• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Samotni kontrolerzy na wieżach. 2 lata temu jeden z nich dwukrotnie zasnął

ms
18 marca 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Podczas pandemii wprowadzono wiele samodzielnych dyżurów kontrolerów ruchu lotniczego. Wcześniej na wieżach pracowały kilkuosobowe zespoły kontrolerów. Zdjęcie ilustracyjne z 2017 r. Podczas pandemii wprowadzono wiele samodzielnych dyżurów kontrolerów ruchu lotniczego. Wcześniej na wieżach pracowały kilkuosobowe zespoły kontrolerów. Zdjęcie ilustracyjne z 2017 r.

Za pierwszym razem siedmiu, za drugim razem dziewięciu minut trzeba było, by dobudzić samotnie pracującego w nocy kontrolera lotów na lotnisku w Gdańsku. Do zdarzenia doszło dwa lata temu, ale od roku z powodu pandemii taki tryb pracy stosowany jest znacznie częściej.



Czy zastanawiała(e)ś się kiedyś, jak wygląda nadzór nad bezpieczeństwem ruchu lotniczego?

Sprawę szczegółowo opisali w swoim reportażu filmowym dziennikarze telewizji TVN 24. Przebieg wydarzenia odtworzyli dzięki wpisowi do Centralnej Bazy Zgłoszeń prowadzonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Był 21 maja 2019 roku, godz. 1:50. Do lotniska w Rębiechowie zbliżał się boeing międzynarodowej firmy kurierskiej. Pilot cztery razy wywoływał kontrolera ruchu z wieży na lotnisku w Gdańsku. Bez odzewu.

Pilot nie miał wyjścia, bez kontaktu z kontrolerem nie mógł lądować, więc odszedł na drugi krąg.

Kontroler na wieży milczał przez siedem minut. Nie odpowiadał pilotowi przez radio, nie odebrał też telefonu od kontrolera pracującego przy obsłudze radaru w innej części wieży lotniska w Gdańsku.

Dopiero gdy ten poszedł osobiście sprawdzić, co się dzieje na wieży, odkrył, że jego kolega śpi. Po obudzeniu zajął się kurierskim boeingiem i pozwolił na jego lądowanie.

Maszyna spędziła na lotnisku w Gdańsku niespełna godzinę. O godz. 2:55 załoga była gotowa do startu i próbowała oznajmić to kontrolerowi. Jednak próby nawiązania kontaktu z nim przez dziewięć minut kończyły się na niczym. Dopiero wówczas na stanowisku pojawił się zmiennik, który obudził ponownie śpiącego kontrolera.

***

W relacji z tego zdarzenia zapisano, że: "Kontroler nie był świadomy faktycznego stopnia swojego zmęczenia w chwili rozpoczęcia pracy". Dopisano, że jedną z przyczyn incydentu było to, że kontroler pracował na wieży sam.

***

Przypomnijmy, że kontrolerzy lotów, czy to pracujący przy tzw. zbliżaniu, którzy na radarze obserwują obszar o promieniu kilkudziesięciu kilometrów wokół lotniska, czy też pracujący na wieży kontroli lotów i wydający bezpośrednią zgodę na start i lądowanie kolejnych maszyn, nie są pracownikami lotniska, na którym wykonują swoje obowiązki. Ich pracodawcą jest Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i to ona organizuje ich pracę.

Praca w wieży kontroli lotów. Film z 2017 r.



***

W dokumencie dotyczącym incydentu w Gdańsku zawarto zalecenia, by "kierownik działu kontroli lotniska w ciągu trzech miesięcy od otrzymania raportu w miarę możliwości kadrowych i prawnych zmienił praktykę planowania obsady w taki sposób, aby ograniczyć konieczność pracy w trybie SPO" [chodzi o "single person operations", czyli system pracy jednego kontrolera - dop. red.].

W okresie, gdy doszło do incydentu w Gdańsku, tryb SPO był stosowany w Polsce tylko na najmniejszych lotniskach oraz w nocy.

Jednak od roku, wraz z pojawieniem się pandemii koronawirusa, władze Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej znacznie rozszerzyły zakres jego funkcjonowania.

W 2017 r. odwiedziliśmy wieżę kontroli lotów na lotnisku w Gdańsku



***

Na nic zdały się protesty kontrolerów, którzy zwracali uwagę, że system jest niebezpieczny, a jego wprowadzeniu nie towarzyszyło wykonanie analiz bezpieczeństwa.

Przyznał to nawet Urząd Lotnictwa Cywilnego nadzorujący pracę PAŻP. W lutym 2021 roku opublikował on dokument, w którym napisano, że kontrole systemu SPO na lotnisku w Modlinie "ujawniły niezgodności proceduralne" dotyczące "wprowadzenia SPO w 2020 roku".

Ile godzin kontrolerzy pracują samodzielnie? I co to właściwie znaczy?



Jak wyglądają samodzielne dyżury kontrolerów? Ile godzin pracują oni w trybie SPO? Według prezesa PAŻP Janusza Janiszewskiego "w technice jednostanowiskowej" na lotniskach w Krakowie, Katowicach i Poznaniu pracują oni od jednej do trzech godzin na dobę.

Cytowani przez dziennikarzy kontrolerzy uważają jednak, że PAŻP zaciemnia prawdziwy obraz sytuacji dzięki wąskiej definicji pracy jednostanowiskowej. Agencja uważa bowiem, że tryb SPO ma miejsce wyłącznie wtedy, gdy w całym budynku jest tylko jeden kontroler. Niezależnie, gdzie znajduje się i co robi druga osoba.

W takim ujęciu kontroler, który dwukrotnie zasnął na służbie w Gdańsku, nie pracował samodzielnie, bo w budynku wieży, choć w innym pomieszczeniu, pracował jego kolega obserwujący radar.

Kontrolerzy krytykują takie podejście. Ich zdaniem SPO ma miejsce wówczas, gdy jest jeden kontroler na stanowisku operacyjnym. To definicja przyjęta przez Międzynarodową Federację Stowarzyszeń Kontrolerów Ruchu Lotniczego.

Z grafików pracy na polskich lotniskach, do których dotarli dziennikarze TVN24, wynika, że w rzeczywistości tryb pojedynczego kontrolera obowiązuje nawet kilkanaście godzin w ciągu doby.

Pan Jerzy z wieży - rozmowa poświęcona pracy kontrolera lotów
ms

Opinie (173) 5 zablokowanych

  • Obudźcie się, tu chodzi tu chodzi o godziny kiedy prawie nie ma ruchu

    A kontrolerzy robią dym z uwagi na własną d.. a nie żadne bezpieczeństwo. Po prostu chodzi o kasę i robotę.

    • 1 0

  • Przerąbane... (1)

    Jezu, nie warto być kontrolerem.
    Ten kraj to jedna wielka prowizorka.

    • 4 1

    • Jak tak dalej pujdzie to nie warto będzie być Polakiem.

      • 0 0

  • Dopiero jak coś się spier@#$# to będzie szukanie wunnych i powiedzą że to wina Tuska i ruskich agentów. Co za państwo z dykty i paździerza. Żena pełną gębą ale tak to jest jak stanowiska w rządzie dostają pociotki bez wykształcenia albo robione u swoich. Byle by byli nasi.

    • 4 0

  • oj

    2 lata temu ?????

    • 0 1

  • Samotni? Nie zatrudniać singli,taką mam koncepcje! (1)

    • 40 10

    • I to jest słuszna koncepcja!

      I to jest jedynie słuszna koncepcja

      • 1 0

  • To jest atak na państwo , na partię . Nie zgadzamy się aby atakować takie zasłużone instytucje!

    • 3 1

  • Nie żeby coś

    Ale ja tu nie widzę winy nikogo innego jak kontrolera. Jeśli przychodzi niewyspany do pracy i do tego jest sam to powinien zgłosić niezdolność do pracy. Ja np. pracuje w przemyśle ciężkim- jeśli nie czuje się na siłach, nie posiadam uprawnień do wykonania jakiegoś zadania lub środków technicznych albo sprzęt jest uszkodzony (mam obowiązek to sprawdzić przed pracą) to również muszę to zgłosić i odmówić wykonania pracy. W razie jakiegokolwiek wypadku gdy ktoś zginie z mojej winy to nie będzie potem obrony "ale pan majster mi kazał". Tak samo w przypadku tego kontrolera- gdyby jakiś samolot się rozbił to on byłby uznany za odpowiedzialnego i zapewne skończyłoby się to dla niego więzieniem (jak już wiele razy miało to miejsce na świecie w przypadku katastrof z winy kontroli lotów). Tak samo jak pilot samolotu, który nawet prezydentowi ma prawo odmówić lądowania. A to że ludzie na tak odpowiedzialnych stanowiskach mają słaby charakter i nie są w stanie postawić się pracodawcy to świadczy tylko o tym że nie powinni wykonywać tego zawodu. Nie jesteśmy w przedszkolu, dorośli ludzie powinni być odpowiedzialni. Zwalanie winy na Polską Agencje Żeglugi Powietrznej to tylko szukanie politycznego kozła ofiarnego.

    • 6 2

  • A ileż tutaj było artykułów jakie to nowoczesne lotnisko

    Tylko na jednym etacie oszczędzają, po Smolensku!

    • 3 0

  • Trochę słabo, pisząc delikatnie (8)

    Nawet nie chodzi o spanie, ale zasłabnięcie czy pójście do toalety.

    • 289 2

    • dokladnie

      kazdemu moze sie zdazyc zaslabnac, nawet zasnac. ale to kierownictwo planujace prace ktore podejmuje takie glupie decyzje oczywiscie nie bedzie winne

      • 7 0

    • Trochę słabo bo nawet w baraku w Smolensku było dwóch kontrolerów

      • 9 0

    • To że przysnął to nic nadzwyczajnego ale że taki głęboki sen miał.20 lat pracowałam na zmiany w szpitalu i wiem że na nocach to przelatująca mucha stawia na baczność a co dopiero telefon

      • 12 1

    • Proponuję zatrudnić jednego człowieka, za jakąś małą stawke, nie wiem 2 na reke.

      Który przez powiedzmy 6h będzie siedział w wiezy i pilnował czy kontroler nie zaspał albo nie zasnał. W razie gdyby cos sie stalo mialby obowiazek powiadomic odpowiednich ludzi.

      • 14 0

    • a maszynista, operator dźwigu czy kierowca co ma zrobić? (1)

      • 5 21

      • Użyj mózgu i odpowiedz sobie na pytanie.

        • 26 1

    • Rozpasane dziady

      Do tej pory było ich dwóch z tym ze jeden spał a drugi czuwal. Teraz tylko jeden spi :)
      Przypomne ze ich zmiana jest ktotsza niz 8 godzin i maja co chwile przerwy wiec bez przesady

      • 7 41

    • Prawdziwy kontroler nie ma pęcherza, prawdziwy kontroler ma pompę paliwową.

      • 53 3

  • (1)

    Trójmiasto pl. Podłapała temat , sami nic nie potraficie zrobic?

    • 5 3

    • W tym jest podobnie do TVP - tamci też nic nie widzieli, nic nie słyszeli

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane