralnej...
2023-03-10 07:13
ale to wszystko jest z podatków zabieranych od ludzi
2023-03-10 07:28
Samorząd był przez osiem lat tu i tu i co zrobili? Wspólną halę sportową karierę..
2023-03-10 09:07
Budżety nie będą nadążały za inflacją, dochody drastycznie zostały zmniejszone
2023-03-10 09:14
Nie mam listy zakupów taboru, ale w ostatnich 10 latach to łapią się:
- 10 sztuk SZT dla PKM,
- 4 SZT na linię Malbork-Grudziądz,
- 10 EZT które jeżdżą na Elbląg/Tczew-Słupsk.
A jak tam zakupy SKM?
2023-03-10 07:13
Zadajesz takie pytania jak typowy betonowy wyborca pisu.
2023-03-10 07:14
2023-03-10 08:10
W ponad 40 procentach...
2023-03-10 08:17
No właśnie w 40 %, no to jak niby ma decydować?
2023-03-10 08:36
decyduje o rodzaju i cenach biletów, rozkładzie jazdy... mało?
2023-03-10 09:20
Niby kupowałeś, a nie miałeś wpływu na nic. Podobnie jest z SKM. Musisz u nich zamówić przewozy, nie masz wyboru. Masz wpływ na rozkład, ale też nie do końca bo SKM ci powie że się nie da i szlus. Niestety, dopóki nie będzie właścicielstwa SKM w samorządzie to wiele się nie poprawi. Patrz inne województwa, Z drugiej strony chciałbym docenić SKM, że jednak daje radę utrzymywać ruch kolejek, ale niewiele jest tam działań na poprawę\ i najprosciej powiedzieć niedasię bo nie ma kto nacisnąć
2023-03-10 09:09
2023-03-10 08:35
Marszałek ma udziały w SKM , ok 10 proc i w Polregio, coś koło 7 proc. Polregio wspiera szczodrze...
2023-03-10 09:21
2023-03-10 08:37
Od czegoś trzeba zacząć. W przyszłości nowoczesne kasowniki będą się pięknie komponować z lepszym taborem dla SKM. To część większego planu, dlatego pamiętajcie, żeby wybrać ich koniecznie na kolejną kadencję.
2023-03-10 09:00
2023-03-10 09:06
na kolej, bez względu czy jedziesz PR czy SKM. Oczywiście, nie daje to 3miejskiego na szystko, ale tu potrzeba pieniędzy miast. Gdańsk trochę dokłada i masz miejski miesięczny na wszystko za 110 co nie jest drogo. Niestety sam Gdańsk nie da nam 3miejskiego.
2023-03-10 07:04
FALA Czyli drogi miś za 158 mln, który składa się z kasownikow I aplikacji. Przy czym w uzyciu jest już kilka aplikacji prywatnych niezawodnych, latami sprawdzonych
2023-03-10 07:10
Połowa to pójdzie na wynagrodzenia dla elity tak zwanej. Ale faktycznie... Kasowniki i aplikacja :)
2023-03-10 07:45
Wystarczyłoby zamknąć rządową szczujnię na niecały miesiąc, a byłyby pieniądze na falę i jeszcze by zostało na darmowe bilety...
2023-03-10 12:10
2023-03-10 19:44
tvp to nic innego jak TV Russia
2023-03-10 07:04
Pomorze - to brzmi dumnie! Milego piatkeczku wszystkim moi mili!
2023-03-10 08:04
w dalszej treści "chcą"....a będzie jak zawsze czyli ....chcieliśmy ale się nie udało! Nieudolność wszystkich "firm" łącznie z urzędem marszałka to zbieranina nieudaczników i dyletantów a nie, fachowców. W większości województw na torach jest nowy tabor....u nas "władza" przespała wszystkie rozdania unijnych środków.
2023-03-10 08:55
I to.na zamowienie
2023-03-10 08:47
Nasz region jest na szarym końcu, jeśli chodzi o tabor do połączeń lokalnych.
2023-03-10 09:22
2023-03-10 17:55
Np. Zachodniopomorskie, śląskie nie mówiąc już o mazowieckim...
2023-03-10 13:59
2023-03-10 07:05
2023-03-10 07:09
Nie ma i ...
2023-03-10 07:53
A że przez inflację polskich rodzin nie stać na dach nad głową? Glapińskiego stać, problemu nie ma.
2023-03-10 08:08
czy też nazwanych publicznie "ciemnym ludem". Potem okaże się, że ogłaszają przetarg w ten sposób sformułowany, ze żadnemu producentowi nie opłaca się złożyć oferty. No i wtedy "władza" jest usprawiedliwiona....chcieliśmy ale.....
2023-03-10 08:48
Tak - gdy nie ma pieniędzy, to lepiej wprost o tym powiedzieć. A artykuł jest o planowanym zakupie - tych pociągów jeszcze nie ma. Od kiedy wierzysz w obietnice polityków?
2023-03-10 07:09
Wszędzie jest trakcja elektryczna, po co zanieczyszczać powietrze ropą ? Nie rozumiem ...
2023-03-10 07:20
2023-03-10 08:13
który komentujesz to zrozumiesz.
2023-03-10 08:48
A choćby i poto ,że w razie awarii zasilania prądem nie musisz stać w polu do usunięcia awarii.
Już to przemawia za tym aby jak najwięcej jeździło takich składów
2023-03-10 09:27
ale nie jesteś jedynym z takim podejściem. Np UE już nie daje dofinansowanie na takie rozwiązania i właśnie dlatego idzie to z polskiego ładu. UE teraz może dofinansować pojazdy elektryczne z jazdą na bateriach lub napędem wodorowym gdzie nie ma sieci elektrycznej. Ja akurat nie zgadzam się z takim podejściem UE ale jest ono jak Twoje.
2023-03-10 07:09
Opinia wyróżniona
Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość, również pewne remedium na problem niekontrolowanej suburbanizacji miast oraz kilku innych błędów z których te się już nie wykaraskaja. Jestem za rozbudowa sieci SKM i zagęszczeniem połączeń kolejowych. Czemu? Bo tramwaje to super sprawa, ale na dystansach do 25 minut... Poza tym tory tramwajowe są robione tak, że już po kilka latach użytkowania są krzywe i powyginane, więc jadącym po nich tramwajem miota jak samolotem przy turbulencjach.
2023-03-10 08:34
więc budujmy znacznie droższą kolej aglomeracyjną, a potem SKM ma średnią prędkość zbliżoną do wielu linii tramwajowych w Polsce (np. szybkie tramwaje w Poznaiu czy Szczecinie - ok 35km/h średnia) a koszty jej funkcjonowania są znacznie większe niż tramwaju, do tego kolej aglomeracyjna wbrew pozorom nie zachęca do dojeżdżania do miasta pociagiem, PKM wlecze się tak, że z Kartuz nawet bus jest szybszy o ile nie stanie w korku a wszystko przez nadmiar przystanków w mieście bo do granic miasta czas jazdy jest bardzo dobry a potem druie tyle zwiedzania jakiejś Firogi czy Niedźwiednika gdzie po peronach głównie muchy chodzą
2023-03-10 12:02
Więc coś tu się nie zgadza
2023-03-10 09:01
pieniądze z UE na rozwój dróg i kolei. O ile na drogach przeszliśmy na wyższy poziom podróżowania, to na kolei wydaliśmy kasę dla samego wydania.
2023-03-10 09:58
Karol Wojtyla nie powiedzial Janowi Pawlowi i dlatego ten nie wiedzial, i nie mogl nic zrobic, aby ochronic dzieci przed swoimi kolegami
2023-03-10 11:15
2023-03-10 11:19
2023-03-10 11:25
Wystarczy mieszkać w Trójmieście. Chroń dzieci przed politykami PO....którzy potem uprawiają politykę na kolejnym grobie....obrzydliwe.
2023-03-10 12:47
2023-03-10 13:27
A on tylko krył p***fi** przez trzy dekady
2023-03-10 14:49
Zostaje tylko pogratulować TVN ubeckiej narracji, jacy założyciele taka telewizja.
Ambasador Ameryki - "to jest prawdopodobnie kolejna próba skłócenia narodu w celach destabilizacji Polski przez rosyjskie służby"
2023-03-10 16:06
Próbą destabilizacji wg Amerykanów było wyciągnięcie tego fake newsa o jedzeniu robaków, który łykaliście jak młode pelikany
2023-03-10 12:46
2023-03-10 11:04
"Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość."
Od 1991 roku do 2017 roku zlikwidowano łącznie 3733 km tras kolejowych na terenie całej Polski. Jest to nam wszystkim bardzo dobrze znany krajobraz zarośnięte dawne szlaki, zazwyczaj już rozebrane przez miejscowych złomiarzy naście lat temu.
Niechlubnym rekordzistą w kwestii zlikwidowanych linii kolejowych jest rząd Leszka Millera, który w latach 2001-2004 zlikwidował 1582,5 km linii kolejowych.
Słynne "ostre cięcie" z 3 kwietnia 2000 roku, kiedy to jeszcze Polskie Koleje Państwowe z dnia na dzień zawiesiły kursowanie pociągów na 1028 kilometrach sieci kolejowej. Następstwem też były stopniowe likwidacje tras kolejowych. Wtedy to Prezesem Rady Ministrów był Jerzy Buzek z Unii Wolności.
Za rządów Marka Belki zlikwidowano ok. 818,5 km tras kolejowych.
Ostatnia likwidacja miała miejsce w 2017 roku. Chodzi o linię nr 371 Wolsztyn - Żagań, która została zlikwidowana na wniosek powiatu nowosolskiego.
2023-03-10 11:16
A co do samej likwidacji linii kolejowych: takie były koszty "szybkiej, szokowej prywatyzacji" jakiej domagał się w 1990 Jarosław Kaczyński
2023-03-10 07:11
Opinia wyróżniona
Przeczytać o spalinowozie z serii sp47, produkowana w latach 70 ma układ hybrydowy. Żadna nowość na kolei. Silnik spalinowy napędza generator, który produkuje prąd do zasilania silników elektrycznych. A to nie jest jedyna taka konstrukcja.
2023-03-10 07:27
To nie hybryda, a metoda na przełożenie napędu z silnika na koła bez sprzęgła mechanicznego. Popularne rozwiazanie w lokomotywach spalinowych i wózkach widłowych
2023-03-10 13:14
Silnik spalinowy wprawia w ruch prądnicę - prąd z prądnicy wprawia w ruch silniki elektryczne zamontowane na kołach (osiach).
2023-03-10 07:30
Nie ma to nic wspólnego z hybrydą opisaną w artykule, która będzie wyposażona w pantografy do poboru prądu z sieci trakcyjnej.
2023-03-10 07:35
To o czym piszesz to nie napęd hybrydowy tylko przekładnia elektryczna. Takie przekładnie ma większość lokomotyw spalinowych, począwszy od starych rupieci skończywszy na najnowszych modelach. Jedyna trakcja takiej lokomotywy to trakcja spalinowa.
2023-03-10 07:44
Przekładnia spalinowo - elektryczna jak już. Sam nie masz pojęcia :)
2023-03-10 07:54
A co niby jest spalinowego w tej przekładni?
2023-03-10 08:45
Proste - napęd jest przenoszony na koła lokomotywy z silnika spalinowego za pośrednictwem silnika elektrycznego.
2023-03-10 08:59
2023-03-10 12:41
Mnie obchodzi.
2023-03-10 08:59
Co tam się spala w tej twojej przekładni?
2023-03-10 09:34
2023-03-10 11:07
W samochodzie masz przekładnię mechaniczną.
W mocnym uproszczeniu: silnik - sprzęgło - biegi - oś napędowa.
2023-03-10 12:50
2023-03-10 17:13
2023-03-10 13:45
Nie tyle większość w ogóle, ile większość lokomotyw spalinowych jeżdżących po torach w Polsce. Już np. w Niemczech jest bardzo dużo lokomotyw spalinowych z przekładnią hydrauliczną. W czasach PRL nasi konstruktorzy nie byli w stanie opracować takich przekładni i dlatego poszli w przekładnię elektryczną.
2023-03-10 08:58
Rakiety w kosmosie też już były i ludzie na księżycu też.
2023-03-10 10:39
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
silnik spalinowy (diesel) napędza prądnicę, a osie napędowe są obracane za pomocą silników elektrycznych.
Lokomotywy (które wciąż jeżdżą lub kiedyś jeździły) z silnikami spalinowymi, prądnicą i silnikami elektrycznymi na osiach: SM42, SU42, SP42, SU45, SP45, SU46, ST43, ST44 (dwusuwowy turbodiesel), TEM2, SP32, itd.
Wagony silnikowe SN61 miały silnik spalinowy i przekładnię mechaniczną.
(nieracjonalne zastosowanie przekładni mechanicznej przy stosunkowo dużej mocy silnika i długotrwała praca sprzęgła z poślizgiem przy rozruchu do osiągnięcia prędkości 12km/h)
2023-03-10 11:50
Albo od geniusza Eugeniusza jesteś
2023-03-10 11:53
2023-03-10 12:50
Dieselelectric.
Silnik spalinowy służy do napędzania prądnicy. Wytworzony przez prądnicę prąd służy m.in. do zasilania silników elektrycznych zamontowanych na osiach (kołach) oraz innych urządzeń: sprężarki, wentylatory, itd
2023-03-10 12:15
Prototypowy czołg ciężki VK 45.01 (P) zaprojektowany w 1941 roku przez Ferdynanda Porsche.
Dwa 10-cylindrowe benzynowe silniki spalinowe Porsche Typ 101/1 o mocy 320 KM każdy, napędzały prądnicę, która zasilała dwa silniki elektryczne Siemensa.
Podwozia wraz z napędem wykorzystano do produkcji Elefanta (ciężkiego działa pancernego - niszczyciela czołgów)
2023-03-10 14:04
2023-03-11 18:45
2023-03-10 07:15
Kiedy remont dworca PKS
2023-03-10 07:21
2023-03-10 08:56
2023-03-10 18:01
2023-03-11 18:47
2023-03-10 07:45
A nie pompuje tego misia w którego już półtorej miliarda poszło.
PKM jeździ 4 mln pasażerów rocznie a SKM 50 mln!
Koniaczek?
2023-03-10 08:11
Więc dlaczego Struk ma im kupować tabor.Struk jedynie zamawia kursy, a realizuje je przystawka PKP.
2023-03-10 08:38
A dla Polregio kupuje pociągi. Przypadek?
2023-03-10 08:43
a dzierżawi tej firmie.....a to spora różnica.Poza tym EZT dla SKM-T mają wejścia na wys. 960 mm od główki szyny, natomiast dla PR muszą mieć wejście na wys, 760 mm i mieć możliwość obsługi peronów niższych czyli 560 i 360 mm / wysuwane stopnie /
2023-03-10 15:20
Może więc niech tabor zakupią władze państwowe zamiast przepuszczać nasze pieniądze na bzdety w rodzaju szczekaczki TVP .
2023-03-11 18:48
2023-03-10 07:49
Co z taborem SKM????
2023-03-10 07:58
2023-03-10 08:51
Jak to co? Wjedziemy pociągami EN57 i EN71 w XXII wiek ;)
2023-03-11 18:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
