Po blisko trzech latach Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową w sprawie trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz. To kluczowy dokument dla inwestycji związanej z budową linii tramwajowej, która ostatecznie pobiec ma przez ul. Boh. Getta Warszawskiego. Wcześniej miejscy urzędnicy wycofali się z wariantu włączenia trasy GP-W przez ul. Do Studzienki.
2019-12-29 12:10
2019-12-29 13:27
Dokładnie, to jakoś nie zakorkuje skrzyżowania z do Studzienki? Pokrętna logika (albo zwykły brak wyobraźni) planistów...
2019-12-29 20:59
Kogo obchodzza samochody? W miescie jest komunikacja miejska
2019-12-29 12:22
Mieszkam na getta Warszawskiego od 30 lat, kamienice na tej ulicy liczą 115 lat budynki stoją na drewnianych belkach które są przegnite z uwagi że nasza ulica była wielokrotnie zalewana po deszczach zalane mieszkania piwnice klatki schodowe od sklepu Lewiatan do Fiszera ludzie pływali pontonami. Wystarczy że przejedzie auto dostawcze przez getta i czuć wibracje w kamiennicy wibrują okna i podłoga. Ulica jest wąska a i tak na siłę wszędzie studenci parkują samochody. Moje pytanie brzmi czy osoby rządzące miastem nie mogą w inny sposób wyprać pieniędzy ?? Linia tramwajowa jest tu potrzebna jak majtki prostytutce kamienice się zawalą lub popękają podkreślam były zalewane wielokrotnie i mają na karku 115lat po drugie taką trasę dużo szybciej pokona autobus niż tramwaj i nie trzeba kłaść torów. Po trzecie dojazdów z Wrzeszcza na morenę Chełm Ujeścisko Jasień itd jest pełno nie macie na co kasy wydawać ?? Ludzie nie chcą tej linii na tym osiedlu politechnika nie wyraziła zgody i zmieniliście trasę na getta tu też ludzie nie chcą tego g*wna przecież mamy tramwaj 50 metrów od klatki po co następny pod oknami. Aha i kto odda pieniądze za uszkodzenia kamienicy wynikające z przejazdów tego gnojowiska
2019-12-29 12:31
2019-12-29 16:52
Pod nowy blok na rogu Fiszera i BGW. To dno doliny i jest slabo stabilne. Sasiednie budynki zaczely pekac.
2019-12-29 22:52
To się przejdź Do Studzienki (od strony Grunwaldzkiej) - tam też są stare, piękne kamienice, obok których od dziesięcioleci przejeżdżają autobusy i ciężarówki. Też odczuwamy drgania murów, też pękają nam ściany i...nikt nas nie pytał, czy chcemy autobusów pod oknami. Teraz czas na zmiany - trochę wytchnienia się doczekamy po tylu latach koszmaru
2020-01-02 19:32
No przeciez macie! A co was obchodzi,ze inni nie maja.
2019-12-29 12:34
Skoro nie będzie zawieszonej sieci to trzeba będzie dostosować tramwaje do danego odcinka. Dodatkowy wydatek się szykuje?
2019-12-29 12:52
a szpitala okrezna droga tak extra 1godzine. nie wiem juz sam jak mam krytykowac to cale trowarzystwo z um. ironia, krzykiem czy obrazliwie. zrobcie smoluchowskiego. zadnego tunelu. zaliczony bedzie szpital, opera, basen, kino, rozjazd centrum lub wrzesz. mieszkanscy paru kamienic odetchna jak i traffic sie zmniejszy. optymalnie i logicznie. moze tam w um sa same takie ciapy z po
2019-12-29 12:54
Kolejne usprawnienie dla Moreny zaraz po PKM, tramwaju i sprawnym u szybkim połączeniu autobusowym. Może byście tak, jak na dziennikarzy przystało zapytali tu i ówdzie dla czego w zapomnienie idzie wariant pod Rakoczego? Od dłuższego czasu tylko przekazujecie informacje które są dostępne w wielu innych miejscach - zero dociekliwości i dziennikarskiego zacięcia
2019-12-29 14:25
Jakie usprawnienia? Nie możemy dojechać do Politechniki nic przez ul. Wileńską nie jedzie. Nawet nie ma ścieżki rowerowej. Ulica Wileńską jest tak dziurawa że została wzorem dla serów szwajcarskich
2019-12-29 15:14
za dużo wysiłku?
Spocisz się?
2019-12-29 14:54
nie załatwia żadnej sprawy.
Zepsuto komunikację autobusową likwidując 142, kastrując "Słowaka" przez pozbawienie linii tramwajowej a z PKM robiąc wydmuszkę, robiąc "centra przesiadkowe" w środku miasta a resztę linii zamieniająć w autobusy turystyczne, meandujące po zakamarkach dzielnic...
Więc co się dziwić, że to nie działa?!
2019-12-29 13:14
Tramwaj przez ul.Wilenska dalej tunelem i.t.d.to najgłupszy projekt.Prosze stanąc przy Rondzie ul.Jaskowej D.i wszystko widac-cała Jaskowa Dolina zapchana samochodami az do Grunwaldzkiej.Brak Wam rozumu
2019-12-30 10:40
ale logika niewiele ma wspólnego z interesami znajomych królika z UM
2019-12-29 13:23
Opinia wyróżniona
Bardzo się cieszę że w końcu władze miasta zaczynają iść w ślady najlepszych europejskich miast jak choćby Kopenhaga czy Amsterdam. Zarówno Nowa Politechniczna jak i Nowa Warszawska mają linie tramwajowe plus ścieżki rowerowe a komunikacja samochodowa jest na drugim planie. Mam nadzieję że kolejne projekty jak np Nowa Świętokrzyska też pójdą w tą stronę. Mamy w Trójmieście zbyt wiele komunikacji samochodowej. Dla porównania w Berlinie jest dwa razy mniej aut na 1000 mieszkańców niż w Gdańsku.
2019-12-29 15:05
i przegnano batogami z miasta.
Nie porównuj Berlina, bo oferuje on dalece lepszy dostęp do komunikacji publicznej, ze wspólną taryfą przewozową i wielością możliwości. Równiez dla komunikacji samochodowej.
To nie jest albo-albo!!!
My nie mamy innej możliwości jak samochody, bo przez dziesięciolecia władze tak widziały komunikację. Że ludzie sobie poradzą. Likwidująć kolej, gdzie się tylko pojawił się pretekst. Dlatego są cztery "szroty" w każdej stodole... Bo to dla ludzi na peryferiach "być albo nie być".
Potem nastąpił bezrozumny amok deweloperki i szybki pieniądz bez konsekwencji. Obecnie trzeba się ratować a nie wdrażać demagogiczne utopie.
Ale "pożyteczni kretyni" są tańsi!!!
;)
2019-12-29 17:01
Gratuluję optymizmu w sprawie Nowej Świętokrzyskiej. Ja straciłam wszelką nadzieję na jakiekolwiek plany, a tym bardziej realizację nowych rozwiązań łączących Gdańsk Południe z Centrum. Dwadzieścia lat mydlenia oczu ... i co? Budowa kolejnych bloków gdzie tylko da się jeszcze coś wcisnąć...
2019-12-30 08:46
W 2001r. były zmiany w operatach i był wydzielony pas pod drogę zwaną później Nową Świętokrzyską. W 2012r. pojawiło się Euro i znowu nie było kasy na inwestycje ...teraz mamy 2019r.....drogi nadal niema tylko powstało wiele osiedli za przyzwoleniem władz miasta i mieszkańcy "toną w korkach". Inwestycje drogowe mają wieloletnie opóźnienia lub nie dla nich pieniędzy natomiast dla deweloperów i owszem .Normalnie urzędnik realizujący politykę rozwoju miasta w ten sposób powinien być wywieziony na taczkach ,gdyż dojazd do własnego domu powinien być zrealizowany w cywilizowany sposób a nie jak w przemysłowym kurniku ,gdzie nie grama wolnej przestrzeni
2019-12-29 22:01
Jak to dobrze posłuchać " człowieka bywałego w świecie ".
W trójmieście -Metropolii _ czyli środkiem metro - SKM a po bokach polia trudno mówić o komunikacji samochodowej . Wypadek na obwodnicy i drugi np. na Zwycięstwa i metropolia stoi i kwiczy.
Ale z Koziej Wólki zawsze można poopowiadać o wielkim świecie.
Gdyby władzunia poświęcała tyle czasu , energii i zainteresowania komunikacją i jej problemami co poświęca sprawom tzw. developerów to nie byłoby żadnych problemów.
2019-12-29 22:44
2020-01-02 19:13
No i dobrze. Mieszkancy do studzienki czekali 50 lat to i wy mozecie.
2019-12-30 06:10
Zielone miasto? Raczej szare blok, blokiem stoi . Przesteni zielonej co raz mniej! Wszystko zabetonowane!
2019-12-29 13:39
Wiem ... marzenie ... :) Tramwaje na drodze czerwonej, do studzienki, jana Pawła II, wzdłuż pasa nadmorskiego, ...
2019-12-29 14:41
Wzdłuż Wielkopolskiej w Gdyni. Deptak z tramwajami na Świętojańskiej.
2019-12-29 16:42
Precz tramwaje!!!
2019-12-29 14:26
Opinia wyróżniona
Dziwię się ochronie domów wzdłuż ul. Do Studzienki. W znacznej części są to ruiny, których nie remontowano od lat. Moja mama była kierowniczką ADM na przełomie lat 60. i 70. Już wtedy nie można było remontować parzystej strony, bo szykowano teren pod budowę trasy tramwajowej. To zaś, co nie jest ruiną, jest tworem tymczasowym, barakiem. RDOŚ uratowała więc kilkanaście ruin.
2019-12-29 14:50
od Fiszera do Zwycięstwa jest kilka budynków tworzących zwartą enklawę dawnej zabudowy willowej, tak charakterystycznej dla Wrzeszcza. I warto to zachować. Choć część już poległa pod wieżowcami i CH "Jantar".
Na BGW postawiono w latach 80 parę potworków, które stawiane na palach o mało co nie doprowadziły do zawalenia się tego kwartału budynków.
Ta część Wrzeszcza nie ma szczęścia do gospodarza... Za komuny to "burżujstwo" kłuło w oczy i starano się to doprowadzić do ruiny brakiem remontów, po komunie walka o władzę papierowych buldogów pod dywanem UM skutkuje tym samym...
2019-12-30 10:42
o układ geomorfologiczny skrzyżowania z grunwaldzką
2020-01-02 19:11
No wiec teraz te "ruiny" sie wyremontuje, co wyjdzie taniej niz ich wyburzenie i znalezienie mieszkan dla lokatorow. Najemcy tych domow natomiast ostatnie lata swojego zycia spedza w godziwych warunkach.
2019-12-29 14:35
przecież jest droga z płyt do sądu i od sądu równolegle do zakorkowanej Piekarniczej pas nieużytków dla psiarzy a więc na co czekają planiści???
2019-12-29 17:33
2019-12-30 10:44
i ty chciałbyś zniszczyć im ten super interes?!!! :D
Skoro wybrano demokratycznie te same władze miasta to w mieście nadal rządzą developerzy i logika i interes publiczny najmniej mają z tym wspólnego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
