2007-07-05 14:18
Jestem pod wrażeniem, mam nadzieję ,że doczekam przyjemności korzystania z tych nowinek
2007-07-04 11:58
Po to jest się studentem/inżynierem/naukowcem, żeby podejmować szansę, jeśli się nadarza. To jest szczyt negatywności i abnegacji, żeby namawiać do nieuczestniczenia w projekcie, bo w przyszłości może teoretycznie doprowadzić do drenażu mózgów. Równie dobrze można powiedzieć: dzisiaj nie wychodzę z domu i zostaję w łóżku, bo świat jest niedobry i niebezpieczny i można zginąć w wypadku drogowym.
Drenaż mózgów jest wynikiem zacofania i dokonuje się na masową skalę bez jakichkolwiek projektów z koncernami. Młodzi ludzie po studiach albo zaraz po maturze nie widzą perspektyw i jadą w świat, żeby wykonywać takie prace, którymi brzydzą się mieszkańcy krajów bogatych. Takie projekty jak ten z Airbusem dają nadzieję na złapanie kontaktu z nowoczesną technologią i zmniejszenie zacofania.
2007-07-04 10:58
Panie Profesorze, graluluję
2007-07-04 00:26
"polski know-how " a co jest polskeigo w noł-hał?
I co rozumiesz pod pojęciem "polski know-how"?
2007-07-04 00:20
do jakiej wypowiedzi odnosi sie mosiek skoro powyzej jest tez podpis m. :)
2007-07-03 19:06
sa silniki piezoelektryczne i nad takimi pracuje lotnictwo - najlepszy stosunek masy do mocy
2007-07-03 17:38
"Korzyści z zastosowania rozwiązań elektrycznych są oczywiste. Samolot jest bardziej niezawodny, spadają koszta jego eksploatacji, ogranicza się emisję szkodliwych substancji"
Wlasnie duze firmy motoryzacyjne rezygnuja z hamulcow elektrycznych na rzecz elektrohydrauliczych. Chyba ta uwaga odnosnie niezawodnosci nie byla przemyslana.
Apropos samolotow: Ciekawe czym zastapionoe zostana silowniki hydrauliczne? Przeciez nie maja obecnie odpowiednikow w postaci silownikow elektrycznych o zblizonej szybkosci i sile przy malej masie i gabarytach.
2007-07-03 17:13
Witam
Kto zaryzykuje zmiane hydraulicznych i pneumatycznych systemow sterowania ? Kto sie podpisze pod tym ze jest to niezawodne i bezpieczne ?
2007-07-03 16:37
Wydaje mi się, że inwestują ale nie w polski know-how tylko wdrażanie zakupionych rozwiązań. Oczywiście 100 $ od intela na laboratoria PG to jest coś, ale tak naprawdę tylko na tle polskiej mizerii w nakładach na naukę. Jeśli chodzi o dolinę lotniczą to jest to rzeczywiscie przykład krajowego konsorcjum nauki i przemysłu tyle tylko, ze 95% projektów realizowanych w ramach grantów w tym projekcie nigdy nie zostanie zrealizowanych w praktyce.
Sa oczywiście jaskółki w tej tematyce, chociażby detektor flutteru opracowany w Krakowie (ale firma jest praktycznie prywatna) a urzadzenie pewnie zostanie i tak kupione właśnie przez Airbusa.
2007-07-03 16:16
Masz rację ale:
firmy na wybrzeżu o które pytałeś: chociażby Lotos i Intel w najbliższym sąsiedztwie. Dużo inwestują w naukę.
Nie jest tak, że nigdzie się nic nie dzieje. Przykładem o którym się nie mówi jest Rzeszowskie Zagłębie Lotnicze, duży klaster przemysłu lotniczego, udało im się nawet stworzyć własne klasy i kierunki kształcenia, pod firmy. Produkują między innymi ... silniki do F-16, nie naszych, dla USA.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
