• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Nowe trolejbusy dla Gdyni wyprodukuje Solaris?

Patryk Szczerba
29 listopada 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
W pełni nowymi trolejbusami i nowym wyposażeniem mieszkańcy Gdyni będą mogli cieszyć się w marcu 2019 roku. W pełni nowymi trolejbusami i nowym wyposażeniem mieszkańcy Gdyni będą mogli cieszyć się w marcu 2019 roku.

Solaris złożył jedyną ofertę na dostarczenie Gdyni 30 nowych trolejbusów oraz doposażenie 21 obecnie używanych pojazdów w baterie litowo-jonowe. Oferta opiewa na 95 mln zł brutto, czyli o blisko 10 mln zł więcej, niż zamierzało przeznaczyć na ten cel miasto.



Czy kupno przegubowych trolejbusów ma sens?

Gdyńskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej na zakupy przeznaczyło łącznie 86,4 mln zł brutto. Zamówienie podzielono na części:

  • 14 standardowych pojazdów wyceniono na 30,6 mln zł,
  • 16 przegubowych trolejbusów na 40,6 mln zł,
  • koszt dostaw baterii oszacowano na 15,2 mln zł.


Jedyna oferta: trolejbusy od Solarisa



Na udział w postępowaniu zdecydował się wyłącznie Solaris. Firma złożyła oferty we wszystkich trzech częściach.

Zaoferowano następujące kwoty:

  • trolejbusy standardowe 32,1 mln zł
  • trolejbusy przegubowe 50,4 mln zł
  • baterie 12,5 mln zł.


To o prawie 10 mln zł więcej, niż planowała wydać Gdynia.

- Teraz oferta jest analizowana. Pojedziemy sprawdzić, czy oferta spełnia wszystkie wymogi i czy firma jest godna wyboru. Musimy zweryfikować, czy jest ona w stanie zapewnić nam pojazdy z odpowiednimi częściami i parametrami. Dopiero potem podejmiemy ostateczną decyzję o wyborze - mówi Tomasz Labuda, zastępca prezesa zarządu Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
Jeśli firma Solaris wygra przetarg, to pierwsze nowe trolejbusy pojawią się we wrześniu 2018 roku. Natomiast pierwsze montaże baterii litowo-jonowych w obecnych pojazdach mają ruszyć od maja 2018 roku. Do marca 2019 roku ma zostać zrealizowane całe zlecenie.

Jakich trolejbusów oczekuje Gdynia



Niskopodłogowe, klimatyzowane trolejbusy standardowej długości (11,5-12,5 m) mają posiadać silniki asynchroniczne o mocy ciągłej 170-190 kW.

Jednym z warunków było wyposażenie pojazdów w baterię litowo-tytanową o mocy co najmniej 55 kWh, tak by mogły one obsługiwać np. linię 181, która na trasie od Wielkopolskiej w Gdyni do al. Niepodległości w Sopocie mogłaby jeździć bez sieci trakcyjnej.

Czytaj o testach przegubowego trolejbusa w Gdyni


Baterie dają nowe możliwości. Trolejbusy mogą korzystać z ich energii i wyjeżdżać poza sieć. To o wiele tańsze niż budowanie nowej trakcji - tłumaczy Tomasz Labuda.
Z kolei niskopodłogowe i klimatyzowane trolejbusy przegubowe (ok. 18 metrów) mają mieć silnik asynchroniczny o mocy od 220 kW do 260 kW.

Pojazdy mają zabrać na pokład co najmniej 120 pasażerów. W środku powinny się znaleźć 42 miejsca siedzące, z czego co najmniej osiem na poziomie niskiej podłogi. Wejście do pojazdu zapewnić mają cztery pary dwuskrzydłowych drzwi.

30 pojazdów zostanie wyposażonych w system informacji wizualnej i dźwiękowej. W środku będą elektroniczne tablice informacyjne, wskazujące aktualną pozycję na trasie oraz gniazda USB do ładowania telefonu.

Trzecia część zamówienia to dostarczenie baterii litowo-jonowych wraz z przebudową pojazdów, które pozwoliłyby przejechać 21 trolejbusom do 20-25 km bez sieci trakcyjnej.

Pojazdy kupimy dzięki pieniądzom z UE



- Baterie dają nowe możliwości. Trolejbusy mogą korzystać z ich energii i wyjeżdżać poza sieć. To o wiele tańsze niż budowanie nowej trakcji. W przyszłym planujemy wydłużenie linii do Demptowa - tłumaczy Tomasz Labuda.
Dodajmy, że w przyszłym tygodniu zostanie rozstrzygnięty przedłużony przetarg na dostarczenie 55 nowych autobusów. Nowe pojazdy zostaną zakupione dzięki wsparciu unijnemu w ramach projektu pn. "Rozwój zrównoważonego transportu publicznego w Gdyni poprzez zakup ekologicznego taboru" w formie dotacji ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Całkowity koszt projektu szacowano na 170 mln zł. Dofinansowanie unijne z Programu Ochrona i Środowisko zaplanowano w wysokości 103,1 mln zł.

Przegubowy trolejbus był na testach w Gdyni w maju. jeździ po ulicach Rygi.

Miejsca

Opinie (151) 3 zablokowane

  • Trajtek Karwiny -Egro Arena ? (2)

    To może w końcu pojadą autobusy bez szelek z Karwin do ERGO Areny jak obiecywano ?

    • 1 7

    • obiecanki cacanki

      umiesz liczyć?

      to nie licz na to... lotnisko samolocików, infoboksik, kolejka linowa, koncerciki
      same się nie zrobią

      • 2 1

    • a po co? jeżeli koniecznie jest potrzebny właśnie tam to przedłużamy S

      • 0 1

  • Jeden akumulator ponad 700 tys. zł - brawo Szczurek

    Po jakim czasie trzeba go będzie wymienić? Czy to się opłaca? Za cenę w okolicach baterii kupi się nowy autobus, którego za 5 lat nie trzeba będzie wymienić.
    Czy to się zwróci? Chyba, że unia da na to dotacje, tylko po 5 latach na wymianę pewnie już nie da, znów wzrosną dotacje dla komunikacji oraz ceny biletów, szczególnie jak będą pod górkę jeździć.

    • 4 1

  • Gniazda USB do ładowania.

    Również proponuje zrobić z tytanu bo wiadomo, co pasażerowie z nimi zrobią po jakimś czasie :)

    • 2 2

  • Polskie firmy produkujące najnowocześniejsze autobusy elektryczne maja coraz wiecej zamówień głownie zagranicznych

    i coraz więcej z Polski !! I oby w Polsce w końcu wymieniali te trujące diesle

    • 3 2

  • Wszędzie chodzi o pieniądze

    Skoro Solaris znowu ma wygrać przetarg to ciekawe skąd wyższa cena zakupu? Na pewno są tańsze w eksploatacji i niezawodne ale ich fotele niezbyt wygodne, ciekawe czy firma Mercedes mogłaby produkować takie pojazdy, skoro PKT ma już takie przerobione i całkiem niezle służa już kilka lat, ceny tych baterii to chyba z kosmosu wzięli, a jeśli je zakupią to mogliby uruchomić linię w północnej części Gdyni np. Oksywie czy Pogórze lub Babie Doły tak jak dawniej jeździły

    • 1 1

  • Bije o zakład z managementem ze Ryga zrezygnuje po pierwszej sztuce później zrobią to samo co ruscy i Białorusini skopiują wszystko i wdraża produkcje u siebie

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane