Kolejarze nadrabiają opóźnienia w rozwoju aglomeracyjnych linii z Trójmiasta. Pod koniec 2019 r. będzie gotowy projekt rozbudowy 100-kilometrowej linii łączącej Trójmiasto ze Słupskiem. Opracowanie techniczne będzie kosztowało spółkę PKP PLK prawie 30 mln zł. Po realizacji projektu w 2023 r. podróż ze Słupska do Gdyni ma skrócić się z 1 godziny i 18 minut do 53 minut.
2018-01-19 13:17
A co z Pruszczem i Tczewem ?
2018-01-22 12:37
2018-01-19 13:18
Dla mnie to SKANDAL!!! To ma być łączenie miast, to mają być te zmiany? Żebym ja do Słupska wieczorem nie mógł wrócić po całym dniu w 3mieście? DNO DNO DNO. PKP INTERCITY DNO!!! I jeszcze te ohydne, śmierdzące składy sprzed 20-30 lat!!!
2018-01-29 23:03
To kara za głosowanie na PO. Marna kolej, porządnej drogi też nam nie chcą wybudować.
2018-01-19 13:48
trasę Łódź Koluszki zbudowano w 3 m-ce , pociągi jeżdżą po niej do tej pory
2018-01-19 15:12
2018-01-19 19:13
tego nie finansował car, tylko inwestorzy prywatni, car wydał zgodę na budowę.
2018-01-22 12:38
jak się budowało jak na prerii, a potem przez 10 lat poprawiało partaninę, to stykało
2018-01-19 14:12
wiecej pociągów?
2018-01-19 14:20
Słupskie słoiki się ucieszą.
2018-01-29 23:04
Haha ha . Koń by się uśmiał. No boki zrywać.
2018-01-19 14:28
7 lat temu zakończono kosztem 10,5 mld. zł modernizację linii Warszawa - Gdynia do szybkości V 200 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych. Do dzisiaj tej szybkości nie osiągnięto a podpisana Uchwała Zarządu PKP reprezentowanego przez p. Ireneusza Merchela o dostępnie do torów na rozkład jazdy 2018/2019 też tej szybkości nie przewiduje. Czy tak też będzie z linią na odcinku Gdynia - Słupsk.
2018-01-19 19:55
Na tej linii tak nie będzie, bo tu zakładają od razu astronomiczne 120km/h ;)
2018-01-19 14:45
No to już wiadomo, że PKP nie wyda pieniędzy unijnych z obecnego budżetu, bo za diabła nie zdąży zbudować tego odcinka do 2023. Czyli pozostanie tylko projekt, a bez unijnych pieniędzy w życiu tej linii nie zobaczymy. Witamy w PiSlandzie!
2018-01-19 14:55
Obecnie co roku wydaje się znacznie więcej kasy, ale żeby posiąść tak tajemną wiedzę, trzeba zajrzeć czasem do fachowej literatury czy na portale branżowe.
2018-01-19 17:52
Na kolei macie jakieś swoje wydawnictwa branżowe? Ciekawe jakie? "Papierowe szlaki prezesa"? Za PiS to się "Pociąg Papieski" budowało, albo SKM- kowe impulsy na SDM do Krakowa wysyła... I pudruje w "Ceglorzu" stare kible na "Feniksy"! Więc nie pisz pan, że za PO było do d..py! Czy aby modernizacja EM10 była robiona za PO? Czy to oni kazali je potem w krzaki wstawić? Owszem nie dopilnowali wkrzaczenia ED74, ale obecne konszachty tzw PolRegio z Cegielskim i kombinowanie fuzji Pesy z Newagiem nie wróży nic dobrego. A ilość wydanej kasy nie wiąże się z ilością wyremontowanych torów, bo ilość kolejnych szlaków obecnie przeznaczonych do likwidacji i tzw. szlakowej 0km/h bez możliwości poprawy jest szokująca!
2018-01-19 14:55
Moze tak trójmiasto obłuże ale to tylko sen kogo to obchodzi prawda
2018-01-19 15:08
to tereny o dużym bezrobociu, a wiadomo, że nikt tam nie będzie inwestował, jeśli nie ma komunikacji
przykład - parę lat temu miała gdzieś tam powstać fabryka samochodów, ale producent wybrał południe, bo wiadomo - jakoś musi te samochody potem wywieźć...
2018-01-19 19:53
Nawet polskibus nie ma połączenia na linii trójmiasto-słupsk-koszalin-szczecin.
2018-01-19 15:39
Czas na kolej. Sebixa siedzą w uk. Młodzi slopisują w wielkich miastach. Starzy na leki nie mają. Powietrze ma zniżkę na bilety 100%
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
