Po dwa pasy w każdym kierunku, obustronny chodnik, nowe oświetlenie i droga rowerowa - w najbliższych dniach ruszy przetarg na rozbudowę ul. Kwiatkowskiego od płk. Dąbka
do Unruga.
Niebawem warianty rozbudowy ul. Dąbka
Autobusy już jeżdżą kontrapasem w Gdyni
2020-09-12 12:44
Ruch będzie rozkładał się inaczej. Bedzie większa przepustowosć.
2020-09-12 12:25
Wystarczyłoby egzekwować płatne parkowanie w centrum miasta. Jak nie byłoby gdzie zaparkować (a kara za nieprzepisowa byłaby pewna) to problem korków sam by się rozwiązał. Jakby centrum nie przyjmowało takiej ilości samochodów to nie byłoby tych samochodów na dojazdach. Narzędzi jest wiele, tylko tak na prawdę nie ma woli. Jak ktoś słusznie napisał - jesteśmy na etapie małpowania zawonych rozwiązań sprzed pół wieku.
2020-09-12 11:43
fantazja, bo fantazja jest od tego aby bawić się, aby bawić się, aby bawić się na całego....
2020-09-12 11:34
Przecież miejsce na kolejny pas w każdą stronę jest zostawiony od 30 lat. Dawno ktoś kto planował rozwój Gdyni to przewidział. A ci to stawiają tylko:
- ławki solarne - z których nikt nie korzysta
- przystanki z usb za 1 mln zł
- malują na krzywych ulicach ścieżki rowerowe którymi mało kto chce jeździć
- budują na skwerze jakieś niby coś co ma być parkiem albo nie wiem czym bo tak naprawdę nikt tego nie wie
- zabierają miejsca parkingowe liczac na to że każdy wsiądzie na rower cargo i będzie nim jeździł - co nie oznacza ze uważam że wszędzie auta mają być - zbudować dobry parking płatny na wiele aut i tyle
- porozują działania
- w Gdyni jest coraz mniej miejsc pracy firm zero wsparcia. Mało lokali na wynajem za ludzką kase - odpływ przedsiębiorców
Dziękuje
2020-09-12 11:32
Zburzyć estakadę która stała niedokończona przez 30 lat i wybudować nową i szerszą.
2020-09-12 11:30
Tam jest tyle miejsca od przystanku w gore na bus pas i dwa normalne pasy to samo w dol do przystanku z podgorska w czym problem?? Pozatym kolo biedronki na gorze kladka nad ulica az sie prosi zeby zrobic, skrzyzowanie u gory zrobic mini estakade a lokalny ruch na oksywie puscic dolem...dalej za stacja bp nowa droga dwa pasy w kazda i na derdowskiego proste...ale jak tylko farba i pedzel a kasa zwinieta...przetarg chyba wiadomo kto wygral...mtm
2020-09-12 10:41
Żadnych buspasów. Wolno jadące samochody będą sobie jechać razem z autobusami a Ci jeżdżący sprawniej i szybciej przejada bez problemu i dzięki temu nie będzie korków. Powstanie buspasa pozostawi sytuacje bez zmian , bo nadal wszyscy będą jechać jednym pasem. I nie piszcie o przesiadaniu się na autobus bo 194 zapchany jest już na przystanku przy hali. Dopóki nie będzie można podróżować autobusem w godnych warunkach ( wsiadam bez akcji "kto pierwszy ten lepszy" i swobodnie siadam na każdym przystanku) to nie będę podróżować tym środkiem komunikacji.
2020-09-12 11:19
Natomiast zapchanych przez auta dwóch pasów już nie. Auta w kilka lat wypełnią przepustowość poszerzonej ulicy - przepustowość pasa dla aut to około 2500 pasażerów na godzinę. Wystarczy pomyśleć jak szybko rośnie liczba ludności Pogórza - kilkanaście tysięcy nowych mieszkańców, z których większość chciałaby dojechać samochodem - tego zwyczajnie nie da się zrobić. Natomiast przepustowość buspasa to nawet 4 razy tyle, co przepustowość pasa dla aut - czyli nawet ponad 10 000 osób na godzinę. Wybieraj - korki albo szybki transport miejski.
2020-09-12 11:27
O chyba ktoś z UM mi odpisał. Nie istnieje zwiększenie przepustowości autobusów , bo odpowiedzią będzie zwiększenie kosztów. Nie czarujmy się , jak miasto nie ma metra to może sobie pomarzyć o szybkiej i efektywnej komunikacji miejskiej. Lepiej upłynnić ruch samochodów niż zmuszać mieszkańców do jazdy przepełnionymi autobusami. Szybszy i płynny ruch wyjdzie wszystkim na dobre i bez buspasów.
2020-09-12 11:25
Nieźle ale się uśmiałem.
2020-09-12 10:50
Jak sie spytałem dlaczego tak odpowiedź prosta, buspas powoduje korki, pas jest pusty przez 3/4 czasu, lepiej poszerzyć drogę o kolejny pas dla wszystkich aby rozładować korki. A dlaczego brak dróg rowerowych bo jak wynika z Norweskich badań to właśnie piesi przesiedli sie na rowery, więcej rowerów mniej pieszych na chodnikach więc chodniki stały się drogami rowerowymi. priorytet w Norwegii to rozładować korki i upłynnić ruch, buspasy i drogi rowerowe kosztem jezdni to drogi i**otyzm.
2020-09-12 11:22
Jakbyśmy mieli iść tą drogą, to skończymy jak amerykańskie miasta - z autostradami przez środek miast, z parkingami wszędzie, z odległościami, których nie da się pokonać piechotą, z niekonkurencyjnym i słabym transportem zbiorowym - ja nie chcę takiej przyszłości dla Gdyni.
2020-09-12 11:18
Jak lubię te opowieści: znam kilku Norwegów, znam kilku nauczycieli, znam kilku Litwinów, znam kilku lekarzy, policjantów (w zależności od tematu) i powiedzieli mi...
2020-09-12 11:03
Porównujesz dzbanie Norwegie kraj który chce wydac na autostrady rowerowe 900 mln euro w ciągu 3 lat. Bladego pojęcia nie masz o Norwegii.
2020-09-12 11:10
Wszyscy odchodzą od dróg rowerowych kosztem szerokości jezdni i tyle, Norwegia chce wybudować drogi rowerowe ale nie kosztem szerokości jezdni i oto w tym chodzi potłuczony dzbanie.
2020-09-12 10:52
gdyby nie bieda co pokupowala 30 metrowe apartamenty na polach kapusty nalezacych do wiejskich gmin. Do Pucka nie maja korka, niech tam jezdza.
2020-09-12 11:15
Aż Ciebie dopadnie bieda i będziesz od nich wynajmował...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
