Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Remont Dmowskiego: zyskają kierowcy i rowerzyści, ale nie komunikacja

Maciej Korolczuk
30 września 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (180)
Najnowszy artykuł na ten temat Cztery lata prac nad buspasem na Spacerowej. "Walka o 15 minut"
Autobusy w korku na Dmowskiego tracą dziennie po kilkadziesiąt minut. To nie skłoniło jednak urzędników do przywrócenia tam pasa dedykowanego tylko pojazdom komunikacji miejskiej. Autobusy w korku na Dmowskiego tracą dziennie po kilkadziesiąt minut. To nie skłoniło jednak urzędników do przywrócenia tam pasa dedykowanego tylko pojazdom komunikacji miejskiej.

Autobusy w korku na Dmowskiego tracą dziennie po kilkadziesiąt minut. To nie skłoniło jednak urzędników do przywrócenia tam pasa dedykowanego tylko pojazdom komunikacji miejskiej.

fot. DRMG

Od końca lipca trwa przebudowa ul. DmowskiegoMapka we Wrzeszczu. Powstaje tam nowa droga rowerowa i miejsca postojowe, a chodniki zyskają nową nawierzchnię. Niestety nie będzie buspasa, dzięki któremu zyskać mogliby też pasażerowie komunikacji miejskiej.



Buspas na Dmowskiego jest:

Zdjęcia z drona zrobione już w trakcie przebudowy ul. Dmowskiego z pozoru pokazują, że czeka nas zmiana na lepsze. Dotychczasowa, chaotyczna przestrzeń, dziurawa nawierzchnia i zastawione samochodami chodniki zmieniają się z tygodnia na tydzień.

Do końca grudnia w miejscu szerokiego, ale mało przyjaznego pieszym chodnika powstanie nowa droga rowerowa (zysk rowerzystów), wyznaczono też nowe miejsca postojowe (zysk kierowców), a piesi odzyskają zawłaszczone przez auta ciągi piesze (zysk pieszych, ale tylko częściowy, bo nowa droga powstaje kosztem szerokiego chodnika).

Główny wyjazd spod dworca bez priorytetu dla autobusów



- Wszystko wygląda ładnie, a na zdjęciach wręcz elegancko. Problem w tym, że nikt z urzędników planujących i realizujących tę inwestycję nie pomyślał o pasażerach komunikacji miejskiej - irytuje się pan Jan, kierowca GAiT. - Kompletnie nie mogę zrozumieć, jak można było lekką ręką zrezygnować z buspasa, a teraz - gdy droga jest w przebudowie - go nie przywrócić. Przecież ul. Dmowskiego to obok ul. Lendziona główny wyjazd spod dworca we Wrzeszczu do al. Grunwaldzkiej. Brak buspasa w tym miejscu to kpina. Jak poważnie traktować wszystkie wypowiedzi urzędników mówiących o tym, jak to komunikacja miejska jest w Gdańsku traktowana priorytetowo? Ta sytuacja pokazuje, że jest dokładnie odwrotnie. Mam nadzieję, że jeszcze się ktoś opamięta i na jednym z dwóch zaplanowanych pasów buspas się jeszcze pojawi.

Plany drogowców w 2021 r. "Miliony w zamrażarce"



Na co dzień ul. Dmowskiego kursują autobusy pięciu linii: 115, 162, 168, 199 i 262. Każdy z nich, jadąc z dworca w kierunku pierwszego przystanku przy al. Grunwaldzkiej i Jaśkowej Dolinie, traci w korku po kilka minut. W skali całego dnia autobusy łapią tam więc po kilkadziesiąt minut.

Krytyczna wobec zmian na Dmowskiego jest Rada Dzielnicy Wrzeszcz Górny, z którą urzędnicy nie konsultowali proponowanych zmian. Radni sprzeciwili się też wytyczaniu nowej drogi rowerowej kosztem pieszych. Podjęli w tej sprawie nawet stosowną uchwałę, ale miasto w żaden sposób się do niej nie odniosło.

3
  • Rada dzielnicy wskazuje, że przebudowa Dmowskiego nie była z nią konsultowana, a nowa droga rowerowa powinna powstać kosztem jezdni, a nie chodnika.
  • Uchwała Rady Dzielnicy Wrzeszcz Górny ws. zmian na Dmowskiego.

Rada dzielnicy wskazuje, że przebudowa Dmowskiego nie była z nią konsultowana, a nowa droga rowerowa powinna powstać kosztem jezdni, a nie chodnika.

fot. FB


Buspas przez sześć lat nie spełniał swojej roli



Przypomnijmy, że buspas na Dmowskiego funkcjonował w latach 2011-2017. Powstał na wniosek ZTM, gdy w czasie remontu torowiska w ciągu al. Grunwaldzkiej miał zapewniać płynną jazdę autobusom.

Gdy remont linii tramwajowej zakończył się, drogowcy z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku postanowili pozostawić wydzielony pas. Pierwsze wątpliwości co do jego celowości pojawiły się już kilka miesięcy później, gdy mieszkańcy i pasażerowie zwrócili uwagę, że kierujący autobusami chętniej i częściej korzystają z lewego, ogólnodostępnego pasa.

Batem na kierowców łamiących przepisy i notorycznie jeżdżących po pasie przeznaczonym dla komunikacji miejskiej miała być zainstalowana kamera, ale i ona nie zdała egzaminu. Ostatecznie w 2017 r. buspas - ponownie na wniosek ZTM - zlikwidowano.

2
  • Tak ul. Dmowskiego wyglądała przed przebudową.
  • Nowa droga rowerowa powstaje w miejscu chodnika, na którym dotychczas parkowały samochody. Te zyskają teraz nowe miejsca postojowe tuż obok.

Tak ul. Dmowskiego wyglądała przed przebudową.

fot. DRMG


Buspasa nie ma, bo nie uwzględniały go wytyczne



Teraz - gdy ruszyła przebudowa ulicy - wydawało się, że nie będzie lepszego momentu, by urzędnicy ponownie nadali w tym miejscu priorytet pojazdom komunikacji miejskiej. Nic z tego.

O to, dlaczego tak się nie stało, zapytaliśmy Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska, prowadzącą inwestycję.

- DRMG nie było stroną, która podejmowała decyzję o likwidacji buspasa na ul. Dmowskiego - zastrzega Aneta Niezgoda z DRMG. - Decyzję w tej sprawie podjęto przed przystąpieniem do opracowania dokumentacji projektowej dla budowy drogi rowerowej. Wytyczne, jakie wskazał nam zarządca drogi, nie uwzględniały utworzenia buspasa.
Jak dodaje Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, buspas wytyczony wzdłuż ul. Dmowskiego nie do końca spełnił swój cel, bo zamiast skracać czas przejazdu autobusów, w rzeczywistości wydłużał go.

- Działo się tak ze względu na fakt, że był on połączony z jezdnią manewrową dla znajdujących się na ul. Dmowskiego miejsc postojowych. Pojazdy wjeżdżające czy wyjeżdżające z miejsc postojowych skutecznie spowalniały ruch autobusów. Dochodziło wręcz do sytuacji, w której kierowcy autobusów rezygnowali z jazdy buspasem na rzecz ogólnodostępnego pasa, po którym pojazdy po prostu poruszały się szybciej. Stąd też zapadła decyzja o likwidacji buspasa - tłumaczy Kiljan.
Jak dodaje, po zakończonej przebudowie ul. Dmowskiego teoretycznie możliwe jest ponowne jego wytyczenie, jednak oznaczałoby to powrót do stanu wcześniej opisanego.

- Innym rozwiązaniem byłoby wyznaczenie buspasa przy jednoczesnym zlikwidowaniu wszystkich miejsc postojowych po lewej stronie ulicy, a prawej, oprócz likwidacji miejsc, także przy wycięciu drzew i przeniesieniu oświetlenia. Jednak i takie radykalne działanie nie uzasadnia powrotu w tym miejscu buspasa, ponieważ nie rozwiązuje choćby kwestii przeplotu autobusu z lewego na prawy pas na wlocie w al. Grunwaldzką, tak aby potem wjechać w zatokę za al. Grunwaldzką - mówi rzecznik GZDiZ.
2
  • Zdaniem urzędników buspas na Dmowskiego nie sprawdził się, dlatego nie było sensu uwzględniać go w projekcie przebudowy.
  • Po zakończeniu przebudowy ruch na Dmowskiego będzie odbywać się dwoma pasami. Na żadnym z nich autobus nie będzie miał jednak priorytetu.

Zdaniem urzędników buspas na Dmowskiego nie sprawdził się, dlatego nie było sensu uwzględniać go w projekcie przebudowy.

fot. DRMG


Sytuacja poprawi się w grudniu



Jak dodaje Niezgoda, ul. Dmowskiego obecnie jest na fragmentach jednopasowa, ponieważ wykonywane są prace związane z budową drogi rowerową i przebudową chodników. Po przebudowie będzie możliwe ponownie wyznaczenie dwóch pasów i sytuacja na drodze się polepszy. Buspas w tym miejscu na razie jednak nie wróci.

Wykonawcą prac na Dmowskiego jest firma WPRD Gravel. Koszt inwestycji wynosi ok. 1,4 mln zł. Realizacja inwestycji potrwa do końca grudnia 2020 r.

Zobacz także

Buspasy w Trójmieście (117)

Opinie (180) ponad 10 zablokowanych

  • 2020-10-01 08:25

    Kierowcy płacą podatki, akcyzy, ubezpieczenia i nic z tego nie mają (3)

    A rowerzyści żadnych opłat nie robią a wszystko dla nich jest robione z kasy kierowców

    3 lata

    • 8 9

    • 2020-10-01 09:49

      dzbanie nic z kasy kierowców nie jest robione dla pieszych i rowerzystów ,ale z kasy nas wszystkich dla kierowców tak! (1)

      Gdyby z kasy kierowców miały być robione inwestycje tylko dla nich to musiał byś płacić 1000 zł podatku dziennie!!

      3 lata

      • 3 2

      • 2020-10-01 10:21

        Ależ kierowcy tyle płacą dziennie... średnio!

        3 lata

        • 0 1

    • 2020-10-01 10:45

      które nie starczają nawet na pokrycie szkód spowodowanych przez wypadki które powodują kierowcy

      co z tego że 10zł płacicie jak 100zł się na was wydaje,

      3 lata

      • 2 3

  • 2020-10-01 08:27

    Jakiś czas temu był artykuł, że buspas tam się nie sprawdza (1)

    Bo jest za krótki, a autobusy i tak są blokowane na prawoskręcie w Grunwaldzką

    3 lata

    • 4 1

    • 2020-10-01 10:46

      poza tym nie miał kto go pilnować. wiecznie bym zastawiony przez kierofczyków

      3 lata

      • 2 1

  • 2020-10-01 08:42

    dmowskiego węższa

    zwężono jezdnię ,zwężono chodnik ,aby zbudować trasę rowerową ,strata piesi ,strata komunikacja , strata samochody ,zysk rowerzyści ,zamiast starać się o zachowanie miejsc pracy małych przedsiębiorstw funduje się trasy rowerowe ,to jest rozjazd w interesie mieszkańców ,wystarczyło na zrobionym nie tak dawno chodniku wyznaczyć trasę i naprawić nawierzchnię jezdni ,nie mieszajcie ludziom w głowach.

    zmartwiony

    3 lata

    • 5 3

  • 2020-10-01 08:48

    To jest skandal! (1)

    Jeśli autobusy stoją w korku, nikt nie przesiądzie się na autobus, będzie więcej samochodów i tym samym będzie większy korek!

    3 lata

    • 7 2

    • 2020-10-01 09:49

      nie oczekuj rozumowania od urzedasów

      3 lata

      • 2 1

  • 2020-10-01 09:15

    Dulkiewicz

    Pani Dulkiewicz niech się poda do dymisji bo zamiast zarządzać miastem to robiła kampanie Panu Trzaskowskiemu, chodziła na marsze lgbt i takie tam. Trzeba wziąć się do roboty a nie się wygłupiać. Bierze Pani nasze pieniądze więc niech się Pani weźmie do roboty i zacznie myśleć

    3 lata

    • 6 1

  • 2020-10-01 09:18

    Dmowskiego

    autobusy puscic przez grunwaldzka
    dodac jeden przystanek przy dekerta
    az sie prosi
    przynajmniej czesci lini
    najlepiej wszystkich
    czas w korku zrekompensuje ten jeden przyztanek

    3 lata

    • 1 0

  • 2020-10-01 09:22

    Buspas nie spełnia swojej roli ? (1)

    Który wziął w łapę, za takie pieprzenie. POlityka ? A teraz wszyscy będziemy stać w korku.

    POdłe

    3 lata

    • 5 1

    • 2020-10-01 10:22

      Buspus stanowi nieuczciwą konkurencję dla innych środków lokomocji!

      Powinien być zakazany.

      3 lata

      • 2 2

  • 2020-10-01 09:29

    W Gdańsku jednak mamy genialnych urzędników...więcej scierzek rowerowych hulajnogi po chodniku 24km/H a piesi może mają frowac

    Mieszkaniec

    3 lata

    • 3 2

  • 2020-10-01 09:38

    Odwrócić kierunek Dmowskiego !

    Tak jak z Piramowicza.

    3 lata

    • 2 2

  • 2020-10-01 09:52

    Zlikwidować autobusy na Morenę

    Piechotą albo hulajnogami po górę jak ciężko. Nazwisko tego geniusza co tak dewastuje komunikację w Gdańsku. Ulica Piramowicza, teraz Dmowskiego. Tego kretyna wyrzucić jak najszybciej póki nie wymyśli kolejnego knota.

    3 lata

    • 5 2

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (117)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Kosiorek i Dulkiewicz zapowiadają współpracę

Kosiorek i Dulkiewicz chcą współpracować

więcej

Najczęściej czytane