Piwo na plaży, upadające stocznie i budowa Gdyni - tak przeciętnemu Polakowi kojarzy się nasze morze. Jeżeli chcemy, by politycy przestali traktować gospodarkę morską jak lokalną fanaberię, musimy zmienić wizerunek morza i nadać mu sznyt nowoczesności - pisze Kuba Łoginow.
|
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2010-12-14 13:15
Fryderyk Chopin jest ze Szczecina.Z Gdyni jest Dar Pomorza,Dar Młodzieży,ORP iska,Pogoria ,Zawisza Czarny !!!!!
To po co na zdjęciu żaglowiec który nie jest zawiązany z Gdynia.
Autorze artykuły naucz się historii Gdyni,a później pisz artykuły!!!!!
chyba ze jesteś warszawiakiem to proponuje zacząć edukację od podstawówki W Gdyni.
2010-12-14 13:48
Stocznie - w stanie upadłości
Armatorzy "cywilni" - szkoda słów, wiadomo
Czy nie czas abysmy odłączyli się od Polski?
Historycznie rzecz biorąc Pomorze było częściej niezależne niż związane z jakimś państwem
WMGdańsk i Wolne Pomorze i Kaszuby
2010-12-14 16:51
w calosci !!!!
2010-12-14 21:01
Wtedy na pewno powstaną autostrady i szlaki kolejowe zapewniające sprawny transport do/z Trójmiasta.
2010-12-14 22:06
Ruch Autonomii Pomorza + Ruch Autonomii Śląska
2010-12-14 14:48
Opinia wyróżniona
Wystarczy porównać prawa obowiązujące użytkowników morza np. w krajach skandynawskich i w Polsce: u nas mimo częściowo zniesionej komunistycznej reglamentacji wszystkiego, co "pachniało" zagranicą i możliwością ucieczki z komunistycznego raju, nadal istnieje bardzo wiele zakazów, konieczności uzyskiwania patentów, uprawnień itd. To jest jeden z istotnych powodów niechęci np. do żeglarstwa morskiego czy żeglugi motorówkami. W Szwecji dla pływania po morzu jednostkami o wielkości np. do 10 m nie ma potrzeby posiadania żadnych uprawnień z kartą pływacką włącznie. Tak właśnie propaguje się morskość.
2010-12-14 23:41
Żeglarstwo wcale nie jest jakimś elitarnym cudem (zapisanie dzieciaka na optymisty to bułka z masłem a jak zaskoczy to dalej w klubie). To jest początek związania z morzem i szkoła charakteru (brzmi pretensjonalnie ale taka prawda). Wyśrubowane wymagania już na starcie odstraszają. Nie jestem zwolennikiem dziczy na morzu ale przykład Szwecji jest doskonały. Tam nie ma "piratów" bez patentów - są ludzie ,którzy potrafią żeglować dla samej radości a praktyka morska jest tym co zapewnia bezpieczeństwo. Mam patent sternika i pewnie z odrobiną uporu zrobiłbym i morsa ale wiem, że moje doświadczenie jest kiepskie m.in. z powodu ograniczeń w dostępie do pływania czyli przepisów i obudowania klubów regulaminami.
2010-12-14 15:50
Opinia wyróżniona
Biznes - to w wydaniu panów reprezentujących skarb państwa jedynie nowe posady dla „swoich” w zarządach spółek, radach nadzorczych i nowe pomysły jak by tu wydusić coś dla siebie markując „działania restrukturyzacyjne” w podległych im podmiotach. Nie bądźmy naiwni, nikt w rządzie nie ma pomysłu na rozwój przemysłu także stoczniowego i nikt nie myśli o fachowcach związanych z morzem. Myślą o dziś nie o jutrze. Gdynia bez morskiego biznesu daleko nie ujedzie, a na pewno nie ludzie związani od lat z morzem.
2010-12-14 15:51
jak na plażach w sezonie letnim nie ma nawet pryszniców, aby się umyć po kąpieli w słonej wodzie. W Sopocie mają prysznice, a w Gdańsku ciągle syf i zacofanie pod tym względem.
2010-12-14 16:47
latwo jest swiadmoie lub na polecenie UE polski przemysl stoczniowy , rybolustwo dalekomorskie i porty ale bardzo ciezko jest to odbudowac to samo z nasza flota handlowa , zenada i paranoja naszych politykierow !!
2010-12-14 17:16
Dużo racji jest w tym, co pisze pan redaktor. Ale to wina konkretnych ludzi. Tych wszystkich, którzy mówią, że "tisze jedziesz dalsze budziesz"- porty mają narzędzia do promocji i środki na to. Np. prezesa portu Gdynia kiedy rządził PiS wszyscy znali i wszędzie go było pełno. promował port na każdym kroku w mediach, również ogólnopolskich. pojawiały się publikacje w GW, Rzeczpospolitej. Pomijając nawet kondycję Portu Gdynia, która od jego odejścia spadła (Gdynia straciła prymat w kontenerach na rzec Gdańska)- nowe władze nie są w kwestii promocji aktywne. Nie wiem czy chodzi im o ochronę posad czy po prostu siedzą tam zbyt długo. Prawda zapewne leży po środku. Więcej aktywności samych zarządów portów mogłoby zmienić wiele.
2010-12-14 22:48
Uprawiasz propagandę partyjną? Bo o kondycji portu gdyńskiego, jak widzę, nie masz pojęcia. A prawidłowe zarządzanie firmą nie polega na tym, że wszyscy znają prezesa.
2010-12-14 17:47
Marynarka Wojenna z " nowoczesnym" sprzętem przedwojennym!...
2010-12-14 17:55
ilu w ostatnim dziesioęcioleciu było Kolesi prezesów portu Gdynia ???- a najlepszy to był chyba tow. Jerzy Wieliński - były komuszy przewodniczący Zarządu Wojew. ZSMP jak i sekr. KM PZPR - dobre co ?...Nie pamjętam - czy to nie on chciał zasypywać kanały portowe? ...
2010-12-14 18:04
to komunizm i zanieczyszczanie morza! Z takim biznesem to wypad do Korei Północnej!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
