• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Elektryfikacja PKM. Nowy przystanek wychodzi z ziemi, przybywa słupów trakcyjnych

Maciej Korolczuk
25 września 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 

Po trzech miesiącach prac widać już pierwsze elementy nowego przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Gdańsk FirogaMapka. Charakterystyczna czerwona wiata pojawi się tam w przyszłym roku. Inwestor liczy, że także pod koniec 2022 r. z nowej infrastruktury skorzystają pierwsi pasażerowie. Równolegle trwają prace przy palowaniu słupów pod elektryfikację PKM. Z ok. 1,6 tys. pali wykonawca wbił już ponad 200.



Elektryfikacja PKM obejmuje linie:

  • nr 248 Gdańsk na odcinku Wrzeszcz-Osowa o długości 16,978 km (tor 1) i 16,556 km (tor 2);
  • nr 253 na odcinku Gdańsk Rębiechowo-Osowa o długości 1,356 km.


Drugim elementem inwestycji jest budowa przystanku PKM Firoga między Matarnią a portem lotniczym. Wykonawcą jest firma Torpol, która za realizację obu zadań otrzyma 48,8 mln zł.

Jak często korzystasz z PKM?

W przyszłym roku czerwona wiata...



Pierwsze prace zaczęły się przed wakacjami. Po trzech miesiącach prac widać już ich pierwsze efekty.

- Prace przy budowie nowego przystanku PKM Gdańsk Firoga rozpoczęły się latem od rozebrania podjazdów, w których miejscu powstaną perony - wyjaśnia Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy PKM. - Obecnie rozebrany został też częściowo tor nr 1 na wysokości przyszłego peronu 1 i trwają prace przy budowie szybu windy. Prace przy budowie przystanku będą prowadzone praktycznie przez cały czas naszej inwestycji równolegle z palowaniami na pozostałych odcinkach.
O tym, że nowy przystanek już wyszedł z ziemi może się przekonać nie tylko każdy pasażer linii PKM, ale też kierowcy jadący do portu lotniczego czy pracownicy okolicznych biurowców. Kiedy na budowie można spodziewać się najbardziej charakterystycznego elementu nowego przystanku, czyli czerwonej wiaty?

- To już kwestia przyszłego roku, ale na razie jest jeszcze zbyt wcześnie, by podawać konkretne terminy. Jednak za rok o tej porze charakterystyczna czerwona wiata powinna już być na Firodze widoczna - dodaje Konopacki.
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.

... i - prawdopodobnie - pierwsi pasażerowie



Inwestor szacuje, że także w przyszłym roku z nowego przystanku skorzystają pierwsi pasażerowie. Ale będzie to możliwe tylko wówczas, jeśli podczas budowy nie wystąpią niespodziewane komplikacje.

- Jeżeli uda się ich uniknąć chcielibyśmy, aby nowy przystanek Gdańsk Firoga był już gotowy do użytku przed roczną zmianą rozkładu jazdy w 2022 r. Wówczas byłaby szansa, aby jeżdżące aktualnie po naszej linii pociągi spalinowe mogły już się przy nim zatrzymywać - oczywiście pod warunkiem, że wszystkie prace budowlane oraz formalności związane z oddaniem nowego przystanku uda się dopiąć jesienią 2022 r. Natomiast najpóźniej powinno to nastąpić w 2023 r. wraz z zakończeniem wszystkich prac związanych z elektryfikacją na naszej linii i wprowadzeniem na linie PKM nowego taboru elektrycznego - dodaje.

200 z 1600 pali już wbitych



Równolegle z pracami przy budowie nowego przystanku intensywne prace toczą się też na samych torach. Od trzech miesięcy można na nich zobaczyć i usłyszeć palownicę. To specjalna maszyna drążąca dziury w gruncie, w których formowane są pale fundamentowe pod słupy i bramki trakcyjne.

Wzdłuż linii PKM podczas elektryfikacji wbitych zostanie łącznie 1639 pali fundamentowych, na których stanie łącznie 665 słupów i bramek trakcyjnych.

- Do końca sierpnia na odcinku Brętowo-Kiełpinek, gdzie związane z tym prace już się zakończyły, wykonawca wbił już ponad 200 pali, stawiając na nich około 150 słupów i bramek. Przy czym trzeba pamiętać, że był to najkrótszy, niespełna 3,5-kilometrowy odcinek naszej linii, na którym były prowadzone roboty. Od września wykonawca przeniósł się na odcinek Kiełpinek Rębiechowo, który jest dwukrotnie dłuższy. Obecnie aż do końca roku prace przy palowaniu i stawianiu słupów prowadzone będą na odcinku Kiełpinek-Rębiechowo. Już w nowym 2022 r. planujemy przeniesienie się wykonawcy na odcinek Brętowo-Strzyża, który ze względu na wysokie nasypy oraz bliskość zabudowy spodziewamy się, że będzie najtrudniejszym w realizacji. Dlatego właśnie harmonogram prac uzgodniliśmy z wykonawcą w takiej właśnie kolejności - zaczynając od najłatwiejszego, najbardziej "płaskiego" odcinka linii PKM, a dopiero potem przenosząc się na te trudniej dostępne i bardziej wymagające - tłumaczy Konopacki.
Jak mówi, same prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a jedyną "niespodzianką" okazało się nieco twardsze od spodziewanego podłoże w niektórych lokalizacjach, wymagające od wykonawcy większej liczby uderzeń przy wbijaniu pali, a w kilku przypadkach niewielkiej korekty ich położenia i ponownego wbicia obok pierwotnie planowanej lokalizacji.

- Dlatego np. nie sposób podać średniej liczby pali wbijanych dziennie. Bo jeśli wykonawca nie trafi na żadne takie "niespodzianki" to może wbić nawet kilkanaście pali w ciągu dnia, natomiast w przypadku bardziej wymagającego terenu może to być tylko jeden pal na dobę - mówi rzecznik PKM.
  • Wizualizacja linii PKM już po elektryfikacji.
  • Wizualizacja linii PKM już po elektryfikacji.

Bardziej słychać pociągi niż pracującą maszynę



Co ciekawe, okoliczni mieszkańcy bardziej niż na generowany przez maszynę hałas narzekają na... syreny pociągów. Wszystko przez to, że maszyniści dużo częściej niż zwykle używają sygnałów ostrzegawczych by za każdym razem, gdy zbliża się pociąg, informować o tym fakcie robotników pracujących przy torach.

- Mieszkańcy wykazują duże zrozumienie dla tych kwestii bezpieczeństwa. W przypadku palownicy najbardziej uciążliwe były jej prace w rejonie rozjazdów kolejowych na Dolnym Migowie, które - aby nie pozbawiać pasażerów możliwości korzystania z naszej linii w ciągu dnia - musieliśmy wykonać w nocnej przerwie w ruchu pociągów. Jednak staraliśmy się z odpowiednim wyprzedzeniem uprzedzać o tym mieszkańców za pośrednictwem naszych mediów społecznościowych i tu również w większości przypadków spotkaliśmy z dużą wyrozumiałością sąsiadów naszej linii, za co im dziękujemy - kończy Konopacki.

Miejsca

Opinie (175) 7 zablokowanych

  • Mam pytanie (1)

    Czy w tej sytuacji, po zakończeniu prac, prędkość kolejki PKM się zwiększy,jest to możliwe?

    • 0 0

    • Zgadza sie

      Spalinowe smrody nie dają rady, a np taki Impuls sobie świetnie da radę tym bardziej że tam są prędkości 120 i 100

      • 1 0

  • firoga

    Do czasu włączenia do miasta gdańsk firoga była siedzibą gromadzkiej rady narodowej w czasie wolnego miasta była w polsce.

    • 2 0

  • No to Marek z intela pewnie smutny chodzi ze mu podziękują za linie ;)

    • 0 0

  • apel

    a ja apeluję o przystanek na Karczemkach

    • 2 2

  • (10)

    Niesamowite...Myślałem że będą na baterie bo prąd teraz taki drogi,względnie na magnesy jak w Japonii ....elektryfikacja jednak od 120 lat popularna, tyle że kiedyś szybciej to wszystko stawiali bez certolenia.

    • 19 26

    • Tus obejmie władze i zamknie kopalnie prąd bedziecie kupowac od Niemców i nie 60% drozej ale 6000% drozej (2)

      • 2 8

      • Raczej, taniej. Nasz polski bialoczerwony prad jest jednym z najdrozyszch i to nie tylko dlatego, ze drogie jest wydobycie wegla ale rowniez dlatego, ze placimy kary za emisje CO2

        • 4 1

      • Kopalnie już dawno powinny być zamknięte, byłoby lepiej dla wszystkich.

        Bo i tak dopłacamy do polskiego węgla tyle, że górnicy spokojnie mogliby siedzieć w domach, pobierać pensje 16cie miesięcy w roku i dalej brać deputat węglowy, a i tak by nas to taniej wyniosło. A jeszcze dlatego że polski węgiel jest drogi w wydobyciu i niskokaloryczny to kupujemy węgiel zza granicy, a nasz polski ląduje na hałdach i zbiera kurz.

        • 7 2

    • a baterie to z czego prąd biorą? (1)

      jak nie z... prądu, który jest drogi?

      • 7 1

      • Z gniazdka, czego nie rozumisz?

        • 5 0

    • Drogi? (4)

      Od przyszłego roku prąd nawet 60% w górę, ale to było do przewidzenia kiedy Suski mówił, że podwyżki prądu nie odczujemy. Taki nasz antyMidas, czego się nie dotknie to zmieni w gó*no.

      • 23 1

      • (3)

        Chciałeś UE to płać. Sprawdź ile kosztują euro certyfikaty za co2.

        • 10 20

        • Misiu kolorowy, certyfikaty Polska odsprzedaje dalej i zarabia na tym podwójnie. (2)

          Raz na certyfikatach, dwa na prądzie który nam sprzedaje.

          • 12 6

          • (1)

            Bzdety piszesz głupi misiu. "Wiesz, że dzwonią, tylko nie wiesz w jakim kościele"

            • 6 8

            • To polecam sprawdzić ile certyfikatów dostajemy w pakiecie.

              A ile używamy na działalność polskich elektrowni.

              • 5 2

  • A jednak (2)

    przepchnęli przystanek dla Intela, już nie muszą wydawać kasy na busa dla pracowników. Liczę jeszcze na nitkę pod OBC z przystankiem przy każdym budynku Alchemii

    • 106 14

    • (1)

      na Firodze to tylko współczuć mieszkańcom - samochodziarze rozjeżdżą im teraz każdy kawałek zieleni, miejsca wolnego, zrobi się ruch, hałas hamujących i ruszających pociągów

      • 4 12

      • życie w mieście?

        • 6 1

  • A co się dzieje z tzw. bypasem kartuskim? (6)

    • 27 2

    • Zwożą obecnie materiały do budowy. (1)

      Tysiące ton tłucznia jest już na miejscu.

      • 3 0

      • Wycieli drzewa i roboty ziemne trwaja na maszynowej!

        • 0 0

    • Nic bo go nie będzie (3)

      • 6 10

      • (2)

        Nie prawda projekt 201 jest, teraz działają linie 229 by móc potem przełożyć na czas 201 ruch na 229.

        • 8 0

        • On pyta o coś zupełnie innego!

          Bypass kartuski to przecież nie linia 229 w remoncie.

          • 2 1

        • No dobra, a po polsku?

          • 3 4

  • Zadamy przystanku gdansk karczemki i dalej na bajpasie przystanku kokoszki!!!!!!!

    • 1 1

  • Przestałam korzystac (1)

    Bo po pierwsze jest znowu duża przerwa między peronem a wagonem po drugie korzenie można puścić przy automacie ,kupując zwykły bilet musisz przebrnąć przez" tam i tam" kto to wymyślił?

    • 2 2

    • Nie ma żadnej przerwy

      • 0 0

  • PkM z gdansk Srodmiescie

    To wychodki są przetargiem skandal

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane