Gdańscy urzędnicy szukają firmy, która zaprojektuje przejście naziemne przez Wały Jagiellońskie 
na wysokości Bramy Wyżynnej i Forum Gdańsk. Wykonawca będzie miał pięć miesięcy na opracowanie dokumentacji. Przejście powstanie więc najwcześniej w przyszłym roku.
2018-10-27 10:39
i zrobić łagodną pochylnię już od Katowni,
będzie wygodnie i bezpiecznie
2018-10-27 10:55
Anarchorowerzysci i adamowicze chca cofniecia procesu dziejowego - zmusic ludzi do porzucenia jazdy samochodem teoretycznie moga do tego doprowadzic w praktyce komunikacja zbiorowa musi istniec tylko co z tego jak jazda tym srodkiem transportu np. na Południe zabierac bedzie godzinę wszedzie swiatla i postoj przed przejsciem co 100 m inna kwestia to bezpieczenstwo
2018-10-27 10:59
wtedy przejścia naziemne mają sens
2018-10-27 11:41
2018-10-27 11:09
Sopot rozwiązał sprawę kilka lat temu i powstał tunel dla aut i piesi mogą bez problemu przejść z Monciaka na Molo. Czemu nie zrobić tego w Gdańsku.
2018-10-27 11:45
To jeszcze poproszę o przejście nad nowo otwartym tunelem przy Toruńskiej. Proponuję pokonać trasę Toruńska- zaroślak poruszając się o kulach. Ktoś zapomniał o windzie ale pamiętał o rowerzystach. Przyznaję, chodzę podjazdem rowerowym , obdzwaniany i opluty wulgaryzmami. Wiem, mogę podejść pod estakadę a potem wrócić pięknym chodnikiem a dodatkowa droga usprawni moje nogi i rozrusza kule. Przy LOT pomyśleli o wózkach bo są rampy, przy dworcu teź. Pam prezydent zaprasza do poruszania się nowoczesnym niskopodłogowym tramwajem tylko jak zejść z przystanku? Po kolei: dworzec, lot, pod estakadą i Żabi Kruk. Schody, schody...niepełnosprawnych sporo, starszych też.
2018-10-27 12:13
rampy rowerowe powinny służyć także ludziom z niepełnosprawnościami (i odwrotnie).
Rampy dla wózkarzy powinny służyć rowerzystom.
Niestety przy stacji SKM Wrzeszcz ta druga zasada nie została spełniona.
2018-10-27 11:48
Jeżeli 3 kroki dalej jest bezkolizyjny tunel to po jaką cholerę puszczać jeszcze przejście. Pomyślcie jakby metr od wejścia do tunelu była zebra ? Prawie tak będzie...
2018-10-27 11:57
bo ktos musi zarobic na tym.
d**ilizm do potegi. mozna zrobic windy , schody ruchome ale po co.
2018-10-27 12:11
po trzech dniach od zamieszczenia informacji i dostarczeniu setek argumentów nic nie kumają? Kto im płaci za te zgrane płyty?
2018-10-27 12:03
Nie nie i jeszcze raz nie!!!!
2018-10-27 12:06
w centrum zawsze będą korki jeśli nie podejmie się działań poprawiających warunki ruchu pieszych - ich komfort i bezpieczeństwo mając za największy priorytet?
2018-10-27 12:51
Trzeba usprawnić komunikację a nie ruch pieszy, aby nie było korków.
Co wy ludzie bierzecie?
2018-10-27 21:12
Ty naprawdę potrafisz myśleć tylko o jednej rzeczy naraz?
Stara zasada mówi: i to robić, i o tamtym nie zapominać.
Et haec facienda et illo non omittenda.
2018-10-27 12:06
Co 50m jprdl :(
2018-10-27 12:10
limit 30 km/h daje największą przepustowość korytarza ruchu drogowego dla pojazdów.
Dla największy wskaźnik przepustowości ruchu ludzi dają korytarze ruchu pieszych i rowerzystów, potem szybka kolej miejska.
korytarze szybkiego ruchu samochodów mają najmniejszy wskaźnik przepustowości ruchu ludzi.
Prędkość powyżej 50 km/h w mieście nie ma sensu, i tak osiągana jest na Wałach Jagiellońskich tylko w niedziele lub w nocy.
2018-10-27 12:44
Ciekawe czy pomysłodawcy zdają sobie sprawę ...
2018-10-27 21:15
tam też projektowano tunele, ale na szczęście z nich zrezygnowano.
Na skrzyżowaniu z Dmowskiego przez Grunwaldzką codziennie przechodzą tysiące ludzi.
Podobnie na wysokości Klonowej oraz na skrzyżowaniu ze Słowackiego.
Samochodozę naprawdę się leczy. Samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście.
2018-10-27 12:23
Ograniczyc samochody w centrum. Tam jest jedna wielka spalinownia.
2018-10-27 12:26
A tu odwrotnie
2018-10-27 21:18
tworząc setki pseudobezkolizyjnych skrzyżowań i estakad w pobliżu centrów swoich miast.
Obecnie przeciętna długość życia Amerykanów jest krótsza niż ich rodaków w poprzednim pokoleniu. Powód? 95% dzieci amerykańskich wożonych do szkół samochodami rodziców.
Środki budżetowe nie wystarczają na utrzymanie obecnej, przewymiarowanej infrastruktury drogowej.
Wiele usprawnień ruchu samochodowego utrudniało ruch pieszych.
Teraz wreszcie wahadło zaczęło wracać na właściwą stronę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
