Planowanie miasta to praca, która właściwie nie ma końca. Kilka dni temu w Domu Technika zaprezentowano powojenne wizje obwodnic Gdańska, zarówno istniejących, jak i planowanych.
- południowa obwodnica - Trasa Sucharskiego - tunel pod Martwą Wisłą - Droga Zielona - Nowa Spacerowa . miałaby być prowadzona przez teren Olszynki do Trasy Sucharskiego . - Wałów Jagiellońskich - Okopowej - Podwala Przedmiejskiego - Nowej Wałowej. między Węzłem UE a Nową Sandomierską. Błędne jest też założenie jednopoziomowego przecięcia torów kolejowych między Nową Sandomierską a Trasą Sucharskiego - uważa Berendt.
2013-03-20 08:30
Natężenie ruchu na odcinku od Gdyni do Redy i Wejrowa znacznie się zmniejszy.
2013-03-19 09:13
Gierek to jednak był GOŚĆ, no jeszcze Szczurek z Cegielską,za dokończenie Trasy Kwiatkowskiego i rozpoczęcie Różowej i innych połączeń dzielnicowych, a rząd przez 24 lata to najgorsze co nas spotkało. Przed wojną przez ten okres wybudowano Port i Gdynię.
A za obecnych rządów RP się sukcesywnie i z sukcesem niszczy Gdynię.
2013-03-20 08:18
...ale zawsze się znajdze jakiś zawzięty moherokatol który nieudolnie będzie chciał to negować ze swojej wrodzonej katolickiej zawziętości!
2013-03-19 10:19
2013-03-19 09:17
Gdynia to Trasę Kwiatkowskiego budowała 35 lat!
Teraz dla odmiany non-stop ją remontuje.
2013-03-19 09:39
nie 35 lat tylko po wybudowaniu części do wtedy ul.Czerwonych Kosynierów, celowo napuszczali w imię demokracji socjalistycznej tzw. zielonych, aby nie-dopuścili do budowy bo chodziło im o inne własne inwestycje, tak jak dziś jest z OPAT-em. Faktem jest że dziś wycina się np. w Gdańsku setki drzew i to na widoku w Brzeźnie czy Zaspie i nikt nic nie wie normalne urzędnicze qui pro quo;))
Aż prezyd. Szczurek osobiście i własnoręcznie z łopatą w dłoni przesadzał z planowanej wtedy trasy niby ginącej flory i fauny egzogeniczne i endogeniczne gatunki, wybijając tym samym fałszywe argumenty.
2013-03-19 08:28
Ludzie Gdynianie Spichy !!! wescie sie za robote i budujcie OPAT
Opat byl projektowany w 1946 roku od tego czasu do dzisiaj nic nie zrobiliscie
2013-03-20 08:12
Jak zrobią Trasę Kaszubską, to może przyjdzie czas na Opat, chyba, że Gdynia wybuduje opat za własne pieniądze albo znajdzie hojnego sponsora ;)
2013-03-19 07:54
OPAT tez byl zaplanowany 1948 roku i do dzisiaj nikt nic nie buduje tylko sa sobie amuzo dyskusje
Gdynianie niespac i nieczekac tylko do roboty i budowac OPAT
2013-03-20 08:09
2013-03-20 00:30
szok to 1 sze zdjęcie....
jaki ruch ile osiedli i lasów przy obwodnicy...
jaka zmiana na przestrzeni 40lat...
2013-03-19 21:25
3 godziny z Chyloni na Chwarzno
2013-03-19 21:36
Anglia ma hiper autostrady, a jak spadł w zeszłym tygodniu śnieg, to tak samo na nich stali, jak wy pod Chwarznem...
2013-03-19 18:41
przez 3 godziny i 40 minut . I tyle w tym temacie. Droga jest zaprojektowana fatalnie. Ma za duże przewyższenia. Wydawać by sie mogło, że po latach komunizmu przebije się wyzsza świadomość a tu nic Trasa Kwiatkowskiego te same przewyższenia ( bez pojęcia) , węzeł Karczemki trochę lepszy ale kto mi wytłumaczy dlaczego nie ma trzeciego pasa od Słowackiego az po zjazd w Karczemkach ? Jest 150-200 przewężenia do 2 pasów a potem aż 5 . Po co ? Tu właśnie potrzeba 3 z niezależnym pasem dla samochodóww, które jadą tylko ze Słwoackiego na Kartuską a rozjazd do Centrum handlowego wystarczyłoby rozwidlenie 100 m bezoposrednio przed skrętem ( wielu kierowców grzecznie jedzie prawym pasem a potem gwałtownie skręca w lewo, bo spostrzega, że ten pas wyprowadza ich w maliny. Po co jest ten 3 pas dla szybkich wozów, skoro skutecznie zakorkiją je samochody wwłączające się od strony rzeszcza i Złotej Karczmy ? Może zacząć się 200 m dalej .
Jeżli do tego dodać kolizyjne właczanie się na Spacerową , Słowackiego a w Chwarznie mimo iz jest po przeróbce bezkolizyjne do Gdyni to i tak są światła i zielona strzałka. Najbardziej debilna mysl drogowa . NA Spacerowej przed zjazdem do centrum handlowego specjalnie nie zrobiono zjazdu wcześniej, aby zachowac kolizyjne włączanie się do ruchu, przez co samochody oczekujące na zjazd do Oliwy blokują pas obwodnicy stwarzając olbrzymie niebezpieczeństwo dla pozostałych uczestników szybkiego ruchu. Krótko mówiąc : tępota umysłowa inzynierów GDDKiA, przez którą cierpia każdego dnia tysiace mieszkańców naszego regionu
2013-03-19 21:33
Owszem, do Gdyni skręca się na prawy pas, podczas gdy od Wiczlina jadą lewym. Tylko że w myśl przepisów jest tam dozwolony skręt w dowolny z 2 pasów. Nikt normalny nie skręci od razu an lewy, ale debili w kraju nie brakuje. Stąd konieczne są światła i strzałka. Ewentualnie można było odseparować obie jezdnie, ale zaraz jakiś idiota by przyrąbał w taką barierę na śliskim i się pluł...
2013-03-19 16:23
napakowane kontenerami.. a policji to jak trzeba to nie ma, nie?
2013-03-19 19:30
że obwodnica była zakorkowana a potem zamknięta, stąd te TIRy ;)
2013-03-19 07:20
A ankiecie brakuje odpowiedzi: obniżyć ceny biletów na komunikacje miejską.
Moim zdaniem gdyby ceny biletów były korzystniejsze to wielu kierowców by chętnie się przesiadło z aut do autobusów/tramwajów. Niestety w chwili obecnej bardziej opłacalne jest jechanie w pustym samochodzie przez cały Gdańsk niż płacenie co najmniej 7,20 za komunikacje miejską, wiadomo kwota jest większa jeśli ktoś chce po pracy iść np na zakupy czy coś załatwić bo czas mija.
2013-03-19 18:42
Dla jeżdżących codziennie cena nie jest problemem. Największym problemem jest mała częstotliwość i zatłoczenie, dlatego decydujemy się na samochody.
2013-03-19 07:52
Zadamy gruntownej przebudowy Traktu Sw Wojciecha
Zadamy przywrocenia tramwajow na Orunie tj przywrocenia linii ktora zostala zlikwidowana.
Nowa linia moze pojsc dolnym tarasem od Ul Lakowej
2013-03-19 08:57
na Orunie była linia tramwajowa jednotorowa z mijankami. Na linie dwutorową na Trakcie jest mało miejsca , wydaje mi że lepiej wydłużyć SKM w rejon ul .Sandomirskiej i tam zrobić duży węzeł przesiadkowy do obsługi południa Gdańska.
2013-03-19 13:44
Tramwajna ORUNIE moze pojsc z Lakowej i po Dlonym Tarasie Oruni
Przy Sandomierskiej byl Planowany Dowrzec Gdansk Centralny w miejsce tego torowiska wraz z wielkimi centrami handlowymi i komunikacyjnymi
2013-03-19 14:07
To by były jaja, mieli byśmy dworzec Główny, Śródmieście i Centralny, nad fosą,za murami. To jeszcze zabawniej,niż Iława Miasto (położony w lesie)
2013-03-19 16:58
za 30 lat Kwartal pomiedzy Traktem Sw Wojciecha Obwodnica Poludniowa Elblaska Podwalem Przedmiejskim i Traktem Sw Wojciecha bedzie zabudowany
Planowany Dworzec Gdansk Centralny bedzie w centrum miasta - takie sa zalozenia i co ciekawe to jest realne
2013-03-19 17:46
Centrum miasta ciąży i będzie ciążyło ku Staremu Miastu i Wrzeszczowi. Chętnie zobaczę rozkwit terenów Olszynki, Zaroślaka, Pietraszewa, ale mówienie o przesunięciu się tam "centrum" to fantazje i mrzonki.
2013-03-19 13:49
Lub przy generalnej przebudowie Traktu Sw Wojciech te stare zgnite budy mozna wyburzyc i tez bedzie miejsce na tramwaj az do Sw Wojciecha lub do Pruszcza
2013-03-19 13:52
Dolny Taras Oruni i Olszynki po zbudowaniu Obwodnicy Poludniowej i Trasy Sucharskigo sie rozwinie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
