Trasa W-Z zamiast Długich Ogrodów, dwujezdniowa ul. Podwale Staromiejskie, a także wieżowiec w miejscu dzisiejszego parku im. Czesława Niemena. Taką wizję śródmieścia miały kilkanaście lat po wojnie władze Gdańska. Swój pomysł urzeczywistniły, ale tylko na makiecie.
przez ul. Długie Ogrody . W rejonie Stągwi Mlecznych droga miała przechodzić nad Nową Motławą i zająć tereny, na których dziś znajduje się Hotel Novotel. Dalej droga łączyłaby się z istniejącym Podwalem Przedmiejskim.. Według powojennych planistów miała być to droga dwujezdniowa. Obecnie posiada ona jedną nitkę. Dlatego niegdyś planowano zająć m.in. pl. Kobzdeja , czy tereny przy Hali Targowej. Rondo wokół Targu Drzewnego zostałoby tym samym powiększone dwukrotnie.. Oba obiekty były budowane na początku lat 70. 
2014-02-01 13:31
a mój dziadek przyczynił się do tego, że al. zwycięstwa/ul. niepodległości jest dwupasmowa, a nie tak jak planowano -(w latach 50?) - jedno ;)
2014-02-01 13:34
2014-02-01 13:50
a w usa nie było prl kolego ;)
2014-02-01 13:33
A gdzie sa te szerokie ulice i baseny ??? Ha ha w nocnych wizjach !I w planach na papierze !
2014-02-01 13:46
kto pamięta lipy w parku przed dworcem Gdańsk Główny ??? ( a ze nazywało sie to parkiem Gorkiego ,tego juz nie wymagam ) - park zlikwidowany i zabetonowany , a obok multiplex który wykończył większość gdańskich kin - tylko pogratulować RM .
kto by przypuszcal ze po wybudowaniu CH Manhattan RM pozwoli na budowe Galeri Baltyckiej , a lada chwila zaraz powstanie CH za torami - gratulacje dla RM .
na wyróżnienie zasługuje Nowa Słowackiego NIEDOKOŃCZONA bo miała prowadzić az na stadion , a nie byc dojazdowa do Galeri B .
na osobne wyroznienie zasluguje sposob w jaki gdansk podchodzi do zabytkow wymienic nalezy : stara zajezdnia w Oliwie . palacyk na końcu Bolońskiej , Gdańskie Zakłady Mięsne , Blaszanka .
Osobna kategoria jest sposob podejscia do wspolnego mienia , brak dbalosci o kamienice komunalne - doprowadzanie ich do ruiny
2014-02-01 14:20
Za łatwy przejazd obwodnica-tunel
2014-02-01 17:45
ciekawe , bo teraz trzeba jeździć od Hynka -> J.P. II -> Czarny Dwór i tak wedlug ciebie jest OK
2014-02-01 20:31
...
2014-02-01 23:48
Z przedostatniego zdania rozłączyłbym Bulońską i zajezdnię, od Blaszanki i zakładów mięsnych. O ile te pierwsze to spektakularne pomyłki pewnych decyzji przekazania obiektów w niewłaściwe ręce, to zakłady mięsne jak i tereny Blaszanki, są ściśle związane z dealem miasta z Grupą Labaro, bankrutem z Hiszpanii. Co do drugiej części tu nie działała niekompetencja ale dokładne i zimne wyrachowanie właśnie z strony UM jak i RM.
2014-02-02 10:58
Kłamca napisał : zakłady mięsne jak i tereny Blaszanki, są ściśle związane z dealem miasta z Grupą Labaro, bankrutem z Hiszpanii. Co do drugiej części tu nie działała niekompetencja ale dokładne i zimne wyrachowanie właśnie z strony UM jak i RM.
A g... prawda. Zakłady Mięsne Gdańsk podobnie jak Fabryka Opakowań Blaszanych vel Blaszanka vel Opakomet upadły zaraz na początku lat 90. Tereny i nieruchomości nigdy nie należały do miasta. Po zaprzestaniu działalności gospodarczej firmy i nieruchomości podlegały normalnym procesom likwidacyjnym/ upadłościowym. Zajmowali się nimi albo likwidatorzy albo syndycy.
2014-02-02 17:27
ze nic tam sie nie dzieje...
2014-02-01 13:56
1.budowa mostu wantowego na Przerobce , budowa lini tramwajowej na Chelm i Morene to wcale nie nowe pomysły - byly planowane duzo wczesniej i chwała RM ze wykorzystały te możliwości .
2 budowa stadionu na miejscu ktore do niczego nie sluzylo , zagospodarowanie terenow na granicy Gdanska i Sopotu tez zasługuje na wpis .
3.obwodnica południowa !!! i koncepcja z tunelem - zato nalezy sie pochwala bo to wspolne dzialania RM i wladz wojewódzkich
4. Dziennikowi Baltyckiemu nalezy sie podziękowanie za lobbowanie na rzecz budowy A1
2014-02-01 14:10
DB nie przyspieszyl budowy a1 nawet o dzien. Od zawsze byl taki harmonogram jej budowy.
2014-02-01 17:49
w czasie kiedy DB zaczol prowadzić wywiady z politykami i urzędnikami nawet nie wiadomo bylo kiedy zaczna budowe , bo budowa zaczyna sie kiedy wjada maszyny budowlane i robotnicy zaczna robote , a nie jak jakis pan z okienka zacznie gadać coś o budowaniu
2014-02-01 14:10
Za wielkie banery i balony reklamowe Targu Węglowym - kara śmierci w pobliskiej Katowni.
A tak na poważnie, to trudno o brzydszą przestrzeń publiczną w Europie. No, ale jaka władza miasta, takie porządki.
2014-02-01 14:14
Chaos, wygwizdowo, bez choników i ścieżek rowerowych. Drzewa ani jednego, małej architektury - za grosz. Las - o 10 km na horyzoncie. Taka jest współczesna wizja Gdańska. Tak wygląda katastrofa. Ale to w Urzędzie Miasta stan umysłu. Podobnie jak w napompowanych własnym ego pracowniach architektonicznych i u kretynów, którzy nie wiadomo dlaczego nazywają się inwestorami.
2014-02-01 14:30
Te ruiny na Wyspie Spichrzów przypominały tak jakby wojnę i np.tam się chronili żołnierze
2014-02-01 14:44
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
2014-02-01 14:49
A teraz pojdzcie do Biura Rozwoju Gdanska i zobaczcie ile z tych chorych wizji nadal jest aktualnych tylko z lekkimi korektami planow.
2014-02-01 14:54
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
