Kładka przez Motławę: atrakcja turystyczna z betonu?

Michał Stąporek

19 grudnia 2007 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (190)

Najnowszy artykuł na ten temat Liczniki czasu sposobem na "uciekającą kładkę"?

Elegancka kładka dla pieszych czy most do przerzucania pancernych dywizji? Przygotowany na zlecenie miasta projekt kładki jest wysublimowany niczym saperski most pontonowy.

Według projektu kilkudziesięciometrowe rampy mają ciągnąć się po obu stronach nabrzeża Motławy.

Gdańsk potrzebuje kładki przez Motławę jak kania dżdżu, ale na pewno nie takiego brzydactwa, jakie zaprojektowano na zlecenie miasta.

Trudno powiedzieć, czy przeprawa przez Motławę zaprojektowana przez gdański Transprojekt zasługuje jeszcze na miano kładki. Ten betonowo-stalowy kolos w niczym nie przypomina lekkiej konstrukcji, której wybudowanie zapowiadano od lat.

W zależności od wariantu - na razie przedstawiono trzy różne - przeprawa łącząca Ołowiankę z Zamczyskiem jest długa na od 157 do nawet 253 metrów. Gros z tego stanowią długie wąsiska ramp, pociągnięte wzdłuż obu nabrzeży Motławy. Zarówno w wersji obrotowej, jak i ze zwodzonymi płytami przęsła, most ma opierać się na dwóch filarach, osadzonych w nurcie rzeki.

Projekt kładki zaprezentowano urzędom zaangażowanym w powstanie tej przeprawy. Dla przedstawicieli Urzędu Morskiego z Gdyni ważne było głównie to, by między lustrem wody a przęsłem był prześwit na 6,5 metra. Chodzi o to, by bez konieczności otwierania mostu mieściły się pod nim mniejsze jachty cumujące w gdańskiej marinie.

Przedstawiciele Zarządu Dróg i Zieleni, który będzie eksploatował kładkę, zgłosili zastrzeżenia do projektu. - Poprosiliśmy o przedstawienie wersji, w której środek przęsła wsuwałby się pod płytę kładki, umożliwiając przepłynięcie większym jednostkom - przyznaje dyrektor gdańskiego ZDiZ-etu, Romuald Nietupski. - Chcielibyśmy także kładki bez filarów w nurcie Motławy.

Jeszcze bardziej bezkompromisowy był konserwator zabytków: - Na budowę kładki w tym miejscu zgodziłem się jeszcze w 2005 roku. Zgodę obwarowałem jednak pewnymi wytycznymi, min. co do wysokości i "lekkości" konstrukcji. Wszystkie projekty, które do tej pory powstawały, m.in. na zlecenie dyrektora Filharmonii Bałtyckiej, uwzględniały te wskazówki. Ten je całkowicie ignoruje i dlatego jest dla mnie całkowicie nie do zaakceptowania - mówi pomorski konserwator zabytków Marian Kwapiński.

Oprócz ciężkiej konstrukcji, wątpliwości budzą także długie rampy, które w jednym z przedstawionych wariantów ciągną się po obu brzegach Motławy. Zaprojektowano je dla ułatwienia wejścia na kładkę osobom starszym, niepełnosprawnym ruchowo i rodzicom z dziecięcymi wózkami. Czy takiego samego celu nie można było osiągnąć dzięki windom, platformom bądź takiemu uformowaniu przęsła kładki, by schodziło bezpośrednio na nabrzeże? - Rampy nie są być może estetyczne, ale znacznie łatwiejsze w utrzymaniu niż windy, czy platformy - tłumaczy Romuald Nietupski.

Warto jednak zadać pytanie: skoro kładka przez Motławę ma być także atrakcją turystyczną, czy powinniśmy zbudować ją jak najtańszym kosztem, czy jednak zdecydować się na rozwiązanie nie tylko funkcjonalne, ale także po prostu ładne?

Trzeba także zaznaczyć, że jak dotąd na budowę kładki nie pozwala prawo miejscowe. Budowa przeprawy przez Motławę wymaga zmiany planów zagospodarowania przestrzennego, czego wciąż nie zrobiono.

100-metrowej długości kładka dla pieszych w niemieckim mieście Leer jest dowodem, że taka przeprawa nie musi być brzydka, ciężka i toporna.

Ta sama kładka wkomponowana w miejsce...

...gdzie powstanie przeprawa nad Motławą.

Kładka za 12 mln zł

Na początku tego roku koszt budowy kładki łączącej Ołowiankę z Zamczyskiem szacowano na ok. 12 mln zł. Głównym sponsorem budowy została firma Elektrociepłownie Wybrzeże, która zadeklarowała 7 mln zł, czyli ok. 60 proc. niezbędnej kwoty. Pozostałą część wezmą na siebie w połowie Województwo Pomorskie i miasto Gdańsk.

Choć kilka miesięcy temu informowaliśmy, ze kładka może powstać jeszcze latem 2008 roku, dziś nie podejmujemy się podać żadnej konkretnej daty jej oddania.

Michał Stąporekm.staporek@trojmiasto.pl

Opinie (190) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:48

kiedy w koncu do ch..a waclawa sie naucza konkursy robic na takie rzeczy.

fsdfsdf
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

kiedy w koncu do ch..a waclawa sie naucza konkursy robic na takie rzeczy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:48

moze cos takiego???

http://fr.structurae.de/files/photos/2711/gateshead01.jpg

boban7
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

http://fr.structurae.de/files/photos/2711/gateshead01.jpg
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:49

Niech sobie budują co chcą, ale nie za moje pieniądze!

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Niech sobie budują co chcą, ale nie za moje pieniądze!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:54

jejku jejku jejku... zastanawia mnie jedno. Kto tym wszystkim steruje? Quattro Towers... Hotel w Parku Nadmorskim... teraz chybiony projekt kładki... wszystkie inwestycje o "D" potłuc... to ma być rozwój, postęp?! Mamy przecież 1000 letnie miasto! Bierzmy to pod uwagę...

inhibicja
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

jejku jejku jejku... zastanawia mnie jedno. Kto tym wszystkim steruje? Quattro Towers... Hotel w Parku Nadmorskim... teraz chybiony projekt kładki... wszystkie inwestycje o "D" potłuc... to ma być rozwój, postęp?! Mamy przecież 1000 letnie miasto! Bierzmy to pod uwagę...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:56

Nasi cudowni architekci.

Jako student architektury mogę po ostatnio ujawnianych inwestycjach w naszym mieście z całą stanowczością stwierdzić, że poziom wykształcenia naszych trójmiejskich architektów i planistów jest na żenującym poziomie.

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jako student architektury mogę po ostatnio ujawnianych inwestycjach w naszym mieście z całą stanowczością stwierdzić, że poziom wykształcenia naszych trójmiejskich architektów i planistów jest na żenującym poziomie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-18 23:59

nie no kvrwa chyba sam bym to lepiej wymyslil. Nie wiem wlasciwie co oni w tym ZAPROJEKTOWALI.

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

nie no kvrwa chyba sam bym to lepiej wymyslil. Nie wiem wlasciwie co oni w tym ZAPROJEKTOWALI.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-19 00:00

Kolejna głupota!

Znów pionierskie pomysły gdańskich projektantów! Proponuje zgoić się do zagranicznych biur projektowych bo nasi to jak widać sam dół ligi!

Wit Ż.
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Znów pionierskie pomysły gdańskich projektantów! Proponuje zgoić się do zagranicznych biur projektowych bo nasi to jak widać sam dół ligi!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-19 00:00

Potworne to cóś!!! :(((

antysmok
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-19 00:02

To jest jakaś mega pomyłka, jak oni mogli zlecić projekt kładki w takim miejscu firmie która zajmuje się wyłącznie budową dróg i mostów. Tu potrzeba architekta a nie inżyniera budowlanego.

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

To jest jakaś mega pomyłka, jak oni mogli zlecić projekt kładki w takim miejscu firmie która zajmuje się wyłącznie budową dróg i mostów. Tu potrzeba architekta a nie inżyniera budowlanego.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-12-19 00:07

cudo

bedzie pasowala do Europejskiego Centrum Solidarnosci...hehe

belfast
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

bedzie pasowala do Europejskiego Centrum Solidarnosci...hehe
Regulamin dodawania opinii