Mieszkańcy Osowy prowadzą akcję poparcia dla budowy Kolei Metropolitalnej. Uważają, że realizacja tego projektu byłaby doskonałym lekarstwem na osowskie korki. W tej chwili z Osowej łatwiej jest dostać się do Gdyni, niż do centrum Gdańska.
2007-12-19 09:42
Nie buduje się kolei, bo narusza się czyjeś interesy (ciekawe czyje?- w domyśle tych co nic w tej materii nie robią)Idealna propozycja, Paryż ma też metro wśród uliczek miasta i nikomu to nie przeszkadza. Stocznia jest blisko-może postawić kilka mostów konstrukcji lekkich a zarazem wytrzymałych-pole do popisu dla PG i polskich inżynierów. Dyskusja czy tramwaj czy kolej nie ma sensu-przecież kolej jest szybsza i pojemniejsza-obciążenia prawie te same. Mądrzy to mówią-tylko głupi -inaczej władza nie chcą słuchać. Wszystko należy robić na miarę 22 wieku,(nie wspomnę tutaj o budowaniu podziemnego połączenia Gda z lotniskiem (to przyszłość) a może o tym myslą nasi włodarze miasta???
Jak teraz nie zaplanują to za 20 lat nie będąv się zgadzały plany zagospodarowaniaprzestrzennego i to uniemożliwi zrobić cokolwiek. TERAZ TRZEBA MIEĆ WIZJĘ MIASTA ZA 5O LAT -może mi ją nakreślić?
2007-12-19 09:45
Chyba mieszkańców Osowy. Kiedy się przekonają, że można nią dojechać ale okrężna trasą i to przez pół godziny to im kopara opadnie.
Zresztą to tylko wirtualny projekt, nie majacy nic wspólnego z rzeczywistością. To że panu Szczurkowi (na złość Gdańskowi) coś się zrodziło w głowie nie oznacza, że urzędnicy w ministerstwie zaczną przed nim stać na baczność. Gdańsk kilka lat temu wybrał drogą rozwoju tramwajów i niech tego się trzyma.
2007-12-19 09:49
KM to dla Gdańska sprawa niezbędna. Szkoda, że władze Gdańska myślą tylko o własnym podwórku (to, co na górnym tarasie to już ich nie obchodzi).
Stanisław: ślepy jesteś, skoro nie widzisz, że mieszkasz na zboczu górnego tarasu. Teren tam jest bardzo trudny, często nazywany "górskim". Nasyp zaprojektowali Niemcy i do dziś jest to "cud techniki". Nie da się inaczej poprowadzić linii kolejowej (chyba, że zębatą).
Swoją drogą to nic nie przeszkadza pociągnąć tramwaju wzdłuż ulic Rakoczego i Słowackiego. Tam, gdzie może jeździć pociąg to niech jeździ, uzupełniony o tramwaj i autobus. Dla gdańskich władz ekonomiczne myślenie jest jednak nierealne. Wciąż nie trafia do nich argument, że tysiące zatrudnionych w Gdańsku osób dojeżdża z Kartuz i okolic, a setki tysięcy turystów w wakacje próbuje przebić się przez wzgórza morenowe do / z Gdańska na Kaszuby. Tramwaj tej sytuacji nie rozwiąże w całości...
2007-12-19 09:55
jest bardzo potrzebna Osowej, ale tez i innym dzielnicom. Jest tez warunkiem by lotnisko Walesy nie bylo jakas dziura tylko nowoczesnym portem z ktorego i do ktorego mozna sprawnie dojechac z kazdego punktu 3m jak i z innych miast.
Wystarczy otworzyc plan miasta albo lepiej mape topograficzna i widac jak na dloni ile osiedli i siedlisk jest na jej trasie. Ich skomunikowanie z centrum szybka koleja to bylby skok cywilizacyjny. Oszczednosc czasu, nowe mozliwosci dla mieszkancow 3m ( wieksza mobilnosc) i do tego dochodzi jeszcze aspekt ekologiczny.
Argument, ze kolej bedzie uciazliwa jest tez chybiony. Ekrany i "ciche"podklady kolejowe powoduja, ze poziom halasu jest bardzo niski a fakt, ze te miejsca zostana dobrze skomunikowane bedzie wielka zaleta. Tym , ktorzy narzekaja polecam wycieczke po innych miastach Europy, ktore te problemy przechodzily kilkadzisiat lat temu...kolej, metro jest najlepszym wyjsciem. Dublin, ktory zaczal budowac linie tramwajowe dopiero 4-5 lat temu i ma wielki plan ich rowzoju robi wyjatek dla lotniska do ktorego poprowadzona zostanie linia metra ( nie ma mozliwosci by byla to kolej) Niech Lisicki i inni krytykujacy zrobia sobie maly test i przejada sie z dwoma walizkami TRAMWAJEM Z Chelmu do np Jelitkowa zamiast tluc sie tam jak zwykle samochodem.
Miasto jest zakorkowane juz dzisiaj- bedzie tylko GORZEJ.
2007-12-19 09:56
2007-12-19 09:57
W ostatnim tygodniu przemieszczałem sie na trasie Warszawa, Łódź nowoczesnym pociągiem. Panie Lisiecki, gdański bombardier może sie schować.
Panie Stanisławie, jeśli pobudujemy dom w miejscu gdzie wylewa rzeka, to co, państwo ma z głupotę decydenta płacić?Trzeba mieć pojęcie o wyobrażeniu dlatego proj.zajmują sie inżynierowie a nie politycy czy inni. dziś na temat rodziny najwięcej wypowiadają sie księża, ale to już polska choroba. Dlatego w dzisiejszej Polsce, w okresie kilkunastu lat, nie powstają Strategiczne Wielkie Projekty? Projekty na miarę przedwojennych takich jak portu i miasta Gdyni czy COP-u, no może Gierek trochę w tym kierunku coś zmieniał. Każdy taki projekt wymaga wizji inżynierskiej, ale i politycznej oraz woli politycznej, następnie jego analizę i realizację trzeba oddać ekspertom. Nic, poza samą inicjatywą np.KM, nie jest w takim projekcie polityczne i o to nie powinny się martwić władze gdańskie.
Jeśli chcecie, aby Wasze nazwiska były pisane wielkimi literami tak jak Wielkie Projekty to nie blokujcie rozwoju metropolii i nie róbcie z Gdańska jedynie zaścianka.
Kolej Metropolitalna to świetne rozwiązanie nie tylko logistyczne, ale i działki położone wokół przystanków znacznie wzrosną. Wiadomo, że jeszcze musi być nowoczesny nie tylko od str.estetyki, ale i ekonomiczny tabor, taki przystosowany funkcjonalnie, co nie tylko szybciej się porusza, ale i rusza z miejsca ma więcej drzwi i podłogę na wysokości peronu a będziemy mogli podziwiać swoje fantastyczne widoki krajobrazowe tak cenne dla turystów. Większość tu piszących przeciw nie rozumie tego, że można w 2 godziny przylecieć do Gdańska z odległych miast Europy a następne, kolejne 2 godz. stać w oparach CO2 w korkach, żeby dojechać do miejsca w centrum.
Panie prezyd. Adamowicz to, że jest pan dużym człowiekiem nie oznacza i nie ma nic do "Wielkiego Człowieka", a mały p.Lisicki może stać się WIELKIM, jeśli faktycznie nie cierpi pan na małość umysłu, charakteru, serca dla tego miasta, którym przyszło panu kierować. Proszę brać przykład z prezydenta Szczurka, który nie ma kompleksów i też nie zrzuca z siebie odpowiedzialności i od początku był za tym projektem.
To wcale nie są aluzje, czy jakiś PR, który będą podchwytywać "maluczcy" (ludzie bez argumentów) nie tylko wzrostem,...:))
Ten projekt KM, choć stary w pomyśle bo sprawdzony rodzi nowe wyzwania logistyczne, ale i technologiczne, finansowe, polityczne. Ten projekt KM budzi także nadzieje ludzkie zwłaszcza mieszkańców górnych tarasów ambicje i namiętności. Integracje z mieszkańcami Gdyni a także inracje lotnisk(Rębiechowa i BD).
Cieszy mnie, co prawda powolna, ale jednak zmiana stanowiska marszałka, może będzie mu w końcu zależało na rozwoju całej metropolii i poparciu. Panie Kozłowski ludzie zapisują sie w historii i stają nieśmiertelni dzięki, że tworzyli rzeczy wielkie, nieprzemijającej ku potędze regionu i piękne.
2007-12-19 09:59
byl moj
2007-12-19 09:59
powstanie dla kilku maniaków, którzy po tygodniu przestaną ją jeździć
za te pieniadze można pobudować kilka nowych lini tramwajowych i kupić kilkanaście nowych tramwajów
władze Gdańska powinny myśleć o Gdańsku o nie o byciu dobrodziejem dla Szczurka i jego mrzonką pod nazwą Babie Doły.
2007-12-19 10:11
Osowa też płaci podatki! I też mieszkańcom należy się komunikacja. A nie tylko mieszkańcom centrum.
2007-12-19 10:01
podobnie jak Grajterowa, haha
Ktróre z Was tak bardzo przekształciło słowa prof Czaplickiego? Z jego diagnozy jasno wynika, że w Gdańsku się żyje lepiej niż w Gdyni, wbijajcie to sobie wzajemnie do pustych łepetyn.
2007-12-19 10:10
"jego diagnozy jasno wynika" :DDD
2007-12-19 10:02
Tłumaczenie Lisickiego o lotnisku jest śmieszne. Trzeba patrzeć perspektywicznie - ta kolej stanowi jedyne sensowne rozwiązanie komunikacyjne dla szybko rozwijającego się "górnego tarasu" (którego jednym z elementów, ale nie jedynym, jest oczywiście lotnisko). Poza tym trasa jest niezwykle malownicza i jej odtworzenie mogłoby też być może stanowić swoistą atrakcję turystyczną. Ktoś pisał o tym, że trasa pełni teraz funkcje rekreacyjne. To prawda, ale przecież z każdego chyba miejsca, przez które ona przechodzi, do TPK jest rzut beretem, a jednak TPK jest co najmniej równie ciekawym miejscem do spacerów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
