Po naszym artykule o Przewozach Regionalnych na trasie PKM, które będą konkurencją dla SKM , odezwał się czytelnik, który przekonuje, że ta zmiana pogorszy sytuację pasażerów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2018-11-20 13:15
2018-11-20 10:22
Budyń: Powiedz mi, po co jest ta PKMka?
Gryzoń: Właśnie po co?
Budyń: Otóż to, nikt nie wie po co, więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz co robi ta PKMka? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest PKMka na skalę naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tą PKMką? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie, mówimy, to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest projekt społeczny, w oparciu o instytucje UE– która sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu, i co się wtedy zrobi?
Gryzoń: Protokół zniszczenia.
Budyń: Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich słomianych inwestycjach
2018-11-20 13:12
2018-11-20 12:52
To idz przychlascie na dworzec we wrzeszczu i popatrz ile osob tym misiem jezdzi do pracy. Potem mozesz idiotycznie komentowac
2018-11-20 12:50
facet podpadł wieloma kwestiami, ale przypisywanie mu cudzych porażek to już przegięcie. Kacperek, zmień pampersa i ciesz się stołkiem radnego.
2018-11-20 11:42
to samo, a nawet "bardziej", możnaby napisać o wszystkich gdańskich biznesach
gpec, saur
2018-11-20 10:15
Tymczasem kupili najzwyklejsze Pesy, które katują się na tej górskiej linii. Już chyba lepiej, żeby wszystkie połączenia na PKM wzięły Pary, bo przynajmniej mają odpowiednie zaplecze techniczne dla pojazdów spalinowych i doswiadczoną kadrę.
2018-11-20 12:28
I nie chodzi mi tylko o pomorskie Przewozy Regionalne, które czterema identycznymi pojazdami jeżdżą m.in. na linii helskiej, gdzie nachylenia toru są niewiele mniejsze o tych na linii PKM. Podobne pojazdy jeżdżą w Zachodniopomorskim i bodajże w Małopolsce i jakoś nie słyszy się aby tam też codziennie się psuły. Owszem, Pesy są bardziej awaryjne, ale nikt w Polsce nie ma z nimi takich problemów jak trójmiejska SKM...
Dlatego warto zadać pytanie, czy to tylko wina awaryjności taboru, czy może także nie do końca właściwej obsługi pojazdów przez przewoźnika?
2018-11-20 12:53
Składy Newagu w rękach SKM jednak aż tak często się nie psują a np na Podkarpaciu szynobusy Pesy też nie dają rady. I na linii helskiej nie ma profilu górskiego tak gwoli ścisłości. Problem leży w głównie w napędzie tych jednostek. Silniki wyją jak bombowce nie bez przyczyny
2018-11-20 13:10
Linia o charakterze aglomeracyjnym nie powinna być obsługiwana szynobusami. Te pojazdy z definicji są przeznaczone do ruchu regionalnego. Ruch aglomeracyjny powinien być obsługiwany trakcją elektryczną. A że u nas wszystko stoi na głowie, to jest jak jest...
2018-11-20 11:12
a skąd wiesz , że mają zaplecze?, codziennie widzę że naprawiają swoje jednostki właśnie w bazie SKM.
To polityka której nie ogarniesz
2018-11-20 11:31
PRy mają zaplecze w Chojnicach od lat zajmujące się taborem spalinowym. SKM nie ma nic.
2018-11-20 10:20
2018-11-20 12:28
Skm już od lat nie sprawdza się jako przewoźnik. Być może jest to sprawdzenie regio czy podoła obowiązkom na tej trasie. Jeżeli tak to może coś się zmienj na linii skm? Może po prostu UM testuje nowe rozwiązania, które poprawią funkcjonowanie skm Gdańsk - Wejherowo? Oby!
2018-11-20 13:06
Więc na zmiany bym nie liczył.
2018-11-20 12:57
Naiwny...
2018-11-20 10:20
2018-11-20 13:04
2018-11-20 10:27
Wg mnie będzie jak było, tylko kto inny dostanie pieniądze, a ludzie tzn. pasażerowie (bo to inna grupa) są zawsze na końcu niestety...
2018-11-20 12:34
No właśnie tutaj chodzi o to że nic z tej zmiany nie wynika poza zmianą na gorsze (SKM będzie miało mniej składów, w dodatku bardziej awaryjne) . Także zagrywka Marszałka co najmniej bez sensu. Jakby składy Newagu zostały w SKM to ta zmiana miałaby jakiś sens. Tak to nie ma najmniejszego ze względu na to że ilość taboru zostaje taka sama na linii (bo po co PRy mają swoje składy ciągać skoro na obsługę 3 par połączeń dostali 3 składy a SKM przy 20 parach ma 10)
2018-11-20 12:44
Dzięki
2018-11-20 10:46
Czyli mamy opinię typowego mikola z pomorskiego:
1. Pesa to syf i malaria
2. PR Gdynia to syf a SKM jest wspaniałe
3. Bedzie ukochana SM42 (30x lepsza bo nie jest z Pesy) z wagonem piętrowym (już widzę jak taki zestaw pojedzie po tej linii)
Jakoś za dużo sensownych argumentów nie było w tym artykule ;)
2018-11-20 12:37
Pesa to nie syf i malaria a faktem jest że nie radzi sobie na odcinku górskim (sprawdzone w wielu województwach na takich liniach, zawsze z takim samym skutkiem)
Czy ja tu napisałem że SKM jest wspaniałe? To taki sam rak jak PR Gdynia. Zwróciłem uwagę na to że SKM na ~20 par pociągów ma 10 składów a PR na 3 pary ma 3 co spowoduje, że awaria SKM będzie jeszcze bardziej odczuwalna niż dotychczas
SM42 akurat sobie radzi na Podkarpaciu świetnie a dołożenie do tego Bohunów czy Bonanz powoduje, że miejsc w pociągu jest więcej.
2018-11-20 10:17
Bo już gorzej byc nie może a jak PKM wprowadzi nowe kolejki to czemu nie - proponowali wykupienie za akcje to zostało bez odzewu ...
2018-11-20 12:30
A dlaczego? Dlatego że SKM mając 10 składów będzie musiała obsłużyć bodaj 20 par pociągów (1 skład na 2 pary) a PR 3 składy na 3 pary. Więcej połączeń na odcinku aglomeracyjnym będzie całkowicie wypadać z rozkładu przez awarie
2018-11-20 10:19
Nic lepiej nie motywuje jak konkurencja która ma kasę jak Pomorskie ...
Czas najwyższy te skanseny pożegnać - małymi krokami ale jednak ;-)
2018-11-20 10:28
Konkurencja motywuje? Koń by się uśmiał!
Wszyscy wokół konkurują a króluje bylejakość i wciskanie kitu.
Motywuje dobre zarządzanie i możliwość ugrania czegoś dla siebie.
Np. gdyby pensje prezesów zależały od wyników poszczególnych pracowników, to by ich motywowało aby cała firma dzialała sprawnie.
2018-11-20 10:23
być gorzej.
Smutne ale prawdziwe.
2018-11-20 11:39
za rzetelne przestawienie swojego zdania.
2018-11-20 10:27
Tam nie ma co jeść moi drodzy.
2018-11-20 11:28
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
