Dziewięć ofert na kwotę od 1,54 do 1,95 mld zł zostało złożonych w przetargu na projekt i rozbudowę linii kolejowej między Osową a Somoninem, będącej fragmentem trasy Gdynia-Kościerzyna. Główna część prac będzie polegać na dobudowie drugiego toru i elektryfikacji linii na ponad 28-kilometrowym odcinku. Realizacja potrwa 3 lata i 8 miesięcy.
Przełomowy dzień na linii PKM
2023-12-18 17:30
2023-12-18 17:47
2023-12-18 18:02
Nie
2023-12-18 18:22
też nie...
2023-12-18 17:51
Człowiek stracił wiarę, że się powiedzie cała inwestycja, ale jednak PLK zaczęła tam w centrali warszawskiej myśleć.
Jak dobrze pójdzie to od marca mamy zamknięcie. ZKA od Koscierzyny do Somonina i jedziemy z tematem
2023-12-18 18:30
Gryf pewnie uruchomi bezpośrednie autobusy Kościerzyna -Kartuzy i Kościerzyna -Gdansk częściej niż obecnie i ta ZKA oraz pociągi z Somonina będzie wozić powietrze
2023-12-18 18:37
...co zostanie u niego zamówione.
2023-12-18 19:22
jeszcze niczego nie wiadomo, poprzedni przetarg też otwarto, i tyle
2023-12-19 00:49
Ten od Kościerzyny do Somonina to chyba toczy się odwołanie w KIO. Zamkną aż do Gdyni. Osiem lat pozyskiwania pasazerow zostanie przekreślone przez nieudaczników z PLK i PIS
2023-12-18 17:53
Lewica trąbi o walce z wykluczeniem komunikacyjnym.
Co rewitalizacją odcinka Sierakowice - Kartuzy i co z bezpośrednim połączeniem Sierakowice - Gdynia?
2023-12-18 18:23
o możliwości zmiany płci dla każdego pięciolatka na NFZ, nie o budowie linii kolejowych
2023-12-18 18:39
to jej rola i tu ma rację.
2023-12-18 18:24
I Sierakowice Kościerzyna?
2023-12-18 18:21
ta linia kolejowa nie musi być prowadzona tak heroicznie.
2023-12-18 21:06
może lepiej się wyspowiadać i sprawy ostateczne rozliczyć
2023-12-18 18:27
3,5 roku na budowę 28 km linii.W praktyce oznacza to 7 do 10 lat budowy i całkowitego wstrzymania kursowania pociągów na ten czas.Po 10 latach to trzeba będzie na nowo ludzi namawiać do jeżdżenia pociągami ,bo przez ten czas zapomną ,że istniała kolej do Koscierzyny
2023-12-18 18:52
Czy na pewno wtedy jeden tor będzie zamknięty? Jeżeli tak to będzie to całkowicie bezsensu.
2023-12-18 19:16
Musi być zamknięty,bo po tym torze będą kursować pociągi robocze z materiałami oraz maszyny wykonujące pracę przy budowie drugiego toru i montażu słupów trakcyjnych
2023-12-19 06:58
A następnie elektryfikować, nie powinni zamykać linii ale wtedy powinien być ograniczony ruch pociągów bo poruszały by się po placu budowy
2023-12-19 07:24
Artykułów nie czytasz?
Jedyna kolej na dalsze Kaszuby to będzie pociąg do Kartuz. Po to ten bajpas wybudowali i nowe stacje.
Z racji tego, że z Kościerzyną sprawa utknęła to i pociągi po "nowych" stacjach i torach jeszcze nie jeżdżą. Kokoszki, Stara Piła, Żukowo Zachodnie. Ładne perony, pociągów brak.
2023-12-18 18:52
Przecież po to by można było jeździć do Kościerzyny pociagiem powstał bypass.
2023-12-18 19:53
Do Kościerzyny nie ma żadnego bypassu.
2023-12-20 06:53
Zawsze można bujać się od d**y strony , czyli na około przez Tczew , Chojnice. I pewnie towary do Kościerzyny tamtędy pójdą przez te lata
2023-12-18 19:37
Zakres inwestycji kolejowej obejmuje:
- modernizację linii kolejowej nr 201 na odcinku Somonino - Gdańsk Osowa o długości ponad 28 km,
- budowę w rejonie posterunku odgałęźnego Glincz łącznic umożliwiających bezkolizyjne, kierunkowe połączenie linii kolejowych nr 201 i 229,
- prace dostosowawcze na odcinkach linii kolejowych 248 i 253 (PKM) w celu zapewnienia prawidłowego i spójnego powiązania układów torowych między ww. liniami a układem torowym linii kolejowej nr 201,
- elektryfikację linii kolejowej nr 229 na odcinku o długości 9 km oraz nr 214 na odcinku o długości ponad 4 km.
2023-12-18 19:50
2023-12-18 19:52
Po hebrajsku liczone?
2023-12-18 21:06
2023-12-18 21:23
Dobrze mówi a tobie o co chodzi? 2001-2010 pierwsza, 2011-2020 druga no i teraz mamy trzecia 2021-2030... czego nie rozumiesz??
2023-12-19 11:31
2023-12-20 07:08
Bo trza tyle kasy wywalić. Dawniej mawiano: kto szybko buduje , to tanio buduje. Dlatego w niektórych dziedzinach
wymyślono akord zamiast dniówki. Nawet sporo filmów politycznie uzasadnionych nakręcono na temat tzw. stachanowców. Jak choćby słynne: widzisz ta ręka w serialu ,,Dom". Albo 300% normy u górników.
2023-12-18 22:35
Nagmatwa się, na spiętrza, to karawana pójdzie dalej i będzie można przyciąć komara i zająć się bieda-biznesikami na turystyce...
W wygaszaniu popytu Pomorskie ma duże i mało chlubne tradycje.
2023-12-19 00:54
Płynie z tej wypowiedzi. Nadciągają nieudacznicy z pkp plk dla których najważniejsze to kilometry szyn i tłuczeń. Kasa om się nalezy i już!! A mieszkańcy muszą zrozumieć, iz musi być gorzej aby było jeszcze gorzej. Czas najwyższy kupować samochody bo do pracy i szkoły trzeba będzie dojechać.
2023-12-19 08:49
Na jednotorowej linii kolejowej, to dwie doby przerwy w ruchu...
2023-12-19 10:54
Ktoś tu kiedyś ciekawie obliczył że ta wlektryfikacja jest też nieoplacalna
2023-12-20 06:50
Drogo i długo , bo spieprzyli to co zrobili kilka lat temu. Zamiast od razu tor klaść pod przyszły dwutor , to teraz będzie sporo przekładania i przebudowywania peronów. Tak na chłopski rozum przeciętnęgo zjadacza chleba , to powinno podchodzić pod prokuratora za taką niegospodarnosć. Ale co tam . Jesteśmy w/ g byłej już władzy krajem mlekiem i miodem żyjacym , więc stać nas na takie fanaberie
2023-12-18 19:09
2023-12-18 19:13
przez Wrzeszcz ??!!, nie dało się przez Lębork??!
2023-12-18 20:40
ale to nie jest zły pomysł z tym Lęborkiem.
Szczególnie dla ruchu towarowego i portu w Gdyni oraz samego miasta.
2023-12-18 19:22
Po co tam pociągi? Kupa kasy na omijanie bajorek z chronionym gatunkami roślinek. Jeszcze metro i lotnisko. Bez sensu.
2023-12-18 19:24
ooooo czyli to jednak PLK nie otworzyło swojej części? Ciekawe że tak wielbiciele poprzednio rzadzących krytykowali marszałka a tu proszę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
