Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dodatkowy tor kolejowy między Osową i Gdynią Główną

ms
11 lipca 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (119)
Najnowszy artykuł na ten temat Mała rewolucja na PKM. Pociągi przez Kokoszki i do Gdańska Głównego
Trzeci tor między Gdynią i Osową jest potrzebny, ale sytuację pasażerów kolei na Pomorzu radykalnie zmieni dopiero elektryfikacja i budowa drugiego toru kolejowego do Kościerzyny. Trzeci tor między Gdynią i Osową jest potrzebny, ale sytuację pasażerów kolei na Pomorzu radykalnie zmieni dopiero elektryfikacja i budowa drugiego toru kolejowego do Kościerzyny.

Trzeci tor między Gdynią i Osową jest potrzebny, ale sytuację pasażerów kolei na Pomorzu radykalnie zmieni dopiero elektryfikacja i budowa drugiego toru kolejowego do Kościerzyny.

fot. Mateusz Ochocki/KFP

Skorzysta na nim port w Gdyni, a także pasażerowie PKM i pociągów regionalnych - dzięki budowie trzeciego toru pomiędzy Gdańskiem Osową i Gdynią Główną, na tę trasę będzie mogło wyjechać więcej pociągów: zarówno towarowych, jak i osobowych.



Czy jeździsz po Pomorzu koleją?

Firma PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., czyli właściciel znakomitej większości torów kolejowych w Polsce (wyjątkiem są m.in. linia PKM oraz linia, po której jeżdżą pociągi SKM z Gdańska do Gdyni) podpisała umowę z firmami inżynierskimi Egis Poland oraz WYG International. Mają one zaprojektować budowę dodatkowego toru na odcinku Gdańsk Osowa zobacz na mapie Gdańska - Gdynia Wielki Kack - Gdynia Główna zobacz na mapie Gdyni oraz pełnić nadzór autorski nad inwestycją.

Sprawniej pojedziemy z Gdyni do Kartuz i Kościerzyny



Dodatkowy - trzeci - tor oraz zaplanowana już wcześniej elektryfikacja tego odcinka (sam projekt elektryfikacji odcinka z Trójmiasta do Bydgoszczy pochłonie 92 mln zł) poprawią przepustowość linii kolejowej. Pozwoli to lepiej pogodzić duży ruch pociągów aglomeracyjnych z Gdyni Głównej do Gdańska Osowej oraz ruch regionalny do Kartuz i Kościerzyny z ruchem towarowym. W efekcie pociągi pojadą szybciej i sprawniej.

Domy na sprzedaż Gdańsk Osowa. Jak się mieszka w Osowej?



Sęk w tym, że z Osowy na południe, w kierunku Kościerzyny, cały czas prowadzi tylko jeden tor kolejowy. Ma to się zmienić za 5 lat. Jesienią 2017 roku przedstawiciele PKP PLK oraz Egis Poland podpisali umowę na opracowanie dokumentacji dotyczącej elektryfikacji i budowy dodatkowego toru między Kościerzyną i Gdynią. Budowa ma ruszyć w 2020 roku i potrwać trzy lata. Ministerialni urzędnicy zapowiadają, że w 2023 roku 150-kilometrowa linia kolejowa Gdynia-Bydgoszcz będzie dwutorowa (a miejscami nawet trzytorowa) i zelektryfikowana.

Wstępna wizja pasażerskich linii kolejowych na Pomorzu w roku 2025. Wariant maksymalny. Wstępna wizja pasażerskich linii kolejowych na Pomorzu w roku 2025. Wariant maksymalny.

Wstępna wizja pasażerskich linii kolejowych na Pomorzu w roku 2025. Wariant maksymalny.

mat. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego

Szczegółowy zakres prac dotyczących odcinka Gdynia - Osowa określi dokumentacja projektowa. Wartość jej opracowania to 8 mln zł. Projekt ma być gotowy do połowy 2019 roku. Powstaje on w ramach zadania "Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego na odc. linii kolejowych nr 201, 214 i 229". Jest on częścią większego programu inwestycyjnego realizowanego w ramach projektu "Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz - Trójmiasto, etap I". PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują zrealizować inwestycję, po rozstrzygnięciu przetargu na budowę, w latach 2020-2023.
ms

Zobacz także

Elektryfikacja PKM i 201 (57)

Opinie (119)

  • 2018-07-11 13:44

    To na Gdynię północ może jeden tor PKM chociaż zrobią (1)

    Gdańsk ma 3 tory, a żeby Gdynia nie miała żadnego, normalnie 3 świat...

    Bieda panie, bieda...

    5 lat

    • 28 2

    • 2018-07-11 17:04

      nie da się.

      twój szczur

      5 lat

      • 5 3

  • 2018-07-11 13:46

    Brakuje lini 229 (Pruszcz Gd. - Kolbudy - Żukowo - Glincz) (1)

    Jak i wielu innych linii kolejowych.

    Przedłużenie LK 250 do Tczewa czy LK 227/249 do Zaspy Towarowej.

    Komentator.

    5 lat

    • 13 2

    • 2018-07-11 14:21

      Może chodzi tylko o linię które planują rozwijać

      Janusz Ch.

      5 lat

      • 1 0

  • 2018-07-11 14:12

    Po co tam dodatkowy tor?

    A co tam ruch jak na dworcu?

    5 lat

    • 8 11

  • 2018-07-11 14:18

    Nowo wybudowane perony Gdynia Stadion i Karwiny trzeba będzie wyburzyć. (3)

    Dalej w kierunku Kościerzyny Rębiechowo i Pępowo też.
    Bezmózgowcy projektują.

    Miś

    5 lat

    • 13 4

    • 2018-07-11 15:44

      Nie trzeba. Kto powiedział, że za wszelką cenę trzeci tor, przeznaczony wyłącznie dla towarowych musi być kilka centymetrów (2)

      Może przebiegać bokiem. Bez wpływu na pasażerów. Kto tu jest bezmózgowcem?

      Pieniądz władcą wszystkich wszechświatów

      5 lat

      • 6 7

      • 2018-07-11 18:49

        A jak pociagniesz tam trzeci tor (1)

        OBOK peronow?

        Karwiniak

        5 lat

        • 2 2

        • 2018-07-12 03:27

          Nawet dziesiatki metrow w lewo lub w prawo od peronow. Nie bylyby towarowe nawet dobrze widoczne z nich. Miej wyobraznie.

          Bezproblemu

          5 lat

          • 1 1

  • 2018-07-11 14:24

    brakuje ścieżki rowerowej Osowa-Karwiny (3)

    może wzdłuż linii kolejowej od razu dobudować?

    5 lat

    • 23 9

    • 2018-07-11 17:01

      nie brakuje, przez las można przejechać oznakowaną ścieżką

      5 lat

      • 6 2

    • 2018-07-11 19:24

      Mi by się przydała ścieżka pod obwodnica między Wlk kackiem a Osowa żeby można przejechać do lasów sopockich i dalej do reja

      5 lat

      • 6 2

    • 2018-07-12 12:27

      Brakuje - i to bardzo

      W lesie jest droga piaszczysta z fragmentami z resztkami kamienia - pewnie jeszcze sprzed wojny.
      Jeśli ktoś chce dojeżdżać codziennie do pracy rowerem to słaba sprawa...

      5 lat

      • 0 0

  • 2018-07-11 14:30

    Pitolicie Hipolicie

    Po tej linii i tak prawie nic nie jezdzi. Liczba kursow PKM i towarowych nie wykorzystuje potencjalu tej linii nawet w polowie.
    Popatrzcie na linie dalekobiezna na odcinku Gdansk-Gdynia. Tez tylko dwa tory, a ile pociagow po niej jezdzi. o skm nie wspomne. Mimo wszelkich wad i problemow kolejki kursuja co 7-8 minut w szczycie i co 10 minut poza szczytem.

    Brawo ja

    5 lat

    • 19 4

  • 2018-07-11 14:33

    Wyngiel będą bardziej wozić

    W sumie dla pasażerów nieodczuwalna zmiana, za to współczuję okolicznym mieszkańcom.

    5 lat

    • 15 1

  • 2018-07-11 15:07

    Szalony postęp!

    Za komuny pociąg z parowozem z Gdyni do Kościerzyny jechał 1godz15min. Teraz jedzie się prawie 2 godz! :))

    Autor

    5 lat

    • 22 3

  • 2018-07-11 15:27

    Ciekawe... (7)

    Na trasie Osowa - Gdynia jest 16 wiaduktów.
    Najważniejsze to Kielnieńska, pod Obwodnicą, 2 x Wielkopolska, Stryjska, Stadion i nad Drogą Różową. Obecnie żaden z nich nie jest dostosowany do 3 torów.
    Rozumiem że zostaną przebudowane?
    Osowa - Gdynia to najtrudniejszy odcinek z całej trasy.
    Czy wąwóz na Karwinach zostanie poszerzony? A istniejące perony na Karwinach i Stadionie cudownie od siebie osunięte? Bo przecież teraz się tam kolejny tor nie zmieści.
    Znowu miliony poszły w błoto?

    5 lat

    • 27 3

    • 2018-07-11 15:42

      Trzeci tor ma być dla pociągów towarowych. Nie muszą jechać pod tymi wiaduktami. Mogą bokiem. (4)

      Nawet być niewidoczne z peronów. Część z nich obsługuje gdyński port. Ciut za dużo jeździ przez Sopot. Więcej będzie mogło tędy, bez wpływu na pasażerskie.

      Pieniądz władcą wszystkich wszechświatów

      5 lat

      • 2 7

      • 2018-07-11 15:44

        Większej bzury chyba nie da się napisać... (1)

        Bokiem, czyli w poprzek? Czy będą przenikać przez filary wiaduktu i przyczółki?

        5 lat

        • 10 2

        • 2018-07-11 18:40

          Rozwiązaniem jest teleportacja, w ppnt w Gdańsku i Gdyni już nad tym pracują wszystkie start upy na zlecenie samorządu województwa i wszystkich lokalnych folwarków.

          5 lat

          • 5 1

      • 2018-07-12 03:35

        (1)

        Lopatologicznie. Trzeci tor przylega do dotychczasowych. Zbliza sie do dowolnego wiaduktu lub stacji pkm. Odsuwa sie w bok by nie przekroczyc ich wcale. Tylko nowym tunelem nawet dziesiatki metrow w lewo lub w prawo. Miej wyobraznie

        5 lat

        • 0 3

        • 2018-07-12 07:07

          A rozumiesz to, że teren dziesiątki metrów w lewo lub w prawo

          to już nie jest teren PLK? Są to albo tereny prywatne, miasta lub należą do LP.
          Że należałoby najpierw wywłaszczyć, wylesić, wyburzyć a potem wykonywać prace ziemne i budować nowe wiadukty i tunele obok istniejących?

          łopatologicznie

          5 lat

          • 2 0

    • 2018-07-11 16:13

      Odpowiedź brzmi: splot torowy (1)

      W skrócie "tor w torze". Perony zaprojektowano zawczasu z uwzględnieniem tej potrzeby - znajdziesz nawet artykuły na tej stronie. Dorzucenie kolejnego toru pośrodku wiaduktu też nie powinno być zbytnio kłopotliwe.

      5 lat

      • 5 3

      • 2018-07-11 18:06

        Splot torowy nie zwiekszy tzw przepustowosci

        A w zasadzie ja zmniejszy bo pociag jadacy tym trzecim "wplecionym" torem blokuje dwa sasiednie.
        Splot torowy umozliwia jedynie przejazd przez stacje i inne krytyczne miejsca pociagow szerszych niz skrajnia peronu.

        Brawo ja

        5 lat

        • 9 0

  • 2018-07-11 16:22

    Kiedy będę mógł wysiąść z samolotu po 22 i pojechać sobotę spokojnie pociągiem do Gdańska? (5)

    Mackey

    5 lat

    • 22 2

    • 2018-07-11 16:24

      Sobie* oczywiście

      5 lat

      • 3 0

    • 2018-07-11 18:41

      Jak tylko go wyczarterujesz na własne potrzeby, ale to wyjdzie taniej taksówką.

      5 lat

      • 1 1

    • 2018-07-11 18:42

      (1)

      Nigdy.

      5 lat

      • 2 0

      • 2018-07-11 20:25

        Niestety

        5 lat

        • 0 0

    • 2018-07-12 07:30

      Nigdy. Niestety mamy związane ręce a system się dociera..

      Marszałek

      5 lat

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (57)

Najczęściej komentowane

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

Gdynia ma nową prezydentkę. Kim jest Aleksandra Kosiorek?

Kim jest Aleksandra Kosiorek, nowa prezydent Gdyni?

więcej

Najczęściej czytane