W roku otwarcia gdańskim odcinkiem Kolei Metropolitalnej będzie jeździło od 2,2 do 4,9 mln pasażerów - uznali unijni eksperci. To sporo więcej niż zakładano, dzięki czemu Komisja Europejska prawdopodobnie zwiększy dofinansowanie do tej najważniejszej inwestycji w infrastrukturę Trójmiasta.
Zobacz film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2010-09-22 11:23
poniewaz w przyszlosci i tak tego nikt nie rozbuduje, to niech od razu bedzie zapas!
2010-09-22 11:23
palcem po mapie, papier wszystko przyjmie a w szczególności przed wyborami
2010-09-22 11:23
miala byc budowa na targu siennickim na wysokosci gildii.. i co ?
bo budowa miala sie juz rozpoczac..
o tym zapomnieliscie w swoich "projekto-marzeniach" ktore sie nie ziszcza ?
2010-09-22 11:34
Można go wybudować gdy Gdańsk nie będzie już wiedział co robić z nadwyżką budżetowa, zostaną kosmetyczne poprawki. Czyli za kilkaset lat, może.
2010-09-22 11:49
nawet nie wiesz jak bardzo.. pamietaj ze oprocz dworca mial tam stanac wiezowiec o przeznaczeniu buirowym ktory u podstawy miescic mial nowy dworzec.
2010-09-22 11:26
Zacznijcie w końcu budować tą kolej!!!
Raz a dobrze, a nie najtaniej.
Gdańsk jak zacznie jeszcze wymyślać pod siebie, bo znowu coś nie pasuje.
To mam nadzieję, że Adamowicza i jego całą budyniową świtę spuszczą
w najbliższych wyborach.
To ma być kolej metropolitalna a nie gdańska!!!
2010-09-22 11:37
Niedawno Trójmiasto.pl pisało, że podobno dogadano się w sprawie projektu (zgodzono się na 3a podobno wymuszane przez Budynia) i budowa niebawem się rozpocznie.
To JAK TO JEST NAPRAWDĘ????
Może za miesiąc się dowiemy, że wreszcie rozpoczęto przymiarki do nowych wariantów planów?
2010-09-23 13:53
Wersja zależy od ilości kasy. W tej chwili w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego i w UE analizuje się wniosek Marszałka i spółki o powiększenie dofinansowania do poziomu 85%. Od tego zależy ostateczny wybór wariantu. Czekamy na decyzję i wio do przodu!!!
2010-09-22 11:28
2010-09-22 13:43
2010-09-22 11:29
I po co autor artykułu drażni wszystkich zdjęciem z nowoczesnym pociągiem DB???
2010-09-22 11:31
Dojazdy dwusystemowe to takie które umożliwają jeżdzenia pod napięciem tramwajowym jak i kolejowym.
Widac że Pan to miłośnik własnych 4 kółek.
2010-09-22 13:41
Panu N. pomyliły się szerokości torów, stosowane w bratnim kraju.
2010-09-22 11:32
2010-09-22 11:34
nie przycinać na kasie!!
nie stać nas na połowiczne rozwiązania!!!
Przecież to będzie w użyciu przez następne 50 lat(jak nie dłużej) od zbudowania.
I potem będzie problem, że za wolne i że ludzie się nie mieszczą.
I idę o zakład, że poprawianie później wyjdzie drożej niż zbudowanie tego dobrze od razu.
2010-09-22 11:36
ale mimo to widzę kilka absurdów:
1. Jak w ogóle można rozważać jeden tor i pociągi spalinowe?
2. Dlaczego elektryfikacja odcinka do Gdyni to tylko opcja?
3. Po co się upierać przy tramwajach dwusystemowych skoro a) wszystko wskazuje na to że to złe i problematyczne rozwiązanie b) w gdańskich tramwajach jest dużo do zrobienia bez porywania się na tego typu projekty?
To dla mnie nie do pojęcia, bo uważam że jak już coś robić to robić porządnie, zwłaszcza że prognozy dotyczące ruchu są optymistyczne. Na inwestycje drogowe wydaje się miliardy więc jak można oszczędzać kilkaset milionów na inwestycji, która będzie dla aglomeracji dużo ważniejsza niż te drogi?
Dodatkowo nie podoba mi się duża gęstość przystanków we Wrzeszczu - wszak to nie jest lokalny autobusik tylko pociąg mający dowozić ludzi z daleka co centrum, przystanek między domkami jednorodzinnymi to w mojej opinii nieporozumienie, zwłaszcza że tam jest blisko do tramwaju.
ps. Ale ogólnie to jestem wniebowzięty z powodu KM, byle tylko nie oszczędzali i zrobili to porządnie, tzn dwa tory i elektryfikacja.
2010-09-22 13:59
w pełni popieram pana wypowiedź. Polska obecnie ma jedyną w historii i myślę że niepowtarzalną szansę na wyciągniecie od zachodniej europy duzo kasy. Wykorzytsajmy więc ją optymalnie, tzn. budujmy z głową i od razu rozwiązania perspektywiczne i docelowe. Zatem żadne wspólne z tramwajami .jest to istna bzdura. Tramwaje mają swoje tory w Gdańsku i niech się do nich ograniczą. Kolej dwutorowa na całej długości ( żadne tam odcinki jednotorowe miedzy Abrahama i Wreszczem) i zelektryfikowana do samej Gdyni. Powinno sie jeszcze dodoać przystanków na odcinku gdyńskim. Satra linia kościerska przebiega bowiem przez osiedla "Karwiny" Fikakowo" . Ci ludzie też powinni mieć możłiwość dobrego skomunikowania nie tylko z cetrum Gdyni ale i z Gdańskiem. Wszytsko to razem na pewno obniży ruch samochodów w mieście i przysporzy kolei pasażerów. I jeszcze jedno: JEDEN BILET NA WSZYTSKIE ŚRODKI KOMUNIKACJI. Następnie skomunikowanie tej kolei z trasą n aKaszuby do Kościrezyny i Kartuz. Proponowałbym przy tym reaktywowanie linii z Kokoszek do Kartuz i Kościerzyny i zrobienie stacji przesiadkowej przy Auchanie. Te pociągi moga już miec linię jednotorową i być spalinowe np. autobusy szynowe.
2010-09-22 14:01
Dodałbym jeszcze jedno: nie dodawać przystanków na siłę, zamiast tego mniej ale z obwodowymi trasami autobusowymi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
