Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Prawie 700 mln zł na nowy 10-letni kontrakt ZTM

Maciej Korolczuk
12 lutego 2024, godz. 07:00 
Opinie (172)
Obecna umowa na obsługę linii podmiejskich, którą obsługują autobusy BP Tour, wygaśnie z końcem przyszłego roku. Nowy 10-letni kontrakt ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 r. Obecna umowa na obsługę linii podmiejskich, którą obsługują autobusy BP Tour, wygaśnie z końcem przyszłego roku. Nowy 10-letni kontrakt ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 r.

Obecna umowa na obsługę linii podmiejskich, którą obsługują autobusy BP Tour, wygaśnie z końcem przyszłego roku. Nowy 10-letni kontrakt ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 r.

fot. BP Tour

Choć do końca dotychczasowej umowy na obsługę linii autobusowych z Gdańska do m.in. Pruszcza Gdańskiego, Sopotu i Gdyni pozostały jeszcze niespełna dwa lata, miasto już teraz przygotowuje się do zawarcia nowego - tym razem 10-letniego - kontraktu wstępnie oszacowanego na 676 mln zł. Postępowanie ma zostać ogłoszone już teraz, by z jednej strony dać przewoźnikom więcej czasu na przygotowanie się do realizacji umowy, a z drugiej - mieć margines na ewentualne perturbacje z odwołaniami od rozstrzygnięć przetargu.



Zawierając umowę, wolę, by czas jej obowiązywania był:

Obecna umowa została zawarta pod koniec 2016 r. z firmą BP Tour z Lublina. 8-letni kontrakt przewoźnik wycenił wówczas na 137 mln zł, co było kwotą zaskakująco niską. Już po otwarciu ofert okazało się bowiem, że Zarząd Transportu Miejskiego zabezpieczył w budżecie zdecydowanie więcej pieniędzy (190 mln zł).

I choć kontrakt wygaśnie dopiero z końcem przyszłego roku, miasto już teraz przygotowuje się do nowej umowy przewozowej. Tym razem ma zostać ona zawarta na 10 lat i będzie obowiązywać od 1 stycznia 2026 r. do 31 grudnia 2035 r.

Dodatkowy czas dla przewoźników, ale i miasta



Aby pomóc przewoźnikom w budowie floty i zatrudnieniu pracowników, ale też by być gotowym do ewentualnej wielomiesięcznej procedury odwołań i zaskarżeń rozstrzygnięć przetargu do Krajowej Izby Odwoławczej (co jest częstą praktyką), przetarg ma być ogłoszony jeszcze w pierwszym kwartale tego roku.

Rozkłady jazdy na żywo w twoim telefonie



ZTM nie chce jednak mówić o szczegółach nowego kontraktu. Wiadomo tylko, że szacunkowa wielkość pracy przewozowej ma wynieść 33,4 mln wozokilometrów, a minimalna liczba autobusów, jaką musi dysponować przewoźnik, to 40 pojazdów.

- Informacje o szczegółach przetargu są tajne do momentu ogłoszenia postępowania przetargowego - podkreśla Dagmara Szajda, rzecznik prasowy ZTM, i potwierdza, że pod koniec stycznia ZTM złożył do Biura Zamówień Publicznych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku wniosek o wszczęcie postępowania. - Wszelkich informacji o wszczynanych i trwających postępowania udziela Biuro Zamówień Publicznych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku, zgodnie z ustawą pzp.
Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia

Kontrakt o wartości prawie 700 mln zł



Według wstępnych szacunków magistratu nowy kontrakt może kosztować ok. 676 mln zł. Przyczyn tak drastycznego wzrostu wartości umowy jest wiele. Od 2017 r., a więc od początku obecnej umowy, przez rynek przewozów, transportu i komunikacji miejskiej przetoczyły się co najmniej trzy poważne kryzysy.

Pierwszą klęską była pandemia, która dosłownie i w przenośni przetrzebiła branżę, zmuszając przewoźników do bolesnych restrukturyzacji. Drugim kryzysem, który uderzył pośrednio w przewoźników, była wojna na Ukrainie. Kierowcy i mechanicy byli zmuszeni zamienić pracę w transporcie na walkę o własną ojczyznę. Wreszcie trzeci powód - radykalny wzrost kosztów paliwa, energii i wynagrodzeń, co nałożyło się i spotęgowało skutki pandemii i wojny.

TV Kolizje i awarie z udziałem autobusów miejskich

8690

Autobus z urwanym kołem na ul. Spacerowej (29)

2496

Autobusy ślizgają się na Trasie Kwiatkowskiego (7)

6790

Zapadła się jezdnia pod autobusem na ul. Benisławskiego (17)

więcej

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (172) ponad 10 zablokowanych

  • 2024-02-12 07:01

    (3)

    Najwazniejsze aby była punktualność i tańsze bilety.

    Dr Svencjusz

    3 miesiące

    • 12 8

    • 2024-02-12 09:17

      Marzenia fajna rzecz

      3 miesiące

      • 4 0

    • 2024-02-12 09:43

      W Gdansku moze byc tylko odwrotnie jak widac nic sie nie zmieni

      3 miesiące

      • 3 1

    • 2024-02-12 09:55

      Dlaczego tańsze bilety? Bilety mają być takie, żeby spiąć budżet na kursy

      3 miesiące

      • 2 3

  • 2024-02-12 07:03

    (1)

    Mam nadzieję że ten kontrakt obejmuje też podniesienie głodowych pensji drajwerów.

    Sven Skur....en

    3 miesiące

    • 21 9

    • 2024-02-12 07:11

      Do przetargu stają firmy prywatne

      To one ustalają ze swoimi pracownikami stawki, nie zamawiający czyli miasto.

      Svencjusz

      3 miesiące

      • 10 0

  • 2024-02-12 07:04

    Fala na ile lat jest przewidziana ? (3)

    Rocznie beda nas łupić na 25 mln. Ponieważ tradycyjne kanały sprzedaży biletow pozostają również za to będziemy płacić. Czyli podwójnie. Więc po co komu ta fala ? Poza pracownikami innobaltiki którzy dostają sowite pensje za nic

    3 miesiące

    • 50 3

    • 2024-02-12 07:10

      I już 20 gr wpadło na konto. Ale wy nudni jesteście

      3 miesiące

      • 3 21

    • 2024-02-12 07:11

      Za co płacisz podwójnie? No ale konkretnie proszę. Bo rzucić hasło każdy umie

      3 miesiące

      • 5 15

    • 2024-02-12 08:03

      Fala jest ok, za tydzień będzie działać w całym ZTM

      3 miesiące

      • 1 10

  • 2024-02-12 07:16

    Dalej będziemy starali w korkach ? (13)

    Dlaczego nie ma z Puszcza do Gdańska takich specjalnych pasów tylko dla autobusów na całej długości tylko fragment przy urzędzie wojewódzkim

    Beata

    3 miesiące

    • 21 16

    • 2024-02-12 07:22

      Zarządcy drogi pytaj

      3 miesiące

      • 9 0

    • 2024-02-12 07:22

      Rada Dzielnicy Orunia-Św. Wojciech-Lipce (3)

      nie chciała buspasów. Nawet był tu artykuł o tym.

      3 miesiące

      • 10 3

      • 2024-02-12 09:49

        I dobrze. (2)

        Robienie buspasów kosztem pasów normalnych jest nieporozumieniem.

        3 miesiące

        • 2 6

        • 2024-02-12 10:28

          Tylko że na tym odcinku buspasy by były w zamian za rzadko używane lewoskręty (1)

          3 miesiące

          • 1 3

          • 2024-02-12 10:46

            Podobne nieporozumienie.

            I nieuczciwa konkurencja.

            3 miesiące

            • 2 2

    • 2024-02-12 07:26

      Rada Dzielnicy Orunia nie chciała buspasów.

      Możesz tu o tym przeczytać.

      3 miesiące

      • 6 3

    • 2024-02-12 07:44

      Potwierdzam, będziecie stali (2)

      A jak chce się szybciej, to może niech Pruszcz przestanie skąpić i wyłoży kasę na "wywóz" jego mieszkańców do pracy?

      3 miesiące

      • 6 4

      • 2024-02-12 08:17

        Ok przyjedziemy samochodami.

        3 miesiące

        • 7 1

      • 2024-02-12 08:27

        Niech cię ciasne portki nie uwierają. Dokłada do transportu.

        3 miesiące

        • 4 0

    • 2024-02-12 09:19

      (3)

      Bo nie ma miejsca na te pasy , proste ?

      Wieslaw

      3 miesiące

      • 3 4

      • 2024-02-12 09:48

        Jest. tylko trzeba to zbudować. (1)

        Poza tym, dlaczego nie wykorzystuje się torów SKM?

        3 miesiące

        • 6 0

        • 2024-02-12 19:17

          Jakich torów SKM

          Żadnych torów SKM nie ma niestety (a powinny być do Pruszcza)

          2 miesiące

          • 0 1

      • 2024-02-12 09:48

        Można zburzyć Orunię i św Wojciech.

        3 miesiące

        • 5 0

  • 2024-02-12 07:17

    (2)

    Tak jasne nie chodzi wcale o wybory i Pani panującą nie kombinuje.
    Niech lepiej nad budżetem zacznie panować i przewidzi wzrost wynagrodzenia dla kierowców w komunikacji.
    Bo w innym razie czeka ją na wybory Strajk komunikacji.

    3 miesiące

    • 42 12

    • 2024-02-12 08:03

      Co mają wybory do przetargu na 2026? Odleciałeś ..

      3 miesiące

      • 10 4

    • 2024-02-12 19:36

      Podwyżki dla kierowców? Za co? Za odjeżdżanie z początkowego przystanku kilka minut po czasie? Bo kawka i pogaduszki ważniejsze.

      2 miesiące

      • 0 0

  • 2024-02-12 07:24

    Z samych wydatków Gdańska to by można CPK wybudować

    Stop pck , cpk i innym nazwom

    Edi

    3 miesiące

    • 13 16

  • 2024-02-12 07:25

    (8)

    Ogłosić w przetargu także inne linie obsługiwane przez Gait!

    co najmniej 50% wozokm powinno by w firmach. Nawet 70 %. Miejski przewoźnik powinien mieć wyłącznie 30% wozokm

    3 miesiące

    • 20 92

    • 2024-02-12 07:41

      Gait (3)

      Kto oprócz komunalnych przewoźników będzie miał minimum 40 autobusów do obsługi. Ma być tak jak na Śląsku, że przewoźnikow prywatnych jest pełno i jazdy obsługuje 1 - 3 linie i to taborem 10 - 15 letnim. Tylko firma komunalna jest w stanie zapewnić odpowiedni standard w obsłudze. Gryf czy PKS że swoimi szortami nie żartuj. W każdym dużym mieście firmy komunalne obsługują prawie 3/4 wszystkich połączeń a nie prywaciarze. Co by było gdyby w Trójmieście były tylko takie firmy jak BP, Warbus, czy z prywaciarzy Roki Trans czy Angelus

      Koza

      3 miesiące

      • 38 5

      • 2024-02-12 09:19

        (1)

        no popatrz a w warszawie prywatne firmy stanowią wiekszosc....jak maja długi kontrakt to do tego kontraktu kupują nowe autobusy. Są do tego nawet 30% tansze niz gminny przewoznik - konkurencja.
        To o czym piszesz swiadczy o tym ze nie wiesz jak ten rynek dziala - w przetargu okresla sie jakie autobusy (wiek, typ)...
        Jako pasazer nie masz pojecia czy to gminna spolka czy prywatna - ale konkurencja czyni cuda, bo nagle wszyscy muszą sie starac

        3 miesiące

        • 4 17

        • 2024-02-12 11:54

          Coś chyba kręcisz z tą Warszawą. No nie wiem, może. Ale parę lat temu byłem w stolicy i przynajmniej w centrum widziałem autobusy miejskie należące do MZA (miejskie zakłady autobusowe) a nie prywatne.

          3 miesiące

          • 4 1

      • 2024-02-12 23:46

        Do specjalisty od szortów!

        Zawsze ręce opadają jak dyletanci piszą o rzeczach, o których nie mają pojęcia. To warunki przetargu, a przede jego długość i kwota obligują prywatnego przewoźnika do określonego taboru. Przykład: ośmioletni kontrakt w Rumi i piękne nowe many na linii 85 zakupione przez firmę Gryf. Kolejny, linia R i kilka brygad obsługiwanych przez PKS nowymi Mercedesami citaro, brygady komunalnych to w wielu przypadkach stare rzęchy. Reasumując wystarczy zapłacić prywatnej firmie, zorganizować odpowiedni przetarg i będzie nowy tabor, a obsługa trzy razy tańsza jak rozpasane komunalne komunistyczne dziwolągi państwowe.

        Robeet

        2 miesiące

        • 0 1

    • 2024-02-12 08:56

      Człowieku... nie wiesz o czym piszesz... To gotowy przepis na jeszcze gorszą komunikację w Gdańsku.

      Jeśliby wygrała przetarg kolejna taka firma jak teraz BP Tour czy wcześniej Warbus. Obie firmy znane są z tego, że w Gdańsku musi/musiał je często wyręczać GAIT o ile jest kim i czym, bo dużo kursów im wypada/wypadało z powodu awarii niewłaściwie serwisowanych pojazdów...

      3 miesiące

      • 27 0

    • 2024-02-12 09:17

      Kolejny znawca.... zobacz tabor i poziom obsługi BP tour. To jest firma ? To żart

      Wieslaw

      3 miesiące

      • 22 0

    • 2024-02-12 09:51

      Ale po co komu jakiś przetarg?!

      Zlikwidować samorządową komunikację i dopuścić do obsługi każdego chętnego przewoźnika.
      Dlaczego to musi być pod egidą jakiegoś urzędu?!

      3 miesiące

      • 1 27

    • 2024-02-13 10:12

      a widziales jak dziala prywatny bp tour? caly czas odwoluja kursy i bardzo regularnie na ich liniach jezdza autobusy gaitu, podobnie bylo z poprzednikiem czyli warbusem ktory mil podobne problemy a nawet gorsze

      2 miesiące

      • 0 0

  • 2024-02-12 07:26

    Bp Kup (6)

    Nie ma to jak wygra operator BP Tour, czyli przewoźnik, który nie zasługuje nawet na jeden kurs i zatrudnia coraz wiecej kierowcow ukraincow ktorzy rozmawiaja podczas jazdy przez telefon przy uchu zagrazajac tym samym sobie pasazerom i innym . (Zglaszanie nic nie daje)

    GaitSrati

    3 miesiące

    • 68 15

    • 2024-02-12 08:15

      Potwierdzam.

      3 miesiące

      • 8 1

    • 2024-02-12 08:42

      ukraincy wiecznie rozmawiają przez telefon, tez to zauważyliście? w sklepie, w tramwaju, na klatce schodowej (1)

      3 miesiące

      • 10 0

      • 2024-02-12 08:57

        Problem w tym że oni nie rozmawiają tylko

        drą mordę. Często w trybie głośnomówiącym.

        3 miesiące

        • 13 0

    • 2024-02-12 08:50

      Polscy kierowcy nie lepsi w tym BP Tour, robią dokładnie to samo. (2)

      Przodowała w tym (chyba już nie pracuje, bo dosyć dawno na nią nie trafiłem) pani jeżdżąca na liniach 207 i 205, która bardzo głośno potrafiła rozmawiać przez telefon dosłownie cały kurs

      3 miesiące

      • 4 0

      • 2024-02-12 09:50

        Jeździ jeździ.

        3 miesiące

        • 3 0

      • 2024-02-12 13:35

        Ale polscy kierowcy mają chociaż słuchawkę w uchu a ci z za buga mają telefon w łapie.

        3 miesiące

        • 1 0

  • 2024-02-12 07:39

    (9)

    Czy gminy o których mowa w przetargu dorzucają się do tej kwoty? Czy mają połączenie z Gdańskiem za 0free?

    Czy ktoś z rady miasta (albo rodzina) ma udziały w BP Tour?

    3 miesiące

    • 19 8

    • 2024-02-12 07:42

      Oczywiście, że się dorzucają (7)

      do wszystkich tych linii, które jeżdżą poza granice miasta. Sopot też dopłaca za 181, który jest gdyński i 143 z Gdańska

      3 miesiące

      • 13 0

      • 2024-02-12 10:07

        Czyli że bilety nie starczają?! (5)

        No to do likwidacji takie przedsięwzięcie skoro jest nierentowne.

        3 miesiące

        • 2 5

        • 2024-02-12 10:18

          Ale ty wiesz (4)

          Że w każdym mieście dopłaca się do komunikacji miejskiej?

          3 miesiące

          • 3 2

          • 2024-02-12 10:47

            Czyli jak miliony ludzi popełniają głupotę to to już nie jest głupota? (3)

            3 miesiące

            • 1 3

            • 2024-02-12 12:48

              Pytanie co jest głupotą (2)

              Jeżeli zlikwidujesz 90 procent linii autobusowych ( bo obstawiam że tyle nie przynosi zyski) to wszyscy ci ludzie przerzucą się na samochody. Powodzenia w staniu w korkach.
              Nie zapominaj też że są osoby które nie mają prawa jazdy, czyli wykluczysz ich komunikacyjnie

              3 miesiące

              • 2 1

              • 2024-02-12 14:19

                To nie jest sprawa "państwowa" tylko prywatna sprawa każdego człowieka czym i jak gdzieś jedzie. (1)

                Nie ma żadnego powodu, by istniała "państwowa" komunikacja zbiorowa.
                Jeżeli jest zapotrzebowanie na taką usługę, to na wolnym rynku znajdzie się oczywiście podmiot, który taką zaoferuję.

                3 miesiące

                • 0 6

              • 2024-02-12 14:43

                Czyli taką Osowę pozostawiamy bez dostępu do komunikacji

                Na spacerową wyjeżdża 2 razy więcej samochodów, a osoby bez własnego auta są zmuszone żyć tylko i wyłącznie w jednej dzielnicy.
                Faktycznie, ma to sens

                3 miesiące

                • 2 0

      • 2024-02-12 12:41

        Pytanie, ile 20, 30, 50%? Nie ma informacji w artykule. Czy nie jest tak że zdecydowana większość pasażerów na tej trasie to mieszkańcy Pruszcza? To dlaczego g. Gdańsk ma do tego dopłacać?

        3 miesiące

        • 0 3

    • 2024-02-12 07:43

      Płatny wPIS?

      Przecież BP T to firma ze wschodu. A wschód, to bastion wiadomej partii. Pytaj Jarosława i jego kompanów czy mają tam udziały.

      3 miesiące

      • 2 11

  • 2024-02-12 07:47

    Darujcie sobie elektryki w warunkach przetargu (7)

    3 miesiące

    • 26 5

    • 2024-02-12 08:02

      (5)

      Diesle to złom

      3 miesiące

      • 2 11

      • 2024-02-12 08:13

        Ale są w stanie zimą przejechać całą trase (3)

        3 miesiące

        • 9 2

        • 2024-02-12 09:56

          (2)

          ale się palą co chwilę

          3 miesiące

          • 1 4

          • 2024-02-12 11:19

            (1)

            elektryki?

            3 miesiące

            • 1 0

            • 2024-02-12 18:54

              Diesle się palą. Zobacz ile było o tym raportów w ostatnich miesiącach

              2 miesiące

              • 0 4

      • 2024-02-12 08:25

        I już lewacki grosik wpada do portmonetki.

        3 miesiące

        • 4 2

    • 2024-02-12 23:05

      Nie mogą bo UE wymaga stopniowej elektryfikacji

      a nasi politycy słyną z uległości wobec Brukseli - PIS zakulisowej a koalicja jawnej. Czekajcie aż wjadą nowe podatki od aut czy ogrzewania mieszkań.

      Zi0m

      2 miesiące

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3228)

Najczęściej komentowane

Chcieli przebudować Świętojańską. Nie było chętnych

Nie było ofert na przebudowę Świętojańskiej

Wyścigi na Grunwaldzkiej. Zablokowali stację, posypały się mandaty

Znów były wyścigi na al. Grunwaldzkiej

więcej

Najczęściej czytane