- 1 Wojskowa flota aut wyprzedała się na pniu (53 opinie)
- 2 Pierwsze spotkanie trzech prezydentek (306 opinii)
- 3 Wyprosił z autobusu dzieci z hulajnogami (771 opinii)
- 4 Protest na ul. Boh. Getta Warszawskiego (433 opinie)
- 5 Zwężenie na Estakadzie Kwiatkowskiego (25 opinii)
- 6 15-latek autem na minuty uciekał policji (116 opinii)
Pomysły czytelników na odkorkowanie Trasy W-Z
Po naszym poniedziałkowym artykule, w którym przeanalizowaliśmy pomysły gdańskich drogowców na zmniejszenie korków na skrzyżowaniu Armii Krajowej z Łostowicką i al. Havla, od naszych czytelników otrzymaliśmy kolejne pomysły na usprawnienie ruchu w tym miejscu. Spośród nadesłanych propozycji postanowiliśmy wybrać kilka, które naszym zdaniem zasługują na uwagę planistów i inżynierów ruchu z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
W ostatnich latach dynamiczny rozwój południowych dzielnic oraz otwarcie nowych tras sprawiły, że aby zamortyzować rosnące korki - konieczna jest mniejsza lub większa ingerencja w układ drogowy.
Pomysł nr 1: wystarczy 50 metrów nowej jezdni
Autorem pomysłu jest pan Bartosz. Jego zdaniem, aby usprawnić ruch w kierunku obwodnicy przed skrzyżowaniem Armii Krajowej z Łostowicką, wystarczy dobudować ok. 50-metrowy odcinek lewoskrętu, a następnie przemalować oznakowanie poziome.
- Jezdnię w kierunku obwodnicy w miejscu, gdzie kończą się trzy pasy, wystarczy przedłużyć o zaledwie 50 metrów. Następnie tak przemalować oznakowanie poziome, by prawy pas w kierunku obwodnicy zakończył się przejściem w prawoskręt w Łostowicką, lewy - po wygięciu w prawo zostanie poprowadzony prosto po obecnym prawym pasie, a ten nowy 50-metrowy odcinek przejdzie najpierw w lewy pas, a potem w lewoskręt. Przed samym skrzyżowaniem do jazdy na wprost wróciłyby dwa pasy - tłumaczy nasz czytelnik.
Pomysł nr 2: Wydłużyć skrajne pasy, poprowadzić jezdnię między nasypami
Zdaniem innego z naszych czytelników - także pana Bartosza - korki na skrzyżowaniu Armii Krajowej z Havla i Łostowicką (w kierunku centrum) można ograniczyć w dość łatwy sposób. Np. poprzez wydłużenie prawo- i lewoskrętów.
- Jakiekolwiek rozwiązanie nie zostałoby wprowadzone, to korki i tak nie znikną - zastrzega pan Bartosz. - Przy coraz większej liczbie samochodów oraz coraz większej mobilności ludzi po prostu nie ma takiej możliwości. Niemniej wydaje się, że skrzyżowanie ma jeszcze spore możliwości do optymalizacji rozwiązań. W kierunku centrum tamowanie ruchu w dużej mierze wynika z tego, że samochody nie mieszczą się na obecnych pasach do skrętów, zarówno w kierunku Havla, jak i cmentarza. Wydłużenie pasów do skrętów (a być może i poszerzenie do dwóch pasów) znacznie zniwelowałoby ten problem. Zwłaszcza na powiększenie pasa do skrętu w lewo jest dość miejsca w obrębie skrzyżowania.
Nieco bardziej skomplikowana jest sytuacja na jezdni w kierunku obwodnicy. Jak przyznaje nasz czytelnik, postawienie estakad byłoby kosztowne i mocno kontrowersyjne. Podkreśla, że rację mają władze miasta, aby nie przekreślać szans na ich budowę w przyszłości.
- W tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem wydaje się wydłużenie (a być może i poszerzenie) pasa do lewoskrętu. Warto przeanalizować możliwość poprowadzenia tego lewoskrętu pomiędzy nasypami. Zdaje się, że to raptem 400 metrów drogi - ale 400 metrów, które mogą odkorkować Armii Krajowej. Obecny skrajny lewy (trzeci) pas Trasy W-Z mógłby odbić w lewo pomiędzy nasypy, a następnie tuż za nimi skręcałby w prawo. Chodzi oczywiście o to, żeby włączenie w skrzyżowanie było jak najbliżej głównej jezdni AK w kierunku obwodnicy, aby nie zmniejszać przepustowości z kierunku al. Havla. Przy takim rozwiązaniu nasyp pozostaje jako rezerwa, a dobudowany fragment jezdni zapewne zmieści dwa pasy, dzięki czemu będzie miał bardzo dużą pojemność. W efekcie za węzłem Sikorskiego nastąpiłaby separacja ruchu w kierunku obwodnicy i Havla, co daje nadzieję na znaczące zmniejszenie zatorów w tym kierunku.
Zdaniem pana Bartosza władze miasta powinny też pochylić się nad uruchomieniem w ciągu Trasy W-Z tzw. szybkich autobusów łączących centrum miasta z Jasieniem, Kiełpinkiem, Kokoszkami czy Szadółkami.
Pomysł nr 3: Potrzebne zmiany na wyjeździe z Chełmu
Z jeszcze innego założenia wyszedł pan Jan. Jego zdaniem problemy z korkami na skrzyżowaniu Armii Krajowej z Havla i Łostowicką można zmniejszyć, wprowadzając zmiany w organizacji ruchu na wcześniejszym skrzyżowaniu Trasy W-Z z Sikorskiego.
Według niego wyjazd z Chełmu w kierunku obwodnicy w czasie popołudniowego szczytu utrudniają pojazdy jadące w tym kierunku nie dołem (dwoma pasami pod estakadą), lecz górą.
- Ten problem można rozwiązać na kilka sposobów. I to niewielkim nakładem. Np. zmienić pierwszeństwo na tej krzyżówce - znak stop zatrzymywałby kierowców od strony Armii Krajowej, a dawał pierwszeństwo jazdy w kierunku obwodnicy. Można też w tym miejscu postawić sygnalizację świetlną, ewentualnie - uniemożliwić kierowcom jazdę na wprost i np. oznakowaniem zmuszać kierowców do skrętu w lewo w kierunku Chełmu. Z drugiej strony można umożliwić jazdę "na wprost" oboma pasami - wówczas zjeżdżając z Chełmu, nie będzie trzeba się wpinać w prawy pas. Można dużo wcześniej - np. przy skrzyżowaniu z ul. Na Zboczu - zwęzić górną jezdnię w kierunku obwodnicy do jednego pasa.
Opinie (332) 10 zablokowanych
-
2020-02-04 10:56
Nie pasy są problemem
Każdemu fanowi dodatkowych i wydłużonych pasów do lewoskretu
proponuję się przejechać ulica Czarny Dwór od Hallera do Jana Pawła i zobaczcie jak to tam wygląda i ile z tych co jadą lewym pasem skręcają de facto w lewo. 10%?- 6 3
-
2020-02-04 10:54
przesiądcie sie do autobusów korki znikną.
- 6 4
-
2020-02-04 10:33
Czytelnicy mają pomysł
Czytelników lokalna władza ma w d....
- 6 4
-
2020-02-04 10:32
Prosta droga do południowych dzielnic
Przez co szybko się jedzie samochodem, chociaż czasem są korki. Jak ktoś chce jechać komunikacją publiczną to tramwaj jedzie slalomem przez wszystkie boczne uliczki, dzięki czemu każdy turysta możne poznać wszystkie zakamarki Gdanska na południu. Do codziennej jazdy do pracy takie zwiedzanie jest wyjątkowo zbędne, dlatego masa mieszkańców jedzie samochodem najkrótszą drogą. W pasie zieleni pomiędzy przyczułkami estakad jest miejsce aby zrobić kawałek torów tramwajowych łaczący havla z Sikorskiego. Brak jakich kolwiek przystanków pozwoliłby otrzymać ekspresową trasę tramwajową , którą pasażerownie pokonywaliby w tempie samochodu. Trochę potrzeba na to pieniędzy, ale lepiej dokładać kolejne protezy do istniejącego systemu transportowego na południu samochodami aby uniknął katastrofy - korka. Niby to małoo kosztuje, ale przesuwa problem na poźniej. Gdynia trochę to zrozumiała i przeznacza więcej pieniędzy na tworzenie ułatwień dla komunikacji miejskiej.
- 5 4
-
2020-02-04 10:20
Mniej samochodów, to jest rozwiazanie
- 9 1
-
2020-02-04 10:16
Pan Jan mnie rozśmieszył :)
Mieszka na Chełmie i nie potrafi włączyć się do ruchy na Armii Krajowej jadąc od strony Sikorskiego. Więc jaka jest jego propozycja? Dać mu pierwszeństwo przejazdu a główna trasa (Armii Krajowej) niech się zatrzymuje bo Pan Jan nie umie wyjechać :) :) :)
- 26 1
-
2020-02-04 07:03
Wystarczy 28 metrów! (3)
Wczorajszy artykuł mnie zdenerwował na opieszałość urzędników. Pojechałem po pracy na to skrzyżowanie i obserwowałem kątem oka ruch a że miałem że sobą przy okazji linijkę zmierzyłem ile brakuje dla usprawnienia ruchu. wyszło mi ok. 28 metrów. Jak się chce to można wszystko.
- 76 17
-
2020-02-04 10:16
obywatel
Jak się patrzy na współczesne rozwiązania drogowe na świecie to majty opadają 25lat stoją podpory, a tu dyskusja nad lewo, prawo skrętem ,sziok, zlikwidować sygnalizację, będzie taniej!!!
- 9 2
-
2020-02-04 07:36
A cyrkla nie zapomniałeś? (1)
- 11 1
-
2020-02-04 09:29
Miał kontomież
- 9 3
-
2020-02-04 09:36
Wiadukt (1)
Jedyny 100% sposób zbudować wiadukt nad Łostowicką i zrobić przejazd bez świateł.
- 25 3
-
2020-02-04 10:14
Wiadukt był planowany wczesniej
Pod wiadukt nad Łostowicką wykonano nawet część prac ziemnych (wały ziemne od strony wqcgodniej)
- 3 1
-
2020-02-04 10:01
Budować Trasę P-P oraz Ringi
- 0 3
-
2020-02-04 09:53
Na trasach wlotowych do m.Gdańsk
okoliczne powiaty budują dla "swoich" parkingi P+R i współfinansują tramwaj i pociąg do centrum (jak już muszą coś załatwić w mieście). Także podnieść 2-3krotnie opłaty za parkowanie aut spoza miasta (konieczność wpisania nr rejestracyjnego)...
- 6 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.