Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 12:24
Hahahah. Większość bystrych i świadomych gdańszczan po raz kolejny jest robiona w jajo i nie wie dlaczego. Hmmm. Naprawdę tak ciężko łączycie fakty?
2019-05-08 10:17
-Blokowanie olock
-Teleportacja rowerow
-Blad polaczenia w app
-Brak postoju i odblokowania
-Nieprawidłowo dzialajce wskazniki led
-Zbyt male wspomagania (czasem dziala, czasem nie)
-i**otycznie zrealizowana mapa (po prostych, nie ulicach)
-zbyt dlugi czas otwarcia blokady
-brak mozliwosci zgloszenia uwagi do ostatniego przejazdu
- widocznosc wszystkich stacji w jednym kolorze, nawet tych 0
- pekajace nozki
- jednak nie hydrofobowe siodelko jak zapowidano
-strasznie nieergonomiczna konstrukcja
I wiele wiele wiecej.
2019-05-08 10:25
- nikt nie myje uchwytów na kierownicy po poprzednim użytkowniku
- brak manetki do jazdy tylko na silniku
- brak odblokowania mocy silnika na ponad 250W
- brak wykrywania i automatycznego hamowania przed pieszymi
- brak klimatyzacji
- brak wszystkiego
2019-05-08 12:17
2019-05-08 12:17
Ci od Amber znowu zarobili.
2019-05-08 12:16
Tu już nie ma przed czym chronić. Gdzieś tak od listopada jest to pasmo kompromitacji. Niedługo Mevo i OLT Express to będą niestety synonimy.
2019-05-08 12:11
Od 12 lat prowadzę małą firmę zajmującą się analizą danych w badaniach naukowych. 90% moich klientów to osoby prywatne ale często zgłaszają się do nas uczelnie i różnego rodzaju państwowe instytucje. Lata temu starałem się obsłużyć wszystkich jak najlepiej. Dziś jednak gdy dostaję maila lub telefon z hasłami "przetarg" lub "zapytanie ofertowe" to kończę współpracę zanim ją zacząłem. zawsze liczy się tylko najniższa cena. Nawet jak osoby decyzyjne mówią "nieeee, Panie, to nie u nas. U nas nie tylko cena się liczy". .... jasne.
zawsze liczy się cena. A że ja sobie nie robię jaj z klientów tylko traktuję sprawy poważnie i poważnie podchodzę do realizacji projektu to moje ceny są przynajmniej 30% wyższe od tych najniższych, które wygrywają.
W 8 przypadkach na 10 sytuacja po kilku miesiącach wyglądała tak - "Paaaanie kochany, wybraliśmy tamtych ale oni wszystko zepsuli, dostaliśmy coś czego wcale nie chcieliśmy, oszukali nas bandyty jedne! uolaboga! Ratuj Pan i rób analizy jak należy".
tak było, jest i będzie
2019-05-08 11:26
Nie jestem aktywistą, roweru używam rzadko i najczęściej w plenerze. Jednak każdy, kto ma pewne pojęcie o elektryce wie, że to co na pierwszym zdjęciu nazwano stacją, stacją nie jest. To nieaktywny elektrycznie stojak. I w tym miejscu tkwi cały szwindel przetargu. Do tego ciemnota tzw aktywistów i komisji przetargowej. No i my, mieszkańcy jesteśmy 9 mln zł w plecy. Mało tego. Proponuje się nam komunalizację strat.
2019-05-08 12:07
Ciekawi mnie tylko czy i jaki procent dostali decydenci. W prywatnych firmach, nie podpisuje się kontraktów na miliony ze spółkami z o.o. o kapitale zakładowym 5.000 zł. Ja od takiej firmy nawet nie zaryzykowałbym kupna mieszkania bo z daleka jest to podejrzane. Jeśli już z jakiegoś względu się taki kontrakt podpisuje, to są dodatkowe zabezpieczenia w postaci gwarancji bankowych, weksli, poręczeń itd. Tutaj mamy pieniądze publiczne i tego nie ma. Więc o co chodzi? Czy jest to wynik zbytniej ufności i wierności, niewiedzy, ignorancji, mieszkanki w/w czynników czy może jednak celowe działanie? Ja gdy w firmie dostawałem oferty poniżej szacowanych kosztów to siadałem z oferentem przy stole i analizowaliśmy czy w kalkulacji nie popełnił błędu bo nikomu nie zależało na tym aby skończyło się problemami i niezrealizowanym kontraktem. Czy tutaj ktoś w ogóle policzył szacowane koszty obsługi? "Spółka utrzymanie roczne jednego roweru wyceniła na 177 zł, podczas gdy w Warszawie utrzymanie roweru Nextbike to kwota rzędu 2,5 tys. zł, a jest to system niemal w całości oparty o tradycyjne rowery" Przecież to nie jest błąd to wielbłąd! W prywatnej firmie to by nie przeszło przez wstępną weryfikację.
2019-05-08 12:00
2019-05-08 12:06
Ludzie przestańcie ciągle głupoty pisać. Jak to że system mevo nie działa przecież działa i to dobrze. Na stacjach Mevo zawsze są dostępne naładowane rowery. I zawsze jest wszystko oki. Ja nie wiem co jest nie tak z wami ludzie. Ja żadnych uchybień nie zauważyłem wobec Mevo ja nigdy ale to nigdy nie mam absolutnie problemów z ich rowerami. Jestem na 100% zadowolonym użytkownikiem Mevo.
2019-05-08 12:02
Jeden wielki szwindel. Jak to Gdynia.
2019-05-08 12:02
Nic w tej Polsce się nie uda .Kazdy chce sie nachapać i ustawić innych .Po co to wszystko ?? Ludzie wszedzie nas oszukują ,zabierają nam wypracowane pieniądze . gdybym był młodszy to bym stąd wyjechał .Polska to po*rzony kraj
2019-05-08 12:02
u nas same walki tak jak za budynia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
