Zarząd Transportu Miejskiego zawiesił funkcjonowanie przystanku autobusowego we Wrzeszczu, bo autobusy nie mogły przejechać wąskim odcinkiem ul. Białej
, przy której - równolegle do jezdni - parkują kierowcy. Na razie nie wiadomo, kiedy autobusy wrócą na swoją stałą trasę, bo dobrego rozwiązania nie widać.
. Chodzi o fragment od ul. Kilińskiego do wiaduktu kolejowego, gdzie kierowcy parkują swoje auta. Garaże na sprzedaż w Trójmieście
i Smoluchowskiego
2023-03-21 08:52
Po prawej stronie, przy murze oporowym linii SKM jest wąski chodnik, którym i tak nikt nigdy nie chodzi. Miejsca postojowe należy umieścić przy prawek krawędzi jezdni, samochody mogą wtedy parkować jednym kołem na krawężniku albo na tym wąskim wybrukowanym pasie. Przy lewej krawędzi pozostanie pas do jazdy i nie trzeba będzie zwężać chodnika, który faktycznie służy pieszym. Wiąże się to z niewielkimi nakładami na zmianę oznakowania i organizacji ruchu ale powinno rozwiązać problem.
2023-03-21 09:05
Gratuluję bezmyślności.
2023-03-21 09:18
Ani jednego słupka nie trzeba stawiać a SPP to temat zupełnie niepowiązany.
2023-03-21 13:20
Zabierając im chodnik bo rzekomo niepotrzebny, to się ma już na stałe głos antyparkingowy w konsultacjach społecznych
2023-03-21 09:28
Chyba łatwiej zwęzić autobus. Jest krótszy niż najkrótsza ulica.
2023-03-21 09:45
A tak naprawde pogorszyloby sytuacje, bo przy lewym krawezniku to nawet ladnie tam parkuja, kierowcy autobusow nie maja prawa narzekac, zdjecia nie klamia. A przy prawym krawezniku bylby koszmar, wiekszosc nie umialaby prawidlowo zaparkowac nawet bez tej sciany 30 cm obok.
2023-03-21 16:03
A jakby z SKM zrobić metro? Jechałaby sobie pod ziemią to nie zajmowałaby tam tyle miejsca. Wtedy to i 6 autobusów, parking i matdki z wózkami obok siebie by się zmieściły.
2023-03-21 09:09
Ludzie zrobili się tak leniwi że przejście 200-300 metrów jest dla nich przeszkodą albo wyzwaniem
2023-03-21 09:15
Samochodziarze blokują drogą a konsekwencje tego ponoszą użytkownicy zbiorkomu. Opłaca się rozpychać w przestrzeni, o ile robisz to w samochodzie. Bezczynność samorządu w tym temacie jest porażająca. Najgorsze jest to, że to nie jest kwestia wykonalności ale braku woli u naszej władzy. Oni po prostu faworyzują ruch samochodowy i nawet do głowy im nie przyszło, aby pociągać ich do odpowiedzialności. Ba! W polskich miastach od wielu lat legitymizuje się bezprawie samochodowe i wspiera się w tym kierowców. Blokujesz drogę autobusom? Proszę bardzo, teraz będziesz miał całą jazdnię dla siebie! Rozjeżdżasz zieleń i parkujesz tam samochod? Proszę bardzo, teraz tam zrobimy ci parking z kosteczki bauma! Itp., itd.
2023-03-21 09:16
1. Zidentyfikowania problemu. Na przykład: autobus powinien mieć przystanek przy centrum handlowym żeby obsłużyć ludzi tam przychodzących. Ulica z zaparkowanymi samochodami jest zbyt wąska na sprawny przejazd autobusu.
2. Znalezienia możliwych rozwiązań. Na przykład: zmienić trasę autobusu; zakazać parkowania na ulicy; poszerzyć jezdnię kosztem chodnika.
3. Możliwie najlepszego pogodzenia (często sprzecznych) interesów różnych zainteresowanych. Na przykład: kierowcy potrzebują miejsc parkingowych - może w pobliżu da się stworzyć takie? Mieszkańcy / przechodnie potrzebują chodnika - może da się stworzyć alternatywną drogę dla pieszych?
4. Po wybraniu rozwiązania, skutecznego zakomunikowania. Z jednej strony ogólna kampania informacyjna (media itp.), a równocześnie czytelny komunikat na miejscu - np. tablica ze zdjęciem autobusu przeciskającego się między zaparkowanymi samochodami + napis "kierowco, ułatw przejazd komunikacji publicznej" oraz wymagane przepisami oznakowanie - zakaz zatrzymywania z możliwością odholowania.
5. Skutecznej egzekucji. Jeśli ktoś mimo informacji i formalnego zakazu jednak zaparkuje, to w ciągu 15 minut od zgłoszenia powinien zostać odholowany. Jeśli w międzyczasie spowoduje opóźnienie autobusu, to ZTM powinien mieć to opóźnienie wycenione i obciążyć sprawcę tym kosztem.
2023-03-21 09:18
a może tu jest największy problem: "Innej alternatywy nie ma, bo układ ulic w rejonie Wajdeloty i Białej jest układem ulic jednokierunkowych"
ta moda na tworzenie ulic jednokierunkowych, która zapanowała w gdańsku kilka dobrych lat temu niczemu nie służy poza sztucznym tworzeniem problemów w poruszaniu się po mieście. Proponuję tutaj poszukać rozwiązania - zresztą nie tylko w tym przyppadku
2023-03-21 09:32
Poza tym ruch dwukierunkowy zabiera wszystkie miejsca postojowe
2023-03-21 09:21
Co to znaczy, że mieszkańcy się nie zgodzą. Parkują na drodze publicznej opłacanej z naszych podatków która ma służyć wszystkim mieszkańcom. Masz samochód to zorganizuj sobie płatne miejsce parkingowe.
2023-03-21 12:44
Oni tam samochodów nie stawiają
2023-03-21 09:26
2023-03-21 09:30
I będzie miejsce dla pieszych, rowerzystów i do przejazdu dla samochodów i do przejazdu dla autobusów i jeszcze da się wygospodarować skrawek terenu na zieleń, może kilka drzew. Tak należy zrobić!
2023-03-21 09:40
Tak należy zrobić!
2023-03-21 12:48
miasto powinno dbać po pierwsze o komfort i bezpieczeństwo ruchu pieszych, następnie innych niezmotoryzowanych (czytaj: rowerzystów), następnie pasażerów komunikacji zbiorowej, komfort parkowania samochodów prywatnych to ostatnie miejsce na tej liście.
2023-03-21 18:45
Tylko kiedy rowerzyści zadbają o komfort pieszych i przestaną wymuszać pierwszeństwo na chodnikach? Kiedy rowerzyści nauczą się albo raczej zaczną respektować przepisy? chociażby przeprowadzanie rowerów przez przejścia lub nie wozić się ulicą gdy obok ścieżka rowerowa. Kiedy rządzący wprowadzą obowiązkowe OC dla rowerzystów i możliwość ich identyfikacji przez np tablice rejestracyjne?
2023-03-21 09:49
I jeszcze donice z kwiatami po obu stronach :)
2023-03-21 09:34
Czyli najlepiej zawiesić funkcjonowanie przystanku
2023-03-21 09:36
zle parkowanie nie moze byc priorytetem dla zlikwidowania komunikacji miejskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
