Rozpoczęcie prac przy przebudowie Podwala Przedmiejskiego 
opóźni się co najmniej o pięć tygodni. Inwestycja nie ruszy o czasie, bo urzędnicy zlecili tzw. audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego dla odcinka między ul. Okopową a Elbląską .
2016-02-12 08:22
... pierwszym poziomem jest bardzo dobry pomysł budowy czegoś nowego. Idea ścieżek rowerowych, a nie bujania się po chodniku czy drodze. Wprowadzenie skrzyżowań jako drugi poziom zagadnienia już może budzić sprzeczne opinie, ponieważ wydłuży się czas przejazdu, korki będą się zaczynać już od stadionu żużlowego w jednym kierunku i od komendy w przeciwną stronę. Już niedługo w godzinach szczytu będziemy oglądać niecodzienny widok czyli samochody stojące na wiadukcie przy ABW. Trzeci poziom to przejścia podziemne, skoro już i tak będą skrzyżowania to przejścia naziemne będą ułatwieniem. Możemy tak wymieniać dalsze poziomy, ale skupmy się na podsumowaniu. Ideą jest tchnienie odrobiny życia w dzielnice ''odcięte'' 3 pasmową ulicą. Tylko jak spojrzymy na projekty to nie widzę tam rewitalizacji zabytków fortecznych, budowy osiedli przypominających architekturą kamienice, czy budynki obronne. Widzę tam zwężenie jezdni budynki ze szkła, kolejne centra usługowe, handlowe i powierzchnie biurowe. Na moje to jest kolejna część Gdańska która będzie wyglądać tak jak Grunwaldzka przy Hali Olivii w 2 strony. Lukratywne tereny pod sprzedaż i inwestycję dla zachodniego kapitału przy głównych arteriach miasta aby jeszcze bardziej wprowadzić ruch i tłum tam gdzie przepustowość i tak jest na granicy wytrzymałości. Dalej budujmy miejsca pracy i handlu w ścisłym centrum, a mieszkania w dzielnicach zewnętrznych przy wysypisku. Pod przykrywką usprawnienia ruchu, ekologi rowerowej, daty otwarcia tunelu rezygnujemy z dogodnego wjazdu i wyjazdu z Gdańska za cenę szklanych domów.
2016-02-12 17:44
2016-02-12 19:03
Skoroś motłoch to won do pociągu
2016-02-12 08:25
Ja rozumiem, ze jak się jeździ po całej długości Podwala, to przebudowa wydaje sie być spowalniaczem. Jednak wystarczy korzystać z jakichkolwiek wyjazdów na Podwale z bocznych uliczek, czy to z Chmielnej, czy z Żabiego Kruka, czy choćby Słodowników (ktoś próbował?) - to jest dopiero wyzwanie!
2016-02-12 19:03
Owszem.Wielokrotnie. Bez najmniejszego trudu.
2016-02-12 08:34
Przez nąscie lat na drodze do szkoły z Starówki nie było żadnych wypadków , teraz jakiś Madry "Ułomny " stwierdza że chyba potrzebne wypadki , przecież kwestia czasu , a będzie wypadek potrącenie , tamtędy przecież chodzą dzieci jest główna droga do szkoły na Żabi Kruk z Starówki CZY KTOS W TYM KRAJU ZACZNIE LOGICZNIE MYŚLEĆ ,BYŁO DOBRZE SPOKÓJ BEZPIECZNIE to trzeba zmienić tak dla zasady bo stare to FE ....
2016-02-12 08:38
Póki co przejścia naziemne, w tym projekcie, mają funkcjonować obok tuneli, także nie ma co panikować:)
2016-02-12 08:39
"z strarówki"... a poza tym wez sie uspokoj:) milego dnia.
2016-02-12 09:32
2016-02-12 10:28
I kaze zasypac bo stwierdzi ,ze tunel jest za drogi w utrzymaniu...Znamy te wasze mundre pomysly ..oj znamy az za dobrze.
2016-02-12 08:35
Mamy XXI wiek więc może wyjdźmy z tunelu,i samochody do tunelu.Tak jak w Sopocie.
2016-02-12 09:00
fajnie by było mieć tunel na całej długości od Motławy do AK ale nas na to nie stać
2016-02-12 08:38
Poprostu nie zdążyli ustawić przetargu pod znajomego pawla .....
2016-02-12 08:47
Jak to zrobią to mieszkańcy Przeróbki czy Stogów spod domu nie wyjada bo już będzie korek. No ale urzędnik wie lepiej.
2016-02-12 08:49
do Śródmieścia masz blisko tramwaj
2016-02-12 18:59
A na lotnisko, Chełm itp tez pojedziesz nadkładając 15km w każdą stronę lekko licząc?
2016-02-12 19:12
A co POG i tunel mają wspólnego z dojazdem do centrum? A o tramwaju to nawet nie wspominaj, za często wypadają kursy z rozkładu na liniach Stożańskich - średnio trzy razy w tygodniu, a żadnej rezerwy - jak informują zgodnie ZTM i ZKM - nie ma. Efekt - dziury w rozkładzie jazdy, tłok w tramwajach, gwarantowane spóźnienia do pracy, bo przesiadki diabli biorą. W czym tu ma pomóc cholerny tunel czy POG?
2016-02-12 11:07
Nie mogę doczekać się tej przebudowy.
A i bardzo dobrze, że powstanie audyt BRD. Inwestor będzie dysponował opinią prawdziwych ekspertów, a nie ekspertów od wszystkiego z trojmiasto.pl
2016-02-12 08:49
Mam wrażenie, że pomysł powstał przy spotkaniu dwóch kumpli:
"Co powiesz jakbyśmy tak Podwale Przedmiejskie przebudowali?"
"A po cholere?!"
"A tak o!"
Po co przebudowywać coś co w miarę dobrze funkcjonuje? Zrobią kładkę nadziemną nad tunelem dla pieszych i górą będziemy przechodzić w stronę Długiej a dołem w drugą stronę czy odwrotnie? Trzeba będzie jeszcze znaki pieszym postawić żeby się w tych licznych udogodnieniach nie pogubili...
A co z drogą na plażę na Stogach? Ma dalej straszyć turystów i mieszkańców? Państwo z DRMG zapomnieli, że istnieje coś takiego jak priorytety...
2016-02-12 10:22
W koncu to my w Warszawie wiemy lepiej na czym sie robi biznes.....a mieszkancy?-Mieszkancy to plebs ,ktoremu wystarczy letni jarmark i buda z piwskiem...To my rzadzimy i robimy biznesy w tym miescie....
2016-02-12 11:19
Oszołomów z Fraga
2016-02-12 09:02
Urzędnicy w rajstopach śmierdzący potem .
2016-02-12 09:06
2016-02-12 09:22
2016-02-12 19:14
Na okrągło Civitas Dymano.
2016-02-12 09:04
to powinni już myśleć o węźle Kliniczna wiecznie zakorkowanym czy o dokończeniu odcinka "Nowej Słowackiego" od ETC do Brzeźna
2016-02-12 09:15
to by było zbyt proste - odcinkiem "Nowej Słowackiego" od ETC do Brzeźna zajmiemy się kiedy po otwarciu tunelu, "przebudowie pasa startowego" i Podwala ruch na Hallera, Hynka i Kościuszki będzie sparaliżowany
2016-02-12 09:55
Podobno w tunelu pod Martwą Wisłą chcą domalować przejścia dla pieszych i zrobić progi zwalniające. A przy wlotach będą ławki dla spacerowiczów.
2016-02-12 13:29
Nie zapomnij o najważniejszym!
2016-02-12 14:05
2016-02-12 09:09
najpierw są opóźnienia i audyty, termin ukończenia budowy już leci, a potem, jak się zacznie przebudowa to będzie gonienie terminu i ludzi, bo czas trzeba nadgonić. Będzie złorzeczenie na pracowników, niewinnych niczemu. A urzędnicy umyją ręce. Nieludzkie jak zwykle
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
