Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ściany na stacjach Kolei Metropolitalnej będą wyjątkowe

Maciej Naskręt
2 sierpnia 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (97)
Ściany m.in. stacji Gdańsk - Matarnia nie będą miały rudawych powierzchni. Ściany m.in. stacji Gdańsk - Matarnia nie będą miały rudawych powierzchni.

Ściany m.in. stacji Gdańsk - Matarnia nie będą miały rudawych powierzchni.

mat. PKM

PKM we współpracy z Centrum Sztuki Współczesnej "Łaźnia" w Gdańsku prowadzi międzynarodowy konkurs artystyczny na grafikę ścian osłonowych wiat przystankowych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wykonana w postaci perforacji artystyczna grafika wraz z iluminacją podkreślać będzie wyjątkowy charakter każdej stacji.



Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Wrzeszcza do Osowy. Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Wrzeszcza do Osowy.

Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Wrzeszcza do Osowy.

graf. Trojmiasto.pl

Czy konkursy dla artystów gwarantują wybór najlepszych form?

Trwa międzynarodowy konkurs Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i Centrum Sztuki Współczesnej "Łaźnia" na grafikę ścian osłonowych wiat przystankowych przyszłych stacji Kolei Metropolitalnej, które mają powstać między Wrzeszczem, a Osową.

Konkurs ma charakter zamknięty i przeznaczony jest dla artystów, architektów i twórców multimedialnych, nominowanych przez jury konkursu, w skład którego wchodzą kuratorzy sztuki współpracujący z Galerią Zewnętrzną Miasta Gdańska.

Jurorzy nominowali do udziału w konkursie siedmiu artystów pochodzących z Polski (w tym dwóch z Pomorza), Niemiec, Włoch, Luksemburga i USA, którzy mają obecnie ponad trzy miesiące na przygotowanie projektów. Termin składania prac konkursowych mija 12 listopada 2012 r. Następnie jury przystąpi do oceny nadesłanych prac i wybierze spośród nich najlepsze.

Prace oceniane będą zarówno pod kątem wartości artystycznych i estetycznych, jak i poziomu szacunkowych kosztów wykonania dzieła (artyści wraz z projektem przedstawić mają również jego kosztorys, uwzględniający nadzór autorski).

- Bardzo zależy nam, aby przystanki PKM stworzyły nową jakość architektoniczną na Pomorzu - mówi marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk. - Chcemy przy okazji takich inwestycji budować również społeczne zapotrzebowanie na estetyczne, nowocześnie zaprojektowane obiekty oraz kontakt ze sztuką w przestrzeni publicznej - dodaje.

Jakie są nagrody w konkursie? Przewidywane jest wręczenie jednej nagrody głównej - w wysokości 5 tys. euro - oraz dwóch wyróżnień - I wyróżnienie - 3 tys. euro, II wyróżnienie - 1,5 tys. euro. Regulamin konkursu daje jednak jurorom możliwość innego podziału nagród. Zwycięzca konkursu dodatkowo zyska możliwość realizacji swojego projektu w ramach największej inwestycji Województwa Pomorskiego.

To drugi międzynarodowy konkurs zorganizowany przez spółkę PKM. Latem 2011 r. wybierano przyszłą architekturę stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Konkurs wygrało gdańskie biuro projektowe BPBK, które zgarnęło grant finansowy na kwotę 40 tys. zł.

Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ponad 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Nowa linia połączy Gdańsk-Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy i dalej połączy się z istniejącą linią kolejową Gdynia-Kościerzyna.

Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku. Aktualnie trwa przetarg na roboty budowlane przyszłej linii.

Zdjęcia: Ściany na stacjach Kolei Metropolitalnej będą wyjątkowe

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (97) 2 zablokowane

  • 2012-08-02 12:22

    Gdanska, nie Metropolitarna........ (4)

    Regionalna, nie Pomorska.............
    Kilka osob z Gdanska postanowilo zbudowac swoim mieszkancom nowa kolejke,
    a Szczur nic w tym temacie nie robi.
    Niby pierwszy odcinek mial byc juz wkrotce oddany wzdluz istniejacej trasy Gdynia - Osowa, a nic sie o tym nie mowi.....
    Na Malym Kacku, na Karwinach powinny byc juz ukonczone perony i wezly....
    NIE MA NIC !!!! Szczurek i reszta obudzcie sie, Dzialac !!!

    ja

    11 lat

    • 28 2

    • 2012-08-02 18:58

      Pomorska i Metropolitalna

      Pomorska, bo finansowana przez wojewodę pomorskiego. Metropolitalna, bo poza głównym szlakiem (SKM2) będzie też umożliwiać jazdę do miejscowości przyległych - dzięki dobremu wpięciu w infrastrukturę PKP

      11 lat

      • 0 0

    • 2012-08-03 08:40

      Odcinek Osowa Gdynia jest modernizowany

      przez jego właściciela czyli PLK i będzie wcześniej zrobiony niż odcinek gdański.
      Jeśli chodzi o przystanki to polecam zwrócić się do UM Gdynia.

      11 lat

      • 0 0

    • 2012-08-03 09:30

      Gdańsk - Kartuzy - Sierakowice - Lębork - Łeba (1)

      Jeśli metropolitalna to prosimy władze PKP o wskrzeszenie zapomnianej i porzuconej linii 229, drogi kolejowej łączącej Łebę z Pruszczem Gdańskim przez malownicze kaszubskie rejony. Dzięki nowej linii kolei metropolitalnej pociągi będą mogły wjeżdzać bezpośrednio do stolicy województwa z pominięciem Pruszcza co znaczenie zwiększy jej atrakcyjność.

      Kaszub

      11 lat

      • 4 0

      • 2012-08-03 13:43

        jestem za

        ale PKP nie lubi "zbędnej" infrastruktury. Przykład? Dawno temu był sobie tor Kwidzyn-Prabuty-Małdyty. Zamiast odbudować całość po wojnie - niedawno wycięto ostatnie rozjazdy. Dlaczego m. in. ten kawałek wspominam? Ponieważ UE naciska na PLK, aby przebudować tor między Malborkiem a Białystokiem na dwa tory, zelektryfikowane na całej długości i dla wysokich prędkości. Między Elblągiem a Pasłękiem jest jeden tor. Podobnie Korsze - Ełk (szansę na odbudowę obejścia fragmentu Sątopy - Kętrzyn pogrzebano ostatecznie w 2006 roku). A to i tak nie wszystkie grzechy PKP. Niedługo zostaną im chyba tylko linie magistralne.

        11 lat

        • 2 0

  • 2012-08-02 12:34

    Wygląda mi to raczej na próby łatania sztuką nieszczęśliwej architektury. (1)

    11 lat

    • 17 3

    • 2012-08-02 13:11

      Też mi się tak wydaje,

      projekty przystanków są wyjątkowo brzydkie i przytłaczające; chyba ktoś to wreszcie zrozumiał stąd całe przedsięwzięcie. Proponuję zawczasu ogłosić analogiczny konkurs dla ECSu i Teatru Szekpirowskiego.

      jarek

      11 lat

      • 7 1

  • 2012-08-02 12:39

    i zdewastowane jak to w Polsce bywa

    ...

    11 lat

    • 3 3

  • 2012-08-02 12:53

    Pan Michal Tusk jako ekspert od kolei powinnien dostac ta fuche

    jw.

    Cudak

    11 lat

    • 14 10

  • 2012-08-02 12:58

    Przerost formy nad treścią...

    11 lat

    • 5 6

  • 2012-08-02 13:00

    Bajki z mchu i paproci

    A konkretnie, to kulki z nosa

    Cudowny Kraj, Wspaniali Ludzie

    11 lat

    • 5 4

  • 2012-08-02 13:05

    Dlaczego stacja w szczerym polu pomiędzy Rębiechowem a Firogą została nazwana

    BANINO ?

    11 lat

    • 9 1

  • 2012-08-02 13:07

    To i tak nie powstanie

    11 lat

    • 7 4

  • 2012-08-02 13:18

    :)

    ja nie dozyje...

    Tadić

    11 lat

    • 3 2

  • 2012-08-02 13:36

    a co to jest strzysza grzecznie pytam? (1)

    stszysia?

    po prostu Kwadrat we Wrzeszczu

    11 lat

    • 3 4

    • 2012-08-02 13:54

      nazwa wrzeszczańskiej rzeczki Strzyża

      11 lat

      • 2 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3228)

Najczęściej komentowane

Wrak auta jak pomnik przyrody i nieruchomość. Nie do usunięcia przez biurokrację

Wrak nie do usunięcia przez biurokrację

Jak zaprojektować centrum dzielnicowe Południa?

Jak zaprojektować centrum Południa?

więcej

Najczęściej czytane