Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dłuższa podróż Pendolino do stolicy. Tradycyjny skład wolniejszy o 6 minut

Maciej Naskręt
14 stycznia 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (381)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?
Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych. Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

fot. PKP Intercity

Im bliżej uruchomienia regularnych kursów pociągów Pendolino z Trójmiasta do Warszawy, tym bardziej wydłuża się szacowany czas przejazdu. Na początku - w grudniu 2014 r. - podróż ma trwać 3 godziny. Na skrócenie czasów przejazdu Pendolino do 2 godzin i 40 minut trzeba będzie poczekać dodatkowy rok, do końca 2015 r.



Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino. Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

fot. PKP Intercity

Pod koniec tego roku z Trójmiasta do Krakowa i Katowic, przez Warszawę, pojadą pierwsze składy pasażerskie pod nazwą EIC Premium. Połączenie ze stolicą mają obsługiwać pociągi Pendolino. Spółka PKP Intercity na ich kupno wydała 400 mln euro.

Od połowy ubiegłego roku nowe pociągi dostarczane są polskiemu przewoźnikowi. Czwarte Pendolino przyjechało do kraju 23 grudnia. Z fabryki Alstomu w Savigliano pociąg trafił prosto na warszawski Grochów, gdzie odbywa testy. Jak podaje PKP Intercity, piąty pociąg czeka we Włoszech na odbiór techniczny. Ma dotrzeć do Polski jeszcze w styczniu. W sumie ma być ich 20.

Czy sam skład Pendolino przyciągnie nowych pasażerów na kolei?

Pociąg z Trójmiasta do Warszawy Centralnej miał pokonywać ten dystans w czasie 2 godzin i 40 minut. Skład będzie zatrzymywać się m.in. w Warszawie Wschodniej, Iławie, Malborku i Tczewie.

Jednak dziennikarze miesięcznika "Rynek Kolejowy" na początku tego roku dotarli do wewnętrznych dokumentów PKP Intercity, w których podawane są już inne czasy połączeń składów Pendolino na tej trasie. Mają one wynieść od 2 godzin 46 minut (wariant optymistyczny) przez 3 godziny (wariant realistyczny) do 3 godzin i 10 minut (wariant pesymistyczny).

Dla porównania: tę samą trasę klasyczny pociąg PKP Intercity ciągnięty przez lokomotywę EP09 lub Husarz, bez zatrzymywania, pokona w 3 godziny i 6 minut. Różnica minimalna, w jednym przypadku nawet na korzyść klasycznego pociągu.

Jak to możliwe?

- Podawane przez nas czasy przejazdów są szacunkowe i dostosowane do postępujących prac modernizacyjnych na torach. Pociągi kategorii EIC Premium obejmą swym zasięgiem ok. 1200 km linii kolejowych, z których 300 km zostało zrewitalizowanych, a pozostałe modernizuje się do prędkości 160 - 200 km/h, a docelowo, na niektórych odcinkach do 230 km/h - mówi Zuzanna Szopowska, rzecznik spółki PKP Intercity.

Lokomotywy EP09 lub Husarz "nie wyprzedzą" jednak Pendolino. Ich prędkość konstrukcyjna to maksymalnie 230 km/h, a dopuszczalna na polskich torach wynosi 160 km/h.

- Lokomotywy te jeżdżą na innych trasach niż Pendolino - do Poznania, Berlina, ale nie do Trójmiasta. Stąd porównanie jest nieadekwatne - tłumaczy Szopowska.

Na wydłużenie czasów przejazdu wpływa też... sposób finansowania składów. Kupując Pendolino PKP Intercity skorzystała z pomocy regionalnej przyznawanej przez Unię Europejską. Przyznając taką pomoc komisja Europejska wymaga, by skorzystało z niej jak najwięcej osób. Stąd też nowe pociągi muszą zatrzymywać się także w mniejszych miejscowościach, takich jak Tczew, Malbork i Iława. A każdy postój wyraźne wydłuża czas przejazdu.

Rezygnacja z postojów na stacjach pośrednich spowodowałaby utratę dofinansowania. - Narazilibyśmy się ponadto na protesty ze strony samorządowców poszczególnych miast. Im również zależy, by nowy skład zatrzymywał się właśnie w ich miejscowościach - mówi Szopowska.

Trzeba jednak zwrócić uwagę, że pociągi Pendolino będą jeździć po Polsce przez co najmniej 30 lat. Po początkowym okresie, w którym nie będą one mogły pokazać wszystkich swoich możliwości, będą eksploatowane w sposób w pełni wykorzystujący ich zalety.

Zobacz Pendolino od środka

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (381) 5 zablokowanych

  • 2014-01-14 15:08

    wolno

    janusz

    10 lat

    • 1 2

  • 2014-01-14 15:05

    A my u nas w KESZEBE nie jedziemy pendolino tylko

    wsiodomy se w gulfa i wsyscy razem se słuchamy ONA TANCY DLA MNIE

    A ino jak się ogórki kisone skońcom to se już wódke darujemy

    WSYSCY RAZEM

    10 lat

    • 7 6

  • 2014-01-14 15:03

    kolejny wałek ekipy po psl
    pieniądze wyprowadzone za granice mimo iż mamy Polskich producentów pociągów
    a ów cud techniki to dziadostwo tak jak drimlajnery czy f16

    pytanie tylko ile przy tym wpadło poddaszy...

    10 lat

    • 10 1

  • 2014-01-14 15:02

    Witam Panią serdecznie chciałem pokonać trasę z

    PINDO LINO ile to będzie trwać z Warszawy do Gdańska ?

    - A PANIE PZYY DOBRYM WIATRZE TO MOZE ZE 11H

    to dziękuję bardzo

    10 lat

    • 8 0

  • 2014-01-14 14:40

    ale wstyd (5)

    pół europy pewnie śmieje się z biednych polaków ktorzy nic ze soba nie reprezentuja oprócz tego ze potrafią kraść i jeździc po pijaku

    polak przez małe p

    10 lat

    • 16 6

    • 2014-01-14 14:43

      chetnie ci oplace procedure zrzeczenia sie polskiego obywatelstwa i jeszcze dorzuce (4)

      pare groszy, na odstawienie cie do granicy Polski.

      takich szuj tu nam nie trzeba!

      p.s.
      i dam ci 5 ojro na droge w pi..zdu!

      !

      10 lat

      • 6 5

      • 2014-01-14 14:49

        łoooo hohohohoh (3)

        ale żeś sie PISuarze wsburzył czy POlski obywatelu

        idziesz głosować w tym roku aby było lepiej ? przez takich jak ty polacy wyjeźdzają za granice bo jest bieda tutaj tak jak z pendolino

        10 lat

        • 2 5

        • 2014-01-14 14:54

          mam prace i daje prace! (2)

          a lajzy zawsze zostana lalami i sprzedadza siebie i kraj za te 5 ojro

          !

          10 lat

          • 2 4

          • 2014-01-14 15:00

            KEKE z pisu czy z po minusujom

            jam z psl keszebe guro

            10 lat

            • 0 0

          • 2014-01-14 14:57

            5 OJRO

            to chyba dają tobie za twoją prace

            natasha urbańska

            10 lat

            • 0 1

  • 2014-01-14 14:58

    Miał być pendolino a wyszedł

    Pindolino

    HEHE

    10 lat

    • 9 0

  • 2014-01-14 14:57

    EN57

    A ile by pojechał bez zatrzymywania EN57?

    barabsz

    10 lat

    • 6 0

  • 2014-01-14 14:54

    Mówisz o polskim oznakowaniu, tj. EU44?

    Bo jak EuroSprinter to ma oznakowanie ES64U4.
    Tak tylko gwoli formalności.

    Zenon Kocurman

    10 lat

    • 0 0

  • 2014-01-14 14:41

    Znowu Naskręt zajmuje się tym czym nie powinien (1)

    wara od tematów kolejowych pismaku, nie masz pojęcia to nie wypisuj bzdur

    i love trains

    10 lat

    • 4 9

    • 2014-01-14 14:51

      Trains czy trance ??

      HAHAH TRANCE JAZDA PO PIXIEEEE

      10 lat

      • 2 1

  • 2014-01-14 14:49

    pitolino

    po ile bilety na to cudo?

    tademo

    10 lat

    • 6 0

9
10
11
12
13

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Kto wygra wybory do Europarlamentu? Najnowsze sondaże

Kto wygra wybory do Europarlamentu?

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

więcej

Najczęściej czytane