Zobacz nasz drogowy test.
Od niedzieli kierowcy mogą korzystać z tunelu pod Martwą Wisłą. Sprawdziliśmy, którędy szybciej podróżuje się z gdańskiej rafinerii 
do hali na granicy Gdańska i Sopotu . Jedno auto pojechało niedawno oddaną przeprawą, a drugie dotychczasową trasą przez centrum.
pojechał tunelem pod Martwą Wisłą . Ruszyliśmy w środku popołudniowego szczytu komunikacyjnego w poniedziałek, sprzed rafinerii Lotosu, i do podwodnej przeprawy dojechaliśmy ul. Elbląską, a następnie Trasą Sucharskiego. Po drugiej stronie Martwej Wisły czekał nas teoretycznie najwolniejszy i najbardziej newralgiczny odcinek trasy: zwężenie na ul. Czarny Dwór . Kilkusetmetrowy odcinek między al. Hallera a skrzyżowaniem z al. Jana Pawła II korkował się jeszcze zanim otwarto tunel. Jak się później okazało, nie inaczej - a nawet gorzej - było tym razem. Końcowy odcinek naszej trasy do parkingu przy Ergo Arenie wiódł przez przez ul. Obrońców Wybrzeża , Chłopską i Gospody . a potem ul. Podwale Przedmiejskie do centrum Gdańska. Tam samochód wjechał na Trasę Średnicową, którą już prosto - przy Zieleniaku , przez Wrzeszcz i Oliwę - dotarł do Drogi Zielonej na granicy Gdańska i Sopotu. Stamtąd już tylko pozostał niespełna kilometr, by wjechać na parking przed Ergo Areną .
2016-04-27 13:53
trasa 1 = 16km pokonana w 25 min co daje średnio 38,4km/h; trasa 2 = 19km pokonana w 29 min co daje 39,3 km/h. Szybciej jechał samochód 2 tyle że miał dłuższą trasę, wynika z tego że szybciej jedziemy starą trasą a krócej nową, więc którędy szybciej Panie Redaktorze?
2016-04-27 13:17
Daje alternatywę, otwiera na świat Zaspę, Przymorze Nowy port, Sobieszewską, Ułatwia Żuławom dostep do Trójmiasta i mieszkańcom Sopotu i daje alternatywę na wydostanie sie z aglomeracji w kierunku na wschód, ułatwia dojazd do pracy ludziom z Rafinerii i Portu itd.
Patrząc z perspektywy Kolbud jest to wielkie ułatwienie w dostępie do pasa nadmorskiego Gdańska i do Sopotu.
Uważam że tutaj Adamowicz zrobił dla Gdańska i dla Trójmiasta dobrą robotę i mówię to jako zagorzały pisowiec..
P.S. Centra Handlowe Przymorza - spodziewajcie się napływu rejestracji GDA i GND:)
2016-04-26 11:09
Jak zwykle ujawniły się "nasze cechy narodowe" - lubimy narzekać, nie umiemy się cieszyć. Nie twierdzę że jest idealnie ale przynajmniej są powody do radości:
- mamy nowy tunel - mimo "wszystkich wad" to jest dobra inwestycja
- redakcja Trojmiasto.pl wyszła z praktycznym, kreatywnym pomysłem - rzadko to robię al tu należą się słowa pochwały - temat testów, sprawdzić, etc. wydaje się bardzo dobrym pomysłem - można ustawić regularną - ankietę na to co macie "testować", czym się zainteresować. Czasami mam wrażenie że nie zdajemy sobie sprawy ile może "zdziałać" razem.
2016-04-27 12:58
2016-04-26 08:03
Na takiej trasie różnica jest dość spora. Przez centrum 45-60 minut, przez tunel 15 minut.
2016-04-26 08:09
Mieszkańcy Zaspy i Przymorza będą płacić cenę za to, żeby mieszkańcy Pruszcza, Tczewa i Elbląga mieli szybciej.
2016-04-27 12:50
Boże, co za zaściankowa mentalność.
A jeśli chodzi o płacenie to tunel sfinansowany jest z podatków także mieszkańców Pruszcza
2016-04-26 07:49
Teraz będzie " dobra zmiana", pomniki, samoloty, brzozy, bandyci wyklęci, to zamiast dróg, tuneli, stadionów itp
2016-04-27 12:42
2016-04-26 06:15
Eh i zaraz znowu posypie się lawina narzekających komentarzy... Wybudowali nam fajny tunel ale i tak coś jest źle, trzeba ponarzekać. Ludzie zacznijcie się cieszyć!
2016-04-27 12:35
napijmy się!
2016-04-26 12:49
Taki sam test ale jedzcie komunikacja wiejska
2016-04-27 03:04
I nieudacznicy, a takimi nie warto sobie zawracać głowy
2016-04-27 02:13
bo Wam się wydaje, że Oni Wam łaskę robią, że Wam wybudowali. więc nie ma sensu brac pod uwagę, że wydali na to nie swoje pieniądze. nie warto pytać ile i po co. i że wydając na to nie wydadzą na nic innego. i że skoro zrobili łaskę to nie wypada pytać dlaczego zajęło im to 5 razy dłużej niż powinno. to są Twoi Panowie, że uważasz, że powinieneś być im tylko wdzięczny, że coś zrobili??!! ŻAL
2016-04-27 03:04
2016-04-26 10:23
zmian wywołanych budową tunelu.
Ze swojej strony się cieszę, ale czekam także na skorzystanie z zapowiadanej redukcji skali ruchu tranzytowego przez centrum: konkretnie przejścia dla pieszych do przystanku tramwajowego przed dworcem PKP Gdańsk Główny.
Podobnie jak warszawiacy już doczekali się przejścia przez ulicę Emilii Plater przy Dworcu Centralnym.
2016-04-26 07:56
Podręcznikowy
2016-04-26 06:37
Historia z soboty. Byłem z córką rowerem. Jedziemy w tunelu, ogólny zachwyt z córką nad inwestycją, że Europa, że z rozmachem, że bez kompleksów itp... A obok jakąś starsza Pani do męża, że mogliby już pomalować a nie zostawiać tak ten beton. Można? Można! :)
2016-04-26 06:43
A nie zostawiać beton
2016-04-26 06:34
Niestety tak zamiast cieszyć się że coś się dzieje drogi są budowane ludzie mają pracę to tylko narzekają. Według niektórych im więcej dróg tym więcej korków. Tak samo narzekają z nową Słowackiego że nic ta droga i wiadukt nie dała. Bzdura
2016-04-26 06:25
Zrzędzenie to tu ulubione hobby, to sport, uprawiany wyczynowo przez miliony rodaków.
2016-04-27 11:03
Aby w pełni przedstawić czytelnikowi obraz sytuacji, powinien być zmierzony czas przejazdu o tej samej godzinie tydzień wcześniej.
Bo w wyniku artykułu nasuwają się błędne wnioski, że właściwie dużo to nie przyspieszyło, bo dookoła jadąc czas jest podobny.
Gdyby pomiar z przed otwarcia tunelu pokazał, że czas przejazdu np. 90 min-
informacja byłaby bardziej imponująca.
2016-04-27 04:43
Nic dziwnego że 2 pojazd jechał dłużej skoro miał do przejechania dłuższą trasę...
2016-04-27 10:46
Nie zawsze krótsza trasa wiąże się z krótszym czasem...
2016-04-26 17:47
Oczywiście taki pomysł jest kompletnym absurdem. Korki i tak będą a poza czasem przejazdu, wypada jeszcze wziąć pod uwagę fakt, że w mieście się naprawdę mieszka. Gdańsk to nie jest tylko trasa szybkiego ruchu, którą się przelatuje w drodze do domu. Gdańsk bywa również owym domem a wtedy pomysł rzucenia 4 pasów i ekranów akustycznych wzdłuż Parku Regana to nic innego jak przykład barbarzyńskiego obejścia się z mieszkańcami. Po co inwestować w coś co ma być strefą wypoczynku i relaksu jeśli za chwilę otoczy się całość rozpędzoną autostradą?
Najbardziej logiczne wydaje się przekierowanie ruchu na Jana Pawła, gdzie od zawsze jest szeroko.
2016-04-26 19:51
Zielona od JPII ma być jednopasmowa.z chodnikiem i ścieżką rowerową. Poszerzona o dwa pasy ma być na odcinku do Hallera. Wtedy ruch rozladuje się przez dwupasmową JPII. Taki kompromis.
2016-04-27 09:08
Czyli zastanów się na spokojnie co się zmieni, skoro cały ruch ma popłynąć Czarnym Dworem i Dąbrowszczaków a dalej przecież plany kolejnego tunelu. Taka będzie zmiana, że zrobią ścieżkę rowerową? Obawiam się, że w pewnym momencie koncepcja się zmieni i wrócą do pomysłu 4 pasów na całej długości. Mam tylko nikłą nadzieję, że to nie nastąpi, bo jak pisałem wyżej, obwodnica wewnętrzna wzdłuż terenów rekreacyjnych i plaży to absurd. Chrońmy to co jest w Gdańsku wyjątkowe, bo jak tak dalej pójdzie to miasto nie będzie się nadawało do życia, ale za to będzie znakomitą przelotówką na przedmieścia i do sąsiednich miejscowości.
2016-04-26 18:18
Dlatego sugeruję, aby D.Z. na odcinku od Hallera już zacząć obniżać, tak aby od skrzyżowania z JPII już szła w wykopie, a nad nią co max 200m przeprawy pieszo rowerowe w kierunku morza i parku
2016-04-26 19:29
Niby się zgadzasz a piszesz bzdety
2016-04-27 08:24
Pal licho tunel czy miasto. Ale jak oni się z kamerą dostali tam szybciej niż samochodem?!? Teleportacja? Ja też tak chcę!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
