Jeżeli uda się rozstrzygnąć ogłoszony przez PKA przetarg, to za kilkanaście miesięcy na ulice Gdyni wyjadą 24 w pełni elektryczne autobusy. Osiem z nich będą stanowiły autobusy przegubowe, zaś pozostałe 16 będzie standardowej długości. O wyborze producenta tylko w 53 proc. stanowić będzie kryterium najniższej ceny, pozostałe kryteria to rozwiązania techniczne.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
.Stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych
Auta elektryczne - testy, porównania, najnowsze informacje
2020-11-16 10:58
Opinia wyróżniona
to jest ciekawe rozwiązanie. Bez zbędnych stacji ładowania i marnowania czasu. Tylko ładowanie w czasie jazdy. Gdańsk by tez mógł w takie coś zacząć wchodzić. Główne trasy pod prądem.
2020-11-16 14:10
W Gdańsku znacznie lepiej sprawdza się tramwaj. Zabierze więcej pasażerów i nie stoi w korkach
2020-11-16 16:28
Zwłaszcza taki co 15km/h jeżdzi żeby z torów nie wypaść albo się nie rozpaść.
2020-11-16 15:08
gdyby trolejbusy miały buspasy to też by nie stały. To nie kwestia środka transportu, ale tego, czy trasa jest oddzielona od transportu indywidualnego
2020-11-16 15:06
2020-11-16 15:30
trajtek zrzuci szelki i pojedzie obok, a tramwaj zablokuje całą trasę
2020-11-16 12:36
...tylko troljebusy.
Trzeba się znać.
2020-11-16 10:28
Opinia wyróżniona
zwykłe autobusy kosztowałby 30% tej kwoty. Czy może jednak podatnicy pośrednio zapłacą za te wymyślone wymogi elektromobilności?
A co do kryterium oceny - pełne drobiazgów ale nie ma najbardziej interesujacego - ile będzie kosztować wymiana baterii po gwarancji, już na koszt Miasta. Czy mniej czy więcej niż cena zwykłego autobusu? Chyba żeby liczyć na to, że nie wytrzymają gwarancji przy tak częstym ładowaniu i w cenie będzie komplet drugich. A później, to choćby potop ...
2020-11-17 15:12
Zgadza się, tu pies jest pogrzebany w całości i to razem z budą. To jest fakt o którym obecnie nikt głośno nie mówi. Koszt zakupu i wymiany nowych akumulatorów do tanich nie należy, a same baterie mają swoją określoną żywotność, więc albo podatki w górę, albo elektrobusy w krzaki. Lepszym rozwiązaniem byłyby supertrolejbusy, które nawet w przypadku braku pieniędzy w miejskiej kasie na wymianę zdegradowanych baterii, mogłoby wciąż jeździć, ale jako klasyczne trajtki.
2020-11-16 22:42
Zamiast iść do przodu jak cały świat, lepiej tanio kupić coś starego, co i tak zaraz trzeba będzie wymieniać - bardzo inteligentnie.
A o baterie drogi znafco nie martw się, to nie czasy pierwszych elektryków i mitycznych historii
2020-11-16 17:38
że On pobuduje międzymiastowe koleje tunelowe - podziemne wielkich predkości do końca tej kadencji.
i że będzie za rok czy dwa super lotnisko pod Łodzią - tak miał w expose zaPiSane
2020-11-16 22:34
2020-11-16 15:40
zwykly autobus pali 40 50litrow, to koszt jednego tygodnia ladowania eletryka, taniej moze nie wyjdzie ale cicho i smrodu niema ,,wymiana baterii nie nastepuje po gwarancji tylko jest uzywana dalej, wg mojej wiedzy mysle ze ok 10 12 lat a to jak sie nie myle wystraczajacy czas zeby kupic nowy autobus , bardziej niz kosztow zakupow baterii boje sie o jakosc autobusu ,ktory jest to opcja mozliwa rozsypie zanim skoncza sie w nim baterie
2020-11-16 14:33
tyle tylko, że za kolka lat każde miasto musi mieć określony procent taboru tzw "ekologiczny"
2021-02-05 22:12
Kolejna chybiona inwestycja po lotnisku w Gdyni a drogi dziurawe bo na nie nie ma pieniędzy. Kto rozliczy ekipę gryzonia za niegospodarność ?
2020-11-18 20:31
Co to da ? Jak normalny Kowalski nie może zaparkować swojego samochodu mieszkający w centrum Gdyni ! Płaci abonament! Dużo miejsc dla niepełnosprawnych zajmowanych nie zgodnie z przepisami ! Miejsca dla dostaw zle opisane ! Czy ktoś z władz miasta radnych był zagranicą ? Chyba tylko na plaży ..
2020-11-16 13:21
to nie ma sensu jak tylko autobusy wojsko niech kupi elektryczne leopardy, Polski LOT elektryczne samoloty, Polska żegluga elektryczne statki , elektrownie na gaz bo w przeciwnym razie gdzie sens gdzie logika ? same autobusy niczego nie zmienią jak w miastach jest jeszcze pełno starych kopciuchów w których palą starymi butami i śmieciami !
2020-11-18 15:12
2020-11-16 13:29
Elektryk
2020-11-16 16:37
Bo za chwilę będziesz widział smoki i inne przedziwne stworzenia !
2020-11-16 13:55
2020-11-16 16:35
Skoro spaliny trują ? Pytanie proste jak budowa cepa !
Bo w tym nie ma najmniejszego sensu gdzie masz w Polsce zakłady utylizacji tych akumulatorów ? Zatrucie środowiska ołowiem i innymi związkami ciebie nie interesuje tylko spaliny ? widać tutaj twój poziom wiedzy ze szkoły podstawowej !
2020-11-16 16:30
2020-11-17 15:28
Marnowanie kasy autobusy elektryczne mieszkancom Gdyni sa tak samo potrzebne jak byl port lotniczy na oksywiu
2020-11-16 10:28
Opinia wyróżniona
zwykłe autobusy kosztowałby 30% tej kwoty. Czy może jednak podatnicy pośrednio zapłacą za te wymyślone wymogi elektromobilności?
A co do kryterium oceny - pełne drobiazgów ale nie ma najbardziej interesujacego - ile będzie kosztować wymiana baterii po gwarancji, już na koszt Miasta. Czy mniej czy więcej niż cena zwykłego autobusu? Chyba żeby liczyć na to, że nie wytrzymają gwarancji przy tak częstym ładowaniu i w cenie będzie komplet drugich. A później, to choćby potop ...
2020-11-17 15:12
Zgadza się, tu pies jest pogrzebany w całości i to razem z budą. To jest fakt o którym obecnie nikt głośno nie mówi. Koszt zakupu i wymiany nowych akumulatorów do tanich nie należy, a same baterie mają swoją określoną żywotność, więc albo podatki w górę, albo elektrobusy w krzaki. Lepszym rozwiązaniem byłyby supertrolejbusy, które nawet w przypadku braku pieniędzy w miejskiej kasie na wymianę zdegradowanych baterii, mogłoby wciąż jeździć, ale jako klasyczne trajtki.
2020-11-16 22:42
Zamiast iść do przodu jak cały świat, lepiej tanio kupić coś starego, co i tak zaraz trzeba będzie wymieniać - bardzo inteligentnie.
A o baterie drogi znafco nie martw się, to nie czasy pierwszych elektryków i mitycznych historii
2020-11-16 17:38
że On pobuduje międzymiastowe koleje tunelowe - podziemne wielkich predkości do końca tej kadencji.
i że będzie za rok czy dwa super lotnisko pod Łodzią - tak miał w expose zaPiSane
2020-11-16 22:34
2020-11-16 15:40
zwykly autobus pali 40 50litrow, to koszt jednego tygodnia ladowania eletryka, taniej moze nie wyjdzie ale cicho i smrodu niema ,,wymiana baterii nie nastepuje po gwarancji tylko jest uzywana dalej, wg mojej wiedzy mysle ze ok 10 12 lat a to jak sie nie myle wystraczajacy czas zeby kupic nowy autobus , bardziej niz kosztow zakupow baterii boje sie o jakosc autobusu ,ktory jest to opcja mozliwa rozsypie zanim skoncza sie w nim baterie
2020-11-16 14:33
tyle tylko, że za kolka lat każde miasto musi mieć określony procent taboru tzw "ekologiczny"
2020-11-17 13:44
witam trzeba informowac urzednikow uni europejskiej zadne dotacji za klamstwa urzednikow miasta likwidacji lini wydaja pieniadze na darmo lotniski tristar a ulice tylko farba
2020-11-16 22:59
2020-11-17 12:36
Na ładowarki był przetarg taki z ciebie zaintetesowany
2020-11-17 07:55
Niektóre wymagania są... ciekawe, ale i tak fajnie ze jest kolejny przetarg. Mam nadzieje ze Mercedes MAN albo Solaris
2020-11-16 13:12
2020-11-16 13:16
2020-11-17 06:16
Znów będą alimenty?toż on zbankrutuje.
2020-11-16 16:07
2020-11-16 13:27
Aleksandra
2020-11-16 14:09
Nie będzie żadnych autobusów bo nie będzie unijnych dotacji.
Już o to się Horała i jego kumple postarają.
2020-11-17 06:15
Spokojna twoja POwska rozczochrana,jeszcze zapomniałeś dodać że Unia nas utrzymuje,i będzie tylko ocet na półkach sklepowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
