Gdynia otworzyła oferty w przetargu na dostawę 24 autobusów elektrycznych. W postępowaniu wpłynęły trzy oferty na autobusy standardowej długości oraz dwie na autobusy przegubowe. Część ofert mieści się w zakładanym budżecie, choć o wyborze dostawców zdecyduje również szereg rozwiązań technicznych.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Autobusy elektryczne w Trójmieście - czy to się opłaca?
Auta elektryczne - testy, porównania, najnowsze informacje
2021-01-10 09:48
I jeszcze Większe lusterka !!!? Oby was pogieło. Czas na kamery. Te lustra nie mają racji bytu w mieście gdzie latarnie, tymczasowe ogrodzenia i znaki drogowe stawia się na skraju jezdni....jak chce.
Błaaaagam kto to będzie zdejmował przed każdym myciem pojazdu?!
2021-01-10 13:24
Wszystko jest super dopóki działa. Jak taka kamerka nawali to autobus w trasę już nie wyjedzie. Z "analogowymi" lusterkami raczej takiego problemu nie ma.
2021-01-10 13:34
2021-01-10 10:39
Mając gotową ogromną infrastrukture dla elektrycznych trolejbusów która z powodzeniem funkcjonuje od wielu lat po co pakować grube miliony w tony paskudnych akumulatorów. Gdzie tu ochrona środowiska i oszczednosc budzetowych czyli naszych pieniedzy hmmm
2021-01-10 11:24
pomyśl o witominie, chwarznie i innych lokalizacjach bez kabli
2021-01-10 11:37
długie trasy poza trakcją. Elektryczne autobusy - to brzmi bardzo atrakcyjnie, ale czy to aby nie kosztowny gadżet dla ludu, który ma utrwalać w gdynianach poczucie, że mieszkają w nowoczesnym i niezwykłymi mieście. Każdy kto zna Gdynię i ją kocha, wie, że niestety tak nie jest...
2021-01-10 13:25
i to za pieniądze z Unii.
Jednak utrzymanie już z Unii nie będzie...
Ale linia wykonana, premia zaliczona.
2021-01-10 11:45
Tam też jeżdżą szelkoloty, ino bezprzewodowe. Coś jak wifi, niby nie ma a jest.
2021-01-10 11:05
Myśle ze w Gdyni słowo oszczędność nie przychodzi nikomu z urzędników do głowy
2021-01-10 10:23
Tylko nie MAN!!!
2021-01-10 12:51
Człowieku poczytaj artykuł mann nie złożył oferty
2021-01-10 11:20
Jak zwykle tylko narzekanie ... to już jest zapisane w kulturze narodu
2021-01-10 12:38
w doświadczeniu.
Bo zawsze ktoś wśród "swoich" się znajdzie, co chce nas na siłę wydymać i nakazuje być zadowolonym...
2021-01-10 12:32
To się nazywa wykorzystanie dotacji unijnych. W takich sytuacjach jest sprawdzenie wydatkowania dotacji, a nie tak jak w Gdańsku zero dotacji i autobusy w leasingu za kupę kasy bez opcji wykupu...ale tego nikt nie sprawdzi.Za 6 lat kolejny leasing, a pieniędzy brak na drogi i chodniki, które naprawia się z B.O.
2021-01-10 10:59
Drogi zróbcie a potem myślcie o autobusach elektrycznych. Dziura na dziurze. Wstyd
2021-01-10 11:32
2021-01-10 12:18
Dziurawe jezdnie, działają lepiej od progów zwalniających.
2021-01-10 11:46
To są widoczne postępy badań nad drogami typu asfaltless.
2021-01-10 11:25
2021-01-10 12:04
2021-01-10 11:34
nic więcej.
2021-01-10 11:54
Wczoraj po południu farmy wiatrowe w Polsce dostarczyły do sieci największą w historii moc 5,7 GW, a wraz z pozostałymi odnawialnymi źródłami energii (wodą i biomasą) w sumie 7,2 GW. W tym czasie wszystkie elektrownie i elektrociepłownie na węgiel kamienny i brunatny musiały ograniczyć swoją produkcję do zaledwie 8 GW. Kolejne 1,5 GW mocy pochodziło z gazu ziemnego, a 1 GW z importu wynika ze wstępnych danych Polskich Sieci Elektroenergetycznych.
W sumie udział węgla w zapotrzebowaniu na moc spadł w niedzielne popołudnie do ok. 45%, a w samej krajowej produkcji do 48%. To najniższy poziom w historii polskiej elektroenergetyki. Przypomnijmy, że jeszcze na początku lat 90. Udział węgla w dostawach elektryczności był bliski 100%.
Węgiel kamienny i brunatny odpowiadały wczoraj za mniej niż połowę generacji energii elektrycznej zaledwie przez 9 godz., ale jest to wyraźny sygnał zmian, jakie dokonują się w polskim miksie energetycznym. Dzieje się to za sprawą rosnącej liczby elektrowni wiatrowych, gazowych i fotowoltaicznych (wczoraj generacja prądu ze słońca dochodziła do 1 GW). Cały 2020 rok węgiel także zamknie rekordowo niskim udziałem w okolicach 70%.
Wysokienapiecie
2021-01-10 11:35
Przynajmniej w takiej formie jaką znamy. Bez sieci trakcyjnej jedynie ładowanie w paru punktach. Dla przeciętnego pasażera nie będzie różnicy między trolejbusem a autobusem
2021-01-10 11:52
energii.
2021-01-10 09:32
Mam taka uwage dotyczaca ustawiania autobusow podczas ładowania, żeby może nie stały jeden obok drugiego ponieważ przypadku zapalenia sie jednego pozar moze przemieścic sie na pojazsy stojace wokół. Jakie sa skutki stania samochodow w rzedzie widzielismy podczas pozaru furgonetek.
2021-01-10 11:27
A przyczyną pożaru furgonetek było ich ładowanie oraz stanie w rzędzie. Logiczne. Buhahaha
2021-01-10 11:14
skoro tak mówisz, to nie będziemy ich tak stawiać
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
