Stoczniowe kalkulacje

Jadwiga Bogdanowicz

29 grudnia 2004 (artykuł sprzed 19 lat)

Opinie (31)

Kurs dolara spadł poniżej magicznej granicy 3 zł - wbrew przewidywaniom. Mocna złotówka to poważny problem dla firm produkujących na eksport, w tym również Stoczni Gdynia S.A., która jak wiadomo wciąż dźwiga się z zapaści. Co to oznacza dla stoczni?
Mijający rok przyniósł ogromne ożywienie na rynku żeglugowym. Armatorzy byli bardzo zainteresowani budową nowych statków w stoczniach całego świata. Zależało im na szybkim ukończeniu budowy zamówionych statków, byli więc skłonni do renegocjacji kontraktów. Było to konieczne ze względu na niespodziewany i niespotykany (blisko trzykrotny) wzrost cen stali. Wzrosły ceny blach i wszystkich urządzeń, w których zawarta jest stal. Efektem był więc ogromny wzrost kosztów budowy statków. W Polsce na dodatek niespodziewanie i gwałtownie złoty umocnił się w stosunku do dolara.

- O ile jednak poprzez renegocjację kontraktów mogliśmy łagodzić skutki wzrostu cen stali, o tyle wobec wzrostu kursu złotego byliśmy bezbronni - mówi Jerzy Lewandowski, prezes Zarządu Stoczni Gdynia S.A. - W obecnej sytuacji ekonomicznej stoczni, ze względu na brak zdolności kredytowej nie byliśmy w stanie stworzyć żadnych instrumentów finansowych umożliwiających zabezpieczenie się przed ryzykiem kursowym.

Polskie stocznie działają na rynku międzynarodowym. Standardem, do którego muszą się dostosować jest jednolita na całym świecie waluta kontraktowa w której operuje się na rynkach żeglugowych - dolar amerykański. Armatorzy niechętnie i niezwykle rzadko decydują się na podpisanie kontraktu w innej walucie. Tak więc stocznia ma przychód w dolarach amerykańskich, ale koszty działalności (wynagrodzenia, energia elektryczna, woda, gaz, część materiałów i wyposażenia) stocznie ponoszą w złotych. Aby choć w części zapobiec ryzyku związanemu z wahaniami kursu dolara, Stocznia Gdynia podpisuje umowy z dostawcami materiałów i urządzeń określające ich cenę w dolarach. To przerzuca część ryzyka kursowego na krajowych dostawców i kooperantów. Jak duże ryzyko wiąże się ze zmianą kursu dolara, pokazuje konkretny przykład. Szósty statek z serii samochodowców do przewozu 6 tysięcy samochodów został sprzedany w czerwcu, a ósmy statek z tej samej serii w październiku. Różnica wyników finansowych wskutek umocnienia się złotego wyniosła ok. 7,3 mln zł - i była relatywnie niewielka, ponieważ wzrost kursu złotego przypadł na koniec budowy statku i nie był tak głęboki jak obecnie.

- W obecnej sytuacji finansowej Stoczni Gdynia nie może ubezpieczać się od ryzyka kursowego w instytucjach finansowych, ponieważ banki - w obecnej sytuacji polskich stoczni produkcyjnych - nie umożliwiają im dokonywania takich operacji - tłumaczy Andrzej Nadworny, dyrektor Biura Controllingu Strategicznego w Stoczni Gdynia.

Zakładano, że kurs dolara ustabilizuje się na 3,20 zł/USD. Już przy takim założeniu przy kontraktach szacowanych przy kursie 3,80 zł/USD i połowie kosztów realizowanych w walucie amerykańskiej stocznia poniosłaby straty rzędu 50 mln USD rocznie. Jeśli jednak bojąc się ryzyka kursowego dostawcy nie będą realizować dostaw materiałów i usług za dolary amerykańskie, wówczas strata stoczni z tytułu umocnienia złotego może wynieść nawet 100 mln USD rocznie. Tymczasem dolar spadł jeszcze niżej - osiągnął poziom 3 zł/USD. To oznacza jeszcze większe straty.

- Jeśli tendencja wzrostu kursu złotego się utrzyma, to nie tylko Stocznia Gdynia S.A., i nie tylko przemysł okrętowy, ale wszystkie branże, w których w strukturze kosztów dominują wydatki złotowe, a eksport rozliczają w dolarach, będą miały bardzo poważne problemy (już zresztą je mają) - dodaje Andrzej Nadworny. - Nie rozwiążą ich bez pomocy państwa. Wskazana byłaby interwencja państwa, wpływająca na poziom kursu złotego.

Rok 2004 w polskich stoczniach to rok restrukturyzacji. W przypadku Stoczni Gdynia S.A. wiązało się to z uruchomieniem pomocy publicznej w postaci podwyższenia kapitału i pożyczki z Agencji Rozwoju Przemysłu i poręczeń Skarbu Państwa na kredyty zaciągane w bankach. Po raz pierwszy od 2 lat poprawiła się w stoczni sytuacja, jeśli chodzi o finansowanie budowy statków. I tak w roku 2003 stocznia przekazała armatorom cztery jednostki, a w 2004 już dziesięć. Oddanie jedenastej jednostki opóźnił pożar na jednym z budowanych samochodowców.

Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku utrzyma się tendencja do wzrostu cen stali, choć nie będzie to wzrost tak gwałtowny jak w tym roku. Na pewno utrzyma się też popyt na nowy tonaż. Niestety, nic nie pozwala spodziewać się osłabienia złotego.

- Polska branża okrętowa ma nadzieję, że uda się w tym roku doprowadzić do szczęśliwego finału proces legislacyjny ustawy, która umożliwi stosowanie dopłat bezpośrednich do kontraktów na budowę niektórych typów statków - mówi Jerzy Lewandowski. - Złagodzi to w pewnym stopniu skutki wzrostu kursu złotego, ale ich nie zniweluje.

Jadwiga Bogdanowicz

Opinie (31)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 10:38

Kochani, nie gorączkujcie się tak. Już niedługo rządy przejmie prawica i znów wszystko się zawali. Złotówka spadnie, dolar wzrośnie, i zadłużenie wzrosnie. Będziemy znów marzyć o powrocie umiejących gospodarzyć.

flanelka - nie baja.
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Kochani, nie gorączkujcie się tak. Już niedługo rządy przejmie prawica i znów wszystko się zawali. Złotówka spadnie, dolar wzrośnie, i zadłużenie wzrosnie. Będziemy znów marzyć o powrocie umiejących gospodarzyć.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 10:42

Złoty jest ok.

Ja akurat koszty swojej firmy ustalone mam w euro i cieszę się z silnej złotówki.
Co to, nie pamiętacie już 4,98 za euro i wtedy pewnie było wszystko w porządku?
Raz na wozie raz po wozem.

autor
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ja akurat koszty swojej firmy ustalone mam w euro i cieszę się z silnej złotówki. Co to, nie pamiętacie już 4,98 za euro i wtedy pewnie było wszystko w porządku? Raz na wozie raz po wozem.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 11:10

do Krzy$ieka

Masz rację - Stocznia powinna używać instrumentów zabezbieczających, tylko:
- po pierwsze jak stwierdziła osoba z samej stoczni banki są niechętne do zawierania takich umów z zakładami tej branży,
- a po drugie, okres jaki upływa pomiędzy zawarciem kontraktu a płatnościami to z reguły 2-3 lata, a banki w Polsce oferują co najwyżej 1-roczne forward'y z możliwością odnowienia, ale już po innym kursie - więc stocznia płaci, a przed ryzykiem kursowym i tak do końca się nie zabezpiecza.
A po trzecie - NBP ma instrumenty, którymi może wpływać na kurs walutowy, a przynajmniej na wielkość jego wahań i wcale nie muszą to być interwencje (ale cóż mamy prezesa B., który wszystko wie najlepiej). Zarówno gwałtowne osłabiebie jak i umocnienie waluty krajowej jest groźne dla gospodarki (a wzrost kursu złotówki wynika nie tylko z sytuacji na rynku eurodolara; w tej chwili jest zbliża się on do 16 proc po mocnej stronie parytetu, podczas gdy rok temu było dokładnie odwrotnie).

michał p.
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Masz rację - Stocznia powinna używać instrumentów zabezbieczających, tylko: - po pierwsze jak stwierdziła osoba z samej stoczni banki są niechętne do zawierania takich umów z zakładami tej branży, - a po drugie, okres jaki upływa pomiędzy zawarciem kontraktu a płatnościami to z reguły 2-3 lata, a banki w Polsce oferują co najwyżej 1-roczne forward'y z możliwością odnowienia, ale już po innym kursie - więc stocznia płaci, a przed ryzykiem kursowym i tak do końca się nie zabezpiecza. A po trzecie - NBP ma instrumenty, którymi może wpływać na kurs walutowy, a przynajmniej na wielkość jego wahań i wcale nie muszą to być interwencje (ale cóż mamy prezesa B., który wszystko wie najlepiej). Zarówno gwałtowne osłabiebie jak i umocnienie waluty krajowej jest groźne dla gospodarki (a wzrost kursu złotówki wynika nie tylko z sytuacji na rynku eurodolara; w tej chwili jest zbliża się on do 16 proc po mocnej stronie parytetu, podczas gdy rok temu było dokładnie odwrotnie).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 11:17

wiedziałem:)
balcerowicz musi odejść

gallux
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

wiedziałem:) balcerowicz musi odejść
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 12:53

niech stocznia gdyńska zatrudni chinczyków lub innych azjatów - oni pracują za 20 centów za godzinę!
Reaktywować ZSRR - oni łykali każdą ilość statków

Bolo
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

niech stocznia gdyńska zatrudni chinczyków lub innych azjatów - oni pracują za 20 centów za godzinę! Reaktywować ZSRR - oni łykali każdą ilość statków
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 13:46

Szlanta to nie wszystko !!!!!!!!!!

Gdzie jest tamtejsza rada nadzorcza ?
Kogoś tu brakuje , np. niejaki obywatel ŚNIADEK /TEN SAM UZDROWICIEL I REANIMATOR NIEBOSZCZKI PANNY "s"/ , brał kasę za piastowanie urzędu , niech teraz też beknie.
Ewenement na skalę światową , reprezentował pracowników , a brał kasę od pracodawcy.
No i jeszcze parę osób , np. b.księgowa która wywaliła chałupę w Dębogórzu przy ul.Konopnej. Ciekawe czy tak sprawne organa do niej dotrą.
Obciążanie Szlanty to uproszczenie , w końcu ktoś za judaszowe srebrniki przyklepywał jego decyzje.

zaitsev
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Gdzie jest tamtejsza rada nadzorcza ? Kogoś tu brakuje , np. niejaki obywatel ŚNIADEK /TEN SAM UZDROWICIEL I REANIMATOR NIEBOSZCZKI PANNY "s"/ , brał kasę za piastowanie urzędu , niech teraz też beknie. Ewenement na skalę światową , reprezentował pracowników , a brał kasę od pracodawcy. No i jeszcze parę osób , np. b.księgowa która wywaliła chałupę w Dębogórzu przy ul.Konopnej. Ciekawe czy tak sprawne organa do niej dotrą. Obciążanie Szlanty to uproszczenie , w końcu ktoś za judaszowe srebrniki przyklepywał jego decyzje.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 14:28

Słaby dolar, mniejszy dług publiczny

19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 14:31

Cieszą się wszyscy, którzy mają kredyty w walucie obcej-państwo rzecz jasna też.

Gdynianin
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Cieszą się wszyscy, którzy mają kredyty w walucie obcej-państwo rzecz jasna też.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 15:04

Zaitsev

Szlanta to nie dr Kluczyk
Po prostu chłop nie potrafił dobrze "kombinować"
Tylko ciekawy jestem czy duże konto ma Balearach lub Kajmanach?
Bo jak nie ma to d***a blada!
A że jego księgowa postawiła se chałupę już mnie to nie rusza. Może długo w niej nie pomieszka.
Bardziej mnie wkurzają coraz częstsze obrazki: fura za więcej niż duże pół bańki, a z kółkiem bezszyjny łysol ze złotym łańcuchem. Przedstawiciel "rodzimego biznesu"

Bolo
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Szlanta to nie dr Kluczyk Po prostu chłop nie potrafił dobrze "kombinować" Tylko ciekawy jestem czy duże konto ma Balearach lub Kajmanach? Bo jak nie ma to d***a blada! A że jego księgowa postawiła se chałupę już mnie to nie rusza. Może długo w niej nie pomieszka. Bardziej mnie wkurzają coraz częstsze obrazki: fura za więcej niż duże pół bańki, a z kółkiem bezszyjny łysol ze złotym łańcuchem. Przedstawiciel "rodzimego biznesu"
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2004-12-29 15:23

myśleć

A może by tak myśleć przy podpisaniu kontraktów. Jest coś takiego jak ubezpieczenie kontraktu od wachań kursowych, a nie zwalać nieudolności na innych.

Ja
19 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

A może by tak myśleć przy podpisaniu kontraktów. Jest coś takiego jak ubezpieczenie kontraktu od wachań kursowych, a nie zwalać nieudolności na innych.
Regulamin dodawania opinii