Kierowcy narzekają, że zmiana cyklu świateł na skrzyżowaniu Estakady Kwiatkowskiego z ul. Morską 
w Gdyni zmniejszyła bezpieczeństwo i zaczęły pojawiać się zatory. Urzędnicy odpowiadają, że policyjne statystyki tego nie potwierdzają, a korekta świateł miała na celu poprawę przejazdu.
2017-04-28 07:24
Najważniejsze, że Gdynia biega.... Gdyni ciągle biegnie :D
2017-04-28 16:35
2017-04-28 07:11
Co sie w ogole polakom podoba???
2017-04-28 08:22
jak na Zachodzie. Trzymanie Narodu za ryj przez urzędników państwowych i rzucanie kłód pod nogi nie podoba się nam, Polakom; ćwiczyliśmy to już przez ostatnie pół wieku.
2017-04-28 16:35
od tego zacząć należy
2017-04-28 07:39
Nic się nie podoba
2017-04-28 07:34
2017-04-28 06:20
Tetaz
2017-04-28 10:50
I znowu dojazd do tych zaniedbanych północnych dzielnic...
2017-04-28 16:34
2017-04-28 06:15
bo to naprawdę nic nie da w sytuacji, gdy ciagle przybywa samochodów i buduje się nowe osiedla
2017-04-28 07:41
Zbudujmy po sześć pasów w każą stronę, najlepiej wywalmy chodniki i całą zieleń. Wszystkie wolne tereny przeznaczmy na drogi i parkingi.
2017-04-28 08:04
wystarczy zrealizować to, co planowano i przekładano na później od kilku dekad czyli np trasę kaszubską, tunel na ul Puckiej, OPAT. Mądrze zaplanowane drogi ewakuują ruch możliwie szybko ze stref zurbanizowanych i nie generują sztucznych korków ludziom pod oknami.
2017-04-28 08:24
Te drogi nie ewakuowałyby ruchu z miasta, ale właśnie by ten ruch do miasta importowały!
Dzisiaj jeszcze sporo osób dojeżdża do miast Trójmiasta SKM-kami (bo korki na ulicach). Gdyby im zbudować kolejne drogi wprowadzające do miasta (głównie Gdyni), to część mieszkańców z okolic szybko przesiadłaby się do samochodów (przecież jeżdżący samochód można kupić już za jedną pensję).
2017-04-28 08:51
ten kto musi dojechać do Centrum samochodem i tak dojedzie tam samochodem. Pytanie tylko ile na swojej drodze wygeneruje hasłasu i spalin. Rozwiązania radykalne typu celowe korkowanie miasta do niczego nie prowadzą bo primo - obciążają środowisko, secundo - zwiększają agresję na drodze (czego skutki coraz dotkliwiej obserwujemy), tertio - pogarszając sytuację osób które bezwzględnie muszą dojechać do centrum samochodem (z powodów zdrowotnych, logistycznych, służbowych czy innych - ale zapewniam że są takie sytuacje). Zgadzam się o tyle, że brakuje nam rozwiązań systemowych - szybkiej i taniej komunikacji, na którą ludzie sami chcieliby się przesiadać. Teraz gdzie nie wsiądziesz - syf, drożyzna, brak punktualności, długie przesiadki i pogmatwane przepisy taryfowe. Nie wyssałem tego z palca, piszę po własnych doświadczeniach dojazdu absolutnie wszystkimi możliwymi środkami lokomocji. Przy rozpiętości geograficznej naszej aglomeracji i braku jednolitości w zarządzaniu, nie widzę szans na poprawę tej sytuacji w najbliższym stuleciu. Duże parkingi P&R na wlocie do Centrum plus często kursujące shuttle busy mogłyby być kompromisem. Ale do tego nikt nie ma głowy ani pieniędzy; łatwiej wszystko zakorkować i wmawiać ludziom że tak ma być.
2017-04-28 16:31
kolejny internetowy Janusz nauki,
profesor z wyciętego lasu
2017-04-28 09:09
to ludzie już teraz - choć nowych dróg jeszcze za bardzo nie ma - na potęgę przesiadają się do samochodów ze względu na częste awarie, spóźnienia, słabą komunikację z PKM i drastyczne podwyżki cen. Nie mówiąc już o braku rozwiązań dla konkretnych dzielnic (vide: Gdnynia Płn). Jeśli trzeba się przesiadać, czekać, liczyć z ryzykiem opóźnień albo ponosić dodatkowe koszta, to zbiorkom przestaje mieć dla pasażerów sens. Ludzie umieją liczyć i cenią swój czas. Do znudzenia będę powtarzał, że ten proces można zatrzymać tylko zwiększeniem konkurencyjności komunikacji aglomeracyjnej a nie szykanami dla kierowców.
2017-04-28 08:01
pokaż mi gdzie w Gdyni wycięto zieleń pod drogę; nie licząc kilkku drzew pod Estakadę, która teraz oddaje środowisku ogromne zasługi w postaci krótszej trasy (mniejsza emisja spalin, mniejszy hałas) tranzytowej z portu. Póki co w zalewaniu miasta betonem przodują aktualnie rządzący do spóły z zaprzyjaźnionymi deweloperami.
2017-04-28 10:42
Jedyne, co rozwiązuje jako tako problem to usprawnianie i ulepszanie komunikacji miejskiej, dojazdów kolejowych, rowerowych. Nie ma takiej ilości ulic i dróg, która pomieści wszystkich pracujących mieszkańców Gdyni i okolic w modelu "jeden człowiek jeden samochód". Zwiększanie ilości dróg nie zmniejsza ilości hałasu i spalin. Tylko ograniczanie wjazdu samochodu do centrów miast ogranicza ilość hałasu i spalin. Musimy mieć możliwość dojechać sprawnie do centrum BEZ auta.
2017-04-28 10:03
albo sprawna komunikacja miejska czyli SKM-ka zwłaszcza do północnych i południowych dzielnic miasta, albo nowe drogi. Innego rozwiązania nie ma.
2017-04-28 16:30
kolejny debil internetowy, Janusz, specjalista od wszystkiego,
żenada, idź się ośmieszać pod blokiem kapucynie
2017-04-28 08:19
Tak, likwidować, a dokładniej zmniejszać ich przepustowość dla samochodów osobowych (większość samochodów osobowych zajmuje spory kawałek powierzchni drogi do transportu pojedynczej osoby - kierowcy).
Budowa nowych dróg, w perspektywie czasu, tylko zwiększa zagęszczenie ruchu samochodów w mieście. Brak rozwoju komunikacji zbiorowej przy równoczesnym rozwoju infrastruktury drogowej dla samochodów osobowych powoduje, że coraz więcej ludzi przesiada się do samochodów (dzisiaj jeżdżący samochód można kupić za jedną pensję), co znacząco pogarsza jakość życia w mieście.
Ruch samochodów osobowych powinno się coraz bardziej ograniczać w miastach.
2017-04-28 10:05
2017-04-28 11:35
Kiedyś w Stanach Zjednoczonych myśleli tak, jak wy - zaczęli budować przez środki miast wielopasmowe estakady, celem likwidacji korków. Pomysł oczywiście odniósł efekt odwrotny i od kilkudziesięciu lat nikt takich idiotycznych pomysłów nie realizuje.
2017-04-28 08:31
gdyby komunikacja była wygodna i przystępna, to ludzie sami by się do niej przesiadali. Metodą kija nikogo do niczego nie zmusisz. Nawiasem - jak zlikwidujesz drogi, to Twoje wspaniałe autobusy też nie będą miały którędy jeździć.
2017-04-28 11:33
Czytaj ze zrozumieniem. Pisałem wyraźnie o ograniczeniu ruchu dla samochodów osobowych.
Z wygodną komunikacją to takie błędne koło jest: ludzie nie jeżdżą, bo za mało połączeń; za mało połączeń, bo ludzie nie jeżdżą.
Z ciekawością spoglądam na Oslo i jestem przekonany, że im się uda wygonić ruch samochodów osobowych ze stolicy.
2017-04-28 10:16
Przecież cała komunikacja w Gdyni jest oparta na drogach (autobusy, trolejbusy). Na pewno likwidacja dróg poprawi efektywność komunikacji zbiorowej. Gratuluję pomysłu.
2017-04-28 07:56
tak się teraz oficjalnie nazywa miejska strategia rozwoju infrastruktury. To żadna tajemnica że ZDiZ celowo uprzykrza kierowcom życie, dostawiając coraz to nowe szykany i wydłużając korki, żeby wymusić przesiadkę do niewygodnej komunikacji miejskiej. Efekt - póki co - odwrotny do zamierzonego.
2017-04-28 06:13
2017-04-28 16:28
kierowcy nia mają żadnego wykształcenia
z zakresu obliczeń dotyczących natężenia ruchu
a na oko to chłop umarł, Janusze nauki za dychę
2017-04-28 11:26
których nie mogą opuścić. To samo dotyczy przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych.
Widzi kmiot, że nie przejedzie, ale wjeżdża. Później stoi cały pas.
Skrzyżowania, to pikuś. Dla mnie niezrozumiałe jest dojeżdżanie na przejście dla pieszych, gdy za nim stoi kolejny pojazd. I taki głupek udaje zaskoczonego, gdy piesi i rowerzyści go omijają.
2017-04-28 10:38
Najgorzej że korkuje to całą estakadę w stronę obwodnicy, bo kierowcom w ostatniej chwili raptem przypomina się, że muszę zjechać z estakady i z pasa do jazdy na wprost chcą zjechać w lewoskręt, a tam korek i pas na wprost staje.
2017-04-28 08:05
Każdy każdego blokuje teraz na rondzie i dochodzi do nerwowych i niebezpiecznych sytuacji
2017-04-28 08:28
Na jakim rondzie?
2017-04-28 10:41
Pod estakada na morskiej
2017-04-28 11:28
Yyyy, tam nie ma żadnego ronda.
2017-04-28 14:29
Jak wolisz skrzyżowanie
2017-04-28 14:26
widzę to tak; jadący ul Morską z Gdyni w kierunku obwodnicy albo z Obwodnicy w kierunku Gdyni Centrum powinni móc opuścić skrzyżowanie aby nie tarasować skręcających z Estakady - aby tak się stało opóźnienie świateł uciekających przed zmianą świateł powinno być wyregulowane dłużej aby mogli opuścić skrzyżowanie a skręcający z Estakady mogli wjechać na skrzyżowanie - ot cała filozofia - i nie byłoby tego artykułu Niestety gorzej jest w przypadku korków gdy samochody po prostu stoją i nie jeżdżą wtedy robi się zator na całego.
2017-04-28 08:37
Buspasy, rowerzyści, ławeczki na ulicy. Co to jest??? A najlepszy ten tristar. Kto w UM Gdynia odpowiada za ten odcinek personalnie??? Ktoś wie???
2017-04-28 14:23
2017-04-28 14:19
Czyzby palkersi pilnowali skrzyzowania? Lub moze chodzi o statystyki wypadkow?
2017-04-28 06:08
Przecież powinien być jeden rzecznik i wszystko a jakaś rozbudowana urzędnicza struktura!
2017-04-28 06:55
2017-04-28 08:03
Na maila prostego miesiąc odpowiadają. Ale kawa się sama nie wypije
2017-04-28 13:44
2017-04-28 13:19
2017-04-28 06:11
Jakbyś był synem kogoś tam to by się znalazło jeszcze miejsce dla Ciebie, ale nie jesteś i wypisujesz smutne rzeczy tutaj.
2017-04-28 06:44
Otóż to...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
