Podsumowaliśmy inwestycje kolejowe w naszej aglomeracji. Na przebudowę i budowę infrastruktury kolejowej do 2015 r. wydamy prawie 2,5 mld zł. Podobną kwotę pochłonęła łącznie choćby budowa Południowej Obwodnicy Gdańska i Trasy Słowackiego.
2013-03-15 10:13
2018 -2020,
bo tempo robót jak w Czadzie, łopatka, kubełek,
zaczynamy o 8 kończymy o 14 z godzinną przerwą obiadową,
no nie panowie dyrektorzy z gdańskiego PKP i coś tam jeszcze?
2013-03-15 10:59
Piąty bieg to ja miałem w środę o 21:26 w Oliwie jak zaliczyłem dwie długości peronu, czekałem na pociąg do Bielska Białej na peronie tym co zawsze. megafon brzęczy i usłyszałem tylko: z toru 512- co to quwa jest???? A ten tor jest na peronie podmiejskiej. Żadnego info na dworcu.
2013-03-15 22:05
Nie zdązyli wydrukować i wywieić na dworcu informacji o tym, że na Zaspie wykoleił się towarowy i przez to dalekobiezne pociagi wyjątkowo musiały korzystać z torów SKM. Najlepiej podaj ich do sądu że nie wywiesili informacji na dworcu. Może zresztą i wywiesili - nie wiem - tylko nie zauwazyłeś.
2013-03-15 11:23
Dlaczego wszystkie opinie dodawane są jako nowe?!!! Dlaczego nie można komentować już napisanych opinii???!!!
2013-03-15 11:32
włącz "pokaż wątki" pod prostokątem "dodaj swoją opinię". Wtedy opinie pogrupują Ci się w drzewka.
2013-03-15 11:55
Dzięki.
2013-03-15 11:43
Czytaj -> niemiecki podatnik z Monachium, Drezden, Berlin, Hamburg itd.
2013-03-15 11:57
"Szynobusy Newag (z lewej) i Pesa (z prawej) należące do PKP Przewozy Regionalne..." Szynobusy o których mowa są własnością UMWP, a wykorzystywane przez PR, które nie należą do Grupy PKP.
2013-03-15 12:37
a linia do kartuz do likwidacji .....
2013-03-15 12:45
A trasa do Słupska to nędza i rozpacz!!! Cóż mieszkańcy tych regionów się nie liczą, liczą się tylko przed wyborami...
2013-03-15 12:51
Wsciec sie mozna widzac partanine jaka sie tam wykonuje. Juz przeboleje tandetna kostke brukowa, sypiace sie lawki, czy niefunkcjonalne wiaty peronowe nie chroniace przed niczym. Ale! Dlaczego te wiaty sa bez sensu tak daleko rozdzielone?! Dlaczego w ogole zostaly rozdzielone!? Nie lepiej bylo zrobic jedna dluga? Albo w ogole ich nie budowac? Po drugie, skoro maja byc budowane windy dla osob niepelnosprawnych i osob z wiekszym bagazem.. Dlaczego odrazu tych wind nie buduja? Toc znow trzeba bedzie rozwalac i zamykac czesc peronu a nawet i czesc tunelu? Dlaczego nikt nie mysli? Kto za to jest winny? Najpierw trzeba zrealizowac bledy by pozniej zrealizowac poprawki. Dlaczego nie odrazu? A gdzie wyswietlacze peronowe o informacji o danym pociagu? Ponadto, od kiedy buduje sie nowoczesne perony ze slupami trakcyjnymi na srodku ? Gdynia Glowna, jest skandalem na skale calego kraju! Pozdrawiam.
2013-03-15 12:59
1. Stacja miraż - plany są już od 2005. Koszty budowy astronomiczne - przydatność mocno dyskusyjna.
2. Na razie nie widać żadnych większych prac, natomiast likwiduje się pociągi w Kościerzynie i odcina się Kaszuby od cywilizacji. Co ciekawe koszty modernizacji = budowa stacyjki Gdańsk Śródmieście
3. Uwierzę, jak pociąg na Hel będzie jechał szybciej niż 20 lat temu
5. j.w.
6. To jest Skandal Dekady im. S.Nowaka, modernizacja która trwa od 2005 roku !! i końca nie widać. Kto nie wierzy, niech przejrzy stare artykuły na tym portalu, jak to w 2010 mieliśmy jeździć do Warszawy w 2,5h. Daj Boże żebyśmy w 2015 mogli docierać koleją 3h, to będzie jakiś pozytyw tej całej pseudomodernizacji...
2013-03-15 13:01
To nie tak! Cała linia E-65 jest aktualnie w remoncie. W wielu miejscach budowana jest na nowo a na zakrętach( w celu zwiększenia promienia łuków) po nowym śladzie. To tak naprawdę nie jest wyremontowanie torów tylko praktycznie budowa od nowa linii, przy której nie robiono nic od czasów Gierka. W dodatku modernizacja trwa podczas ruchu pociągów. Buduje się setki obiektów inżynieryjnych. Linię rozpoczęto(nieudolnie!) remontować za czasów rządów PiS i, co ważne, z tego czasu jest najwięcej opóźnień.
2013-03-15 13:42
80% procent pociągów zostało "wyrzuconych" z linii E-65,
najdroższa modernizacja w historii PKP, prowadzona nieudolnie,
końca nie widać, a odcinek trójmiejski to już największy cyrk,
nic się nie dzieje, jak ruszą Wrzeszcz to dopiero będzie się działo,
wg mnie koniec tego cyrku to rok 2018-2020,
można obstawiać,
i na koniec - pociągami na Hel czy do Kościerzyny w tym roku nie pojedziemy,
można o to zapytać pana dyrektora Lewińskiego z cyrku PLK w Gdyni
2013-03-15 15:10
Lemingi nie tracą dobrego samopoczucia...
Modernizacja rozpoczęta w roku 2005, PiS nie rządzi od Q4 2007, czyli minęło już 63 miesiące by skorygować opóźnienia (których zresztą nie było wówczas wiele).
W czasach PiS pociągi IC były czyste i jeździły w jakotakim stanardzie na głównych trasach. Potem przyszedł Grabarczyk, połączył to z syfem TLK i liczba pasażerów spadła dwukrotnie. Poza tym w latach 2005-2006 w ciągu 8h jechało się z Gdyni do Krakowa, a teraz czasem tyle trwa podróż tylko do Warszawy.
2013-03-15 22:08
Podróz 7 h do Warszawy to trwa okręzną drogą ponad 100 km dłuższą od tej remontowanej.
2013-03-15 13:21
A jedynie Przewozy Regionalne - bowiem ta spółka nie wchodzi w skład grupy PKP,
tak nadmieniam przy okazji
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
