Wszystko wskazuje na to, że Szybka Kolej Miejska nie kupi dziesięciu nowych pociągów, które pozwoliłyby na wycofanie 20 najbardziej wyeksploatowanych składów. Kolejarze twierdzą, że to efekt zbyt krótkiej umowy zawartej z Urzędem Marszałkowskim, która nie przewiduje zakupu i rozliczenia nowych pojazdów.
Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Ładowarki USB od Trojmiasto.pl w składach SKM
2020-12-16 10:24
z wlasnego samochodu.
Taka pomorska ekologia.
2020-12-16 17:35
Nowsze pojazdy nie zwiększą częstotliwości ani nie skrócą czasu przejazdu. Poprawi się tylko komfort (i to wcale nie tak bardzo). Dla przeciętnego pasażera to czym jedzie ma znaczenie dalekie wśród innych. Pierwszy jest czas jazdy, punktualność, niezawodność, częstotliwość i dopiero może wygoda.
2020-12-17 00:13
Stary "Kibelek" może się rozbujać do 110 km/h, ale co z tego skoro maksymalna dopuszczalna prędkość na linii kolejowej nr 250 wynosi 70 km/h.
Nowy Impuls, którego maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 160 km/h, też więcej niż 70 nie pojedzie.
2020-12-16 23:59
Nowe pojazdy to właśnie wzrost niezawodności. To również zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych (zużycie energii i konserwacja), co w idealnym świecie miało by szansę być przełożonym na wykorzystanie zaoszczędzonych środków na np. dodatkowe kursy, zwiększenie nakładów na utrzymanie czystości... no ale z tym to się trochę rozmarzyłem.
2020-12-16 11:45
2020-12-16 12:32
Oj zrobi - niech no tylko władza się zmieni :) Kilka pomników trzeba będzie zburzyć .........
2020-12-16 13:46
jakaś puszcza, lepiej lać ścieki do wisły i udawać że jest serducha kupa ;P
2020-12-16 12:58
więc nie rządowa a samorządowa. A na Pomorzu przecież od zawsze rządzi "słuszna" opcja.
2020-12-16 12:28
Jak ktos nie potrafi zalatwic funduszy, a skupia sie na bzdetach typu strajk kobiet i innych, zeby tylko dowalic rzadowi to moja ocena jest jasna.
No, chyba, ze celem jest zapuszczenie rejonu. To wtedy gratuluje sukcesu
2020-12-16 12:10
z obcego samochodu :)
2020-12-16 23:49
Zawsze jakaś atrakcja poza morzem
Mieszkańcy Trójmiasta mogą jedynie z łezka w oku patrzeć jak czasami przyjedzie do nas kujawski elf...
2020-12-16 23:58
Z niesmakiem spoglądam na te Elfy i Impulsy. Brzydkie to to strasznie.
2020-12-16 23:47
Zespół trakcyjny EN57 , Ursus c-360 i Autosan h-9 . Jeszcze długo to pojeździ
2020-12-16 15:32
A tak, państwowe spółki mają tory i pociągi, a kasę na przewozy ma dawać wydojony z kasy samorząd.
Lub tez na odwrót, kasę ma dać państwo , które posiada tory i pociągi, tyle tylko że wtedy pociągi jeździłyby wg rozkładu pisanego w centrali w Warszawie, a to oznaczałoby odgrywanie się polityczne PIS na Pomorskich pasażerach.
2020-12-16 15:45
Twoja opsesyjna choroba to PiS. Napisz za ktorych rządów rozczłonkowali kolej na spółki. Tak podzielili że peron to jedna spólka, tory, druga, sieć trzecia itd. Czekam na odpowiedz co to były za rzady?!
2020-12-16 21:48
P.S. Nie opsraj sie.
2020-12-16 23:37
"Po 1989 z powodu licznych błędów w zarządzaniu, planowaniu rozkładów jazdy, korupcji oraz rozkradania jej majątku kolej jako środek transportu pasażerskiego traciła udział w rynku, co doprowadziło do znacznego zadłużenia spółek kolejowych oraz dalszej redukcji sieci kolejowe.
W 1991 roku, dyrektywa zakładająca podział przedsiębiorstw kolejowych na zarządców infrastruktury i przewoźników, którzy będą odpłatnie korzystać z sieci utrzymywanej przez zarządcę. Przez 9 lat większe i mniejsze zmiany i rozpad PKP na mniejsze spółeczki.
3 kwietnia 2000 prezes zarządu dyrektor generalny PKP Krzysztof Celiński ograniczył przewozy pasażerskie na wcześniej niespotykaną skalę z dnia na dzień pociągi przestały kursować na 1028 km linii kolejowych.
8 września 2000 roku weszła w życie ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP.
Następnym krokiem było stopniowe dzielenie się PKP na mniejsze spółki przewoźników i zaplecza technicznego. I tak w 2001 roku powstały: m.in. PKP Szybka Kolej Miejska z siedzibą w Gdyni.
Od 2001 trwa reforma PKP, której głównymi celami są restrukturyzacja i sprzedaż spółek kolejowych.
W 2005 Najwyższa Izba Kontroli w przeprowadzonej kontroli negatywnie oceniła gospodarowanie majątkiem przez PKP, wskazując na liczne zaniedbania.
Nieefektywność zarządzania koleją osiągnęła punkt kulminacyjny zimą 2010, kiedy niezdolność do uzgadniania spójnego rozkładu jazdy między spółkami kolejowymi spowodowała zamieszanie i chaos w całym kraju. W konsekwencji stanowiska stracili wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardtoraz prezes PKP Andrzej Wach, a spółka opublikowała w prasie przeprosiny. Także wcześniej, w 2010, pasażerowie doświadczyli licznych problemów z powodu konfliktu spółek Przewozy Regionalne i pkp plk.
W lipcu 2011 w wyniku kilkuletnich zaniedbań w konserwacji systemów należących do Energetyki Kolejowej doszło do wielogodzinnej przerwy zasilania, co skutkowało wielogodzinnym paraliżem ruchu pociągów"
2020-12-16 23:35
Podwszki biletow robia co chwile ale by cos nowego zakupic to juz nie lepij wiecej wydac na modernizacje starego zecha
2020-12-16 10:17
Jedyna droga dla SKM to prywatyzacja z prawdziwego zdarzenia czyli kapitał w 100% prywatny. Tylko taki właściciel należycie zadba o biznes.
2020-12-16 10:28
Linia SKM jest bezkonkurencyjna. Osiągnięcie monopolu prywatnego kapitału na takim łakomym kąsku to tak jak sprzedać komuś wyłączność na użytkowanie ulicy i mówić o wolnym rynku - w końcu każdy mógł kupić
2020-12-16 12:11
po 10latach rząd z podkulonym ogonem musiał odkupywać te akcje - bo dochodziło do tragedii i wypadków... a ceny biletów rosły
prywatny nie inwestował w bezpieczeństwo i nowy tabor ... ciągnął ile wlezie z tego co przejął za grosze
2020-12-16 13:52
Co ty bredzisz.
2020-12-16 14:35
Brytyjska kolej została częściowo ponownie znacjonalizowana po serii katastrof w latach 90-tych.
2020-12-16 20:06
Ty zostales czesciowo znacjonalizowany przez PiS.
2020-12-16 23:02
Widać że brak merytorycznych argumentów bardzo Cię boli.
2020-12-16 10:20
Patrz przykład Arrivy w województwie kujawsko-pomorskim.
2020-12-16 10:41
Ogarnij się zamiast rzucać kalumnie.
2020-12-16 14:30
W międzyczasie kilka zaorał: Czersk - Kościerzyna, Chojnice - Kościerzyna czy Chojnice - Szczecinek. Oferta jest tam zerowa lub bliska zeru i jest konsekwentnie psuta od kilku lat.
2020-12-16 20:53
zepsuc!!!
Przesiadka w Szczecinku byla traumatycznym przezyciem. Jakby faktycznie granica z Zachodem.
2020-12-16 20:46
a na utrzymanie tego bardzo potrzebnego środka komunikacji jakoś kasy brakuje. Wszyscy w samorządzie tylko czekają końca okresu trwałości projektu...
I zacznie sie coś, od czego sa fachowcami - wygaszanie popytu.
2020-12-16 20:43
a teren "odda" budowlańcom...
A sam oddali się na zasłużoną emeryturę...
Czas już przestać wierzyć w altruizm prywaciarzy i ich chęć naprawiania świata...
2020-12-16 14:34
Zadba o swój biznes, a nie o ludzi. Prywaciarz monopolista nie mający sporej konkurencji taką cenę za bilet dowali, że ci się odechce jazdy. Tak działa kapitalizm. Najważniejszy jest maksymalny zysk.
2020-12-16 14:04
Prywatny przewoznik tez bedzie chcial dluga umowe aby mu sie zwrocil koszt taboru, przynajmniej w czesci. Podniesie tez ceny biletow, no nie jest matka teresa.
2020-12-16 14:00
byle były to firmy z zachodniej europy .
A potem trzeba było by je odkupować za 10 razy wieksze sumy!
2020-12-16 10:40
ale PKP/rząd mówi nie i jednocześnie nie dofinansowuje pkp skm.
2020-12-16 12:31
był już marszałkiem za rządów PO. Miał 8 lat na tę prywatyzację. Teraz się obudził?
2020-12-16 12:49
Zachęcane zresztą przez SKM. Ale w pewnym momencie (za obecnaj władzy) się okazało, że dalej nie można tego robić bo pakiet właścicielski ma zostać państwowy.
2020-12-16 12:30
Ciekawe co powiesz jak bilety będą pokrywały rzeczywisty koszt przejazdu. Musiałyby zdrożeć o min 1/3.
2020-12-16 10:48
A bilet na przejechanie jednej stacji kosztowałby 20 złotych a tabor by się nie zmienił
2020-12-16 21:44
Trójmiasto potrzebuje nowe pociągi i to nie 10 a 30 sztuk , tylu gości i turystów a pociągi z muzeum. Szukajcie rozwiązania w końcu bierzecie za to pieniądze , partnerstwo publiczno-prywatne , sprzedajcie Chińczykom , nie wiem , to skandal żeby w 2021 roku woziły nas pojazdy z PRL-u które nic skm nie kosztowały !
Przez tyle lat nie odlpozyliscie nic na nowy tabor ?
2020-12-16 22:56
I nadal pracowicie wożą ludzi po pipidówkach z minutową dokładnością.
2020-12-16 22:23
czy kolejka ska to juz rydwany solidarnosci czy tylko szrot po cieniasie Adamowiczu?
2020-12-16 11:47
ja bym kombinował, by wprowadzić Arrivę - albo kogoś innego, kogokolwiek
2020-12-16 22:40
2020-12-16 11:42
bo wiedzą że tu nie mają władzy i się mszczą
2020-12-16 22:40
wszystkie popierające dude w wyborach 100% reszta ochłapy
2020-12-16 12:05
Z tego artykułu wynika, że to raczej władze samorządowe mszczą się na "pisiorskim" skm pkp
2020-12-16 11:22
j.w
Dobrze, że w Gdyni są przynajmniej nowe Trolejbusy które wyglądają zawodowo. Ale w Krakowie prawie już w ogóle nie ma starych autobusów. Idziemy w stronę pełnej elektryfikacji. Właśnie teraz testowany jest w Krakowie pierwszy nowoczesny tramwaj zasilany bateriami słonecznymi.
SKM w Trójmieście to skansen w dosłownym tego słowa znaczeniu. Szkoda ludzi którzy muszą z tego transportu korzystać dzień w dzień.
2020-12-16 11:42
Trójmiasto chciało przejąć SKM - ale PKP nie chce się zgodzic
co do innych środków transportu, to pewnie teraz juz reszta Polski doszlusowała do standardów trójmiejsckich (a z pewnością gdyńskich), ale lata temu gdy jeszcze jeździły w Krakowie czy Warszawie 'różne jelcze' to w Gdyni tabor był niskopodłogowy i nowoczesny
to jak z ocieplaniem i ogrzewaniem miejskim - my inwestujemy w to od dawna, Kraków wydawał na zabawy - a potem wyciągał łapę do całej Polski, bo smog
2020-12-16 22:36
2020-12-16 16:12
Tramwaj na baterie słoneczne - LOL. Na baterie słoneczne to może być kalkulator, a nie tramwaj.
2020-12-16 11:28
W Krakowie tramwaje nie powalają. Co do autobusów to mamy jedne z najnowocześniejszych w Polsce. Fakt, że tabor kolejowy SKM to obciach. Najważniejsze jest też to, że w przeciwieństwie do Krakowa nie mamy smogu!
2020-12-16 12:10
Pewnie od nadmiaru świeżego powietrza.
2020-12-16 11:29
Do Galicji się nie wybieram. Choćbyś mi zapłacił.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
