Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Plan miejscowy dla terenów po Naucie gotowy

Patryk Szczerba
23 września 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (185)
Zagospodarowanie terenu ma iść w parze z budową nowej drogi pod roboczą nazwą Nowa Węglowa. Zagospodarowanie terenu ma iść w parze z budową nowej drogi pod roboczą nazwą Nowa Węglowa.

Zagospodarowanie terenu ma iść w parze z budową nowej drogi pod roboczą nazwą Nowa Węglowa.

projekt: Studio Kwadrat

W tym tygodniu radni Gdyni przyjmą plan zagospodarowania dla rejonu ulic Waszyngtona i Węglowej zobacz na mapie Gdyni określający m.in. przebieg planowanych dróg. To także zielone światło dla inwestycji na byłych terenach Stoczni Nauta, jednak niewykluczone, że równocześnie początek konfliktu z działającym tam przedsiębiorstwem.



Czy plan miejscowy będzie punktem zwrotnym w kwestii zagospodarowania tego terenu?

Pierwsze informacje o tym, że Agencja Rozwoju Przemysłu, będąca faktycznym właścicielem Nauty, znalazła poprzez fundusz inwestycyjny MS TFI partnera gotowego zagospodarować tereny poprodukcyjne, pojawiły się w lutym w tego roku. Do zagospodarowania jest obszar o łącznej powierzchni ok. 174 tys. m kw.

Według założeń część mieszkaniowa powstanie na 28 tys. m kw., część handlowa - 45 tys. m kw., usługowo-biurowa - 23 tys. m kw., hotelowa - 8 tys. m kw., magazynowa - 35 tys. m kw. Na parkingi przeznaczono 35 tys. m kw. Według informacji z początku roku inwestor miałby dysponować kapitałem 130 mln euro do wykorzystania na zagospodarowanie terenu.

Na dwa dni przed uchwaleniem planu zagospodarowania przedstawiciele Nauty zapewniają, że zainteresowanych jest sześć podmiotów, ale ich nazw wciąż nie chcą ujawniać.

- To mogłoby zaszkodzić negocjacjom. Wszyscy potencjalni inwestorzy czekają na uchwalenie planu miejscowego, który jest punktem wyjścia do dalszych rozmów. Nie przewidujemy procedury przydzielenia wyłączności na negocjacje jednej ze spółek - wyjaśnia Andrzej Szwarc, prezes Stoczni Nauta.

Przypomnijmy, że firma za 60 mln zł wykupiła w celu kontynuowania produkcji 14 ha zwolnionych przez Stocznię Gdynia. By sfinalizować transakcję, potrzebne były obligacje wyemitowane przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Czas ich wykupu jest uwarunkowany sprzedażą nadmorskich gruntów, a te - uchwaleniem planu zagospodarowania terenu.

Na najbliższej sesji Rady Miasta dokument wreszcie zostanie przyjęty. Ma określać konkretne warunki zabudowy oraz zabezpieczyć teren pod projektowaną drogę nazwaną roboczo Nową Węglową. Trasa połączy dwiema jezdniami - każda po dwa pasy - ul. Jerzego Waszyngtona zobacz na mapie Gdyni z ul. Janka Wiśniewskiego zobacz na mapie Gdyni. W tej sprawie ma być podpisany specjalny dokument.

- Dla nas najważniejsze były ustalenia, które pozwalały na tym terenie prowadzić inwestycję drogową, mające przyspieszyć rozwój północnej części gdyńskiego śródmieścia, ale także wypchnąć z centrum ruch tranzytowy, zmierzający do i z portu oraz stoczni. Udało się dojść do porozumienia. W kwestii zabudowy czekamy na ruch właściciela terenu - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Szacunkowy koszt drogi może wynieść nawet 100 mln zł. Inwestycja zakłada przebudowę torowiska kolejowego na terenie Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Przy ul. Nowej Węglowej i prowadzących do niej dojazdów zostaną wybudowane ścieżki rowerowe. Zaplanowano m.in. rozbudowę - przedłużenie - ul. Waszyngtona z dowiązaniem do istniejącego układu drogowego. Powstanie też ul. Nowa Władysława IV z połączeniem do ul. Nowej Węglowej.

Budowa ul. Nowej Węglowej ma ruszyć w latach 2015-2020. Zakres inwestycji uzależniony jest od dofinansowania przedsięwzięcia z Unii Europejskiej. Miasto liczy na co najmniej 50 proc. wkładu z budżetu UE. Mówi się jednak nawet o 70 i 80 proc. Część pozostałych kosztów mogłaby zostać rozdzielona pomiędzy Polski Holding Nieruchomości, dysponujący gruntami po Dalmorze, MS TFI i miasto. Umowy o partycypacji w infrastrukturze drogowej zostały podpisane. Otwartą kwestią pozostaje ich zakres.

- To minimalne dofinansowanie, jakie powinniśmy otrzymać na to, by zrealizować drogę. Oczywiście będziemy zabiegać o wyższe kwoty, jednak póki co, ciężko powiedzieć, jak to się zakończy - tłumaczy Stępa.

Swoje interesy wciąż próbuje zabezpieczyć firma Sword - producent pił taśmowych zatrudniająca 80 osób, znajdująca się przy ul. Waszyngtona zobacz na mapie Gdyni. Właściciele rozważają skierowanie sprawy do sadu, ponieważ w planie miejscowym budynek z siedzibą i halą produkcyjną ma zostać zrównany z ziemią. Firma w zamian ma otrzymać odszkodowanie i przenieść się w inne miejsce.

Sytuacji nie zmieniły negocjacje z miastem ani właścicielem terenu. Według pracowników firmy obydwie strony nie były zainteresowane ich pozytywnym zakończeniem. W ramach zastraszania miało nawet dochodzić do czasowych wyłączeń energii elektrycznej.

Czytaj też: Dwa wysokościowce zmienią krajobraz Gdyni

- Jeśli plan zostanie przyjęty w takiej formie, to jest to początek otwartego konfliktu, ponieważ dokument naszym zdaniem będzie niezgodny z prawem. To także stwarza problem dla potencjalnego inwestora, który nie będzie prawdopodobnie skłonny wyłożyć swoich pieniędzy, gdy nie będzie uregulowanych w pełni spraw własnościowych - tłumaczy Roman Wójcik, właściciel firm Sword.

Dodaje, że ze strony firmy była gotowość pójścia na kompromis w postaci przeniesienia produkcji w inne miejsce przy pozostawieniu w centrum części biurowej. Do porozumienia nie doszło, a sprawa wciąż jest w zawieszeniu.

Miasto tłumaczy, że odszkodowanie oraz nowa działka wyceniona na warunkach rynkowych to wszystko, co można zaoferować przedsiębiorstwu. Zmiana przebiegu drogi nie wchodzi "w grę", a problemem są m.in. są warunki techniczne. W ostateczności niewykluczone jest wszczęcie procedury wywłaszczenia.

Zobacz, jak w lutym wyglądał teren, gdzie obecnie trwa budowa hotelu Marriot Courtyyard.

Zdjęcia: Plan miejscowy dla terenów po Naucie gotowy

12 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (97)

Opinie (185) 1 zablokowana

  • 2014-09-23 16:33

    (1)

    Jak dla mnie rewelacja. W dobrą stronę idzie Gdynia.

    9 lat

    • 0 11

    • 2014-09-23 20:10

      Pełną prędkością ku upadkowi .

      Taki kurs został wybrany .

      9 lat

      • 3 0

  • 2014-09-23 17:27

    dla ludzi

    nic tu niestety nie widzę. Ładne, ale dla wąskiej grupy docelowej. Powinni coś dla mieszkańców tam zrobić. Kolejne miejsce gdzie nie bedzię sensu chodzić.

    madmak

    9 lat

    • 11 0

  • 2014-09-23 18:24

    Szczurek !!!

    Dla sylwestrowego zbiegowiska idealne miejsce to lotnisko !!!...A gdynię zostaw dla gdynian ....

    tadek

    9 lat

    • 8 0

  • 2014-09-23 18:35

    Ble,ble,ble .Kolejna ściema przedwyborcza pana Szczurka !!!

    Jarek

    9 lat

    • 5 0

  • 2014-09-23 18:50

    Dwie gdynie

    Kiedy władze miasta nabiorą odwagi i zaczną promować się na tle dzielnic.
    Kiedy rozliczą się z wieloletnich dokonań dla dobra mieszkańców?!
    Czekamy w Chwarznie-Wiczlinie lub jak kto woli prężnie rozwijającej się dzielnicy Gdynia-Zachód.

    9 lat

    • 4 0

  • 2014-09-23 20:05

    Nieśmiało zapytam - gdzie ma sie rozbudowywać Port ? (1)

    Czy te piękne budynki wygenerują Wam dochód, aby zapłacić w kredycie za mieszkanko za 7 kpln / m2 ?

    MO

    9 lat

    • 6 0

    • 2014-09-23 20:45

      daj spokój

      nie po to są fajerwerki i sylwester z Polsatem, żeby zadawać pytania wymagające myślenia.

      9 lat

      • 3 0

  • 2014-09-23 20:07

    Gdynia jako miasto portowe , zamyka się od morza .

    Budowniczowie portu przewracają się w grobach . Gdynia będzie miastem portowym bez portu i bez miejsc pracy . Biura , to tylko producenci makulatury i niszczenia lasów (wycinka drzew) , a chleb będą sprowadzać ze Szwecji i Niemiec , tylko za co ? Bez produkcji nie będzie w mieście niczego .

    9 lat

    • 7 0

  • 2014-09-23 20:32

    I z nowu te jachty na wizualizacjach. Żeglarska wiocha Polski. (3)

    W takim tempie mariny za 20-cia pare lat jak dobrze pójdzie.
    Chyba tego nie dożyje.

    KierKaz

    9 lat

    • 4 0

    • 2014-09-23 20:43

      jachty będą tam trzymać zwykli Gdynianie. Bezrobotni z Chylonii i Obłuża. (2)

      9 lat

      • 4 0

      • 2014-09-23 21:06

        A ci z Grabówka to gdzie ? (1)

        9 lat

        • 2 0

        • 2014-09-23 21:49

          CI z Grabówka będą spędzali czas na podróżach. Po Pekinie.

          9 lat

          • 5 0

  • 2014-09-23 20:41

    Parki!

    Nie mam nic przeciwko takim budynkom, a nawet lubię taki rodzaj zabudowy. Tylko pod pewnym warunkiem; ilośc parków (i tego typu miejsc "zielonych") powinna odpowiadać ilości takich budynków. Budujcie nowoczesne kompleksy mieszkalne, hotelowe, czy jakie tam jeszcze są. Tylko proszę, NIE zapominajcie o zieleni której potrzebujemy wszyscy! Jak jadę do centrum to chciałbym też chwilę posiedzieć w parku wsród ćwierkających ptaków, myśle że nie tylko ja. Pozdrawiam serdecznie.

    miłosz

    9 lat

    • 3 0

  • 2014-09-23 21:36

    odwalcie sie pajace z UM Gdynia od terenow portowych (3)

    nic tylko propaganda w tych zakutych lbach.

    olo

    9 lat

    • 6 1

    • 2014-09-23 21:47

      za późno, dil juz dawno przyklepany, a kasa wzięta pod stołem ii to duża.

      9 lat

      • 1 0

    • 2014-09-24 11:22

      Gdańsk to samo, jak ktoś nie widzi celowego demontażu gospodarki to jest kretynem. (1)

      9 lat

      • 0 1

      • 2014-09-24 12:13

        Co Gdańsk to samo? W Gdańsku budują drugi terminal głębokowodny i przeznaczają nowe powierzchnie pod działalność związaną z obsługą portu.

        9 lat

        • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (97)

Najczęściej komentowane

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

#OrzechowaOsada PSŻ Poznań - Energa Wybrzeże Gdańsk 45:45. Wyszarpany punkt

Żużlowcy zremisowali w Poznaniu LIVE!

więcej

Najczęściej czytane