• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Linia 11: tłok na przystankach, tłok w tramwajach

Michał Brancewicz
18 marca 2009 (artykuł sprzed 15 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Czarna dziura pochłania tramwaje na Chełmie?
Linia 11 połączyła w końcu Chełm z Wrzeszczem. Jednak komfort jazdy jest jak na razie wątpliwy. Linia 11 połączyła w końcu Chełm z Wrzeszczem. Jednak komfort jazdy jest jak na razie wątpliwy.

Wydłużenie trasy linii 11 na czas remontu ul. 3 Maja pokazuje, że sprawne kursowanie tramwajów z Chełmu do Wrzeszcza jest logistycznym wyzwaniem. Problemem pozostaje ilość tramwajów mogąca wspiąć się na chełmskie wzniesienie.



Od 14 marca wyłączony z ruchu został fragment ul. 3 Maja od al. Armii Krajowej do Huciska. Zawieszona została linia nr 1, a w jej miejsce wprowadzono 11 i 91. - Podczas budowy kolektora deszczowego natrafiliśmy na piwnicę po byłym szpitalu z osiemnastego wieku i musimy ją rozebrać - mówi Piotr Dańko, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Prace idą zgodnie z planem, mogą się nawet skończyć dzień wcześniej.

Oznacza to, że 21 lub 22 marca ruch zostanie przywrócony. Wtedy też zniknie linia 91, wróci "jedynka", a tramwaj nr 11 pozostanie na swojej nowej trasie z Pętli Witosa do zajezdni na Abrahama.

Przypadkowy remont stał się okazją do sprawdzenia jak przewoźnik jest przygotowany do oczekiwanego od dawna wydłużenia trasy najmłodszej gdańskiej linii. I trzeba powiedzieć, że jest kiepsko. Tramwaje kursują rzadziej niż za czasów kursowania jedynki, a to przekłada się na wzrost liczby pasażerów podczas każdego kursu.

- ZKM dysponuje tylko jedenastoma składami mogącymi wjechać pod górę, z czego trzy obsługują linię 91 a osiem linię 11 - przyznaje Jakub Hoły p.o rzecznika prasowego ZTM Gdańsk.

Schemat jest więc prosty. Brak większej ilości tramwajów powoduje, że nie mogą one jeździć częściej. Dodatkowo tłok w kursujących na trasie z Chełmu do Wrzeszcza tramwajach wynika z ich pojemności. Dortmund jest w stanie pomieścić 180 osób, a Bombardier 190. To mało w porównaniu ze starymi tramwajami typu 105Na, które są w stanie pomieścić 125 osób w jednym wagonie, a najczęściej kursują po dwa. Powszechnie jednak wiadomo, że nie są one w stanie bezpiecznie wyhamować zjeżdżając z Chełmu.

Teraz w godzinach szczytu 8 składów "jedenastki" może kursować nie częściej niż co 10 minut, gdyby jednak zlikwidować zupełnie linię 91 i wszystkie składy przerzucić na trasę do Wrzeszcza, to na 65 minutową trasę Chełm - Abrahama - Chełm tramwaje mogłyby wyjeżdżać mniej więcej co 7 minut. Według ZTM-u to byłby jednak problem. - Mogłyby zacząć się tworzyć korki tramwajowe, szczególnie na takich skrzyżowaniach jak Hucisko, które ma kiepską przepustowość - przekonuje.

- Obecnie na Hucisku panuje zasada, że bez względu ile trwa zielone światło dla tramwaju, to ciężko by przejechał więcej niż jeden w jednym kierunku, w jednym cyklu - wyjaśnia Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu ZDiZ w Gdańsku. - To oznacza, że w godzinę od strony dworca we kierunku Lotu i Siedlec przejedzie około 37 - 38 składów.

Kierownik przyznaje, że na razie nie było żadnych sygnałów aby zmiana trasy i częstotliwości kursowania linii 11 spowodowała jakieś utrudnienia.

By tramwaj z Chełmu mógł dojeżdżać do Dworca Głównego PKP, na czym zależało wielu pasażerom musi mieć gdzie zawrócić. Jednak pętla na Abrahama nie jest pierwszym takim miejscem. Można byłoby puścić tramwaj w stronę Klinicznej np. po trasie wzdłuż stoczni, a następnie poprzez Operę do al. Zwycięstwa i z powrotem do centrum lub odwrotnie.

ZTM ma argumenty czemu nie skorzystał z takiej koncepcji. - Stan techniczny pętli przy klinicznej pozostawia wiele do życzenia, poza tym taka trasa byłaby trasą trochę donikąd - wyjaśnia Jakub Hoły.

Mimo takich problemów ZTM nie rezygnuje ze swojej planów pozostawienia linii 11 po remoncie. Trasę wciąż będzie obsługiwało osiem składów, a pozostałe trzy wrócą na linię nr 1. Oznacza to, że obie linie będą kursowały w godzinach szczytu (6 godzin dziennie) co 10 minut naprzemiennie. W innych porach niewykluczone, że rzadziej.

Opinie (238) 1 zablokowana

  • kiedyś Gdańsk był niemiecki i było super !!!!!

    oddajcie nam Gdańsk a pewne problemy znikną na zawsze!!!!

    • 2 18

  • jak wszedzie jak zwykle

    ...zadna nowosc:/

    • 1 1

  • Dlaczego!

    Pytam się dlaczego? Dlaczego w Warszawie tramwaje jeżdżą po 2 na jedno skrzyżowanie w tym samym kierunku na jednej zmianie świateł?
    Obliczyłem że czas sygnalizacji jest taki sam jak w tym moim mieście.

    • 11 0

  • Pojemność może nie jest problemem (4)

    tłok jest głównie przez ludzi z Gdańska - Południe , powinni tam zwrócić uwagę na komunikację. Ludzie!!! Gdańsk południe to jedna z najbardziej szybko powstających dużych dzielnic! tam powstaje dosłownie 1 dom na 1 dzień i niedługo to będzie przepełnienie! W stronę Gdańska południe powinny iść co najmniej 3 linie tramwajowe - Orunia Górna , Łostowice i Ujeścisko! A może nawet pokusić się o ekspresowe połączenie szybkiego tramwaju Ujeścisko - Morena?

    Nie mieszkam na południu ale to moje zdanie.

    • 34 0

    • Tłok (2)

      Tramwaje linii numer 1 zawsze byly pelne w godzinach szczytu, to tylko odzwierciedla ile ludzi mieszka w poludniowych dzielnicach. Nic dziwnego, ze teraz jest jeszcze wekszy tlok - jak tramwaj jezdzi co 10 minut.

      • 16 1

      • tlok

        ma pan racje,poludniowe dzielnice sie intensywnie powiekszyly o nowe,piekne,zadbane osiedla i co za tym idzie powinno sie wzmocnic czestotliwosc dojazdow ludzi do innych oddalonych dzielnic,zato placimy podatki i tego wymagamy od miasta.

        • 6 1

      • z chełmu jeździ co 5 minut

        częstotliwość ta sama. wystarczyłoby trochę pomyślunku. Jeżeli ktoś potrzebuje jechać tylko do bramy wyżynnej to jaki problem wsiadać mu w 91 a po remoncie w 1. Ten co potrzebuje do dworca czy dalej do wrzeszcza wsiada w 11. Jechałem wczoraj 2 z przesiadką pod Operą. Przesiadłem się na 11. 11 pełna, ale za nią jedzie dwuwagonowa 12. Jaki problem dla tych co nie mogą wsiąść poczekać minutę i wsiąść w 12? A później narzekania. Takiego mamy przewoźnika - 11 składów...buhaha

        • 5 4

    • s****ie w banie.

      a o przymorzu,stogach i innych dzielnicach zapomniało się.

      na wasze południe macie setki tysięcy lin autobusowych.

      tylko by chcieli,mam pomysł ,jakby każdy z "nowobogackich" wysiadł z samochodu i przesiadłby sie do autobusu ,to problem korków mamy już z głowy.

      • 5 11

  • LINIA Nr.11

    nie odczułem żadnego dyskomfortu podczas jazdy.
    "Dortmund" jest bardzo! cichy, jadąc nim nie czuje się, że się jedzie,
    jakby pod podwoziem nie było kół. a.. poduszka magnetyczna!
    Mały mankament to lekki pisk na zakrętach, ale to pikuś w porównaniu
    do tramwaju z niską podłogą w środku, w tym tramwaju to szok!
    Co do miejsc siedzących, w Dortmundach jest to oczywiste
    skoro jest jeden rząd siedzeń więcej niż w 105N.
    Ale po remoncie niech 11 pozostanie na trasie Chełm-Abrahama !

    • 5 4

  • (2)

    i co gadacie, że ta 11 tak rzadko jeździ ?!
    To jest nie prawda.
    Ja czekałam na Dworcu PKP na 8 lub 13 ( czekałam okolo 15 min) i w tym czasie przejechały dwie 11 ? wiec jak mogą one jeździć co 10 ?!
    Huh...

    • 5 13

    • no to jak jeżdżą co dziesięć minut to przecież logiczne że były dwa, np. w 3 min. po pani przyjściu i 13 min., myślenie nie boli...

      • 5 1

    • oj widzisz... niestety mogą... jeżeli jeden przyjechał w 2 minucie Twojego czekania, a drugi w 12, to jechały co 10 minut a Ty w ciągu 15 zobaczyłeś dwie 11

      • 11 0

  • mi tam sie kursowanie 11 podoba

    jak w temacie. Mimoze jest to totalnie subiektywne, poniewaz potrzebuje dostac sie tylko do glownego z przystanku Miszewskiego badz politechnika/opera.Czesto wlasnie jezdze z miszewskiego i ta 11 zawsze tak mi trafi ze tylko dojde na przystaneczek, pach i juz w drodze ;) dzieki temu, jak wpadne na glowny to jeszcze mam autobusy w strone dolnej oruni, nie musze czekac 20 minut. Jest spox :D

    • 8 1

  • Po to te dortmundy maja przejsc modernizacje zeby bylo miejsca wiecej!

    wole jeździć dobrymi chodź starszymi Niemieckimi tramwajami niż polskim szajsem! Zresztą mówię - po to przechodzą modernizację, żeby były lepsze.

    • 8 9

  • Uważajcie!

    • 1 3

  • tramwaje?? (2)

    Budować metro i nie będzie problemu. Bo skaranie boskie z tymi tramwajami.

    • 6 21

    • Mamy duzo tras rowerowych. Tanio i zdrowo.

      • 11 0

    • a co nie umiesz wtedy jeździć samochodem. To sobie zamów dodatkowe jazdy na "L"

      • 0 3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane