Dlaczego w Trójmieście w godzinach nocnych, gdy na drogach panuje znikomy ruch sygnalizacja świetlna nie jest wyłączana? Takie pytania zadają sobie poruszający się w nocy kierowcy, narzekając także na brak zielonej fali, którą na pustych ulicach powinien zapewniać system Tristar. Pytania naszych czytelników przekazaliśmy drogowcom odpowiedzialnym za organizację ruchu w Gdyni i Gdańsku.
2020-03-02 09:35
większych porąbów jak drogowcy gdańscy nie ma i nie będzie. rozgonić całe to towarzystwo, któremu sie wydaje, że mogą robić co chcą. dziadostwo!
2020-03-02 09:33
odpowiedz jest prosta: władze miast maja was w d*pie. zawsze to o jeden wypadek mniej w roku a statystyki najwazniejsze. wy jestescie od placenia podatkow, wybierania ich na prezydentow a oni i tak was dymaja bo walki i oszustwa z deweloperami sa najwazniejsze. tylko czemu tak samo od 20 lat glosujecie. lubicie byc dymani??
2020-03-02 08:17
Tristal to wielki bubel za wielkie pieniądze.
Skoro w nocy nie potrafią zrobić zielonej fali . A zatrudnili rodzinkę do obsługi tristala nie mającą pojęcia o informatyce to jak mają zaprogramiwać pulsujące swiatło żółte ?
2020-03-02 09:30
Z jakiegoś powodu jest tak zrobione celowo. Rozwiązania drogowe najgorsze pod względem ekologicznym i funkcjonalnym są promowane przez lokalne władze pod bzdurnymi pretekstami.
2020-03-02 09:22
Mam wrażenie, że jazda 60-70 km/h jest premiowana sekwencją czerwonych świateł. Jadę jednym ciągiem i staję na każdych światłach jak za karę. Ruszam z jednych, a kolejne przed nosem zmieniają mi się na czerwone. I tak w kółko. Recepta bywa raczej odwrotna do zamiaru ustawiających te światła, bo jest nią jazda ok 100 km/h.
2020-03-02 09:21
Tak samo na łostowickiej przy wjeździe na parking przy cmentarzu, dramat
2020-03-02 09:21
Tylko zamiast jechać 60 km/h - 70km/h, trzeba jechać w granicach 70-90 km/h.
2020-03-02 07:24
J.w.
2020-03-02 09:21
celem jest zmierzenie, jaki poziom niezadowolenia społecznego prowadzi do publicznych protestów i otwartej agresji przeciw władzom samorządowym
2020-03-02 09:19
jednoznaczna wskazówka, kto patronuje tym wyscigom!
2020-03-02 09:19
A raczej tym, że nikt nie potrafi tym mądrze zarządzać.
A prawda jest taka, że ruszamy na światłach przy hali olivii jedziemy w stronę i Gdańska zatrzymują nas światła przy Castoramie. W nocy jest tam największy ruch, a tysiące aut wyjeżdża właśnie z biur. Zatrzymywanie aut w nocy jest brakiem dbanie o ekologię, każde auto emituje najwiecej zanieczyszczeń ruszając, upłynnienie ruchu powoduje zmniejszenie zanieczyszczeń.
2020-03-02 09:18
Skoro miejscowe wyłączenie sygnalizacji nie wpłynie ani na płynność ruchu ani na bezpieczeństwo (nie wpłynie czyli ani nie poprawi ani nie pogorszy) to po co w ogóle przy niej grzebać? Oj, logika, logika!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
