Ma kosztować ok. 900 mln zł i za 5-6 lat połączyć ul. Morską z gdyńskim portem. List intencyjny w sprawie budowy Drogi Czerwonej podpisali gdyńscy samorządowcy, Zarząd Morskiego Portu Gdynia oraz Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.
, a skończy na terenach portowych . Do tej pory znakomita większość ciężarówek zjeżdżała z obwodnicy na Trasę Kwiatkowskiego i przez estakadę dostawała się do portu. Sęk w tym, że nowa część trasy znosiła to bez problemu, ale starsza część jest na to kompletnie nieprzygotowana i trzeba ją było sukcesywnie remontować. 
W zeszłym roku z 19,4 mln ton towarów aż 2/3 dotarło do portu i wyjechało z niego transportem drogowym. Chodzi o 13 mln ton różnego rodzaju ładunków po prostu przywiezionych ciężarówkamiWiceminister z najprawdopodobniej ustępującego za tydzień rządu obiecać może wiele, ale władze miasta liczą, że podpisanie listu intencyjnego przełoży się na realne inwestycje. Zwłaszcza że są one bardzo drogie. Dwupasmowa droga będzie kosztować ok. 900 mln zł, a pierwszy etap inwestycji, zakładający po jednym pasie w każdym kierunku, to koszt ok. 666 mln zł. Najprawdopodobniej najpierw wykonany zostanie więc pierwszy etap, zwłaszcza że nawet do niego miasto musiałoby dołożyć ok. 100 mln zł, czyli mniej więcej tyle, ile wydało na lotnisko Gdynia-Kosakowo. Chyba że droga zyska status drogi krajowej, w czym nie byłoby nic dziwnego, bo prowadzi do morskiej granicy państwa. Poza tym przypływające i wypływające z portu towary rozwożone są po całej Polsce.
2015-10-22 14:29
Należy w końcu zacząć inwestować w kolej.
2015-10-22 15:39
ciężarówek każdego dnia przemierzają świat wzdłuż i wszerz (wychyl nosa znad klawiatury, rusz w świat, to się przekonasz), bo to w większości przypadków najefektywniejszy środek transportu. I tak będzie jeszcze przez dłuuuugie lata. Nie ma co tuptać nóżkami ze złości - to piękności szkodzi.
2015-10-22 16:30
w przypadku portu efektywny byłby przeładunek na kolej a dopiero 200-300 km dalej przeładowywać towar na dowozowe ciężarówki. Jeden wagon mieści tyle towaru, co dwa zestawy. Czterdzieści wagonów to osiemdziesiąt "tirów".
2015-10-22 20:02
czyli wejdzie 1 duży kontener i 1 mały max
czyli na upartego 1 wagon to półtora "tira"
Transport intermodalny to przyszłość, i powinno jak najwięcej się przewozić tym sposobem. To że kontener dotrze 1 dzien później nie powinno być problemem wystarczy ten dodatkowy dzień sobie wkalkulować; przecież równie dobrze i statek z przyczyn pogodowych moze do portu przybić dzień później, więc nie ma sensu transportu droga kolejową obwiniać o opóźnienia, jest i tak bardziej przewidywalny od transportu droga morską.
2015-10-22 14:54
2015-10-22 15:37
"W zeszłym roku z 19,4 mln ton towarów aż 2/3 dotarło do portu i wyjechało z niego transportem drogowym."
Drugi port w Polsce, trzeci nad Bałtykiem, a 2/3 towarów wyjeżdża transportem drogowym? Jak w jakimś malutkim lokalnym porcie rzecznym, a nie w międzynarodowym porcie morskim obsługującym masę kierunków. Gdynio, nie idź tą drogą, nie zapychaj portu i nie rujnuj miasta! Potrzebny silniejszy lobbing na rzecz poprawy przepustowości i efektywności linii kolejowych na południe kraju, zwłaszcza elektryfikacji i rozbudowy do dwóch torów linii 201. Oraz lobbing na rzecz obniżenia stawek PKP PLK.
2015-10-22 18:10
To płacze...czy ty tak naprawdę?
2015-10-22 14:57
2015-10-22 14:15
Wybudować nową drogę, która miała ułatwić dojazd do portu i następnie stwierdzić, że jest bez sensu bo jej stary odcinek nie wytrzymuje obciążenia i zącząć się zastanawiać nad budową kolejnej za grube miliony. Paranoja. To kto to projektował i robił analizy ruchu
2015-10-22 19:59
2015-10-22 19:44
Pewnie to w piwnicy po cichu tyle lat a teraz przed wyborami doszło do tego że oni nie wiedzieli że cała cisowa stoi od zjazdu do Rumi i chyloni
2015-10-22 18:05
jak ta odnoga w Rumi mi się kojarzy z czym innym?
2015-10-22 19:05
No, fajnie ci się kojarzy. Pomyśl jeszcze nad tym czerwonym poniżej :)
2015-10-22 18:07
Jestes
2015-10-22 18:49
Tylko Bpbk będzie robić, najpierw sprawdźcie dokładnie a potem piszcie
2015-10-22 18:40
Każdy, kto spojrzy na tę mapę widzi, że OPAT wjeżdża w Redę i dzieli ją na części. Dobrze, że ta droga nie powstanie, bo jest źle zaplanowana! Jak sama jej nazwa wskazuje to jest OBWODNICA ! W tym kształcie to jedynie obwodnica Rumi. Do poprawy !
2015-10-22 14:03
wiele rzeczy się utrudnia ale niedlugo sytuacja jednak się zmieni a karma powróci do tych ktorzy nam zle życzyli i przeszkadzali w rozwoju
2015-10-22 18:31
Nawet uda się coś dobrego zrobić to wszędzie widzą podstęp, zomo, cyklistów,Niemców i Tuska...
2015-10-22 18:03
Nareszcie sensowna trasa dla ciężkiego transportu do portu gdyńskiego!
2015-10-22 14:34
autor się nie podpisał, ale to chyba Jaruś. Nasza kochana zółciutka kaczuszka.
2015-10-22 18:03
Zamiast tego wszystkiego lepiej zrobic tylko OPAT. A po co bylo ciagnac estakade skoro teraz sie okazuje ze sie do niczego juz nie nadaje? Ludzie stoja w korkach ale co z tego byle tiry jechaly.
2015-10-22 17:53
Wybudują czerwoną a później obecna Kwiatkowskiego się rozpadnie sama. U nas tak jest, jak wybudują nową to o starej zapominają.
2015-10-22 17:51
Gdańsk wywalił biuro projektowe ZNAK bo nie dali rady zaprojektować Nowej Jabłoniowej. Teraz szukają szczęścia w Gdyni. Życzę powodzenia z aplikacją o środki UE.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
