• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Ostatnia prosta rozbudowy terminalu na lotnisku w Gdańsku

Maciej Korolczuk
16 lipca 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 

W sobotę 17 lipca pasażerowie na gdańskim lotnisku po raz pierwszy skorzystają z nowej infrastruktury rozbudowywanego terminalu. Do użytku zostaną oddane dwie nowe karuzele bagażowe w hali przylotów znajdującej się na styku starej i nowej części budynku. Ma to znacznie usprawnić obsługę pasażerów przylatujących do Gdańska. Prace w nowej części tzw. pirsu posuwają się mocno do przodu. Jeszcze w tym roku pojawią się w nim pierwsi pasażerowie. Plac budowy odwiedziliśmy z naszą kamerą.



Czy w tym roku korzystałe(a)ś z gdańskiego lotniska?

Planowo nowa część terminalu ma być gotowa do końca 2021 r., co oznacza, że jej budowa wkroczyła na ostatnią prostą. Wewnątrz trwają już zaawansowane prace wykończeniowe. Na parterze układane są kamienne posadzki, a pod sufitem wiszą już pierwsze panele akustyczne i oświetleniowe.

- Mamy niewielkie opóźnienie związane z układaniem podłóg, bo ze względu na pandemię nasi dostawcy z Chin mają problemy z transportem. Brakuje kontenerów i statków, którymi mogą transportować tego typu ładunki do Europy. Musimy czekać - przyznaje Łukasz Rudnicki, kierownik budowy Doraco.
  • Jeszcze w tym roku (jesienią) w nowej części terminalu pojawią się pierwsi pasażerowie.
  • W hali przylotów montowane są obecnie pierwsze panele akustyczne i oświetleniowe.
  • Pojawiły się też pierwsze karuzele bagażowe.
  • Już w sobotę w tym miejscu pojawią się pierwsi pasażerowie.
  • Nowe karuzele mają rozładować zatory przy odbiorze walizek.
  • W bagażowni trwają testy z użyciem prawdziwych walizek.

Wniosek o trzymiesięczne przedłużenie terminu



Brakuje nie tylko surowca do wyłożenia podłóg, ale też kabli. Pandemia sprawiła, że większość fabryk i dostawców miała kilkutygodniowy a nawet miesięczny przestój. Gdy na świecie liczba zakażeń spadła i większość gospodarek odczuła ożywienie po lockdownie, rynek budowlany - podobnie jak wiele innych gałęzi gospodarki - gwałtownie się otworzył, co sprawiło, że obecnie na zamówienia czeka się o kilka miesięcy dłużej niż zazwyczaj.

W związku z tym wykonawca zwrócił się do inwestora, a więc Portu Lotniczego w Gdańsku, o przedłużenie o trzy miesiące terminu oddania terminala do użytku.

- Analizujemy wniosek wykonawcy. Na pewno będziemy w tej kwestii rozmawiać i szukać kompromisu, ale najpierw musimy przeanalizować, w jaki sposób pandemia zaburzyła harmonogram prac - przyznaje Tomasz Kloskowski, prezes gdańskiego lotniska.
- Obecnie na budowie mamy ok. 350 pracowników. Pracujemy także w weekendy, bo czas goni. W tym roku z pierwszej części terminalu mają już skorzystać pasażerowie - dodaje Rudnicki.
Wizualizacja nowego pirsu. Wizualizacja nowego pirsu.

W sobotę ruszą dwie nowe karuzele bagażowe



Pierwszy test nowa infrastruktura, jaka powstała na styku dotychczasowego terminala i nowego pirsu, przejdzie już w tym tygodniu. W sobotę rano zostaną oddane do użytku dwie nowe karuzele służące pasażerom do odbioru bagażu. Powstały one w miejscu dotychczasowej odprawy paszportowej Non-Schengen, która czasowo została przeniesiona w inne miejsce (docelowo znajdzie się w nowej części).

- To będzie dla nas jako wykonawcy, ale też i dla lotniska szczególny moment, bo po raz pierwszy przetestujemy wszystkie systemy, które w połączeniu obu budynków są dla nas największym wyzwaniem. Liczba karuzel zwiększy się z trzech do pięciu, co powinno znacząco rozładować zatory i skrócić czas oczekiwania na bagaż po przylocie do Gdańska - dodaje kierownik budowy.
W ostatnim czasie było z tym różnie, o czym w weekend informowali nasi czytelnicy w Raporcie z Trójmiasta. Pasażerowie narzekali, że po przylocie na odbiór bagażu musieli czekać nawet 1,5 godziny. Teraz ma się to zmienić.

  • Nowy terminal według pierwotnego planu ma być gotowy do końca roku.
  • Standard obsługi pasażerów w nowym terminalu będzie wyższy niż w dotychczasowym terminalu T2.
  • Hala odlotów w nowej części gdańskiego lotniska.
  • Budowa pirsu kosztowała 255 mln zł.
  • Komercyjna część hali odlotów, w której znajdzie się prawdopodobnie sklep duty-free.
  • Największym wyzwaniem na budowie było połączenie nowej części z dotychczasowym terminalem.

W sierpniu pojawią się cztery rękawy



Intensywne prace toczą się nie tylko w nowej części terminalu, ale też w dotychczasowym terminalu T2. M.in. zbudowano nowe schody do kaplicy i pomieszczeń technicznych na poziomie -1 dla obsługi lotniska. Zdemontowano też dotychczasowe stalowe schody, w miejsce których pojawiły się schody ruchome. Zmiany zostały poniekąd wymuszone budową pirsu i koniecznością dostosowania dotychczasowej infrastruktury do nowych standardów.

Ostatnie prace toczą się też przy czterech zewnętrznych klatkach schodowych od strony płyty postojowej. W sierpniu zostanie ona uprzątnięta z maszyn i materiałów budowlanych, bo do Gdańska dotrze z Chin transport czterech rękawów pasażerskich.

Po oddaniu do użytku pirs będzie służył głównie do obsługi pasażerów ze strefy Non-Schengen i lotów czarterowych, obecnie korzystających ze starego terminala T1. Koszt budowy pirsu wyniósł 255 mln zł.

Znowu większy ruch na lotnisku



Tymczasem z każdym tygodniem odradza się życie na samym lotnisku. Tylko w czerwcu obsłużono 155 tys. pasażerów, co jest dobrym prognostykiem na dalszą część sezonu wakacyjnego. Najwięcej pasażerów przewiozły Wizzair (50 tys.) oraz Ryanair (45 tys.).

Wyniki mają poprawić się nie tylko ze względu na znoszone obostrzenia (do wielu krajów można latać bez testów po okazaniu kodu QR potwierdzającego szczepienie lub status ozdrowieńca), ale także ze względu na coraz atrakcyjniejszą siatkę połączeń - głównie na południe Europy.

Tylko Rynair w tym roku uruchomił pięć nowych połączeń: do Zadaru, Corfu, Chani czy Santorini.

Dokąd latamy z Gdańska na wakacje



- Liczymy, że po długiej przerwie spowodowanej pandemią, mimo występujących nadal trudności, nasi pasażerowie będą korzystać z tych propozycji i latać z Gdańska na wakacje do Hiszpanii, Grecji, Chorwacji, Bułgarii oraz na Maltę i Cypr. Mamy też nadzieję na ożywienie kontaktów rodzinnych i przyjacielskich, loty po Europie, jak i dalej na inne kontynenty, a docelowo także powrót podróży biznesowych. Bardzo się cieszymy z tego, że pasażerowie do nas wracają, co obserwujemy wyraźnie w ostatnich miesiącach - mówi Tomasz Kloskowski, prezes gdańskiego lotniska.

Wideo archiwalne z jesieni 2020 r.

Miejsca

Opinie (200) ponad 10 zablokowanych

  • Czasem nie jest to LIPA jak rzekł kiedyś do syna pewien tata który właśnie wrócił z banicji...

    • 13 20

  • Kiedy loty do Białegostoku? (1)

    • 11 10

    • do Bangkoku? To chyba z innego lotniska.

      • 1 0

  • W nagłówku budowa idzie mocno do przodu (2)

    Potem pół artykułu jak to wykonawca narzeka ze mu czegoś nie dowieźli. Za robotę się weźcie a nie covid-srovid

    • 17 12

    • a ty się weż do jakiejkolwiek roboty , gacie sobie wypierz

      • 1 3

    • no nie dowieźli, a myślisz że dlaczego ceny tak rosną? Między innymi właśnie dlatego, że brakuje

      kontenerów do transportu morskiego, stąd te kontenery co są stają się coraz droższe (o tym złomie na kanale sueskim, który przyblokował transport już nie wspominając).

      • 1 1

  • To po co zarząd miasta Gdynia zdecydował sie

    na uruchomienie lotniska w Gdyni jeżeli gda wciąż się rozwija powierzchniowo i jeśli chodzi o siatke połączeń?

    • 18 6

  • Bardzo brzydka jest ta nowa hala (1)

    Dobudówka, która szklarniową architekturą raczej pasuje do uprawy pomidorów pod szkłem. Szkoda, bo lotnisko ogólnie robi dobre wrażenie. Chyba najładniejsze regionalne lotnisko w PL (Wrocław jeszcze jest ładny). Życzę szybkiego powrotu do poziomu 5 mln pasażerów rocznie, a następnie kolejnych milionów.

    • 23 6

    • 5 mln pasażerów raczej długo nie będzie

      • 1 0

  • Tylko dlaczego latają przez srodek miasta? (16)

    Rębiechowo - Strasznie uciążliwa lokalizacja. Mając położenie nad morzem to start i ładowania powinny być od morza. Ale nie. PRL zwalczał.niemieckie rozwiązania i wymyslil że będzie przez Chelm Morenę Wzgórze Mickiewicza Jasień . A Koszmar się.zacznie jak naprawdę wszystko.ruszy. Chałas że człowiek myśli swoich nie.slyszy. oczywiście odszkodowania należą.sie innym bo.oficjalne.strefy przelotu są.gdzie indziej.

    • 40 121

    • A co było pierwsze? Te osiedla czy lotnisko? (2)

      • 45 7

      • Suchanino było pierwsze

        • 14 16

      • Miasto było pierwsze. Lokalizacja tego śmiecia była przewidziana na 3 samoloty dziennie.

        • 3 3

    • (1)

      E ty nie trzeba było kupować w kredycie na baninie domu

      • 29 12

      • Eeee

        Chyba raczej bloku z wielkiej płyty na morenie w latach 80-tych ?

        • 14 3

    • Tak samo jak z wysypiskiem. Ludzie kupują mieszkania obok i się ciskają, że śmierdzi. Trzeba było myśleć przed zakupem. A lotnisko istnieje od lat 70, więc raczej było pierwsze.

      • 33 11

    • Jeżeli budowa jednego terminalu kosztowała 255mln, to przebudowa całego lotniska pewnie z 2,5mld. Przebudujmy lotnisko, aby ludziom kupującym mieszkania w Baninie za 200 tys dobrze się żyło, w końcu nie widzą tak małego lotniska jak jadą oglądać działki..

      • 18 5

    • "Chałas" (1)

      Twoję polonistkę właśnie przeszedł zimny dreszcz.

      • 32 1

      • kyrie elejson!

        Czesiu!

        • 9 3

    • starty na osiedla wizzair (2)

      ostatnio puszczaja czesto w pogodne dni starty na miasto, to wizzair robi tak mala petle, ze przelatuje do skandynawii nad najwiekszymi osiedlami mieszkalnymi - na Przymorzu, w Oliwie halas jak na lotnisku, czesto jeden za drugim. Nie mozna wymusic, aby zawracaly dalej, nad zatoka? Jakos w Berlinie normy halasu byly najważniejsze i do noch dostosowano sciezki podejscia i tory startu. a tutaj jak zwykle mieszkancy najmniej do powiedzenia maja.

      • 11 13

      • Wynika to wprost z współrzędnych opsanych w instrukcji: (1)

        wlot do ctr gdańsk lech walesa w locie vfr opisanej szczegółowo w EPGD - gdańsk im. Lecha Wałęsy

        • 8 2

        • kto stworzył tą instrukcję

          i dlaczego cały ruch kieruje przez centrum miasta? jaki urząd ją zatwierdza i potem kontroluje ?

          • 8 10

    • Chałas

      Chałas

      • 6 0

    • Tanie linie miały latać z Kosakowa (1)

      Ale w Brukseli wiedzą lepiej co jest dobre dla Gdańska. Oficjalna wersja o finansowaniu lotniska że środków publicznych to pretekst. Lotnisko Stockholm - Skavsta jest finansowane przez gminę Nyköpinga burmistrz osobiście odwiedzał Irlandię obiecując szefowi Ryana zabezpieczenie finansowe z kasy miasta. Brukseli to nie przeszkadzało.

      • 4 8

      • Lotnisko w Gdyni

        "Zalatwil" europoseł Lewandowski. Akrualnie dla Polski dużo spraw "załatwia"...

        • 5 1

    • Na Morenie wielki hałas a na wiszących ogrodach pomimo że jest o wiele niżej samolot to już nie słyszę wielkiego hałasu. Pewnie należysz do tych, co dziwi się że w mieście mieszkają ludzie

      • 4 1

  • A co miasto ms do powiedzenia nt remontu slowackiego przy lotnisku

    Nowa droga, a już cała popękana, studzienki pozapadane,

    • 16 5

  • Ukrain (2)

    Wy lepiej zajmijcie się sprawnością przyjmowania samolotów ze Wschodu. Ostatnio leciałem przez Kijów 4 godziny trwała cała procedura graniczna. Masakra

    • 17 8

    • To zostań u siebie!

      Połowa z was nie rozumie polskiego to i kolejki do odpraw długie

      • 4 6

    • Najlepiej by bylo

      Gdybys w ogóle stad wyleciał, raz a dobrze, z całym swoim bagażem, i już tu nie wrócił.

      • 0 2

  • (2)

    Jeszcze patrona zmieńcie

    • 23 27

    • pewnie na Korwin co się zachowuje jak stary zbuntowany nastolatek , wszystko na nie

      • 5 5

    • Taa na kaczorkow bo sa dzis tacy zasluzeni tacy wymeczeni na internowaniu w lozkach bez teleranka..

      • 5 2

  • Jak nas wyrzuca z uni to odprawę non shengen trzeba będzie powiększyć. Chlopali mysla przyszlosciowo

    • 22 11

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane