Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jeszcze więcej biurowców w Oliwie. Nowy plan sprzyja deweloperom

Krzysztof Koprowski
19 marca 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (502)
5
  • Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu - widok z wiaduktu PKM.
  • Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu - widok z terenów Uniwersytetu Gdańskiego.
  • Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu.
  • Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu.
  • Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu - widok z Pachołka.

Wizualizacja potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) zgodna z projektem planu - widok z wiaduktu PKM.

mat. BRG

Plan zagospodarowania dla Oliwy zobacz na mapie Gdańska daje "wolną rękę" deweloperom kolejnych biurowców, nie gwarantując przy tym dobrej przestrzeni publicznej. Choć urbaniści chcą, by pracownicy dojeżdżali komunikacją miejską do pracy, zgadzają się na ponad dwukrotne zwiększenie liczby miejsc parkingowych. Projekt planu lekceważy też efekty konsultacji społecznych w zakresie zasad projektowania miasta.



Ile miejsc parkingowych powinno powstać w nowych biurowcach?

O planie zagospodarowania dla pasa przykolejowego między biurowcami Alchemia zobacz na mapie Gdańska a ul. (Nową) Abrahama zobacz na mapie Gdańska pisaliśmy ostatni raz w lipcu ubiegłego roku, kiedy był on na etapie Studium Lokalizacji Obiektów Wysokościowych. Obecnie dokument trafił po raz drugi do publicznego wyłożenia.

Działki w granicach planu posiada kilku graczy na rynku nieruchomości, którzy oczekują od miasta zmiany obowiązującego planu z 2005 r. na korzystniejszy dla nich pod względem liczby miejsc parkingowych.

W dotychczasowym planie mogło być ich 1340, co i tak było już znaczną liczbą, biorąc pod uwagę obecne zatłoczenie na al. Grunwaldzkiej. W nowym planie przewidziano ich aż 3200.

Granice planu obejmują obszar od rezerwy ul. Nowej Abrahama przy CH Oliwa (po prawej) po budynki kompleksu biurowego Alchemia. Granice planu obejmują obszar od rezerwy ul. Nowej Abrahama przy CH Oliwa (po prawej) po budynki kompleksu biurowego Alchemia.

Granice planu obejmują obszar od rezerwy ul. Nowej Abrahama przy CH Oliwa (po prawej) po budynki kompleksu biurowego Alchemia.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

3200 więcej aut wjedzie na al. Grunwaldzką



- W projekcie planu opieraliśmy się o analizę ruchu wykonaną przy okazji planu dla terenu powyżej [gdzie stoją biurowce kompleksu Alchemia - dop. red.]. Analiza ta objęła na nasz wniosek odcinek aż po rezerwę ul. Nowej Abrahama. I ta liczba aut, która jest dopuszczona w tym planie, wynika właśnie z tej analizy - wyjaśniała podczas dyskusji publicznej Karolina Rospęk-Aszyk, kierownik Zespołu Transportu w Biurze Rozwoju Gdańska.
Czytaj też: Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę

Urbaniści podkreślają jednocześnie, że dojazd do biurowców powinien odbywać się przede wszystkim transportem zbiorowym, który - w ich opinii - jest tutaj doskonale rozwinięty. Pracownicy będą mogli korzystać z autobusów (nie rezerwuje się miejsca pod budowę buspasów), pociągów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej lub tramwajów.

Mogło być jeszcze więcej miejsc parkingowych



- Państwo piszą w projekcie uchwały o "minimalizowaniu transportochłonności układu przestrzennego i maksymalnym wykorzystaniu publicznego transportu zbiorowego". Patrząc na zapisy planu jest to jednak sprzeczność, absolutny absurd. Piszecie, że teren jest tak dobrze skomunikowany, że... chcecie w nim utworzyć jeszcze więcej miejsc parkingowych - ocenia plan Tomasz Strug, przewodniczący Zarządu Dzielnicy Oliwa.
- W ramach planu mogłoby powstać jeszcze więcej miejsc postojowych, gdybyśmy rozliczali je w oparciu o wskaźniki zawarte w strefie parkingowej "C" studium Gdańska - odpiera zarzut Rospęk-Aszyk i jednocześnie przyznaje: - Najtrudniej będzie z tego terenu wyjechać, włączyć się w al. Grunwaldzką, szczególnie w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego.
5
  • Urbaniści chcą wprowadzić obsługę transportowej nowej zabudowy z drogi serwisowej biegnącej wzdłuż al. Grunwaldzkiej.
  • W planie zezwala się również na tworzenie parkingów naziemnych przed drogą serwisową, jak tutaj przy salonie samochodowym.
  • Droga serwisowa na wysokości Alchemii komplikuje ruch pieszy, który prowadzony jest między jezdniami alei a "serwisówką", a dojście do biurowców wymaga pokonania schodów i świateł.
  • Szerokość chodnika bezpośrednio przy kompleksie Alchemia. Identyczne rozwiązanie dopuszczone jest w nowym planie zagospodarowania.
  • Droga serwisowa wzdłuż głównej drogi prowadzącej do Warszawy przez Łomianki.

Urbaniści chcą wprowadzić obsługę transportowej nowej zabudowy z drogi serwisowej biegnącej wzdłuż al. Grunwaldzkiej.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Układ drogowy rodem z przedmieść aglomeracji



Aby obsłużyć nowe biurowce, zostanie stworzony układ drogowy wzorowany na drogach na przedmieściach dużych miast, czyli składający się z tzw. jezdni serwisowej, biegnącej równolegle do głównej trasy (w tym przypadku al. Grunwaldzkiej).

Wjazd do biurowców bezpośrednio z alei nie wchodzi w grę ze względu na jej klasę drogi, ale drogę serwisową można było poprowadzić od strony torów kolejowych na wzór najnowszego biurowca Alchemii zobacz na mapie Gdańska przy ul. Kołobrzeskiej.

Przeciwni takiemu rozwiązaniu temu byli jednak deweloperzy, którzy nie chcą uszczuplić swoich gruntów i domagają się drogi serwisowej wzdłuż alei, która znajdowałaby się w przeważającej części na gruntach województwa.

3
  • Zamiast drogi serwisowej mógłby powstać szeroki chodnik, jak przed najnowszym biurowcem Alchemii.
  • Zamiast drogi serwisowej mógłby powstać szeroki chodnik, jak przed najnowszym biurowcem Alchemii.
  • Struktura własności gruntów. 002-KD80 to teren wydzielony drogi serwisowej, 003-KD83 to al. Grunwaldzka.

Zamiast drogi serwisowej mógłby powstać szeroki chodnik, jak przed najnowszym biurowcem Alchemii.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Deweloperzy domagają się drogi na gruntach państwa



- Rozwiązanie z poprowadzeniem drogi na tyłach zabudowy [od strony torów - dop. red.] było analizowane już w poprzednim planie z 2005 r. i był duży opór właścicieli gruntów. Na mocy obowiązującego planu zrealizowana została Alchemia, dając początek obsługi transportowej z jezdni serwisowej [w przypadku dwóch pierwszych biurowców - dop. red.]. Próbowaliśmy w ramach planu wprowadzić połączenia poprzeczne, ale wiązały się z dużymi skutkami finansowymi dla miasta [wykup terenów - dop. red.]. Nie było też zgody właścicieli terenów na takie rozwiązanie i skończyło się tym, co widać - wyjaśnia kierownik Zespołu Transportu BRG.
Drogi serwisowe, które oznaczają degradację przestrzenną miasta z punktu widzenia pieszego i prowadzą ich wąskimi chodnikami po labiryncie przejść, oddalając sklepy w parterach, były krytykowane podczas konsultacji społecznych m.in. w ramach prac nad nowym studium, Strategii 2030 Plus czy Gdańskim Standardem Ulicy Miejskiej.

W granicach planu znajdują się tereny należące m.in. do Skanski, GetResponse oraz CH Oliwa. W granicach planu znajdują się tereny należące m.in. do Skanski, GetResponse oraz CH Oliwa.

W granicach planu znajdują się tereny należące m.in. do Skanski, GetResponse oraz CH Oliwa.

graf. Trojmiasto.pl

Inwestorzy zdecydują, jak kształtować zabudowę



Słów krytyki nie szczędzono też wobec budowy parkingów naziemnych przed budynkami zamiast na ich tyłach oraz luźne, często przypadkowe sytuowanie budynków na działkach, czyli rozwiązania, które także dopuszcza plan zagospodarowania dla Oliwy.

Dlaczego zatem wynik konsultacji społecznych ponownie nie ma przełożenia na nowe plany? Czy w biegnącym wzdłuż linii SKM tzw. Centralnym Paśmie Usługowym, obszarze o lokalizacji usług ponadlokalnych, jesteśmy skazani na "bylejakość" urbanistyczną?

- To, że opracujemy jakiś dokument nie oznacza, że nigdy w mieście nie pojawią się już jezdnie serwisowe. Będą takie miejsca, gdzie nie będzie innego sposobu na obsługę inwestycji - przekonuje Karolina Rospęk-Aszyk.
- Grunt jest na tyle cenny, że takie pomysły inwestorów [oddalania zabudowy - dop. red.] nie wchodzą w grę. Nie chciałabym, by w każdym planie ustalać pierzeje zabudowy, bo są różne miejsca w mieście i w różny sposób powinny się rozwijać. Tutaj mamy CPU, a nie zwartą historyczną zabudowę - argumentuje Edyta Damszel-Turek, dyrektor BRG. - Plan miejscowy służy temu, by wypracować kompromis, spróbować pogodzić różne interesy właścicieli prywatnych oraz interesy odnośnie kształtowania i zagospodarowania miasta.
BRG zwraca przy tym uwagę, że odrzuciło wnioski inwestorów, którzy chcieli jeszcze więcej miejsc parkingowych, a jednocześnie uwzględniło wniosek, by zawęzić drogę serwisową w północnej części planu, ponieważ właściciel terenu nie chciał, by powstały w niej ogólnodostępne miejsca parkingowe, które pomniejszyłyby jego teren inwestycyjny.

Sylweta potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) na tle wzgórz morenowych (u góry) oraz w stronę Zatoki Gdańskiej (na dole). Sylweta potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) na tle wzgórz morenowych (u góry) oraz w stronę Zatoki Gdańskiej (na dole).

Sylweta potencjalnej formy nowej zabudowy (na niebiesko) na tle wzgórz morenowych (u góry) oraz w stronę Zatoki Gdańskiej (na dole).

mat. BRG

55-metrowa ściana biurowców na tle terenów leśnych



Pod względem wysokości zabudowy nie zaszły żadne zmiany od 2017 r. Urbaniści nadal zgadzają się na jednolitą wysokościowo "ścianę" 55-metrowych budynków (ok. 16 pięter), która przesłoni widok na wzgórza morenowe z Przymorza. Z podobnego rozwiązania wycofali się na Siedlcach, więc dlaczego tutaj je podtrzymują?

- "Rozczłonkowanie" brył biurowców będzie wynikało z wielu różnych właścicieli na tym terenie. Jest mało prawdopodobne, by ktoś wykupił cały teren i realizował jedną inwestycję. Wysokość 55 metrów narzuca nam SLOW, a w planie obowiązującym nie było w tym zakresie żadnego ograniczenia - zwraca uwagę Krzysztof Krzemiński, projektant prowadzący plan.
W projekcie planu wymaga się dodatkowo od inwestorów wykonania elewacji nowych budynków od strony al. Grunwaldzkiej, torów kolejowych i projektowanej ul. Nowej Abrahama z wykorzystaniem lepszych materiałów wykończeniowych: szkła, tynku, kamienia, klinkieru, drewno itp.

Uwagi można składać do 13 kwietnia



Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego "Oliwa Górna w rejonie alei Grunwaldzkiej na południe od Alchemii" dostępny jest na stronie Biura Rozwoju Gdańska. Uwagi do niego oraz prognozy oddziaływania na środowisko można składać do 13 kwietnia.

Materiał archiwalny z października 2017 r.

Materiał archiwalny z września 2017 r.

Miejsca

Zobacz także

Biurowce Skanska w Oliwie (14)

Opinie (502) 7 zablokowanych

  • 2018-03-19 08:04

    (7)

    Wzdluz Grunwaldzkiej powinien jezdzic tramwaj.

    dh

    6 lat

    • 28 1

    • 2018-03-19 08:05

      (5)

      Po co?
      Masz SKM

      6 lat

      • 2 11

      • 2018-03-19 08:15

        w SKM biją

        FOL

        6 lat

        • 1 3

      • 2018-03-19 08:30

        SKM to trochę mało. Za moment ludzie przestaną się tam mieścić. (2)

        Poza tym nie ma jednolitego biletu.

        6 lat

        • 6 3

        • 2018-03-19 08:33

          Taniej, łatwiej i szybciej jest wprowadzić wspólny bilet niż budować torowiska.
          Problemem jest panujacy nidasizm.

          6 lat

          • 6 0

        • 2018-03-19 10:59

          To puszczą więcej składów. Co 5minut nawet mogą jeździć

          6 lat

          • 3 1

      • 2018-03-19 10:24

        Jak jeździła co 6minut to to było SKM. Teraz szkoda gadać.

        6 lat

        • 6 0

    • 2018-03-19 16:06

      Z alchemii do tramwaju na Wita Stwosza jest jakieś 300 m

      6 lat

      • 0 5

  • 2018-03-19 08:05

    Budyń wie że w wyborach polegnie więc robi co może żeby portfel zapełnić

    6 lat

    • 27 1

  • 2018-03-19 08:08

    Chcemy tramwaju przy biurowcach! (1)

    Może być konny.

    zenek & edzia

    6 lat

    • 23 1

    • 2018-03-19 16:07

      Przecież jest jakieś 3 min pieszo od biurowców

      6 lat

      • 0 4

  • 2018-03-19 08:08

    Budować w centrum coraz wyższe bloki, tylko odwalić się od lasów

    FOL

    6 lat

    • 15 1

  • 2018-03-19 08:10

    Drogi Gdańsku (2)

    Ty tak, od 15 lat jak cię widzę, półtora kroku w przód, dwa kroki w tył. Niby masz zabytki, ale je sobie wyburzasz. Niby budujesz miejsca pracy, ale zaraz zamurowujesz je korkami. Niby checsz, żeby ta komunikacja i ten rower, ale jednak bardziej trasa Havla i aurostrada Wyklętych.
    Czemu wypchnąłeś mieszczan za obwodnicę i na wysypisko? Czemu zamieniasz swoją starówkę w disneyland dla turystów, gdzie ich w cocomo odłużą i okradną?

    Ja ci, Gdańsku, od wielu wielu lat płacę podatek, żebyś się rozwijał, niemało, bo tyle co czterech lub pięciu "średnich" Polaków. I mimo, że bardzo lubię tu być, to zaczyna mi się kończyć cierpliwość. Bo zdalnie też można, i taniej, zdrowiej i bezpieczniej.

    6 lat

    • 47 3

    • 2018-03-19 12:07

      Proponuje wizytę u psychiatry. Może jeszcze nie jest za późno. Pisze to całkiem poważnie

      6 lat

      • 0 7

    • 2018-03-19 15:15

      a gdzie jest autostrada Wyklętych?

      6 lat

      • 0 3

  • 2018-03-19 08:13

    Tak tak oglądajmy te piekne lasy niczym zielony ocean, już za kilka lat wyrżną go w pień

    i zostawią cuchnące bagno.......

    FOL

    6 lat

    • 20 5

  • 2018-03-19 08:14

    głosujecie dalej na admowicza, albo nie chodzcie na wybory (1)

    to nas zabuduje jeszcze bardziej... BRG i swita urzedasów za nasza kasę, za nasze podatki, robią co chcą, nie licząc się z opiniami ludzi. wnioski do planów odrzucaja a Adamowicz musi chronic układ Gdański. Jak się tej sitwy nie rozbije to nic sie w tym miescie nie zmieni

    Robert

    6 lat

    • 34 3

    • 2018-03-19 08:36

      idz na kolanach do Czestochowy tam Twoje miejsce

      6 lat

      • 0 13

  • 2018-03-19 08:15

    Tak sobie myśle... (3)

    że tak jak w Warszawie wniknięto w całą tą "złodziejską reprywatyzację" tak samo w Gdańsku powinno się wniknąć w ten cały układ dewelopersko -urzędniczy...bo śmierdzi to wszystko na kilometr....

    6 lat

    • 41 5

    • 2018-03-19 08:35

      Jaki pusty trzeba miec umysl aby w rozwoju miasta widziec uklad i mafie? (2)

      6 lat

      • 0 17

      • 2018-03-19 09:22

        to jest...

        "niedorozwój".. pod dyktando deweloperów...

        6 lat

        • 13 0

      • 2018-03-19 09:42

        Jakim trzeba być tępym głupkiem żeby nie widzieć układu A budowę biurowców nazywać rozwojem miasta.

        6 lat

        • 11 1

  • 2018-03-19 08:23

    Budowac ile sie da ! Gdansk bedzie polskim Hamburgiem. (1)

    Kazdy m2 biurowca to ponad 20zl rocznego podatku do kasy miejskiej. Co roku Gdansk ma wiekszy budzet. Dzieki temu rozwija sie, remontuje, przyciaga nowych mieszkancow.

    Tysiace Gdanszczan bogaci sie na tych biurowcach. Wystarczy, ze kupuja mieszkania na wynajem.

    6 lat

    • 9 22

    • 2018-03-19 09:47

      Oby nie zwalniali tempa.

      tysiace nowych pracownikow, tysiace firm majacych korzysci z tych nowych itd, kula sniezna zaczyna sie napedzac !
      Brawo !

      6 lat

      • 2 7

  • 2018-03-19 08:36

    Jak zawsze! (2)

    Nic mieszkancom tylko biurowce. Powinny przy lotnisku byc, dojazd pkmka a nie w centrum i potem korki. Zrobic parki, skateparki itp itd. Precz z zasmiecaniem miasta przez te klocki szklane!!!!

    6 lat

    • 32 10

    • 2018-03-19 08:39

      Mieszkancom praca, dochody z najmu mieszkan itd

      sklepy, taxi i setki innych maja prace i zyski ? czego chcesz wiecej? Do tego te ruiny wzdluz glownej drogi sa zamieniane na nowoczesne budynki.
      Miasto czerpiac podatki ma na remonty parkow, drog itd

      6 lat

      • 9 1

    • 2018-03-19 08:49

      Też zawsze uważałem, że wieżowce to tylko gdzieś w Żukowie, a w centrum Gdańska to piękne trawniki!

      UW

      6 lat

      • 5 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (14)

Najczęściej komentowane

Egzamin z matematyki nie dla wszystkich?

Egzamin z matematyki nie dla wszystkich?

Hamowanie przed innym autem to zwykła bandyterka

Hamowanie przed autem to bandyterka

więcej

Najczęściej czytane