Województwo Pomorskie chce zakupić cztery wieloczłonowe pociągi z napędem hybrydowym, czyli elektryczno-spalinowe. Szacunkowy koszt to ok. 98 mln zł. Dofinansowanie z Polskiego Ładu wyniesie 65 mln zł.
Wszystkie artykuły o elektryfikacji PKM i linii 201
Pomorze stara się o 100 mln na pociągi i drogi
2023-03-10 07:09
Opinia wyróżniona
Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość, również pewne remedium na problem niekontrolowanej suburbanizacji miast oraz kilku innych błędów z których te się już nie wykaraskaja. Jestem za rozbudowa sieci SKM i zagęszczeniem połączeń kolejowych. Czemu? Bo tramwaje to super sprawa, ale na dystansach do 25 minut... Poza tym tory tramwajowe są robione tak, że już po kilka latach użytkowania są krzywe i powyginane, więc jadącym po nich tramwajem miota jak samolotem przy turbulencjach.
2023-03-10 11:04
"Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość."
Od 1991 roku do 2017 roku zlikwidowano łącznie 3733 km tras kolejowych na terenie całej Polski. Jest to nam wszystkim bardzo dobrze znany krajobraz zarośnięte dawne szlaki, zazwyczaj już rozebrane przez miejscowych złomiarzy naście lat temu.
Niechlubnym rekordzistą w kwestii
"Kolej i jej gęsta sieć to przyszłość."
Od 1991 roku do 2017 roku zlikwidowano łącznie 3733 km tras kolejowych na terenie całej Polski. Jest to nam wszystkim bardzo dobrze znany krajobraz zarośnięte dawne szlaki, zazwyczaj już rozebrane przez miejscowych złomiarzy naście lat temu.
Niechlubnym rekordzistą w kwestii zlikwidowanych linii kolejowych jest rząd Leszka Millera, który w latach 2001-2004 zlikwidował 1582,5 km linii kolejowych.
Słynne "ostre cięcie" z 3 kwietnia 2000 roku, kiedy to jeszcze Polskie Koleje Państwowe z dnia na dzień zawiesiły kursowanie pociągów na 1028 kilometrach sieci kolejowej. Następstwem też były stopniowe likwidacje tras kolejowych. Wtedy to Prezesem Rady Ministrów był Jerzy Buzek z Unii Wolności.
Za rządów Marka Belki zlikwidowano ok. 818,5 km tras kolejowych.
Ostatnia likwidacja miała miejsce w 2017 roku. Chodzi o linię nr 371 Wolsztyn - Żagań, która została zlikwidowana na wniosek powiatu nowosolskiego.
2023-03-10 11:16
A co do samej likwidacji linii kolejowych: takie były koszty "szybkiej, szokowej prywatyzacji" jakiej domagał się w 1990 Jarosław Kaczyński
2023-03-10 09:01
pieniądze z UE na rozwój dróg i kolei. O ile na drogach przeszliśmy na wyższy poziom podróżowania, to na kolei wydaliśmy kasę dla samego wydania.
2023-03-10 12:46
2023-03-10 09:58
Karol Wojtyla nie powiedzial Janowi Pawlowi i dlatego ten nie wiedzial, i nie mogl nic zrobic, aby ochronic dzieci przed swoimi kolegami
2023-03-10 11:15
2023-03-10 11:19
2023-03-10 11:25
Wystarczy mieszkać w Trójmieście. Chroń dzieci przed politykami PO....którzy potem uprawiają politykę na kolejnym grobie....obrzydliwe.
2023-03-10 13:27
A on tylko krył p***fi** przez trzy dekady
2023-03-10 14:49
Zostaje tylko pogratulować TVN ubeckiej narracji, jacy założyciele taka telewizja.
Ambasador Ameryki - "to jest prawdopodobnie kolejna próba skłócenia narodu w celach destabilizacji Polski przez rosyjskie służby"
2023-03-10 16:06
Próbą destabilizacji wg Amerykanów było wyciągnięcie tego fake newsa o jedzeniu robaków, który łykaliście jak młode pelikany
2023-03-10 12:47
2023-03-10 08:34
więc budujmy znacznie droższą kolej aglomeracyjną, a potem SKM ma średnią prędkość zbliżoną do wielu linii tramwajowych w Polsce (np. szybkie tramwaje w Poznaiu czy Szczecinie - ok 35km/h średnia) a koszty jej funkcjonowania są znacznie większe niż tramwaju, do tego kolej aglomeracyjna wbrew pozorom nie zachęca do dojeżdżania do miasta pociagiem,
więc budujmy znacznie droższą kolej aglomeracyjną, a potem SKM ma średnią prędkość zbliżoną do wielu linii tramwajowych w Polsce (np. szybkie tramwaje w Poznaiu czy Szczecinie - ok 35km/h średnia) a koszty jej funkcjonowania są znacznie większe niż tramwaju, do tego kolej aglomeracyjna wbrew pozorom nie zachęca do dojeżdżania do miasta pociagiem, PKM wlecze się tak, że z Kartuz nawet bus jest szybszy o ile nie stanie w korku a wszystko przez nadmiar przystanków w mieście bo do granic miasta czas jazdy jest bardzo dobry a potem druie tyle zwiedzania jakiejś Firogi czy Niedźwiednika gdzie po peronach głównie muchy chodzą
2023-03-10 12:02
Więc coś tu się nie zgadza
2023-03-10 07:11
Opinia wyróżniona
Przeczytać o spalinowozie z serii sp47, produkowana w latach 70 ma układ hybrydowy. Żadna nowość na kolei. Silnik spalinowy napędza generator, który produkuje prąd do zasilania silników elektrycznych. A to nie jest jedyna taka konstrukcja.
2023-03-10 14:04
2023-03-11 18:45
2023-03-10 12:15
Prototypowy czołg ciężki VK 45.01 (P) zaprojektowany w 1941 roku przez Ferdynanda Porsche.
Dwa 10-cylindrowe benzynowe silniki spalinowe Porsche Typ 101/1 o mocy 320 KM każdy, napędzały prądnicę, która zasilała dwa silniki elektryczne Siemensa.
Podwozia wraz z napędem wykorzystano do produkcji Elefanta (ciężkiego działa pancernego - niszczyciela czołgów)
2023-03-10 11:53
2023-03-10 12:50
Dieselelectric.
Silnik spalinowy służy do napędzania prądnicy. Wytworzony przez prądnicę prąd służy m.in. do zasilania silników elektrycznych zamontowanych na osiach (kołach) oraz innych urządzeń: sprężarki, wentylatory, itd
2023-03-10 11:50
Albo od geniusza Eugeniusza jesteś
2023-03-10 10:39
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
silnik spalinowy (diesel) napędza prądnicę, a osie napędowe są obracane za pomocą silników elektrycznych.
Lokomotywy (które wciąż jeżdżą lub kiedyś jeździły) z silnikami spalinowymi, prądnicą i silnikami elektrycznymi na osiach: SM42, SU42, SP42, SU45, SP45, SU46, ST43, ST44 (dwusuwowy turbodiesel), TEM2, SP32, itd.
Wagony silnikowe SN61 miały silnik spalinowy i przekładnię mechaniczną.
(nieracjonalne zastosowanie przekładni mechanicznej przy stosunkowo dużej mocy silnika i długotrwała praca sprzęgła z poślizgiem przy rozruchu do osiągnięcia prędkości 12km/h)
2023-03-10 08:58
Rakiety w kosmosie też już były i ludzie na księżycu też.
2023-03-10 07:30
Nie ma to nic wspólnego z hybrydą opisaną w artykule, która będzie wyposażona w pantografy do poboru prądu z sieci trakcyjnej.
2023-03-10 07:35
To o czym piszesz to nie napęd hybrydowy tylko przekładnia elektryczna. Takie przekładnie ma większość lokomotyw spalinowych, począwszy od starych rupieci skończywszy na najnowszych modelach. Jedyna trakcja takiej lokomotywy to trakcja spalinowa.
2023-03-10 13:45
Nie tyle większość w ogóle, ile większość lokomotyw spalinowych jeżdżących po torach w Polsce. Już np. w Niemczech jest bardzo dużo lokomotyw spalinowych z przekładnią hydrauliczną. W czasach PRL nasi konstruktorzy nie byli w stanie opracować takich przekładni i dlatego poszli w przekładnię elektryczną.
2023-03-10 07:44
Przekładnia spalinowo - elektryczna jak już. Sam nie masz pojęcia :)
2023-03-10 07:54
A co niby jest spalinowego w tej przekładni?
2023-03-10 12:50
2023-03-10 17:13
2023-03-10 08:45
Proste - napęd jest przenoszony na koła lokomotywy z silnika spalinowego za pośrednictwem silnika elektrycznego.
2023-03-10 08:59
Co tam się spala w tej twojej przekładni?
2023-03-10 11:07
W samochodzie masz przekładnię mechaniczną.
W mocnym uproszczeniu: silnik - sprzęgło - biegi - oś napędowa.
2023-03-10 09:34
2023-03-10 08:59
2023-03-10 12:41
Mnie obchodzi.
2023-03-10 07:27
To nie hybryda, a metoda na przełożenie napędu z silnika na koła bez sprzęgła mechanicznego. Popularne rozwiazanie w lokomotywach spalinowych i wózkach widłowych
2023-03-10 13:14
Silnik spalinowy wprawia w ruch prądnicę - prąd z prądnicy wprawia w ruch silniki elektryczne zamontowane na kołach (osiach).
2023-03-14 05:44
Ten pomysł jest totalnie bezsensowny i nieekonomiczny. Każdy kto potrafi liczyć zauważy że pociągi są o 112 mln. droższe od zwykłych. Kupcie 4 zwykłe a zaoszczędzone miliony zainwestujcie w szybką elektryfikację sieci kolejowej. Nawet skostniałe PKP szybko weźmie się za robotę wiedząc że będą dodatkowe środki. Tylko trzeba by było się dogadać a to pewnie jest najtrudniejsze zadanie w Polsce. Smutne
2023-03-10 14:23
pociągach, będą normalne ustępy?
2023-03-11 19:07
2023-03-10 14:32
2023-03-10 10:02
Idealny przykład marnowania pieniedzy to własnie najpierw kupno PKMek spalinowych a dopiero pózniej elekrtyfikacja lini śmiali sie znas własnie najbardziej Niemcy!! Jak sie marnuje pieniadze mieszkanców!
Jedyne wyjscie to podziekoowac tym POwcom w Gdańsku na wyborach
2023-03-10 10:15
Dyskutuje
2023-03-10 12:17
2023-03-11 19:02
2023-03-10 12:06
2023-03-10 12:19
2023-03-10 12:15
Może PiS zmarnował miliony?Pomyślałeś o tym?
2023-03-10 12:14
2023-03-10 10:06
2023-03-10 09:27
bo dostała przelew z Moskwy
SKM to jest PKP, a PKP to rząd, a rząd to PIS
Dlatego mamy taki syf na SKM
2023-03-10 10:25
2023-03-10 10:57
i dlaczego samorząd chciał przejąć SKM - ale PKP czyli PIS na to się nie zgodziło
2023-03-10 14:23
I kto ustala zasady i taryfy...
Oraz kto i jak za to płaci...
Oraz kto jest !!! jedynym !!! klientem SKM...
2023-03-11 18:54
2023-03-10 15:49
To już wiem dlaczego nie przyjeli mnie do pracy.
2023-03-10 08:33
2023-03-11 18:52
2023-03-10 08:52
Nie podpowiadaj im, bo jeszcze wyciągną jakieś z krzaków ;), pomalują - i pochwalą się "nowym taborem".
2023-03-10 07:58
Trzeba uszanować rząd że wspomaga Pomorskie pomimo afer i niegospodarności jak ostatnio z owcami.
Wanda
2023-03-10 16:26
....wiem, ze nie chciałaś Niemca.....ale proszę nie pij tyle!
2023-03-11 18:50
Wanda, myć się trzeba!
2023-03-10 08:24
Mam nadzieję że w najlblizszych wyborach ludzie zagłosują na PiS.
Kacper
2023-03-10 09:19
2023-03-11 18:49
2023-03-10 09:18
Ta trawa im się po prostu należała, jak powiedziała pewna Beata
2023-03-10 08:52
Łaski nie robią - to nasze pieniądze. A nasze trójmiejskie afery w porównaniu z ich przekrętami niewiele znaczą.
2023-03-10 07:49
Co z taborem SKM????
2023-03-10 08:51
Jak to co? Wjedziemy pociągami EN57 i EN71 w XXII wiek ;)
2023-03-11 18:48
2023-03-10 07:58
2023-03-10 07:45
A nie pompuje tego misia w którego już półtorej miliarda poszło.
PKM jeździ 4 mln pasażerów rocznie a SKM 50 mln!
Koniaczek?
2023-03-10 15:20
Może więc niech tabor zakupią władze państwowe zamiast przepuszczać nasze pieniądze na bzdety w rodzaju szczekaczki TVP .
2023-03-11 18:48
2023-03-10 08:11
Więc dlaczego Struk ma im kupować tabor.Struk jedynie zamawia kursy, a realizuje je przystawka PKP.
2023-03-10 08:38
A dla Polregio kupuje pociągi. Przypadek?
2023-03-10 08:43
a dzierżawi tej firmie.....a to spora różnica.Poza tym EZT dla SKM-T mają wejścia na wys. 960 mm od główki szyny, natomiast dla PR muszą mieć wejście na wys, 760 mm i mieć możliwość obsługi peronów niższych czyli 560 i 360 mm / wysuwane stopnie /
2023-03-10 07:15
Kiedy remont dworca PKS
2023-03-10 18:01
2023-03-11 18:47
2023-03-10 07:21
2023-03-10 08:56
2023-03-10 07:11
Opinia wyróżniona
Przeczytać o spalinowozie z serii sp47, produkowana w latach 70 ma układ hybrydowy. Żadna nowość na kolei. Silnik spalinowy napędza generator, który produkuje prąd do zasilania silników elektrycznych. A to nie jest jedyna taka konstrukcja.
2023-03-10 14:04
2023-03-11 18:45
2023-03-10 07:35
To o czym piszesz to nie napęd hybrydowy tylko przekładnia elektryczna. Takie przekładnie ma większość lokomotyw spalinowych, począwszy od starych rupieci skończywszy na najnowszych modelach. Jedyna trakcja takiej lokomotywy to trakcja spalinowa.
2023-03-10 07:44
Przekładnia spalinowo - elektryczna jak już. Sam nie masz pojęcia :)
2023-03-10 07:54
A co niby jest spalinowego w tej przekładni?
2023-03-10 12:50
2023-03-10 17:13
2023-03-10 08:45
Proste - napęd jest przenoszony na koła lokomotywy z silnika spalinowego za pośrednictwem silnika elektrycznego.
2023-03-10 08:59
2023-03-10 12:41
Mnie obchodzi.
2023-03-10 08:59
Co tam się spala w tej twojej przekładni?
2023-03-10 11:07
W samochodzie masz przekładnię mechaniczną.
W mocnym uproszczeniu: silnik - sprzęgło - biegi - oś napędowa.
2023-03-10 09:34
2023-03-10 13:45
Nie tyle większość w ogóle, ile większość lokomotyw spalinowych jeżdżących po torach w Polsce. Już np. w Niemczech jest bardzo dużo lokomotyw spalinowych z przekładnią hydrauliczną. W czasach PRL nasi konstruktorzy nie byli w stanie opracować takich przekładni i dlatego poszli w przekładnię elektryczną.
2023-03-10 07:27
To nie hybryda, a metoda na przełożenie napędu z silnika na koła bez sprzęgła mechanicznego. Popularne rozwiazanie w lokomotywach spalinowych i wózkach widłowych
2023-03-10 13:14
Silnik spalinowy wprawia w ruch prądnicę - prąd z prądnicy wprawia w ruch silniki elektryczne zamontowane na kołach (osiach).
2023-03-10 11:53
2023-03-10 12:50
Dieselelectric.
Silnik spalinowy służy do napędzania prądnicy. Wytworzony przez prądnicę prąd służy m.in. do zasilania silników elektrycznych zamontowanych na osiach (kołach) oraz innych urządzeń: sprężarki, wentylatory, itd
2023-03-10 12:15
Prototypowy czołg ciężki VK 45.01 (P) zaprojektowany w 1941 roku przez Ferdynanda Porsche.
Dwa 10-cylindrowe benzynowe silniki spalinowe Porsche Typ 101/1 o mocy 320 KM każdy, napędzały prądnicę, która zasilała dwa silniki elektryczne Siemensa.
Podwozia wraz z napędem wykorzystano do produkcji Elefanta (ciężkiego działa pancernego - niszczyciela czołgów)
2023-03-10 11:50
Albo od geniusza Eugeniusza jesteś
2023-03-10 10:39
Hybryda w tym przypadku oznacza możliwość jazdy po liniach zelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych.
Pantograf w górę i jazda "pod drutem" tak jak zwykły elektryczny zespół trakcyjny , a na odcinkach niezelektryfikowanych tak jak każda lokomotywa spalinowa lub spalinowy zespół trakcyjny jeżdżący w Polsce czyli...
silnik spalinowy (diesel) napędza prądnicę, a osie napędowe są obracane za pomocą silników elektrycznych.
Lokomotywy (które wciąż jeżdżą lub kiedyś jeździły) z silnikami spalinowymi, prądnicą i silnikami elektrycznymi na osiach: SM42, SU42, SP42, SU45, SP45, SU46, ST43, ST44 (dwusuwowy turbodiesel), TEM2, SP32, itd.
Wagony silnikowe SN61 miały silnik spalinowy i przekładnię mechaniczną.
(nieracjonalne zastosowanie przekładni mechanicznej przy stosunkowo dużej mocy silnika i długotrwała praca sprzęgła z poślizgiem przy rozruchu do osiągnięcia prędkości 12km/h)
2023-03-10 08:58
Rakiety w kosmosie też już były i ludzie na księżycu też.
2023-03-10 07:30
Nie ma to nic wspólnego z hybrydą opisaną w artykule, która będzie wyposażona w pantografy do poboru prądu z sieci trakcyjnej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
