Czy budowa ul. Nowej Politechnicznej jest szansą na rewitalizację dzielnicy czy aktem kolejnej dewastacji Gdańska? To pytanie pojawiło się podczas poświęconego tej inwestycji spotkania z mieszkańcami. Stowarzyszenie Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przedstawiło autorską koncepcję przekształcenia ul. Do Studzienki 
, która w planach urzędników ma stracić jedną pierzeję zabudowy.
z Wrzeszczem i Zaspą. Wciąż nie wiadomo jak będzie wyglądała, bo choć plany zagospodarowania rezerwują korytarz niezbędny dla dwóch jezdni po dwa pasy ruchu oraz tramwaju, to na taką inwestycję miasto nie ma pieniędzy.) do 78 metrów - łumaczyła Edyta Damszel-Turek, kierownik Zespołu Urbanistycznego Wrzeszcz w Biurze Rozwoju Gdańska.
(organizatorami byli radni miasta Piotr Borawski i Emilia Lodzińska), nie zyskał jednak uznania w oczach pracowników Biura Rozwoju Gdańska.
Wyburzenie budynku przy ul. Do Studzienki (oficjalnie powodem był fatalny stan techniczny) oraz budynki na odcinku Grunwaldzka-Fiszera, których rozbiórka jest niezbędna dla realizacji Nowej Politechnicznej wg urzędników.
. Miejscy planiści zaproponowali, by pasażerowie wybierali kilkuminutowy spacer między przystankami w tym miejscu, przesiadając się z tramwaju na Piecki-Migowo (Morenę) i w ramach Nowej Politechnicznej.
2015-04-01 14:30
Strasznie mi żal dawnego Wrzeszcza, zmasakrowanej biurowcami Oliwy, zabudowanego osiedlem dla bogaczy Parku Oliwskiegospalonej, walącej się Zajezdni.
Będziemy sie z tym nowo powstałym badziewiem architektonicznym męczyć przez pokolenia. Każde miasto chcące się rozprawić ze swoim historycznym dziedzictwem powinno zaadoptować Adamowicz I jego bandę. To specjaliści w niszczeniu wszystkiego, co choćby miało nikłe znamiona piękna i ducha dawnego Gdańska:(
I tylko przed Europą wstyd:(
2015-12-06 23:34
Racja. Do tej listy można dopisać Morenę, bestialsko zdewastowaną przez rabunkową deweloperkę.Kiedyś, kto dostał tam mieszkanie, był szczęśliwcem. Morena pretendowała do najpiękniej położonych osiedli w Polsce.Obecnie walory krajobrazowo-przyrodnicze dzielnicy Piecki-Migowo zostały zaprzepaszczone.Tym samym Zielona Morena przestała istnieć, a stała się betonową sypialnią. To co w tej chwili dzieje się w dolinie w górnym odcinku Dolne Migowo to KATASTROFA EKOLOGICZNA.Oto polityka niszczenia.
2015-04-01 16:57
"masakrowanej biurowcami Oliwy" - ogarnij się, tam,gdzie buduje się w Oliwie "biurowce" było szczere pole! Jedyne,co "zmasakrowano", to może siedliska pasikoników...
2015-04-01 23:13
Sam się ogarnij, zabudowa jest za wysoka, za gęsta, koncentruje potężny ruch samochodowy, niszczy panoramę dzielnicy, nie pasuje. Wystające, świecące logo bayera widać z róznych zakątków. Można było wybudować budynki spełniające funkcje biurowe od ulicy Grunwaldzkiej, a bliżej stadionu wybudować mieszkalne kamienice w oliwskim stylu. W tym mieście liczy się tylko to, ile developer wyciagnie z metra. Zabytkowa dzielnica zatraca swój charakter, Spacerowa coraz bardziej zapchana, o dziedzictwie kulturowym miejsca w tej barbarii nikt nie słyszał....
2015-04-02 09:59
chcemy przyciągać turystów? chcemy mieć piękny Gdańsk z klimatem? więc w takich rejonach miasta gdzie jest przedwojenna klimatyczna zabudowa NIE MOŻNA budować dróg szybkiego ruchu. Opamiętaj się Gdańsku!!! Tysiące lat budowali a teraz w dwa dziesięciolecia wyburzą piękne a w to miejsce tylko beton?
2015-04-13 11:01
O Boze kolejny... Czy Wy nie rozumiecie ze o zabytki trzeba dbac! Tam nic nie bylo nigdy odnawiane! I nie bedzie. A jesli pusci sie tam tramwaje to ten syf sie zawali od wibracji. Te budynki szpeca a nie ozdabiaja miasto!!! Wy wszyscy umrzecie i jaki swiat po sobie zostawicie? Ciasne zapchane uliczki z rozwalonymi kamienicami. Dajcie swoim dzieciom szanse na jakikolwiek rozwoj! Jestescie banda EGOISTOW!
2015-04-02 09:17
SZUKAM PRACY
2015-04-13 10:57
I tak jej nie znajdziesz bo nic nie potrafisz, nic ze soba nie reprezentujesz i nie masz wyksztalcenia ani doswiadczenia? A skad to wiem? Bo zamiast chodzic po miescie i roznosic swoje CV to siedzisz przed kompem i zapychasz swoj czas durnymi komentarzami ;)
2015-04-02 10:18
ale czy ktos z FRagu czy autor wizualizacji był w tym miejscu o godz. 8-9 lub 13-19 ? Tak pusto to tam nie jest nawet w niedzielne deszczowe popołudnie.
Mieszkam tam od 15 lat i z ulgą czekamy studenckich wakacji - by można było dojechać do domu autem przed 19 stą. Nie wierze w ograniczenia ruchu samochodów jeżdzących na PG. Teraz rowerem lawiruje miedzy setkami samochodów w których otłuszczeni dwudziestolatkowie muszą podjechać pod drzwi wydziału;)
2015-04-13 10:54
wyraznie widac ze zazdroscisz im tego ze maja samochody a ty rozklekotany rower. Ta ulica ma byc rozwiazaniem na ciagle nasilajace sie natezenie ruchu na ulicy grunwaldzkiej i morenie. To czysty egoizm z twojej strony ze jestes przeciwny rozwojowi miasta. I co, jesli wszyscy przezuca sie na rowery, to potem bedziesz pisal ze wszedzie te rowery stoja i blokuja ci droge? Troche wiecej samokrytycyzmu drogi Panie :/
2015-04-02 10:30
Zachciało mi się płakać kiedy zobaczyłam które budynki chcą wyburzyć. Gdańsk to nie młode L. A. gdzie można było od podstaw zaplanować drogi. Nawet jeśli dziś wydaje się, że te kamienice są bezwartościowe to nasze wnuki będą nas wspominać jako półgłówków nieszanujących swojej spuścizny.
2015-04-13 10:48
Z calym szacunkiem, ale o zabytki trzeba dbac! A tam stoja rozwalajace sie, 100 letnie patologie ktore wywieszaja majty za okno do suszenia i pija piwo pod filarami. Fantastyczna reklama miasta. Wiec jesli nie masz 200 mln na remont tego syfu, to pozwol temu umrzec z godnoscia!
2015-04-02 10:37
Niestety,właśnie dlatego,że GDN to nie LA, czasami trzeba podejmować takie decyzje.
2015-04-02 11:15
gdy w LA stwierdzają, że ich decyzje były błędne?
2015-04-02 12:28
oczywiście że kameralna wersja ulicy. I tak tam jest już duzy ruch.
2015-04-13 10:44
Jezeli bedzie kameralna ulica to caly ten ruch wepchaj w ta nowa ulice plus tramwaje. sobie wyobraz jakie wtedy beda korki na tym waski wypizdziewie. I po co wtedy linia tramwajowa ktora bedzie stala w korku z innymi samochodami? To jaki jest sens klasc torowisko jezeli bedzie zalezne od ruchu samochodowego. Najpierw mysl a potem sie wypowiadaj
2015-04-13 10:39
Ulica powinna byc tam szeroka, konkretna. Te stare sypiace budynki nalezy zburzyc. I jesli konserwator zabytkow mi powie ze nie wolno bo to zabytki to go palne. O zabytki trzeba dbac!!! A one od 100 lat nie byly remontowane! Wiec mozna zburzyc. Po za tym, gdyby powstala taka waska ulica to od stukotu tramwaju te kamieniczki jeszcze szybciej by sie rozwalily. Wiec juz przestancie dziadowac i zbudujcie prawdziwa ulice.
2015-04-05 22:02
Dominują tu wizje chłopków z PGR. bez urazy. Po co budować podwojenie linii na bulońską(ktoś tam mieszka?!?) jak nie ma połączenia północ południe omijającego dworzec główny. Jedynie trasa chełm -suchanino-do studzienki może odciążyć centrum . Estakada kosztuje jednak jest wersja dla biednych przebicie wału Armii Krajowej w okolicach ul Pobiedzisko i włączenie do Kartuskiej przystanek przed Siedlcami. Stoją tam jakieś dziwne baraki, parkingi także wyburzenie będzie trwać jeden dzień. Jest miejsce na łagodne zejście w kierunku przystanku skrajna. Dalsza część nowa wybudowana trasa pętla siedlce później odnoga pod careffourem w schuberta i dalej jak na planie .
Brak Połączenia Nowopoltechnicznej trasy z nową budowaną linią na morenę to kpina z GDAŃSZCZAN. Ktoś sobie jaja robi za publiczne pieniądze.
2015-04-05 21:51
Tory tramwajowe w jezdni. Co na to zwolennicy pociągów w mieście, którzy jako ich zaletę podają, że nie stoją w korkach? Nie stoją bo mają osobny pas w postaci torów. Zatem czemu by nie robić trolejbusów, tańsze pojazdy tańsza infrastruktura, możliwość robienia objazdów i awaria jednego nie paraliżuje pół miasta. No i ten hałas na każdym zakręcie.
2015-04-01 10:35
Co za plany. Czyżby budyń miał tak daleką perspektywę?
2015-04-01 10:45
Tradycyjnie w Polsce plany powstają na potrzeby najbliższego sondażu, góra najbliższych wyborów, więc chyba powinniśmy się cieszyć, że w ogóle jakieś długofalowe plany powstają.
2015-04-01 15:01
za prlu też długofalowo planowali. dlatego mamy idiotyczną rezerwę pod drogę czerwoną i inne cudowne pomysły długofalowego planowania za które wszyscy płacimy.
2015-04-01 17:17
Droga czerwona mogłaby z czasem powstać, co w tym złego ?
2015-04-01 17:50
korków nie zlikwiduje, tylko przesunie je gdzie indziej. Sprowokuje do wydawania kolejnych setek milionów złotych na budowę tuneli pod Sopotem i wygoni ludzi zamożnych poza miasto - bo w centrum jakość życia wśród hałasu i spalin spadnie. to tylko część argumentów przeciwko tworzeniu miasta z myślą głównie o samochodach i przepustowości korytarzy ruchu dla pojazdów a nie po prostu dla ludzi.
2015-04-01 21:39
Co za brednie. Nie zadne "uzaleznienie" a efektywne i sprawne funkcjonowanie zarowno miasta jak i przede wszystkim ludzi, firm itp..
Macenie w glowach ludziom haselkami socjalistow przybiera juz zbyt duze rozmiary....:)
2015-04-02 09:20
stanie w korkach i tracenie czasu na dowożenie dzieci do szkół nie jest sposobem na sprawne funkcjonowanie miasta. Teksty gościa podpisującego się jako addiction może pisać jedynie osoba, która nie wyobraża sobie innego sposobu poruszania się po mieście niż samochodem. Podatki ze sprzedaży paliw i samochodów pokrywają w USA i w Polsce jedynie ułamek nakładów na budowę i utrzymanie sieci drogowej. Rozrost przestrzenny miasta zwiększa koszty jego funkcjonowania dla podatników i drenuje kieszenie wszystkich mieszkańców. To nie ma nic wspólnego ze zrównoważonym rozwojem.
2015-04-04 14:42
"Podatki ze sprzedaży paliw i samochodów pokrywają w USA i w Polsce jedynie ułamek nakładów na budowę i utrzymanie sieci drogowej"
prawie 3 złote z każdego litra paliwa to ułamek kwoty? ŚREDNIO wypalam w swoich samochodach około 170 litrów dziennie, czyli daje tym złodziejom około 500zł dziennie, a mam malutką firmę. Ile dodają duże firmy? Do tego przelicz ileset tysięcy prwatnych samochodów przejeżdza choćby tylko przez trójmiato dziennie? Każdy z nich spala. To są astronomiczne kwoty. Gdyby nie podatki w paliwie, papierosach, alkoholu, do tego mandaty , i ustalane na podstawie niespójnych przepisów "kary administracyjne" za choćby pierdnięcie, to ten kraj by dawno zbankrutował.
2015-04-01 10:57
2015-04-01 10:44
Ale zastanów się na jaką taczkę ? Pan Adamowicz został wybrany w demokratycznych wyborach zgodnie z prawem , na stanowisko Prezydenta miasta
. Uszanuj demokracje , wiem jest dopiero od 25 lat ale naprawde warto korzystać z rozumu .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
