Czy warta 2 mld zł budowa ulicy Nowej Spacerowej wraz z tunelem pod Pachołkiem ma sens? Urbaniści twierdzą, że komunikację między Oliwą i Osową można poprawić znacznie mniejszym kosztem.
, która dziś biegnie na wysokości Ergo Areny, w kierunku obwodnicy Trójmiasta. Po przebiciu się pod grzbietem Pachołka, Nieopodal Rynarzewa nowa droga miałaby się łączyć z istniejącą, poszerzoną ul. Spacerową. Dzięki przedłużeniu Drogi Zielonej od Ergo Areny w kierunku powstającego tunelu pod Martwą Wisłą miałaby powstać wewnątrzmiejska obwodnica. czy Trasę W-Z . będzie położony w pobliżu dużych skupisk zatrudnienia i nauki w tej części miasta - nowych biurowców przy al. Grunwaldzkiej oraz kampusu Uniwersytetu Gdańskiego., Opackiej czy połączenie Sopotu przez Dolinę Świemirowską , gdzie znajdują się obecnie ogrody działkowe. i Stary Rynek Oliwski .. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) - ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej - ok. 158,3 mln zł, do Węzła Marynarki Polskiej (wraz z tunelem pod Martwą Wisłą) - ok. 885 mln zł, do Węzła Elbląska - ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) - ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym - ok. 110 mln zł,
2013-06-05 15:08
2013-06-05 15:08
Autor artykułu wraz z pozostałymi uczestnikami dyskusji, którzy wypowiadają się przeciw budowie powinni pojechać sobie Spacerowa w godzinach porannych lub popołudniowych. Jak można tak się wypowiadac nie mieszkając w Osowie? Na inne drogi tez się miasto dorzucało, to czemu z tunelem ma być inaczej?
2013-06-05 15:13
wiedz dziuniu ile to jest dwa miliardy złotych?
2013-06-05 15:08
Władze miasta Krakowa usiłują ograniczyć ruch samochodów w centrum na siłę. Temu ma służyć jednokierunkowy ruch na Plantach, co stworzy wielkie rondo wokół starówki. Niech kto przemyśli, czy sensowna jest opcja Starego Rynku i Opata Rybińskiego jako ulic jednokierunkowych do Al. Grunwaldzkiej, a także Opackiej i odcinka Czyżewskiego - jednokierunkowych w stronę Osowy. Problemem zostaje poszanowany transport publiczny, którego pojazdy musiałyby poruszać się przed Katedrą Oliwską - w odwrotnym kierunku.
2013-06-05 19:33
Przez jednokierunkową Opacką i potem dwukierunkowa Czyżewskiego. Czyżewskiego oczywiście należało by gruntownie wyremontować i zmodernizować. Do tego naturalnie całkowity zakaz tirowania,z wyjątkiem pojazdów mających miejsce przeznaczenia w Oliwie. Ewentualny tranzyt np. z portu powinien być skierowany przez nową Uczniowską + Słowackiego, ewentualnie Jana Pawła - Rzeczypospolitej - Chłopską - Drogę Zieloną - Czyżewskiego. Oczywiście nie będzie tak świetnie,jak z tunelem, ale 20 razy taniej. Dzięki ruchowi jednokierunkowemu i zakazowi dla TIRów rozwinie się gastronomia i usługi na Rynku.
2013-06-05 15:14
Nie wiem ludzie czy zauważyliście, ale las nam znika w trójmieście w zastraszającym tempie!!!
2013-06-05 15:19
Ja zauważyłem. Ale kogo to obchodzi? Zacznie obchodzić, gdy ktoś odkryje, że pieniędzy nie można jeść.
2013-06-05 15:16
Kartuskiej z Łostowicką i nie marnować kasy na bzdurny tunel, który jest nie potrzebny.
2013-06-05 19:37
Prawdopodobnie
2013-06-05 15:39
Czy nazwa Nowa Poszerzona Spacerowa oznacza ten dodatkowy metr z bruku na który nie chce zjeżdżać (AUTOBUS, Ciągnik ITP)?
JAKAŚ KPINA
2013-06-05 15:56
Nie warto.
Jeżeli natomiast zamiast tunelu miałaby być poprowadzona dodatkowa droga przez nasze kochane lasy trójmiejskie to wtedy warto budować tunel jako mniejsze zło.
2013-06-05 16:02
Proponuję panu Jackowi Szmaglińskiemu przeprowadzić się na jakiś czas do Osowy i dojeżdżać z niej do pracy. Myślę, że bardzo szybko zmieni zdanie. I dobrze byłoby, aby w kwestii połączeń komunikacyjnych z Osowy nie wypowiadali się osoby mieszkające poza nią bo nie mają o tym zielonego pojęcia
2013-06-05 16:03
w 5minut jesteś w Gdańsku, lub Gdynii, nie potrzeba tam więcej ulic.
2013-06-05 16:08
Ja nigdy nie korzystam z transportu publicznego. Dojeżdżam wszędzie wyłącznie samochodem. Dla mnie czasy dziadowskiej komuny się skończyły dlatego powinno powstać jak najwięcej dróg
2013-06-05 16:03
29 maja 2013 TBM uruchamiano z dużą pompą. Był wielki tort, szampan rozbity o maszynę i minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska w roli matki chrzestnej. Guzik odpalający maszynę wciskał minister transportu Sławomir Nowak, a asystował mu w tym prezydent Gdańska Paweł Adamowicz.
jest środa 05. czerwca godzina 16.00 i cisza jak makiem zasiał.
2013-06-05 16:09
to pieniądze wyrzucone w błoto inwestycja się nie zwróci, zamiast tego lepiej inwestować w chodniki dla pieszych, bo źle to wygląda jak w mieście dalej są drogi z udeptanej ziemi, bez żadnego utwardzenia.
2013-06-05 16:17
a władzę ma ten kto, ma pieniądze, a pieniądze ma lobby samochodowe. I to oni zdecydują czy powstanie tunel czy nie
2013-06-05 16:41
kierowca bo mandaty drożeją, paliwo drożeje, będzie tunel a za nim w drodze same dziury, i tak kaska od kierowców płaczków leci ale jedna droga musi być a reszta ulic się NIE LICZY w takim podsumowaniu kosztów
2013-06-05 16:45
że ograniczenia prędkości, że dziury, że drzewa rosną przy drogach, że nie może autostradą wjechać do sypialni. Taka jest już natura człowieka w ogóle, a tym bardziej kierowcy. Nie zmienia to jednak faktu, że najwięcej dziś do powiedzenia ma, oprócz lobby deweloperskiego, i tak lobby samochodowe (przemysł samochodowy, korporacje paliwowe, politycy, biznes, media i 80% społeczeństwa). I to oni będą decydować czy tunel powstanie czy nie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
