Politechnika Gdańska włącza się w dyskusję publiczną na temat przebiegu ul. Nowej Politechnicznej (Trasy GP-W). W czwartek uczelnia przedstawiła swój pomysł, w którym tory tramwajowe poprowadzono wzdłuż ul. Traugutta i przez Park Akademicki.
, planuje się skierować tramwaj przez wschodni odcinek ul. Traugutta , a następnie Parkiem Akademickim do Opery Bałtyckiej. Tutaj nastąpiłoby pełne wpięcie na wszystkie relacje skrętne w istniejący układ tramwajowy. , tworząc tym samym węzeł przesiadkowy. Po drugiej stronie torów kolejowych następuje włączenie w układ tramwajowy ul. Klinicznej i Węzła Kliniczna., zmodernizowaną na Euro 2012, nieużywaną dzisiaj liniowo) oraz planowanym węźle przesiadkowym, obecnym już w studium Gdańska z 2001 r., umożliwia kontynuowanie podróży we wszystkich kierunkach [zdaniem Jamroza, na skrzyżowaniu Grunwaldzka - Do Studzienki - Miszewskiego ze względu na duży ruch, tramwaje nie powinny mieć możliwości skręcenia - dop. red.] oraz przesiadkę na SKM - wylicza zalety Kazimierz Jamroz, kierownik Katedry Inżynierii Drogowej na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska PG, szef zespołu projektowego nowej wizji Trasy GP-W..
, istnieją różnice na poziomie aż 20 proc. na rzecz pierwszej koncepcji, choć przebieg jest bardzo podobny.
Koncepcja Trasy GP-W autorstwa biura architektonicznego Alter Polis.
2015-12-04 14:58
Pracownicy Politechniki Gdańskiej pod przewodnictwem dr hab. inż Kazimierza Jamroza przedstawili koncepcję a mgr inż. Jacek Szmagliński jako pracownik tej samej uczelni się sprzeciwia.
Kto ma rację czy rektor Politechniki i inni profesorowie czy młody bez doświadczenia magister?
2015-12-04 17:54
mierz wagę argumentów a nie tytuły
2015-12-04 18:06
Szmagliński nie ma żadnych argumentów. To jedynak majacy parcie na szkło
2015-12-04 10:40
Wybór jest prosty - Wariant 1
2015-12-04 18:03
a nie na około przez Operę/GUMed czy innymi zygzakami.
Tylko wtedy będzie alternatywą do samochodu.
Nie potrzebna jest 4-pasmowa ulica Do Studzienki, bo i tak problemem jest skrzyżowanie z Grunwaldzką, a nie szerokość pierwszej ulicy.
2015-12-04 12:04
przy GUMED jest ruch cały rok i praktycznie cała dobę, a nie tylko w godzinach zajęć
2015-12-04 13:45
chorzy- zwłaszcza obłożnie oraz nieprzytomni i z uszkodzeniami narządów ruchu pasjami dojeżdżają do szpitala tramwajem. Są jakieś kursy wagonów sanitarnych bo chyba coś przeoczyłem ?
2015-12-04 17:10
wizyty kontrolne, odwiedziny rodziny, studenci, pracownicy...
MULTUM zainteresowanych.
A przy GUMED brakuje transportu zbiorowego - takze ponysl SWIETNY! Tramwaj obsluzy przy okazji pustynie za Gumedem
2015-12-04 11:55
jedyna słuszna opcja, to przejazd przez tereny PG
2015-12-04 13:44
Jedyna większa strata to raptem 3 kamienice na samym dole Do Studzienki.
Nie są to jednak ani zabytki ani wybitnie unikatowe czy wartościowe obiekty.
2015-12-04 15:03
chodzi o pewna koncepcje miasta. Zburzenie tych kamienic sprawi, ze w tym mijescu albo powstana dodatkowe dwa pasy drogi (zbedne), albo dziki parking (piekny).
2015-12-04 11:13
Moim zdaniem wariant 4a jest najbardziej korzystny i najmniej utrudniający włączenie do istniejącej sieci.
Ponadto nie tworzy kolejnego super skrzyżowania z miszewskiego, które i tak jest trudne, a miejsca tam mało.
Włączenie na wysokości hallera, gdzie jest bardzo szeroko umożliwia swobodną przebudowę tego skrzyżowania i dostosowania go do odpowiednich parametrów umożliwiających swobodne skręcanie tramwai i kontynuowanie jazdy w kilku kierunkach, a nie tylko na wprost.
2015-12-04 13:59
Tramwajów!! Nie tramwai
2015-12-04 13:33
Budowa w tym miejscu trasy dwupasmowej zapcha skrzyzowanie Grunwaldzkiej i zniszczy potencjal miejsca (dzis totalnie niewykorzystany).
Jestem za wariantem FRAG, ktory moim zdaniem moglby isc nawet dalej i zakladac remont:
- Traugutta
- Boh. Getta
- Matejki
a sam koncowy 150m odcinek Do studzienki zostalby zamkniety dla samochodow indywidualnych (moglyby korzystac z drog, ktore podalem na liscie do remontu).
Motocykle, autobusy i taksowki czy samochody dostawcze do sklepow przy Do studzienki powinny miec prawo tam wjezdzac pod warunkiem parkowania w sposob nie blokujacy ruchu.
2015-12-04 11:39
Jeżeli będzie to oznaczało wywalenie połowy ruchu samochodowego z Wrzeszcza - to ok.
2015-12-04 10:53
Zaraz i tak ktos wyskoczy z wariantem przez gumed..
2015-12-04 10:49
Jest to kompromis pomiedzy zapewnieniem szybkiego polaczenia z poludnia do wrzeszcza a zapewnieniem jakosci urbanistycznej tej czesci wrzeszcza przy mozliwosci wykreowania zabudowy pierzejowej wzdluz nowej politechnicznej.
2015-12-04 17:26
zamiast robic nową politechniczną przydałoby się puścic tramwaj na orunię do gościnnej przez nową chmielną i odnoge przez małomiejską do świętokrzyskiej
2015-12-04 10:44
Oczywiście wariant 1, budować jak najszybciej!
2015-12-04 10:51
Ależ Gdańsk idzie do przodu z inwestycjami brawo!!!!!
2015-12-04 17:25
2015-12-04 17:19
Tramwaj przy GUMED jest bardzo dobrym pomyslem - tam tragicznie brakuje transportu zbiorowego a buduje sie juz drugie Centrum Medycyny Inwazyjnej... Bedzie to wiec po wybudowaniu potezny, nowoczesny osrodek tymczasem dojazd komunikacja publiczna jest ZADEN.
Uruchomienie terenow na zachod od Gumedu jest konieczne
2015-12-04 10:40
Juz widzimy zacnych jakze madrych rektorow i profesorow oraz ich mlodych studentow wizjonerow jak niosa razem wspolnie w wielkim trudzie tory na plecach przy spiewie piesni uczelni a potem kopia i kopia pas pod tory od switu do nocy i daja swoje prywatne pieniadze tak z trudem odlozone do czapki zeby wizje budowac. Pieknie ! ach jak bedzie pieknie prosze ksiedza ).... Przeciez jakby moglo byc inaczej zeby ktos z tak zacnych wizjonerow mogl zapomniec o finansowaniu planujac tak wspaniale pomysly bo przeciez to PG wiec tam wszystko jest planowane od A do Z .
2015-12-04 16:27
ktoś widzę, że pewnie na Politechnikę się nie dostał....
2015-12-04 11:09
Jakie tory chcesz przekładać? One dopiero miałyby być wybudowane.
2015-12-04 11:28
Ale tego aż tak bardzo już nie trzeba robić.
Plan włączenia na wysokości hallera i tak jest bardzo dobry.
2015-12-04 13:41
i 2 odcinki kiedy tramwaj jedzie "po asfalcie" - w sladzie drogi. Czesto zakorkowanej drogi (Mickiewicza oraz koncowy fragment Hallera).
Zatem masz co najmniej (zgodnie z tym, co podaje dzisiaj jakdojade . pl) 8 minut. Teraz jeszcze dodajmy 1 przystanek i koniecznosc postania na swiatlach, to dale lekko 10 minut. Caly kampus jest dosyc rozwlekly, wiec np. na ETI bedzie jeszcze ok 10 minut pieszo (zgodnie z tym, co podaja google mapy dla pieszej wedroki z parku akademickiego do gmachu ETI - 3,5 tys studentow, plus obok Mechaniczny i OiO. Wyglada jak najwieksze skupisko studentow). Do akademikow jeszcze dalej :/
Jest bardzo trudno wyznaczyc optymalna trase tego tramwaju. Ale wydaje mi sie, ze Do Studzienki, ewentualnie Boh. Getta sa z punktu widzenia pasazera najlepsze.
Co nie oznacza, ze z punktu widzenia kierowcy czy mieszkancow okolicznych kamienic sa to rozwiazania optymalne. Niestety - ktos tu bedzie musial ucierpiec.
Jesli mialbym wybierac ja - uznalbym, ze kierowcy nie powinni miec tu przywileju. Mieszkancy, pasazerowie, kierowcy. Wierze, ze wielu kierowcow mogac jechac 20 minut samochodem, lub 20 minut tramwajem wybierze tramwaj.
2015-12-04 11:32
2015-12-04 15:07
Tam gdzie jest park akademicki był cmentarz.
mam nadzieję, że decydenci o tym wiedzą.
2015-12-04 16:22
tam gdzie jest nanotechnologia tez byl cmentarz :)
2015-12-04 11:08
Gdańsk będzie ukarany, wstrzymają wszelkie inwestycje, przecież to nie jest normalny rząd.....
2015-12-04 15:32
A moim zdaniem wręcz przeciwnie, Pomorze będzie miało taryfę ulgową aby wygrać kolejne wybory.
Poza tym nie wiem jak wy ale ja zbyt często słyszę wypowiedzi o PISie na poziomie tępoty gimnazjalnej od ludzi którzy aspirują do określania siebie jako inteligentnych...
2015-12-04 15:08
2015-12-04 11:02
Nie wiem, który to wariant (i czy w ogóle) bo w projekcie jest tak napipszone, że nie mogę się połapać. Wg mnie najlepsze będzie wyburzenie kilku kamienic i poszerzenie ul. Do studzienki, a tramwaj puścić z alei zwycięstwa, przez park akademicki (niestety), następnie przez traugutta i do gumedu.
2015-12-04 14:05
Bo aktualnie na koncowym odcinku sa po 2-3 pasy w kazda strone, a korki jak byly tak sa.
Problemem jest fakt, ze Grunwaldzka nie przyjmie wiecej samochodow. Fakt. Nie opinia.
2015-12-04 14:48
Chodzi o mi do studzienki w stronę sobieskiego.
2015-12-04 15:07
bo jesli ktos mialby "wracac" z Dolnego Tarasu np. na "Morene" to musi tam najpierw przyjechac.
Najlepiej jesli ci, ktorzy moga przyjechali tramwajem, nie samochodem. Budowa tej drogi sprawi, ze wiele osob jednak nadal uzna, ze w miescie, jak sie jest bogatym, to jezdzi sie samochodem.
2015-12-04 10:55
Nie potrzebna nam autostrada Morena-Wrzeszcz
2015-12-04 10:57
Potrzebna!
2015-12-04 11:00
czy każda zachcianka słoika musi być spełniana?
2015-12-04 11:02
Przepraszam bardzo, ale sloikiem możesz być ty, ja mieszkam w Gdańsku od 30 lat.
2015-12-04 13:48
Ludzie, zrozumcie, ze w Gdansku nie ma praktycznie wcale Gdanszczan. Glowne Miasto wraz z jego klimatem kupieckiem zostalo zniszczone podczas wojny.
Ludzie albo zgineli, albo wywieziono ich do Niemiec. Pozostal malutki ulamek (kilka procent) przedwojennych mieszkancow.
Samo miasto zostalo odbudowane (w wielu miejscach ladniej niz bylo przed sama wojna) i zaludnione przyjezdnymi. Wielkie rody kupieckie, ktore przez wieki ksztaltowaly Gdansk bezpowrotnie zniknely stad.
Czy to dobrze, czy zle. Nie wiem. Na pewno Gdansk bylby inny. Natomiast jesli sloikiem nazywamy ludnosc przyjezdna, to jesli mieszkasz tu 30 lat, nadal mozesz byc "sloikiem". Ja uwazam, ze w Gdansku 90% ludzi to przyjezdni. Albo i wiecej. To, ze dziadek zostal przywieziony zza Buga i osiedlony wlasnie w Gdansku czy Oliwie nie robi z ciebie Gdanszczanina. To jeszcze za malo.
Choc i tak uwazam, ze w jeszcze gorszej sytuacji sa takie miasta jak Szczecin czy Wroclaw. Na prozno szukac tam sladow Polskosci sprzed wojny.
2015-12-04 15:07
Bredzisz i powtarzasz farmazony . Zamiast pisać głupoty idz porozmawiaj ze starszymi osobami . Jakoś ich nie wywiezli jakoś dziwnie nie narzekają na Niemców
2015-12-04 11:04
Nie oszukujmy się, KM w Gdańsku leży i kwiczy. Codzienne awarie tramwajów, przerwy w dostawach prądu to trakcji i wieczne opóźnienia tramwajów. Przez 15 minut nic nie jedzie a potem stadami..nie Dziękuję, wole dojechać w wyznaczonym czasie samochodem od celu do celu, nie bojąc sie czy na pewno zdążę do pracy
2015-12-04 13:48
czy nie przyjmujesz tego faktu do swiadomosci?
2015-12-04 14:46
Nie nie przyjmuje. Dopóki w km nie będzie można spokojnie jechać to nie zamierzam z niej korzystać
2015-12-04 15:06
Ciekaw jestem, jak szybko dojechalbys gdziekolwiek.
A druga sprawa, mozesz prosze zdefiniowac "bedzie mozna spokojnie jechac"?
2015-12-04 11:34
2015-12-04 14:38
dodał bym jeszcze rondo na skrzyżowaniu Sobieskiego z Traugutta
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
