Dotarliśmy do protokołów z narad technicznych wykonawcy systemu Tristar oraz przedstawicieli Gdańska, Gdyni i Sopotu. Lista usterek liczona jest w dziesiątkach. Łatwiej jest napisać, co w Tristarze działa.
nie sądzę, ten system wygląda na niedopracowany21%
nie, już widać, że to pieniądze wyrzucone w błoto60%
Przypomnijmy: pierwotnie planowano, że "inteligentny" system sterowania ruchem Tristar będzie gotowy jeszcze przed piłkarskim Euro 2012. Przetarg na wykonanie systemu został ogłoszony jednak dopiero na początku 2011 r., a w lipcu 2011 roku podpisano umowę wartą 133 mln zł z firmą Qumak. O ostatnim przesunięciu terminu pisaliśmy w grudniu. Obecnie jako datę zakończenia instalacji systemu podaje się maj 2015 roku.
Z dokumentów, do jakich dotarliśmy, wyłania się jednak dramatyczny obraz systemu pełnego usterek.
- Oficjalnie budowa się zakończyła i trwają odbiory. Nadal są jednak organizowane rady budowy. Budowy, której przecież nie ma, bo niby wszystko jest gotowe - śmieje się nasz informator.
Po uważnym wczytaniu się w listę usterek można jednak dojść do wniosku, że w tej inwestycji wszystko jest "na niby". System Informacji Kierowców, składający się z tablic zmiennej treści, też niby ruszył, ale większość tablic jest wyłączona. Oficjalnie to faza testów, a w rzeczywistości urządzenia bittcarier na obwodnicy nie są w stanie policzyć czasu przejazdu samochodów. Nie mogą więc wyświetlić prawidłowych danych. Tablice przy przystankach pomijają natomiast część pojazdów. Innym zamieniają numery.
Tablice przystankowe wyświetlają np. godz. 25:45, linię 14A zamiast 4A - czytamy w raporcie z rady budowy. Na tablicach pojawiają się też przypadkowe znaki.
W styczniu tworzono nowe oprogramowanie, które miało sprawić, że dyspozytorzy w końcu mogliby wiedzieć, gdzie są pojazdy komunikacji publicznej. Od roku znikają bowiem np. te, które podjeżdżają na przystanek dwukierunkowy i odjeżdżają w innym kierunku. System rejestracji wykroczeń też nie działa. Nie można więc podjąć uzgodnień z GITD. System rozpoznawania tablic rejestracyjnych, na którym opiera się Tristar, jeszcze dwa tygodnie temu oscylował wokół 60-70 proc. skuteczności.
Nieaktualne są też mapy, które miały być prezentowane na portalu Tristaru, ale okazuje się, że adresy najprawdopodobniej będą trzy - po jednym dla każdego miasta. Wersji mobilnej na razie nie ma wcale. Część ulic z ostatnich lat jest tam natomiast ręcznie dorysowywana. I nie chodzi tu o małe, osiedlowe uliczki, ale np. Trasę Sucharskiego. Nie będzie też widać trasy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Tymczasem projekt trzeba rozliczyć do końca roku, by nie przepadło unijne dofinansowanie. Czyli de facto w czerwcu powinien zostać odebrany.
Całkowity koszt budowy i wdrożenia systemu Tristar to 160 mln 815 tys. zł. Projekt jest dofinansowany na poziomie 85 proc. ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (136 074 104,10 zł).
Gdańsk wyda na system ok. 84,9 mln zł, z czego odzyska ok. 72,3 mln zł. W Gdyni z budżetu wypłynie ok. 62 mln zł z czego ok. 57 mln zł to koszty kwalifikowane podlegające zwrotowi. Sopocka część Tristara to koszt rzędu 7,8 mln zł, a zwrot z unijnej kasy 6,6 mln zł.
System ruszy, ale poprawki będą trwały bardzo długo.
Michał Sielski: Uda się wyrobić w terminie i nie stracić unijnych milionów na dofinansowanie Tristara?
Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny m.in. za tę inwestycję: Trzeba przyznać, że na razie są kłopoty, ale nigdy nie ukrywaliśmy, że one będą. To projekt o skali, jakiej w Polsce jeszcze nikt nie realizował. Mamy natomiast polskiego wykonawcę, który skorzystał z niedoskonałości polskiego prawa i niejako "pożyczył" wymagane w specyfikacji przetargu doświadczenie od innego wykonawcy, który de facto tego projektu nie realizuje i pewnie nawet nie śledzi.
Czyli robią go ludzie, którzy uczą się na własnych błędach?
- Nigdy czegoś takiego nie robili. Czuliśmy, że mogą być kłopoty i - niestety - mieliśmy rację.
Czyli może się zdarzyć tak, że odebrany system nie będzie w pełni sprawny w połowie roku?
- My chcemy odebrać system, który będzie działał tak, jak zakładaliśmy na początku. I robimy to nawet kosztem terminów. Myślę jednak, że w połowie roku system będzie działał. Okres kalibracji może jednak trwać jeszcze długo. W takich projektach ważne są bowiem szczegóły. Wybudowane już dawno są wszystkie elementy informatyczne i ich zgranie.
Wyłączyć,zdemontować a po wyborach winnych ukarać.
9 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:23
trzeba powołać "spółkę od dolnego światła sygnalizatora" oraz "spółkę od światła zielonego"
9 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:21
a ja już rok temu pisałem
po co biednemu krawat jak nie ma koszuli?????
drogowiec
9 lat
161
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:21
ładny bubelek nam zafundowano
a taki stepa to powinien zostac wywalony z hukiem + zarzuty
9 lat
133
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:00
jako aktywny uczestnik ruchu drogowego od 10 lat (2)
stwierdzam, że jest duużo lepiej - we Wrzeszczu przez nową Słowackiego a w Gdańsku przez południową obwodnicę. Reszta to margines a Tristara nie odczułem
kulek
9 lat
111
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:20
jako korzystajacy z komunikacji miejskiej i ruchu pieszego stwierdzam ze jest o wiele gorzej zwłaszcza na przejsciach dla pieszych, trzeba sie nauczyc latac zeby zdazyc przejsc a i swiatla dla tramwaju zwlaszcza w okolicy placu komoroskiego i etc zrobili tak ze ten odcinek jedzie prawie 5 min
olo
9 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:06
Tristal rozładowuje ruch kierując pojazdy na drogi alternatywne których nie wybudowano więc niczego nie odczujesz.
9 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 07:47
Sensacja by była gdyby ten system działał,więc jaki jest sens pisam o retorycznych sprawach? (2)
9 lat
95
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:00
(1)
"Retorycznych sprawach"? Panie i panowie, mamy tu słowotwórcę!
9 lat
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:20
Ty "polonista" w ochronie czy przy sprzątaniu się bujasz? bo już w szkole byś był.
Artykuł jest o ruch drogowym a nie o świrach Panie i Panowie.
9 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:17
tristar
"Naukowcy" z PG musieli sobie dorobic do "marnych" pensji i wyciągnąć troche forsy z Unii
olo
9 lat
122
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:06
Ledwo widzę i słyszę (1)
to dla mnie i mojej Skody Fabii Tristar zbyteczny.
Jarosław
9 lat
101
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:10
A jeździ?
9 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:05
To nic ze w tym kraju nic nie działa - byle tylko ten PIS nie doszedł do władzy. (2)
9 lat
162
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:10
Bo weźnie za pupy i rozliczy.DOBRE.
9 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:08
Tak jest,Prawo i sprawiedliwość,prawem i sprawiedliwością ale prawda musi być po naszej stronie
9 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-05 08:07
Ciekawe jak długo zajmie im umieszczenie
na przystankach Centrum, tablic wyświetlających odjazdy tramwajów w obu kierunkach z uwzględnieniem np. odjazdów SKM z nowego przystanku Śródmieście? Przydałoby się.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
