Dworzec we Wrzeszczu po remoncie zyskał nową elewację. Umieszczono na niej jednak tandetny baner z niemieckimi pociągami. Od piątku po raz kolejny zmienia się także organizacja ruchu w zakresie wejść na perony kolejowe.
właśnie dobiega końca. Pasażerowie wreszcie doczekali się poczekalni. Odświeżono też nieco wnętrza oraz wykonano nową elewację budynku.
. . Pieszym, by pokonać tory kolejowe, pozostaje skorzystać z przejść w ciągu Dmowskiego-Wajdeloty lub Miszewskiego-Wyspiańskiego .Zobacz nowy peron dalekobieżny na stacji we Wrzeszczu.
2015-01-01 14:05
Super!!!
2015-01-01 14:40
Fajny pomysł! Pozdro z Gdyni! Szczęśliwego Nowego 2015!
2015-01-03 01:50
PRowcy pozbawieni wyobraźni. Żeby nie skojarzyć faktów. Brak słów.
2015-01-01 16:30
Jak cale PelO
2015-01-01 17:37
nie martw sie to one night stand!
2015-01-01 20:40
bo widze ze niemieckiego ni w zab
2015-01-01 21:17
2015-01-02 09:49
tragiczne są te szmaty z zdjęciami lokomotyw, za chile będą całe w błocie
taki mamy klimat
KTO pozwolił zamurować MOZAIKĘ przy drzwiach wejściowych , była o klaśe wyżej niż te płachty
normalnie miasto nivy walczy z płachtami reklamowymi na budynkach a samo "przyozdabbia" nimi swoje budynki
2015-01-01 14:10
Szału nie ma.
2015-01-01 19:04
Właśnie oglądam te zdjęcia i zastanawiam się, o co było tyle szumu dookoła renowacji dworca?
2015-01-01 19:11
a nnie malować !!! to tak jak z SKM ciągle odnawiają !!! Po tylu latach można było postawić nowy i funkcjonalny budynek.
2015-01-01 14:10
Widocznie ta myśl przyświeca władzom POlskich Kolei Państwowych.
Ps. Czy wiecie, że Pendolino nie będzie mógł jeździć w Niemczech?!
2015-01-01 14:16
Wynika to ze zmiany systemu sterowania ruchem. Nasz maszynista i skład Pendolino musi miec uprawnienia na poruszanie się w Niemczech.
2015-01-01 14:44
bo by mu musieli rozstaw kół na granicy zmienić.
2015-01-01 14:21
By Pedolino nie było konkurencją dla szkopów pozostanie tylko na połączeniach krajowych w Polsce. Oni bronią swojej gospodarki nie liżą nikomu d*py i sie nie wysprzedają za grosze choć wojny przegrali.
2015-01-01 14:31
a naprawdę to napięcie w sieci trakcyjnej jest różne w RP i RFN.
2015-01-01 14:41
Pseudolino polskie jest na wszystkie rodzaje zasilania trakcujnego,
ale nie ma umowy z DB na wjazd tego pociągu do Niemiec
i po krzyku i po biciu piany
2015-01-01 22:19
Tory po niemieckiej stronie nie są w najlepszym stanie i prędkość dopuszczalna na tym odcinku wynosi 100 km/h. Dlatego nikt nie wyśle tam szybkich i nowoczesnych składów. Jest to nieopłacalne. Zaznaczam nie jestem zwolennikiem Pendolino, lepiej było kupić zestawy Railjet.
2015-01-02 10:55
To tylko kwestia umów. Nasze lokomotywy jeżdżą po Niemczech w pociągach do Berlina na przykład.
2015-01-01 16:31
Dziadek w grobie sie przewraca
2015-01-02 10:23
2015-01-01 14:11
W końcu w Wolsztynie utrzymywane są sprawne parowozy i raz na jakiś czas byłby nie lada atrakcją turystyczną!
Byłaby to lepsza promocja dla Trójmiasta niż Infobox czy ECS w miejsce wyburzanej stoczni. Znalazły się miliony na te inwestycje, znalazły się miliony na Świątynię Opatrzności - czemu więc nie sprowadzić do Trójmiasta parowozu?
2015-01-01 16:15
Możnaby od czasu do czasu zamiast Skm-ki pasażerów przekierować do wozów drabiniastych albo przy okazji rozważyć pokrycie dachu dworca prasłowiańską strzechą.
2015-01-01 16:29
to byłaby atrakcja!!
2015-01-01 22:53
Z Gdyni do Kościerzyny. Przez Gdańsk. Jako atrakcja turystyczna latem. Możliwe, że nie został zlikwidowany. Głowy nie dam.
2015-01-01 14:11
Taka była historia Wrzeszcza - w dużej mierze jeździły tu pociągi niemieckie i nie ma co czarować tej historii ściągając jakieś płachty. To jakby zarzucać, że PKM idzie po dawnym szlaku kolei, którą jeździli głównie Niemcy.
Bardziej mnie martwi otoczenie dworca, płyty chodnikowe aż proszą się o wymianę. Granitowe płyty byłyby idealne.
2015-01-01 14:32
Ja bym tam od razu marmur walnął.
2015-01-01 17:40
Pogadaj z ZUSem, oni mają takie w swoich biurowcach ;)
2015-01-01 14:35
No parking dla stojących tam zazwyczaj samochodów z granitowymi płytami byłby super!
2015-01-01 14:51
2015-01-01 17:00
Koleje pruskie/niemieckie były tu do powstania WMG. Od 1921 są tu PKP.
W Wolnym mieście kolej podlegała Polsce i cała kolej w WMG była obsługiwana taborem PKP. Dlatego najstarszy gdański/polski klub sportowy Gedania był tak silnie związany z kolejarzami. Po wojnie był to wręcz klub "kolejowy". trzeba przypomnieć Szymankowo (to też WMG) i reakcja polskich kolejarzy rankiem 1 września 1939. Dlatego, że kolej w WMG była polska to kolejarze stanowili stosunkowo znaczną grupę w eksterminacji jaka nastąpiła w 1939 (Piaśnica, Lasy Szpęgawskie). Już z samego tego faktu ktoś powinien się zastanowić co wiesza. Jak kolejarze sami juz nie szanują swoich kolegów z WMG to kto to ma robić? Potem 6 lat wojny i kolej oczywiście niemiecka, a potem po 1945 oczywiście PKP. Tak więc parowozy DR to nieporozumienie. A można było dać zdjęcia ciekawych parowozów z czasów pruskich, parowozów PKP z oznaczeniami pracy w WMG/porcie gdańskim, polskich przedwojennych Pt31, których powstanie łączyło się "korytarzem". Szanujmy się.
2015-01-02 00:01
przed II wojną światową obejmował także tabor kolei pruskich odziedziczony po Niemcach. Np.parowóz Ok 1 , to pruski parowóz P 8 , zresztą bardzo udany egzemplarz, który długo jeszcze po II wojnie światowej obsługiwały pociągi pasażerskie w Polsce. Co nazwy kolei Deutsche Reichsbahn to istniała ona w Niemczech od 1925 roku. Była to spółka akcyjna, która została powołana w celu zjednoczenia wszystkich kolei poszczególnych krajów związkowych Niemiec. Do 1925 roku właściwie każdy kraj związkowy posiadał własne koleje. Największym państwem związkowym w Niemczech do czasów hitlerowskich były Prusy i do 1925 kolej pruska nazywała się Preusische Staatseisenbahn, czyli pruska kolej państwowa. Taka pruska kolej istniała w Gdańsku do 1920 roku, kiedy to ukonstytuowały się władze wolnego miasta Gdańska, zaś kolej zostałą przekazana w zarząd Polsce.Zatem nazwa Deutsche Reichsbahn nie miały nic wspólnego z Hitlerem, gdyż powstała wcxześniej. W państwie federalnym jaką była Rzesza Niemiecka do 1934 roku, kiedy to Hitler scentralizował państwo i zlikwidował jego strukture federalną wszystko co miało przedrostek Reichs oznaczało administrowanie przez rząd centralny . Tak samo istniały Reichsautobahnen autostrady Rzeszy cz Reichspost Pocztę Rzeszy jako instytucje zależne od rządu centralnego a nie od krajów związkowych. Obecnie w Niemczech odpowiednich Reichs jest Bundes jak np. Bundeswehr. Przy czym PKP jako przedsiębiorstwo państwowe istniało dopiero od 1926 r. Wcześniej kolej w Polsce była zarządzana jako zakład budżetowy Ministerstwa Kolei Żelaznych. Z drugiej strony te zdjęcia są po prostu brzydkie, zaś budowa nowego peronu i przebudowa starego nie jest zakończona.
2015-01-03 05:39
2015-01-01 17:21
Mnie osobiście te niemieckie lokomotywy przeszkadzają. W latach 60-tych jeździłem z rodzicami fajnymi pociągami z drewnianymi ławkami i wagony zaprzężone były w polską lokomotywę. Jeździliśmy na wczasy do Goszyna, na każdej małej stacyjce po drodze był budynek dworcowy czysty, schludny i perony też były zadbane.
2015-01-01 14:12
Martwi jedynie, że na elewacje nie wybrano polskich lokomotyw.
2015-01-01 14:34
Dzisiaj rano się obudziłem i nie mogłem o niczym innym myśleć jak o tych niepolskich lokomotywach. Trzeba będzie jakiś protest zorganizować.
2015-01-02 10:30
ktory nie musi cuchnac moczem i stolcem jak polskie TLK czy inne PKP"siti" . zorganizuj protest zeby sprzatali kible.
2015-01-01 15:51
Damian, podpisz sie
2015-01-01 14:12
Nie chodzi nawet o ten pamiętający czasy PRL-u chodnik, ale o całość - materiały wykończeniowe, tragiczne (jak z lat 90tych) sklepik i bar ....
Z jednej mamy Bałtycką, Browar i kilka innych nowych inwestycji z drugiej zostają takie kwiatki... Czy miasto ma jakikolwiek głos w tej sprawie, czy tak jak sobie PKP wymyśli to tak będzie?
2015-01-01 15:06
Niby racja ale ta galeria czy inwestycja w browarze tez puekne nie sa.
2015-01-01 17:27
wyraźnie napisano, ze to wojewoda tu działa, a nie miasto, bo to teren pkp.
2015-01-01 18:37
Pytanie zresztą retoryczne, bo jak najbardziej ma. Tylko trzeba chciec a nie tylko stosować spychologię.
2015-01-01 19:04
czy tak nie prościej?
2015-01-02 08:36
poprzez zatwierdzenie projektu w UM a skończywszy na możliwości odpowiedniego zagospodarowania przestrzeni należącej do miasta (czyli chociażby całej pętli autobusowej).
O takich kompletnie niedorzecznych pomysłach jak zainicjowanie rozmów z ludźmi z PKP i inwestorami, którzy dookoła się budują, nie wspomnę.
2015-01-02 08:45
Cały ten obleśny chodnik i teren wokół dworca gdzie stoją te wszystkie budy, kioski itp. należy do miasta.
Z jednej masz PKP, dla których najwidoczniej nie ma różnicy czy dworzec remontują w jakiejś mniejszej miejscowości czy w środku miasta. Ważne, żeby perony się zgadzały. Z drugiej miasto, które zupełnie "olewa" tą przestrzeń. Dziwi mnie tylko bierność inwestorów. Nie przeszkadza im, że klientka spiesząca się do "galerii" połamie obcasy na tym chodniku?
2015-01-01 14:17
"Pan Damian, czytelnik trojmiasto.pl."
To skryba nawet swojego zdania w swoim imieniu nie napisze! Musi ułożyć w usta Bogu winnego pana Damiana.
A mogło być w tym 2015, trochę prawdziwiej...
2015-01-01 19:59
jest dyżurnym przedstawicielem społeczeństwa, jak kiedyś zaniepokojona prządka i oficer LWP
2015-01-01 14:22
Może faktycznie byłoby lepiej wystawić fotki lokomotyw polskiej produkcji ale dla mnie ważniejsze jest aby dworzec był czysty, regularnie sprzątany, nie walił fetorem od koczujących bezdomnych i moczu z obsikanych kątów.
2015-01-01 14:24
rodem z PRL-u.
2015-01-01 18:41
i powinni cię zdjąć
2015-01-01 19:24
byli już w gdańsku tacy którym przeszkadzały Polskie skrzynki pocztowe...
2015-01-01 20:18
Za 'remont' tego dworca ktos powinien odpowiadac karnie. Materialy i wykonastwo na absolutnie najnizszym poziomie - strach pomyslec, jak bedzie to wygladalo za 5 lat. PIEC, a nie 50!
2015-01-01 21:27
Skrzynka to pikuś. Co tam robią te nogi?!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
