W marcu 2022 r. rozpocznie się budowa 1,5-kilometrowego bajpasu kartuskiego, czyli fragmentu objazdu kolejowego na Kaszuby. Na odcinku realizowanym na zlecenie PKM powstanie nowy tor oraz przejście podziemne w nasypie, wiadukt kolejowy i drogowy. Prace potrwają do końca roku.
2022-02-08 17:25
PKM odbuduje niespełna 1.5 km toru za 43,25 mln zł a PLK 16 km za 91,5 mln zł ?!
2022-02-08 17:54
Bo na odcinku PLKowskim wciąż leżą szyny i mogą jeździć pociągi. A do tego nie trzeba budować żadnych obiektów mostowych. Na odcinku PKMowskim ostał się jeno nasyp.
2022-02-09 09:30
który zresztą pewnie nie spełnia wymogów i trzeba go zrobić od nowa
2022-02-09 15:30
się utrwaliło...
;)
Tylko jeszcze trzeba będzie się w deszcze wstrzelić i nawet trzy razy da się obrócić.
2022-02-08 23:36
I cena rośnie.
Wszystko zależy od stopnia komplikacji prac i ilości niezbędnych do wykonania budowli.
2022-02-09 01:02
Ty z PO? No z 2 miliardy nie starczy?
2022-02-09 09:19
Biorac pod uwage galopujacy budzet znacznie mniejszego przedsiewziecia, jakim jest budowa (!!!) park(ing)u przy gdynskim magistracie, mam watpliwosci.
Problem w tym, ze te "1,5km", to przedluzenie obwodnicy i wiele budowli drogowych i kolejowych, ktorych celem jest przeprowadzenie obwodnicy na druga (polnoca) strone portowego wezla kolejowego. To nie tylko Polnocna-Poludniowa ale i Hutnicza, Pucka, Wisniewskiego a nawet Chrzanowskiego... Dla porownania, kolejarze wlasne wsadzaja taka kwote w reanimacje portowych torow w Gdyni. Widzisz jakies spektakularne zmiany? Bo ja nie.
Co to PO, to wlasnie ta formacja reka swojego premiera skreslila to zadanie z budzetu drog krajowych. Dostanie sie na te liste jest sprawa politycznych zabiegow. Chociazby z tego powodu nie widze motywacji aby opowiadac sie za tym ugrupowaniem... A jest ich znacznie wiecej.
2022-02-09 12:20
Widać wyraźnie , że ten bajpas biegnie po styrm śladzie kolei , którą kiedyś Fryc wybudował , a Polak po wojnie tory zaiwanił .
2022-02-09 13:29
Nie Polak tylko Rusek
2022-02-09 12:34
a może by tak ktos pomyślał że z gdyni też jest ochota dojechać do kościerzyny i ew. dalej - a jest tylko jeden pociąg o 5.30 i nic więcej.
2022-02-09 12:42
i do Wrzeszcza...
2022-02-09 10:01
Taki cyrk i nie gospodarność tylko w Gdańsku !! Pkm ni dostosowana do rowerów !! Najpuier spalinowa a potem trzeba ja zmienac na trakcje elektryczna normalnie ał na wale jak mozna zrobic cos raz a dobrze to w Gdańsku wszystko 500 razy sie poprawia i ponosi koszty 500 razy większe!!
2022-02-09 12:33
Nie irytuj się, bo nie trafiasz na właściwe literki.
2022-02-09 09:46
Nazywają "budową" odbudowę czegoś, co Niemcy zbudowali 110 lat temu i co funkcjonowało jeszcze do końca PRL. Właśnie tyle jest warta "Wolna Polska" - z wielką pompą odtwarza 1,5 km linii kolejowej, która de facto wciąż istnieje, tylko przez 30 lat nie było komu pilnować torów i ich odkrzaczać. Dramat.
2022-02-09 12:32
2022-02-09 09:55
nic z tego filmu nie wynika takie mętne toto.
2022-02-09 09:49
A w zamian za wycięte drzewa posadzą nowe w innym miejscu?
2022-02-08 16:04
I okej,choć tempo elektryfikacyi jak za króla ćwieczka...to już 150 lat temu szybciej tory kładli,ale nie ma co ględzić pewnie nie ma komu robić za minimalną,wszak to nawet na opłaty nie starcza.
2022-02-08 16:58
Idzie tak powoli, bo czekają na prąd z elektrowni w Ostrołęce.
2022-02-09 09:27
a ten będzie płynął statkami wodowanymi w stoczni w Radomiu
2022-02-08 18:08
To i tak szybciej niż budowa promów w Szczecinie.
2022-02-09 09:21
Przecież te linie istniały 20 lat temu. Kogoś bardzo musiały kłuć w oczy. A dziś pompatycznie otwierają, "Reaktywują" za grube miliony...Za rzeź linii kolejowych w latach 90 ktoś powinien srogo beknąć bo to było moim zdaniem jawne działanie na szkodę państwa, czego efekty widzimy dziś podczas budowy takich "bajpasów" które kosztują podatników miliony złotych.
2022-02-08 22:34
to cały region zostałby niesamowicie ożywiony oferuje bowiem piękno przyrody a Trójmiasto w zamian miejsca pracy. Byłby więc ruch w obu kierunkach. To samo dotyczy się rewitalizacji i modernizacji linii z Gdańska do Starogardu Gdańskiego, którą należy przywrócić i tak zmodernizować by była bezpośrednia i zelektryfikowana.
2022-02-09 07:01
SKM ma własny tabor i tory tylko dla siebie. Dzięki temu możliwy jest regularny ruch co 7-8 minut. Linia PKM jest tylko łącznikiem pomiędzy liniami PLK, na których ruch jest różnorodny. Poza tym nadal nie są poukładane różne kwestie pomiędzy marszałkowem a gminami w obszarze ciążenia. Zresztą głównie z winy marszałkowa, które powinno prowadzić konsekwentne działania w kierunku uregulowania tychże kwestii w drodze formalnego porozumienia, na wzór Wielkopolski czy Podkarpacia.
2022-02-09 08:44
Kazdy ma ochote na ciastko...
Tylko juz zdecydowanie mniejsza na rachunek.
2022-02-09 04:54
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
