Eksperci przekonują, że pomimo otwarcia tunelu im. abp. Tadeusza Gocłowskiego - dawniej tunelu pod Martwą Wisłą - latem jeździmy jeszcze wolniej niż przed rokiem, nie tylko w ścisłym centrum, ale też w pozostałych dzielnicach Gdańska. Warto jednak zaznaczyć, że wpływ na złą sytuację drogową ma m.in. budowa Forum Gdańsk.
2016-07-14 14:28
2016-07-14 14:44
Jaka jest średnia dozwolona szybkość w badanym obszarze? Bo jak się okaże że 40 to cały artykuł w p...du
2016-07-14 14:59
Na Wałach Jagiellońskich dopuszczalna jest 50, faktyczna - por zdjęcie: rano dużo niższa, w godzinach mniejszego natężenia ruchu dużo wyższa.
Jaki wniosek: albo hałas nie do wytrzymania albo korki i spaliny.
Dlatego między innymi miasto powinno stawiać na poprawę warunków poruszania się po nim inaczej niż samochodem z napędem tradycyjnym, a tranzyt wyprowadzać poza miasto.
Hybrydy jakoś ujdą, o ile nie będą jeździć powyżej 50 km/h.
2016-07-14 16:09
Mam ci tłumaczyć jak obliczyć średnią? Wakacyjne korki nie są problemem, jako że tworzą je w znaczącej części turyści to nie rozlewają się na boczne drogi i da się je spokojnie ominąć chyba, że ktoś woli w kupie ze wszystkimi.
2016-07-14 15:53
Drogi, tunele-srele, tristary-szmistary, miliardy w błoto i w kieszeń krewnych i przyjaciół królika, a średnia prędkość jazdy po mieście spada.
Żeby nadążyć za przyrostem blachosmrodów, trzeba by całe miasto zaasfaltować i ściągnąć do tej roboty chińczyków, tylko oni umieją robić to dostatecznie szybko.
Tylko dokąd to prowadzi? Wniosek jest prosty dosłownie i w przenośni: nie tędy droga.
Cóż zamiast ?
1. Zmiana organizacji ruchu na priorytety dla komunikacji i rowerów - wliczając przystanki poruszają się z podobmą prędkością
2. Wydać te pieniądze na rozwój komunikacji miejskiej
a) tabor zwłaszcza PKMki zelektryfikowany tańszy w eksploatacji
b) rozkłady - częstsze i lepiej zsynchronizowane
c) bilety jeden wspólny na całe trójmiasto na tramwaje busy SKM i PKM i tańszy
d) czystość i bezpieczeństwo - zero zaszczanych zaprutych cuchnących lumpów i meneli
3. Parkingi droższe w strefach centralnych miast, żeby taniej było komunikacją albo rowerem
4. Jeszcze więcej dróg rowerowych, są miejsca, gdzie ich brakuje.
5. Dokończenie ramy komunikacyjnej od ETC do Drogi Zielonej i tejże do obwodnicy bo co się zaczęło, powinno się dokończyć. I to w standardzie 2-pasmowym ale jeden pas dla busów i tak w całym mieście. Wtedy komunikacja będzie sensowną alternatywą, bo narazie ja wolę albo zmoknąć na rowerze albo wziąć samochód niż wsiadać do smierdzącej drogiej i ślamazarnej komunikacji.
2016-07-14 18:18
a Ty marudzisz...
Nie narzucaj innym swojej doktryny komunikacji - od roweru hemoroidów dostaniesz prędzej niż od jazdy autem, a w taki dzień jak dziś będziesz mokry kurczak ;-)
2016-07-14 16:09
2016-07-14 16:13
10 lat temu jak korek przed Gdańskiem zaczynał się pod rafinerią, a do Sopotu pod hala Oliwią to było dopiero o czym sie rozwodzić.
2016-07-14 18:15
Teraz nie ma korków - nigdzie w trójmieście. Oczywiście kolizje się zdarzają, ale poza tym....
Pięć lat temu w wakacje wyjazd z Gdańska w stronę rafinerii koło godz. 15 równał się korkiem już od Miałkiego Szlaku (sięgał nieistniejącego wówczas KFC). Teraz o korku w tym miejscu nikt nie pamięta.
2016-07-14 19:10
Dokładnie tak!!!!!.
Kto pamiętam korki na starej kartuskiej, kiedy nie było AK ?
Kto pamięta korki na starym słowackiego ??
Budowanie dróg zmniejsza korki, ruch już nie będzie rósł bardziej bo kto miał by go generować. Inwestycje w infrastrukturę popłacają. Dla odmiany dzisiaj jechałem PKM-ką była cała pełna.
Czasem jadę samochodem, czasem PKM, czasem rowerem.
2016-07-14 16:46
Bo jedyne wyjście to komunikacja miejska!!Tylko nikt nie będzie korzystał z komunikacji jeśli ma taniej autem!!
2016-07-14 18:22
Autem (jeśli chodzi o koszt paliwa, nie jest taniej) - sam porównaj koszty biletów miesięcznych i dojazdów dziennie po 20km (średnia odległość w dwie strony od dzielnic typu chełm, morana, orunia do centrum) autem.
Tu chodzi o czas - komunikacją miejską dojechanie do domu może zająć dwukrotnie więcej czasu niż autem (sprawdzone).
2016-07-14 17:02
Powiem wam dlaczego nie widać efektu tunelu. Dane do analizy pochodzą z GPS a ten nie działa w tunelu.
2016-07-14 18:12
Wiesz, analizy nawet GPS widzą ile aut jest po obu stronach tunelu, więc mimo braku zasięgu pod ziemią/wodą komputery (nawet te w smartfonach) potrafią sobie poradzić z takim prostym obliczeniem.
Głowa do góry!
2016-07-14 18:27
I eksperci Yanosika niby to ujęli? Źrodlo proszę
2016-07-14 17:34
Powinni zrobić obwodnice obwodnicy od 7 do redy w kierunku na Hel
2016-07-15 09:59
2016-07-14 18:09
Ruch to zdrowie :P
2016-07-15 13:25
Gratuluję tym, którzy podjęli decyzję o likwidacji połączeń autobusowych "bo mamy nowe tramwaje". Gołym okiem było widać gwałtowny wzrost ilości samochodów na Kartuskiej. Paradoksalnie jedną z najgorszych decyzji była ta odnośnie 142. Teraz jeśli ktoś chce przejechać na trasie Siedlce-Niedźwiednik (lub dalej na Słowackiego) preferuje samochód. Bo przesiadka niewygodna, droga, a tramwaje notorycznie się spóźniają.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
