Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdynia poszerzy ul. Władysława IV? Mieszkańcy mają obawy

Patryk Szczerba
25 sierpnia 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (213)
Najnowszy artykuł na ten temat Biura i restauracje zamiast poczty przy dworcu w Gdyni
Ewentualne poszerzenie ul. Władysława IV pozwoli na rozładowanie ruchu w centrum, który z każdą zapowiadaną inwestycją będzie wzrastał. Ewentualne poszerzenie ul. Władysława IV pozwoli na rozładowanie ruchu w centrum, który z każdą zapowiadaną inwestycją będzie wzrastał.

Ewentualne poszerzenie ul. Władysława IV pozwoli na rozładowanie ruchu w centrum, który z każdą zapowiadaną inwestycją będzie wzrastał.

fot. Trojmiasto.pl

Poszerzenie ulicy rozważane jest na odcinku od ul. 10 lutego zobacz na mapie Gdyni do Jana z Kolna zobacz na mapie Gdyni. To na razie przymiarki, które są jednak zapisane w kierunkach zagospodarowania przestrzennego miasta. W ostatnim czasie wzbudziły kontrowersje wśród części mieszkańców śródmieścia Gdyni.



Ważna arteria w mieście

Czy obawiasz się, że korki w Gdyni będą się zwiększały?

Ulica Władysława IV to dziś jedna z ważniejszych arterii komunikacyjnych miasta. Szeroka trzypasmówka, w niektórych momentach przechodząca w cztery pasy, pozwala na szybki przejazd przez centrum miasta i wespół z ul. Świętojańską tworzy w dużej mierze oś komunikacyjną śródmieścia Gdyni.

Zapędy zbyt mocno naciskających na pedał gazu hamują światła pozwalające włączyć się do ruchu pojazdom z innych ulic, a także bezpiecznie przejść przez jezdnię pieszym. Kolejne mają powstać już niebawem na skrzyżowaniu z ul. Obrońców Wybrzeża. Niektórzy idą dalej przyznając, że potrzebna jest jeszcze jedna sygnalizacja, która uspokoiłaby ruch w okolicach Starowiejskiej, ale na nią szanse są małe.

Plany związane z ulicą w tym miejscu są jednak poważne. Zatłoczona tylko w wyjątkowych sytuacjach droga może jednak za kilka lat zostać poszerzona. Chodzi o odcinek pomiędzy ul. 10 lutego i ul. Jana z Kolna, który docelowo ma być początkiem drogi do nowej zabudowy w śródmieściu Gdyni na Międzytorzu, czyli działce na styku ulic Wendy, Polskiej i Janka Wiśniewskiego zobacz na mapie Gdyni.

Czytaj też: Gdyńskie Międzytorze ma inwestora. Początek prac w 2017 roku

Szerzej, czyli większy ruch

Propozycja wywołuje obawy części mieszkańców Śródmieścia związane ze zwiększeniem ruchu kołowego w centrum miasta. Dodatkowo na zniszczenia może być narażona architektura śródmieścia, przed czym ostrzegają zwłaszcza przedstawiciele Stowarzyszenia Starowiejska. Złożyli oni konkretne uwagi do dokumentu, nad którym debatować będą w środę radni Gdyni.

- Wskazaliśmy na szereg sprzeczności utrzymania planów dotyczących poszerzenia ul. Władysława IV z treścią studium, a także z innymi dokumentami o randze strategicznej. Chodzi nam o deklarowaną w studium ochronę historycznego śródmieścia i zakaz ingerowania w obecny układ przestrzenny tego terenu. Dodatkowo, pochodzące z PRL-u pomysły poszerzenia ulicy są sprzeczne z obowiązującą obecnie wizją tworzenia nowoczesnych miast - wyjaśnia Łukasz Piesiewicz ze Stowarzyszenia Starowiejska.
Jego zdaniem ruch kołowy w centrum powinien być stopniowo ograniczany, a drogi powinny mieć charakter dojazdowy zamiast tranzytowego.

Zdaniem przedstawicieli stowarzyszenia, poszerzenie ulicy pozostaje w sprzeczności z uprzywilejowaniem w ruchu pieszych i rowerzystów, o które zamierza dbać miasto w ramach przygotowanego Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej opracowanego na lata 2015-2025.

- Nie mamy wątpliwości, że czteropasmowa droga oznacza większą uciążliwość dla mieszkańców, szczególnie że istnieje dla niej alternatywa w postaci ul. Nowej Waszyngtona. Założenie pochodzące z lat 70. ubiegłego wieku dotyczące poszerzenia ulicy Władysława IV nie jest spójne z obecnymi warunkami, w których zwiększanie przepustowości ulic nie prowadzi do rozwiązania problemów transportowych, a nawet paradoksalnie - może je pogłębić - argumentują.
Konieczne zabezpieczenie

Miasto do wniesionych uwag odniosło się negatywnie. W uzasadnieniu można przeczytać, że "obecny układ komunikacyjny śródmieścia jest intensywnie obciążony i jego przepustowość jest praktycznie w pełni wykorzystana".

Poszerzenie ma również pozwolić na utworzenie buspasów, które są planowane jeszcze w tym roku na innym odcinku. To, zdaniem urzędników, jest odpowiedzią na argument o tym, że poszerzenie ma na celu zwiększenie liczby samochodów w centrum.

Zobacz również: Poczta Polska chce inwestować na Międzytorzu

- Przypominam, że ten zapis był tam od początku. Plan zagospodarowania dla Międzytorza jest wciąż u planistów. Nie jestem w stanie powiedzieć, czy zaraz po jego uchwaleniu rozpocznie się w tym miejscu zapowiadana inwestycja. Jeśli tak się stanie, musimy być gotowi również na zmiany na ul. Władysława IV, stąd obecność tych zapisów w dokumencie - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Miejsca

Zobacz także

Międzytorze w Gdyni - plany zabudowy (27)

Opinie (213) 4 zablokowane

  • 2015-08-25 15:44

    (2)

    piesi jak zwykle nie mają szans dla lobby blacharsko rowerowego

    8 lat

    • 10 9

    • 2015-08-25 22:36

      Piesi to pijana wieś.

      Takt

      8 lat

      • 1 0

    • 2015-08-25 15:50

      nie przesadzaj, bo tak nie jest....

      8 lat

      • 4 1

  • 2015-08-25 15:39

    marzy się mi Gdynia bez samochodów niestety planowany jest koszmarek (4)

    czas wyprowadzić się poza miasto bo tego hałasu i smrodu spalin oraz zastawionych chodników dłużej nie zniosę

    8 lat

    • 24 19

    • 2015-08-25 22:35

      Marzy mi się Gdynia bez takich biedaków przeciwnych motoryzacji jak ty.

      Yerba

      8 lat

      • 2 5

    • 2015-08-25 22:14

      spitalaj

      Horror nicko

      8 lat

      • 1 3

    • 2015-08-25 15:41

      (1)

      A jak znajdziesz tam pracę to fajnie :)

      8 lat

      • 6 3

      • 2015-08-25 18:18

        Będę dojeżdżał do Gdyni 15 letnim dieslem i parkował za free na podwórkach jak każdy teraz to robi, podatki będę płacił w mojej gminie żeby burmistrz wybudował Aquapark.

        teraz Polska

        8 lat

        • 6 1

  • 2015-08-25 15:31

    nowe ulice nie rozladowują korków, one je tylko napędzają, wbijcie to sobie do łba (6)

    efekt nowości trawa kilka miesięcy, a potem cały przekrój się wypełnia, korek staje się taki sam, a potem dalej rośnie. samochody też nei znikają w połowie, tylko dobijają mocniej sasiednie ulice.

    i tak to się toczy

    qwe

    8 lat

    • 26 18

    • 2015-08-25 15:34

      tak właśnie jest, ale jak widać nie wszyscy to rozumieją (4)

      W Gdyni chcę Amsterdamu albo Kopenhagi a nie Los Angeles, Moskwy czy Pekinu. Ruch samochodów musi być zminimalizowany, ograniczony w znacznej większości, a centrum niech zostanie fajną strefą do spędzania wolnego czasu - tak jest w każdym normalnym mieście. Wyjściem są wg mnie wysokie opłaty na wjazd samochodem do centrum, jak np. w Londynie.

      mm

      8 lat

      • 16 8

      • 2015-08-25 22:30

        (1)

        Napisał nur z pod budki z piwem! Chcę amsterdamu! Czyli w całym centrum mają być burdele i narkotykowe shopy? To ja pitole....

        Jak to działa?

        8 lat

        • 2 2

        • 2015-08-25 22:33

          Chcą Pucka? To wypad do Banina tam będziesz miał centrum bez samochodów! A tam nie ma centrum, no tak bez samochodów a w nich bogatych ludzi nie ma centrum tylko jest Wieś!

          Max

          8 lat

          • 3 0

      • 2015-08-25 15:43

        No to chociaż jak nie Amsterdam to Puck tam jest mały ruch i spokój w centrum

        8 lat

        • 7 6

      • 2015-08-25 15:41

        Też chcę Kopenhage w Gdyni, ale niestety ta droga to przelotówka i to się nie zmieni

        8 lat

        • 8 6

    • 2015-08-25 15:34

      hehe dobre, czyli wg tej teorii lepiej zwężać niż poszerzać, to może obwodnicę tak do jednego pasa i będzie dobrze :)

      8 lat

      • 11 6

  • 2015-08-25 22:26

    Do radnych Mojego Miasta (1)

    Ten projekt jest jest nie potrzebny i pewnie po latach sprawa znajdzie swój finał w prokuraturze !!!
    Jeżeli chcecie usprawnić ruch na " władka" to:
    1 ) na odcinku od UM do Batorego prawy pas należy zamienic na BUS PAS , zwiększając głebokość alejek parkingowych zarazem zwiększając przestrzeganie nie wystawania na bus pas - jak wieśniak kupił sobie za duże auto i nie umie parkować to niech jedzie pod Batorego albo mandat.
    2) zatoka autobusowa przy Batorym
    3) skoro władowaliście miliony w system regulacji ruchem ( tu też pewnie prokurator będzie miał co robić ) to może uda się synchronizować światła z wyjazdem autobusów z zatoki przy Batorym - może autobus lub kierowca będzie miał prawo zmienić światła na skrzyżowaniu 50 m przed Batorym ?

    Wtedy będzie super ! Jako mieszkaniec Gdyni nie oczekuję zapłaty za projekt bo za tą wiedzę pewnie firma konsutigowa skasuje lekko 100 tyś a Pan Szczurek zapłaci bez mrugnięcia ( głosowałem na Pana Szczurka)
    Na odcinku wskazanym nie ma potrzeby rozszerzania pasów ! 100 m przejście dla pieszych 100 skrzyżowanie 100 m kolejne skrzyżowanie

    nie blokuje lewego

    8 lat

    • 8 1

    • 2015-08-25 22:29

      Co Cie Człowieku skłoniło zeby głosować na tego tempego bufona?

      8 lat

      • 4 2

  • 2015-08-25 16:08

    Poszerzanie dróg o kolejne pasy nie zachęci ludzi do korzystania z komunikacji zbiorowej (1)

    a przecież to jest zapisane we wszystkich planach rozwoju miasta. Gdzie jest napisane "promowanie indywidualnej komunikacji samochodowej" ? Ktoś coś takiego widział ?

    Jest?? Proszę o cytaty.

    wp

    8 lat

    • 17 4

    • 2015-08-25 22:25

      Ale my mamy w nosie waszą komunikację publiczną! Nic nas nie zmusi do jazdy tym syfem! DOTARŁO

      Top Gear

      8 lat

      • 3 5

  • 2015-08-25 22:17

    A jak piesi maja pokonywac ta autostrade w miescie? Na 3 rzuty?? Wspaniale.
    Jak to sie ma z uspokajaniem ruchu w centrum i udogodnieniami rowerowymi? Czy rowerzysci wg. oficera gdynskiego maja jezdzic po 4-pasmowce? Wcale sie nie zdziwie jak padnie taki pomysl i straz miejska bedzie wrzucac rowerzystow pod kola ciezarowek.

    8 lat

    • 7 0

  • 2015-08-25 22:10

    ekrany na obwodnicy

    Lepiej niech zrobia ekrany na obwodnicy k. Wielkiego Kacka i Dabrowej!

    Oraz zajma sie chodnikami zawalonymi przez samochody.

    8 lat

    • 4 0

  • 2015-08-25 21:59

    Myślę, że w tym miejscu to bardzo dobry pomysł - chociaż generalnie nie jestem za budową nowych dróg. Pozdrawiam.

    8 lat

    • 1 3

  • 2015-08-25 21:08

    w Gdyni jest naprawde kilkadziesiąt pilniejszych. robót. drogowych

    Z głowy mógłbym wymienic kilkanaście ulic, ktore dosłownie krzyczą o pilny remont. Akurat Włodek w centrum to mały problem. Pustki, Chylonia, Grabowek, Karwiny, Wielki Kack - czy te dzielnice nie należą do Gdyni?

    sony

    8 lat

    • 8 1

  • 2015-08-25 15:00

    (1)

    powinni zacząć całą narrację od info, że poszerzenie ma na celu wprowadzenie buspasów. To ma sens. Chyba, że to tylko zasłona dymna i szukanie argumentu po negatywnych uwagach mieszkańców. Bo jeżeli ma to dać dodatkowe pasy dla ruchu samochodowego to również jestem przeciw.

    aaaa

    8 lat

    • 42 18

    • 2015-08-25 20:55

      akurat bus-pas

      na Władku IV w obie strony by się przydał, 2 pasy samochodom musza wystarczyć, a jak zakorkują to tylko sobie, przynajmniej osoby korzystające z komunikacji nie będą musiały w nich stać.
      4 pas w tamtym miejscu to głupota, bo kosztem czego? chodników?

      krawiec

      8 lat

      • 6 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (27)

Najczęściej komentowane

Radna Lewicy dołącza do klubu Aleksandry Dulkiewicz

Radna Lewicy dołącza do klubu Dulkiewicz

Kiedy otwarcie Kauflandu w Gdyni? Market nieczynny, a światła już działają

Kiedy otwarcie Kauflandu w Gdyni?

więcej

Najczęściej czytane